USS Besboro
 Siostrzany statek Besboro SS Point Bonita
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Besboro, wyspa w Norton Sound u wybrzeży Alaski |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Albina Engine & Machine Works Portland, Oregon |
| Numer podwórka | 8 |
| Położony | data nieznana |
| Wystrzelony | 18 października 1918 |
| Sponsorowane przez | Pani George Rogers |
| Zakończony | w 1918 jako SS Caddopeak |
| Nabyty | przez Marynarkę Wojenną 8 czerwca 1943 r |
| Upoważniony | 22 września 1943 jako USS Besboro (AG-66) w Seattle w stanie Waszyngton |
| Wycofany z eksploatacji | 3 maja 1946 w San Francisco, zm |
| Dotknięty | 8 października 1946 r |
| Identyfikacja | Oficjalny numer USA: 217293 |
| Los | Sprzedany 23 maja 1947 r |
| Notatki | brak wzmianki o statku po 1961 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Statek towarowy USSB Design 1049 |
| Tonaż | 2865 BRT 4000 DWT |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 300' |
| Belka | 44' |
| Projekt | 19' |
| Napęd | tłokowy silnik parowy z potrójnym rozprężaniem , pojedyncza śruba, 1470 KM |
| Prędkość | 9 węzłów (10 mil na godzinę; 17 km / h) |
| Wojsko | 340 |
| Komplement | 68 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie | trzy pojedyncze mocowania pistoletów o podwójnym przeznaczeniu 3 cale (76 mm) ; cztery pojedyncze stanowiska przeciwlotnicze kal . 20 mm |
USS Besboro (AG-66) został zbudowany jako Caddopeak , statek towarowy Emergency Fleet Corporation Design 1049 należący do United States Shipping Board (USSB) Emergency Fleet Corporation Design 1049 zbudowany przez Albina Engine & Machine Works , zwodowany 18 października 1918 r. Od 1922 r. Caddopeak służył kilku firmom żeglugowym do czasu sprzedaży w 1937 do Burns Steamship Company i przemianowany na Lurline Burns . W dniu 2 lutego 1942 okręt został przekazany War Shipping Administration , przydzielony do United States Army i obsługiwany przez Burns and Alaska Steamship Company na podstawie umowy o czarter armii.
W dniu 9 czerwca 1943 roku Lurline Burns został zakupiony przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych i oddany do użytku 22 września 1943 roku jako inny pomocniczy USS Besboro (AG-66) przydzielony do zadań transportu ładunków i żołnierzy między Seattle a Alaską. Besboro wycofany ze służby 3 maja 1946 i 1 lipca 1946 przekazany Komisji Morskiej do utylizacji. Po spędzeniu czasu we flocie rezerwowej Komisji Morskiej w Zatoce Suisun , statek został sprzedany jako komercyjny, a później trafił do rejestru panamskiego jako Shapur .
Historia serwisowa
Caddopeak został zbudowany przez Albina Engine & Machine Works jako United States Shipping Board (USSB) Emergency Fleet Corporation Design 1049, szczególny projekt znany również jako typ Albina, w 1918 roku w Portland w stanie Oregon . Odchodząc od zwykłej praktyki wodowania kadłuba po ukończeniu około 75%, statek, kadłub Albiny numer 8, został zwodowany w 98% ukończony 18 października 1918 r. O godzinie 16:30, sponsorowany przez panią George Rogers, której mąż był kierownik budowy . Do 1922 Caddopeak był własnością USSB, a następnie sprzedany firmie Cook, która obsługiwała statek krótko do 1923 r. Statek działał pod szyldem Charles Nelson Company od 1923 do 1937 r. W 1937 r. Caddopeak został sprzedany firmie Burns Steamship Company i przemianowany na Lurline Burns .
Lurline Burns został dostarczony do War Shipping Administration w dniu 2 lutego 1942 r. Przez Burns Steamship Company i działał na podstawie umowy United States Army Transportation Corps przez Burns Steamship Company jako agent do 11 czerwca 1942 r., Kiedy agent został zmieniony na Alaska Steamship Company. W dniu 1 marca 1943 agent operacyjny został ponownie zmieniony na Burns Steamship Company. Okręt został zakupiony przez Marynarkę Wojenną 9 czerwca 1943 r. Okręt wszedł do służby w Seattle w stanie Waszyngton 22 września 1943 r. Jako USS Besboro sklasyfikowany jako różne pomocnicze i oznaczony jako AG-66 pod dowództwem porucznika kmdr. Robert M. Baughman, USNR . Besboro zgłosił się na szkolenie próbne 1 października i ukończył je dwa tygodnie później.
Wypłynął na wody Alaski 14-go i przybył do Dutch Harbor 23-go. Przez prawie 31 miesięcy — do końca II wojny światowej i na początku okresu powojennego — Besboro pływał po torze zaopatrzeniowym, przewożąc ładunki i żołnierzy między Seattle w stanie Waszyngton i różnymi punktami na wybrzeżu Alaski. Po raz ostatni powrócił na południe na początku 1946 roku. Po inspekcji i przeglądzie w Mare Island Naval Shipyard , cargoman został uznany za nadwyżkę na potrzeby Marynarki Wojennej. W związku z tym Besboro został wycofany ze służby w San Francisco w Kalifornii 3 maja 1946 r. Został przekazany Komisji Morskiej Stanów Zjednoczonych do utylizacji 1 lipca 1946 r., a jego nazwa została skreślona z listy Marynarki Wojennej 8 października 1946 r.
W dniu 23 maja 1947 roku został sprzedany Waterman Steamship Corporation , która to firma przekształciła go z powrotem do służby kupieckiej i przywróciła jej dawne imię. Jednak Lurline Burns nie pozostał długo w swojej służbie. Do 1948 roku z Hongkongu prowadziła ją pod panamskim rejestrem jako SS Shapur . Firma ta zatrudniała ją do 1960 lub 1961 r., kiedy to ustały wszelkie wzmianki o niej w dokumentach handlowych.
Bibliografia
- Lloyda. „Lloyd's Register 1935–36” (PDF) . Lloyd's Register (za pośrednictwem PlimsollShipData).
- Administracja Morska. „ Lurline Burns ” . Baza danych historii statków Karta stanu statku . Departament Transportu Stanów Zjednoczonych, Administracja Morska . Źródło 27 czerwca 2015 r .
- McKellar, Norman L. „Kontraktowe statki stalowe, część IV” (PDF) . Przemysł stoczniowy w ramach US Shipping Board, 1917–1921 . ShipScribe . Źródło 27 czerwca 2015 r .
- Dowództwo historii i dziedzictwa marynarki wojennej. „ Besboro ” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Dowództwo historii i dziedzictwa marynarki wojennej . Źródło 27 czerwca 2015 r .
- Źródło nawigacji. „USS Besboro (AG-66)” . Archiwum zdjęć statku serwisowego . NavSource Online . Źródło 27 czerwca 2015 r .
-
Pacific American Steamship Association; Stowarzyszenie Armatorów Wybrzeża Pacyfiku (1918). „Port w Los Angeles (uwaga w prawym dolnym rogu strony)” . Przegląd Marines Pacyfiku . San Francisco: JS Hines. 15 (listopad): 127 . Źródło 27 czerwca 2015 r .
{{ cite journal }}: CS1 maint: wiele nazwisk: lista autorów ( link )
Linki zewnętrzne
- EFC Design 1049: Ilustracje (Profile 1049, fot. Lurline Burns )