USS Albatros (MSC-289)
.jpg) USS Albatross (MSC-289) ok. 1962
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Albatros (MSC-289) |
| Imiennik | Albatros |
| Położony | 26 lutego 1959 |
| Wystrzelony | 22 marca 1960 |
| Sponsorowane przez | Pani SA Peters |
| Upoważniony | 20 kwietnia 1961 |
| Wycofany z eksploatacji | 1 kwietnia 1970 r |
| Dotknięty | 1 kwietnia 1970 r |
| Los | Sprzedany na złom w listopadzie 1970 r. Firmie Kitajima Shokai Co., Ltd. z Sasebo w Japonii |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Trałowiec przybrzeżny typu Albatross |
| Przemieszczenie | 320 ton (310 długich ton) |
| Długość | 144 stóp (44 m) |
| Belka | 28 stóp (8,5 m) |
| Projekt | 9 stóp (2,7 m) |
| Napęd | Silniki wysokoprężne Harnischfeger , dwa wały |
| Prędkość | 13 węzłów |
| Komplement | 50 |
| Uzbrojenie | dwa karabiny maszynowe kal. 50 (12,7 mm) i jeden moździerz 81 mm |
USS Albatross (MSC-289) był okrętem wiodącym trałowca przybrzeżnego klasy Albatross, nabytego przez US Navy w celu oczyszczenia przybrzeżnych pól minowych.
, któremu Marynarka Wojenna nadała nazwę Albatross , MSC-289, położono 26 lutego 1959 r. w stoczni Tacoma Boatbuilding Company w Tacoma w stanie Waszyngton . sponsorowany przez panią SA Peters i oddany do użytku w Stoczni Marynarki Wojennej Puget Sound 20 kwietnia 1961 r.
Operacje Zachodniego Wybrzeża
Albatross spędził następne 14 miesięcy w porcie macierzystym w Long Beach w Kalifornii , przeprowadzając testy próbne i szkolenia typu u zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych . W dniu 2 lipca 1962 roku Albatross wyruszył z innymi statkami Dywizji Min (MinDiv) 92, zmierzając na zachodni Ocean Spokojny . W drodze do Japonii statek zatrzymał się na krótko w Pearl Harbor , Midway Island i Guam . Dotarła do swojego nowego portu macierzystego Sasebo , 13 sierpnia i po dwóch miesiącach utrzymania spędził resztę roku na szkoleniu.
Operacje w Korei i Japonii
Szkolenie odświeżające zajmowało go przez pierwsze sześć tygodni 1963 r. Podczas ćwiczeń 16 lutego Albatross doznał uszkodzenia swojej lewej przekładni redukcyjnej, co spowodowało, że statek był naprawiany na biegu jałowym do 5 marca. Następnie Albatross dołączył do ćwiczeń z siłami morskimi Republiki Korei w Chumunjin w Korei. Złożył krótką wizytę w Kure w Japonii 19 marca i wziął udział w ćwiczeniach minowych od 20 do 25 marca w pobliżu Iwakuni w Japonii. Następnie trałowiec zatrzymał się w Beppu w Japonii, a następnie wrócił do Sasebo 30 marca.
Okres suchego doku w Sasebo
13 maja Albatross popłynął do Buckner Bay na Okinawie i przeszedł test minowy, który trwał do 30 maja, kiedy wrócił do okręgu Sasebo w celu utrzymania i szkolenia. Kolejne ćwiczenie z Marynarką Wojenną Republiki Korei miało miejsce od 4 do 10 września w Yosu-Haeman w Korei. Po powrocie do Sasebo Albatross wszedł do suchego doku na dwa tygodnie. Po dalszych naprawach Albatross opuścił Sasebo 24 października i dołączył do ćwiczeń 7. Floty Stanów Zjednoczonych „Yellow Bird” w pobliżu zatoki Subic na Filipinach. , 5 listopada. 13 listopada statek wyruszył w rejs do Hongkongu i na okres odpoczynku i relaksu. Albatross wrócił do Sasebo 27 listopada i spędził następne sześć tygodni na urlopie i utrzymaniu.
Ćwiczenia Kaohsiunga
Trałowiec wznowił swoje obowiązki 22 lutego 1964 roku , kiedy popłynął na Tajwan . Dotarł do Kaohsiung 26 lutego i zaczął płynąć z MinDiv 31 u południowo-zachodniego wybrzeża tej wyspy. Krótki postój w Keelung poprzedził jej powrót do Sasebo 13 marca i cztery miesiące lokalnych operacji i utrzymania.
Operacje wojny w Wietnamie
W odpowiedzi na rosnące amerykańskie zaangażowanie w Wietnamie Albatros opuścił 9 lipca Japonię i udał się do zatoki Camranh . Po pośrednim postoju w zatoce Subic wpłynął 16 lipca do zatoki Camranh. Poza swoimi tam obowiązkami działała również z Nha Trang i Ben Goi . 1 sierpnia Albatross został odłączony od wietnamskiej służby i popłynął na Filipiny. Dotarła do Subic Bay 4 sierpnia i zaczęła konserwację. Pod koniec sierpnia trałowiec odbył podróż do Hongkongu na odpoczynek i relaks przed powrotem do Sasebo 3 września. Kolejne zadanie Albatrosa zabrało go do Korei w dniach 9-17 listopada na wizyty w Chinhae i Tolsan Do oraz wspólne ćwiczenia z koreańskimi siłami morskimi. 18-go Albatross wrócił do Sasebo. Trałowiec brał udział w ćwiczeniach z Japońskimi Morskimi Siłami Samoobrony od 3 do 5 grudnia, a następnie pozostał w Sasebo przez resztę roku.
Awaria części silnika
Przez pierwsze trzy miesiące 1965 roku Albatross przechodził remont w Sasebo. 19 kwietnia trałowiec wyruszył do patrolowania u wybrzeży Wietnamu . Po krótkim postoju w zatoce Subic, Albatross popłynął na wietnamskie wody, do których dotarł 25 kwietnia. Okręt pozostawał na służbie w strefie walk do 30 maja, kiedy został zwolniony i skierował się z powrotem do zatoki Subic. Statek przebywał na Filipinach od 2 do 9 czerwca, po czym skierował się z powrotem na wybrzeże Wietnamu w celu dalszych operacji. 13-go doznała przełożenia redukcyjnego wypadek, który wymagał zabezpieczenia jej silników na lewej burcie. Leader (MSO-490) wkrótce zabrał Albatrosa na hol i skierował się do zatoki Subic, gdzie przybył 17 czerwca.
Po dwóch miesiącach napraw i konserwacji w Subic Bay i Sasebo, Albatross przybył do Yokosuki 14 sierpnia na serię ćwiczeń. Wrócił do Sasebo 15 września, ale tydzień później wyruszył w drogę, aby wznowić patrol u wybrzeży Wietnamu. Statek zatrzymał się na krótko w Kaohsiung na Tajwanie 25 września. 1 października rozpoczął patrolowanie na Morzu Południowochińskim . Trałowiec został zwolniony 6 listopada i popłynął do Hongkongu na okres odpoczynku i relaksu. Dotarł do Kaohsiung 16 listopada i przed wyruszeniem do Japonii przeprowadził ćwiczenia przeciwminowe u wybrzeży Tajwanu. Statek przybył do Sasebo 28 listopada i pozostał tam do końca roku.
Udział w operacji Market Time
Trałowiec opuścił Sasebo 5 stycznia 1966 r. w ramach operacji Market Time u wybrzeży Wietnamu . 9-go zatrzymała się na krótko w Kaohsiung , aby zaopatrzyć się w paliwo i prowiant. Przybyła na swoją stację na południe od Vung Tau 14 stycznia i patrolowała szlaki morskie w swoim rejonie, aż do zwolnienia 22 lutego. Trałowiec wrócił do Sasebo 5 marca, aby rozpocząć półtoramiesięczne utrzymanie i szkolenie. W dniu 21 kwietnia Albatross popłynął w towarzystwie Epping Forest (MCS-7), Warbler (MSC-206) i Peacock (MSC-198) dla Chinhae w Korei oraz ćwiczenia z Marynarką Wojenną Republiki Korei . Po pięciodniowych ćwiczeniach 29 kwietnia odwiedziła Kure , po czym 4 maja wróciła do Sasebo. Albatross wypłynął 20 maja na Morze Południowochińskie w towarzystwie Warblera . Jej stacja znajdowała się u wybrzeży półwyspu Camau, a jej patrol trwał do 9 lipca. Albatross popłynął na południe, aby odwiedzić Singapur od 12 do 16 lipca i zawinął do portu w Hongkongu przed powrotem do Sasebo 30 lipca.
Powrót do Japonii w celu naprawy
Testy i szkolenia zajęły Albatross do 19 września, kiedy to wyruszył na kolejne rozmieszczenie „czasu rynkowego”. Albatrosowi przydzielono obszar w pobliżu wysp Phu Quoc w Zatoce Tajlandzkiej . Jej pomoc nadeszła 7 listopada, a Albatross popłynął do Kaohsiung w celu naprawy niedziałającego układu sprężarki powietrza , który utrudniał jej manewrowość. Trałowiec dotarł do Sasebo 18 listopada na szkolenie i urlop wypoczynkowy. W dniu 29 grudnia 1966 roku opuścił Japonię na kolejny patrol w Morze Południowochińskie .
Problemy kryptograficzne i napędowe
Albatross był na patrolu do 17 lutego 1967, kiedy został zastąpiony przez Peacocka . Tego samego dnia doznała uszkodzenia kryptograficznego , co wymagało spotkania z Annapolis (AGMR-1) w celu naprawy. Trałowiec spędził następne pięć miesięcy w remoncie w Sasebo. 27 sierpnia był w drodze na szkolenie w zatoce Subic i wsparciu strzeleckim. Opuścił Filipiny 8 września na patrol „Market Time” w rejonie Nha Yang w Wietnamie i płynął na stacji do 12 października, kiedy został zwolniony i skierował się do zatoki Subic. Statek wpłynął do pływającego doku AFDM-5 15 października i do 25 października był w drodze do Sasebo. Tam spędziła następne trzy i pół miesiąca, pracując nad i wymieniając wadliwy główny zespół napędowy.
Akcje poszukiwawcze i ratownicze
Okręt brał udział w ćwiczeniach „Golden Shark” u wybrzeży Hiroszimy w Japonii od 16 do 24 lutego 1968 r. Ćwiczenia odbywały się we współpracy z Japońskimi Morskimi Siłami Samoobrony . Od 25 do 28 lutego złożył wizytę w Hiroszimie, a następnie popłynął do Yokosuki na dwutygodniowe utrzymanie. 14 marca Albatross brał udział w akcji poszukiwawczo-ratowniczej w Zatoce Tokijskiej . Statek portowy zlokalizował zestrzelony samolot, a następnego dnia Albatross skierował się do Sasebo, gdzie spędził kwiecień na szkoleniu odświeżającym i utrzymaniu.
Powrót do strefy walk w Wietnamie
Wypłynął 25 kwietnia, aby rozpocząć patrol u wybrzeży Wietnamu. Albatross operował przez 42 dni w strefie walk i 6 czerwca został zastąpiony przez Widgeon (MSC-208). Po krótkiej przerwie w Sasebo, Albatross popłynął do Buckner Bay na Okinawie 20 czerwca. W drodze prowadziła szkolenie w zakresie min przeciwpiechotnych. Po powrocie do Sasebo 5 lipca trałowiec spędził trzy miesiące na utrzymaniu i szkoleniu. 17 października rozpoczął kolejny rejs poza Wietnamem. Ten patrol był utrudniony przez wzburzone morze; a po jej uldze jej wyjazd został opóźniony przez parowanie, aby uniknąć tajfunu w Zatoce Tajlandzkiej . Po pięciodniowym okresie odpoczynku w Hongkongu Albatross wyruszył 10 grudnia, aby powrócić do Sasebo.
Operacje w Zatoce Tonkińskiej
Albatross rozpoczął swój pierwszy patrol „Market Time” w 1969 roku 5 marca. Pozostał w Zatoce Tonkińskiej przez 44 dni przed wypłynięciem do Hongkongu 24 kwietnia na okres odpoczynku i relaksu. Resztę roku statek spędził na przemian z okresami utrzymania w Sasebo z ćwiczeniami szkoleniowymi na wodach japońskich.
Albatross rozpoczął 1970 w utrzymaniu w Sasebo. W dniu 16 lutego był w drodze do Subic Bay na musztrze polowania na miny. 19 lutego misja została odwołana, a Albatross został wezwany z powrotem do Japonii, aby przygotować się do wycofania z eksploatacji. Statek przybył do Sasebo 25 lutego i rozpoczął się rozładunek jego wyposażenia i zapasów.
Likwidacja
1 kwietnia Albatros został jednocześnie wycofany ze służby i skreślony z listy Marynarki Wojennej . Albatros został sprzedany w listopadzie 1970 roku firmie Kitajima Shokai Co., Ltd. z Sasebo w Japonii w celu złomowania.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne