USS John Blish (AGS-10)

John Blish nad rzeką Jangcy, Chiny, grudzień 1945.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	PCS-1457 Jana Blisza
Imiennik	Dowódca John Bell Blish , USN
Budowniczy	Ballard Marine Railway Co., Seattle, Waszyngton
Położony	23 maja 1943 r
Wystrzelony	6 września 1943 r
Upoważniony	26 lutego 1944 r
Wycofany z eksploatacji	22 sierpnia 1949
Los	Sprzedany 10 lutego 1950 firmie Boston Metals Co. z Baltimore na złom
Notatki	Międzynarodowy radiowy znak wywoławczy statku: NTYX
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	PCS-1376 Patrolowa zamiatarka brzegowa
Przemieszczenie	245 ton (lekki), 338 ton. (pełny)
Długość	136 stóp
Belka	24 stopy 6 cali
Projekt	8 stóp 7 cali
Napęd	Dwa silniki wysokoprężne General Motors 8-268A o mocy 800 KM
Prędkość	14,1 węzłów
Komplement	57
Uzbrojenie	Jedno mocowanie uniwersalne 3 cale (76 mm) , jedno mocowanie AA 20 mm
Przewożony samolot	Nic
Obiekty lotnicze	Nic

USS John Blish był Patrol Craft Sweeper (PCS) klasy PCS-1376, z których pięć zostało przekształconych w małe statki do badań hydrograficznych oznaczonych jako AGS, a później statki do badań wybrzeża, AGSc, które prowadziły badania hydrograficzne dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas i bezpośrednio po II wojnie światowej . Małe statki typu PCS przydzielone do Biura Hydrograficznego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przeprowadzały badania przed inwazją, czasami pod ostrzałem, z załogami badawczymi ustawiającymi sygnały do ​​​​badań i późniejszej nawigacji, kładąc boje i umieszczając światła.

Pierwotnie statek badawczy PCS-1457 prowadził badania wspierające kampanię na Marianach , lądowanie na Iwo Jimie , statek został przemianowany i przemianowany na John Blish (AGS-10) przed przeprowadzeniem badań wspierających lądowanie na Okinawie . Po wojnie John Blish został przemianowany na przybrzeżny statek badawczy AGSc, prowadzący badania u zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych do czasu wycofania go ze służby w Nowym Jorku 22 sierpnia 1949 r.

Budowa i uruchomienie

PCS-1457 , planowany jako PC-1457 , został przeklasyfikowany na PCS w kwietniu 1943 roku i zwodowany 23 maja 1943 roku przez Ballard Marine Railway Company w Seattle w stanie Waszyngton. Statek został zwodowany 6 września 1943 roku pod patronatem Miss Patricii McQuire i 26 lutego 1943 roku. 1944 wszedł do służby jako USS PCS-1457 płynący do strefy działań wojennych na Pacyfiku po próbie i przeszkoleniu.

Misja małych statków badawczych obejmowała badania przed inwazją, czasem pod ostrzałem, podczas których załogi badawcze stawiały sygnały do ​​​​badania, a później ustawiały nawigację, kładły boje i ustawiały światła do dalszych operacji, a także przeprowadzały rutynowe badania wysp na obszarach operacyjnych floty.

Operacje wojenne na Pacyfiku

PCS-1457 wspierał odzyskiwanie Marianów , w szczególności lądowania na Guam i Tinian , przeprowadzając badania przed i po inwazji. Po operacjach na Marianach statek prowadził ogólne badania na Pacyfiku do lutego 1945 r., kiedy to przeprowadzał badania przed inwazją na Iwo Jimie , a następnie w trakcie zabezpieczania wyspy. Wykresy wynikające z badań zostały wydrukowane na pokładzie USS Sumner wraz z zespołem badawczym z tego statku, który wzniósł referencyjny sygnał nawigacyjny na szczycie góry Suribachi .

W dniu 20 marca 1945 roku PCS-1457 został przeklasyfikowany na hydrograficzny statek badawczy (AGS-10), a cztery dni później został przemianowany na John Blish . Statek badawczy kontynuował bardziej rutynowe prace badawcze aż do inwazji na Okinawę , gdzie ponownie wspierał lądowanie pracami hydrograficznymi. Okręt zdobył 4 gwiazdki bojowe za służbę w czasie II wojny światowej.

Po wojnie

John Blish został przeklasyfikowany na Coastal Surveying Ship (AGSC-10) w dniu 27 lipca 1946 r. I prowadził badania przybrzeżne na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych aż do wypłynięcia do Nowego Jorku i wycofania ze służby 22 sierpnia 1949 r. 10 lutego 1950 r. został sprzedany Boston Metals Company z Baltimore , Maryland na złom.

Imiennik statku

Statek badawczy został nazwany na cześć komandora Johna Blisha , USN (5 września 1860 - 22 grudnia 1921), który został mianowany podchorążym 18 września 1875. W latach 1879-1901 służył w marynarce wojennej zarówno na pełnym morzu, jak i na różnych lądach. 5 października 1901 został mianowany komandorem porucznikiem, następnie służył do przejścia na emeryturę 6 lipca 1905. Blish został mianowany dowódcą z listy emerytów 13 kwietnia 1911. Podczas I wojny światowej służył w 1 Okręgu Marynarki Wojennej jako asystent komendanta i dowodził Naval Air Station w Squantum, Mass. Comdr. Blish został odłączony 29 października 1919. Oprócz kariery morskiej wynalazł „rurę dźwiękową Blish” i zamek Blish , używany w pistolecie maszynowym Thompson . John Blish zmarł 22 grudnia 1921 r.

Bibliografia

• Dowództwo Marynarki Wojennej i Dziedzictwa. „ Jan Blisz ” . Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Dowództwo historii i dziedzictwa marynarki wojennej . Źródło 23 lipca 2015 r .
• Źródło nawigacji. " John Blish (AGSC 10)" . NavSource Online: Archiwum zdjęć zamiatarki patrolowej . Źródło 23 lipca 2015 r .
•   Pinsel, Mark I. (1982). 150 lat służby na morzach - obrazowa historia Biura Oceanograficznego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1830 do 1980 roku . Bay St. Louis, Mississippi: Departament Marynarki Wojennej, Biuro Oceanograficzne. LCCN 2009366059 . Źródło 23 lipca 2015 r .

Linki zewnętrzne

• Derickson (AGS-6) Class: Fotografie (kopia starej strony ze zdjęciami Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej)
• Indeks statku badawczego NavSource (AGS).
• Lista desygnatorów Navy Survey Ship (AGS).
• Strona Blish Genealogy Ship