USS Kanawha II (SP-130)

USS Piqua 102128.jpg
Kanawha II (jacht parowy, 1899) w toku, przed służbą w marynarce wojennej podczas I wojny światowej.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa
  • USS Kanawha II (1917-1918)
  • USS Piqua (1917-1919)
Imiennik Zachowano jej poprzednie imię Kanawha II ; Piqua to miasto w Ohio , nazwane na cześć plemienia Indian Shawnee , które dawniej zamieszkiwało ten region
Właściciel Johna Bordena
Budowniczy Gas Engine and Power Co. oraz Charles L. Seabury Co., Morris Heights, Nowy Jork
Położony data nieznana
Wystrzelony 1898
Nabyty 28 kwietnia 1917
Upoważniony 28 kwietnia 1917
Wycofany z eksploatacji C. 1 lipca 1919 w Morris Heights w stanie Nowy Jork
Dziewiczy rejs Nowy Jork do Brestu we Francji , 9 czerwca - 4 lipca 1917 r
przemianowany USS Piqua (SP-130) w dniu 1 marca 1918 r
Dotknięty 1919 (zał.)
Los Wrócił do właściciela 1 lipca 1919 r., sprzedany firmie Black Star Line w latach 20. XX wieku.
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ komercyjny jacht
Przemieszczenie 575 ton
Długość 227”
Belka 24' 5”
Projekt 9' 8” (średnia)
Napęd silnik parowy
Prędkość 20 węzłów
Komplement 65 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie

USS Kanawha II (SP-130) / USS Piqua (SP-130) — był jachtem zakupionym przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej. Został oddany do użytku jako eskorta alianckich konwojów podróżujących przez niebezpieczny Północny Atlantyk. Niemieckie okręty podwodne były aktywne w zatapianiu statków alianckich, a Kanawha II (później przemianowany na Piqua ) zapewnił cenną usługę jako obserwator, aw jednym przypadku zaatakował jeden z nich i odepchnął go. Po wojnie wróciła do swojego przedwojennego właściciela w lipcu 1919 roku.

Wcielenie do Marynarki Wojennej

USS Kanawha II został zbudowany jako jacht Kanawha przez Gas Engine and Power Co. i Charles L. Seabury Co. , Morris Heights, Nowy Jork , w 1898 roku. Został zakupiony przez US Navy od swojego właściciela, Johna Bordena, 28 kwietnia, 1917 i wszedł do służby tego samego dnia co USS Kanawha II (SP-130) pod dowództwem komandora porucznika Henry'ego D. Cooke'a .

Cyfra rzymska II została użyta, aby uniknąć pomyłki z tankowcem Marynarki Wojennej USS Kanawha (AO-1) .

Służba I wojny światowej

Podczas pierwszych trzech tygodni służby w marynarce Kanawha II pełnił różne obowiązki w rejonie Nowego Jorku. Po wyposażeniu do służby na odległość wyruszył . do Brestu we Francji. Przybył tam 4 lipca 1917 r. w awangardzie flotylli okrętów wojennych wysłanych na pomoc temu krajowi po przystąpieniu Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej.

USS Piqua (SP-130) ubrany we flagi 4 lipca 1918 r. Jako okręt flagowy dowódcy okręgu USA w Lorient we Francji

Dwa tygodnie później zaczęła patrolować okolice Brześcia. 3 września 1917 roku dostrzegł swój pierwszy peryskop wroga u wybrzeży Francji, ale nie był w stanie przeprowadzić ataku. 28 listopada zauważył kolejne zbliżanie się do konwoju. Wydała łodzi podwodnej , a U-Boot został później wyśledzony i zatopiony przez dwa inne statki patrolowe wyposażone w bomby głębinowe. Konwój kontynuował nieuszkodzony.

1 marca 1918 roku został przemianowany na USS Piqua , pierwszy okręt Marynarki Wojennej o tej nazwie, prawdopodobnie w celu uniknięcia pomyłki z nafciarzem Kanawha .

Atak na niemiecki U-boot

Płynąc w konwoju 16 lipca 1918 roku Piqua dostrzegł kiosk trzeciego U-Boota na prawie równoległym kursie. Zamknęła się i zaczęła strzelać z odległości 11 000 jardów (10 058 metrów). Nie mogąc zobaczyć celu, załoga działa wycelowała zgodnie z szacowanymi odległościami i namiarami, które zostały im wezwane z mostka. Chociaż nie zdobyła żadnego trafienia, jej pociski zmusiły U-Boota do porzucenia zdobyczy.

Piqua kontynuowała działalność u wybrzeży Francji do końca wojny w listopadzie 1918 roku i do 1919 roku.

Powojenna likwidacja i utylizacja

Piqua popłynął do Nowego Jorku 20 maja 1919 r., a po postojach na Azorach i Bermudach zakotwiczył w pobliżu Tompkinsville na Staten Island w porcie nowojorskim miesiąc później. Później przeniesiony do Morris Heights w stanie Nowy Jork , został wycofany ze służby i wrócił do swojego właściciela 1 lipca 1919 roku.

Zobacz też