USS Fortuna (1865)
 USS Fortune u wybrzeży San Diego w Kalifornii przed I wojną światową
|
|
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | USS Fortuna |
| Budowniczy | James Tetlow ( Boston, MA ) |
| Wystrzelony | 25 marca 1865 |
| Upoważniony | 19 maja 1871 |
| Wycofany z eksploatacji | 7 maja 1922 |
| Los | sprzedany 22 maja 1922 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie | 450 ton |
| Długość | 137 stóp (42 m) |
| Belka | 26 stóp (7,9 m) |
| Projekt | 9 stóp 6 cali (2,90 m) |
| Napęd | silnik parowy |
| Prędkość | 10 węzłów (19 kilometrów na godzinę) |
| Uzbrojenie | dwa działa 3-funtowe |
USS Fortune był parowym holownikiem , który służył w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych z przerwami od 1871 do 1922 roku. Zbudowany w 1865 roku był pierwszym statkiem o tej nazwie. Fortune został sklasyfikowany jako YT-11 17 lipca 1920 r. W swojej długiej karierze służył między innymi jako holownik portowy, łódź strażacka , transport ładunków, statek szkolny i okręt podwodny .
Został zwodowany 25 marca 1865 roku przez Jamesa Tetlowa z Bostonu w stanie Massachusetts, a do służby wszedł 19 maja 1871 roku.
Podczas swojego pierwszego okresu służby, który trwał do 1 stycznia 1873 roku, Fortune został przydzielony do usług holowania i transportu towarowego wzdłuż wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych . Następnie przebywał w Washington Navy Yard do ponownego wejścia do służby 1 czerwca 1873 r. W ciągu następnych 3 lat szkolił podchorążych inżynierów Akademii Marynarki Wojennej , pływał po Karaibach i Zatoce Meksykańskiej w ramach służby badawczej i ćwiczeń oraz przewoził ludzi ze wschodu wybrzeże do Nowego Orleanu , a także służąc w portach w wielu portach. W dniu 11 maja 1874 roku, w pobliżu Veracruz w Meksyku, jedna z jej łodzi wywróciła się podczas silnego wichury i czterech członków załogi utonęło. Za swoje czyny podczas incydentu kwatermistrz Christopher Fowler został odznaczony Medalem Honoru. Fortune ponownie nie działał w okresie od 23 czerwca 1876 do 21 września 1877 w Waszyngtonie.
Ponownie w służbie do 7 czerwca 1879, Fortune wypłynął z Norfolk Navy Yard , przewożąc ładunek do Waszyngtonu, pełniąc służbę w porcie i okazjonalnie służąc jako lodołamacz . 7 maja 1882 roku w Hampton Roads w Wirginii zwykły marynarz Johannes Rouning i marynarz Christian Osepins wyskoczyli za burtę i uratowali innego marynarza przed utonięciem, za co zostali odznaczeni Medalem Honoru. Fortuna został ponownie przyjęty do służby 30 marca 1887 r. do przewozu ładunków między statkami i stacjami wzdłuż wschodniego wybrzeża, aż do wycofania ze służby w Newport w stanie Rhode Island 22 kwietnia 1891 r. Wrócił do służby od 15 grudnia 1899 r. do 6 czerwca 1901 r., aby służyć jako okręt szkoleniowy dla artylerzystów dla praktykantów marynarki wojennej w Newport i jako holownik artyleryjski z Newport, Nowego Jorku i Bostonu.
Ponowny powrót do służby 23 października 1902, Fortune popłynął, by dołączyć do Eskadry Południowoatlantyckiej w celu prowadzenia operacji wokół Puerto Rico , a 20 maja 1903 dotarł do San Diego w Kalifornii , gdzie pełnił służbę w Eskadrze Pacyfiku , wypływając z Bremerton w stanie Waszyngton przez całe lato . W dniu 2 sierpnia przybył na wyspę Mare , aby służyć jako okręt podwodny , dołączając do ćwiczeń strzeleckich i innych operacji floty, aż do wyjścia ze służby 10 kwietnia 1907.
W służbie od 22 stycznia 1908 do 29 maja 1909 i ponownie od 9 czerwca 1909 do przeniesienia do rezerwy 28 czerwca 1912, Fortune kontynuowała pracę z okrętami podwodnymi. Wprowadzony do pełnej służby po raz ostatni 22 maja 1915 r., służył jako statek stacji w Tutuila na Samoa Amerykańskim , używając Pearl Harbor jako swojej macierzystej stoczni, aż do wycofania ze służby w Tutuila 7 maja 1922 r. Został sprzedany 22 maja tegoż roku. rok.
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .