USS LSM-45

LSM-45
LSM-45 w Zatoce San Francisco, ok. 1945–46
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS LSM-45
Budowniczy Brown Shipyard Co., Houston , Teksas
Położony 6 czerwca 1944 r
Wystrzelony 30 czerwca 1944 r
Upoważniony 31 lipca 1944 r
Wycofany z eksploatacji 27 marca 1947 r
Los Przeniesiony do Grecji 3 listopada 1958 r
Grecja
Nazwa Ypoploiarchos Grigoropoulos
Nabyty 3 listopada 1958
Identyfikacja L161
Los
  • Powrócił do Stanów Zjednoczonych jako statek-muzeum , 1998
  • Sprzedawany w celu przekształcenia w barkę, a następnie złomowany
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ LSM-1 – średni okręt desantowy
Przemieszczenie
  • 520 długich ton (528 ton) pustych
  • 1095 długich ton (1113 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość 203 stopy 6 cali (62,03 m)
Belka 34 stopy 6 cali (10,52 m)
Projekt
  • Lądowanie :
  • 3 stopy 6 cali (1,07 m) do przodu
  • 7 stóp 8 cali (2,34 m) na rufie
  • Pełne obciążenie :
  • 6 stóp 4 cale (1,93 m) do przodu
  • 8 stóp 3 cale (2,51 m) na rufie
Napęd 2 silniki wysokoprężne Fairbanks-Morse , 2800 shp (2088 kW), napęd bezpośredni, 2 śruby
Prędkość 13,2 węzłów (24,4 km / h; 15,2 mil / h)
Zakres 4900 nm (9100 km) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph)
Pojemność
Wojsko 2 oficerów, 46 szeregowych
Komplement 5 oficerów, 54 szeregowców
Uzbrojenie

USS LSM-45 był średnim okrętem desantowym klasy LSM-1 zbudowanym dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej . Okręt służył również jako Ypoploiarchos Grigoropoulos (L161) w greckiej marynarce wojennej od 1958 do 1993 roku. Był ostatnim znanym zachowanym LSM w swojej oryginalnej konfiguracji. Jej ostatnią lokalizacją przed złomowaniem była Marine Corps Base Camp Lejeune w Karolinie Północnej . LSM-45 został przekazany do Muzeum Marynarki Wojennej przez nieistniejące już Amphibious Ship Museum pod warunkiem, że zostanie wystawiony w muzeum i został odholowany do Karoliny Północnej w 2004 roku z Omaha w Nebrasce . Muzeum zdecydowało w 2007 roku, że statek nie będzie częścią muzeum i próbowało szukać innego domu dla statku. W 2009 roku pojawiły się doniesienia, że ​​​​Muzeum rozważało złomowanie lub zatopienie statku jako sztucznej rafy i został złomowany w latach 2010-2014.

Kariera

USS LSM-45 rozpoczęto 6 czerwca 1944 roku w stoczni Brown Shipyard Co. w Houston w Teksasie , a zwodowano 30 czerwca 1944 roku. Do służby wszedł 31 lipca 1944 roku.

Podczas II wojny światowej LSM-45 został przydzielony do Pacyfiku i służył na Filipinach. Został wycofany ze służby 27 marca 1947 w Green Cove Springs na Florydzie i umieszczony w Atlantic Reserve Fleet , Florida Group, Green Cove Springs.

W dniu 3 listopada 1958 roku okręt został przeniesiony do Grecji i służył w greckiej marynarce wojennej pod nazwą Ypoploiarchos Grigoropoulos (L-161).

własność AMA

Na początku 1998 roku Amphibious Museum of the Americas (AMA) znalazło dawny LSM-45 w Grecji, na wpół zatopiony. AMA podniosła i odrestaurowała statek i odholowała go z powrotem do Stanów Zjednoczonych. W komunikacie prasowym stwierdzono: „Znaleźliśmy USS LSM-45 na Wyspach Greckich i wraca do Stanów Zjednoczonych, aby umieścić go w Narodowym Muzeum Marynarki Wojennej w Freedom Park, Omaha, Nebraska, tuż nad rzeką Missouri”. Przygotowanie LSM-45 do holowania do Nowego Orleanu zajęło miesiąc w stoczni remontowej greckiej bazy morskiej.

W sierpniu 1998 roku statek przeszedł pod pełną kontrolę Stowarzyszenia USS LSM-LSMR, złożonego z byłych członków załogi, którzy służyli na LSM i podobnych statkach w latach 1944-1970.

Intermarine of New Orleans w Luizjanie zgłosiła się jako wolontariuszka do stowarzyszenia Landing Ship, Medium (LSM) Association of America i zobowiązała się do dostarczenia statku na odległość ponad 7 000 mil morskich (13 000 km) z Grecji do Omaha w Nebrasce.

LSM opuścił Grecką Bazę Marynarki Wojennej Skaramagas w Grecji 9 września 1998 r. na holu wyczarterowanego rosyjskiego holownika Ost . Po zatrzymaniu się na Teneryfie na Wyspach Kanaryjskich w celu uzupełnienia paliwa, holownik przepłynął Ocean Atlantycki, kierując się na zachód kursem 270° z prędkością 7,2 węzła (13,3 km/h; 8,3 mil/h). Okrążając Florida Keys , „ Ost” i jego holownik skierowały się w górę przez Zatokę Perską i 20 października dotarły do ​​portu w Nowym Orleanie .

Intermarine przejął odpowiedzialność jako agenci Stowarzyszenia LSM i Parku Wolności, zarządzając wszystkimi działaniami związanymi z rejestracją i cumowaniem po wejściu do portu LSM. Dodatkowe usługi portowe zostały zorganizowane z łaskawymi sprzedawcami i wieloma wolontariuszami, którzy ofiarowali swoje usługi. Kolejną dużą przeszkodą był czas holowania z Nowego Orleanu do centrum kraju w Omaha w Nebrasce, głównie dlatego, że rzeka Missouri zamykała się dla ruchu żeglugowego około połowy listopada. Operatorzy barek i holowników są zwykle zajęci wyciąganiem sprzętu z rzek przed zimowymi mrozami.

Holowanie z Nowego Orleanu w górę rzeki Mississippi do St. Louis było możliwe dzięki American Commercial Barge Lines. Następnie Blaske Marine dostarczył AMA dedykowaną łódź holowniczą, M / V Omaha, dowodzoną przez Williama Beacoma, aby popchnąć LSM-45 w górę Missouri z St. Louis do stałego miejsca do cumowania nad rzeką w Freedom Park , przybywając w poniedziałek, 23 listopada 1998 r.

Podczas pobytu w Omaha ochotnicy wykonali prace renowacyjne, w tym świeże malowanie, zdejmowanie masztu do przechowywania i prace na wszystkich pokładach. Grodzie pod pokładem były wyłożone rzędami orzechowych tabliczek z nazwiskami setek osób, które poświęciły swój czas i pieniądze na odbudowę i uratowanie LSM. Na każdym pokładzie, w każdym przedziale, od kambuza po maszynownię, są dowody na to, że oddani pracownicy wykonali wiele godzin renowacji.

Darowizna dla Muzeum Marynarki Wojennej

Muzeum Okrętów Amfibii, grupa byłych wojskowych, którzy służyli na LSM podczas II wojny światowej i wojny koreańskiej, była niezadowolona z konserwacji i utrzymania LSM -45 w Freedom Park i zaczęła szukać nowego domu dla statku. Przedstawiciele muzeum skontaktowali się z historycznym oddziałem Dowództwa Korpusu Piechoty Morskiej, który skontaktował ich z Muzeum Korpusu Piechoty Morskiej w Karolinie. Muzeum Okrętów Amfibii zgodziło się przekazać prawa do statku i jego artefaktów Muzeum Korpusu Piechoty Morskiej w Karolinie, gdy statek zakotwiczy w Mile Hammock Bay, niedaleko Camp Lejeune w Północnej Karolinie.

11 grudnia 2003 Departament Stanu wydał zgodę na przeniesienie LSM-45 . Statek został odholowany do Muzeum Marynarki Wojennej w Jacksonville w Karolinie Północnej w kwietniu 2004 roku. Po zadokowaniu za muzeum miał zostać otwarty dla publiczności, a pokład statku miał zostać wypełniony sprzętem używanym podczas II wojny światowej.

Po prawie trzech latach Muzeum Marynarki ogłosiło, że rzuca kotwicę na podarowanym statku z czasów II wojny światowej i szuka kogoś, kogo stać na jego konserwację.

Początkowo muzeum planowało włączyć 500-tonowy statek do planu sytuacyjnego, który w tamtym czasie koncentrował się na nieruchomości nadbrzeżnej nad rzeką New River, obok proponowanego centrum obywatelskiego Jacksonville. Perspektywy lokalizacji spełzły jednak na niczym, podobnie jak plany centrum obywatelskiego.

Muzeum Marynarki, gotowe do rozbicia gruntu bez wody, ponownie przemyślało swoją zdolność do utrzymania statku na powierzchni. Ogłoszenie muzeum o zerwaniu więzi ze statkiem pojawiło się wkrótce po tym, jak członkowie USS LSM / LSMR Association – organizacji ściśle związanej z darczyńcami statku – zaczęli kwestionować los statku po tym, jak dowiedzieli się o planach muzeum budowy w śródlądowym Lejeune Memorial Ogród botaniczny.

Do maja 2003 r. Muzeum Marynarki zidentyfikowało kilka organizacji jako odpowiednie miejsce zamieszkania dla statku i miało nadzieję podzielić się kosztami transportu z dobroczyńcą.

Na zdjęciach zrobionych w lutym 2009 roku statek wydaje się znacznie zniszczony od czasu przekazania go Muzeum Marynarki Wojennej i ponownie będzie wymagał nowej farby.

Raporty o planach złomowania

Pod koniec 2008 roku zaczęły pojawiać się doniesienia, że ​​​​Muzeum Marynarki Wojennej nie znalazło odpowiedniego domu dla statku i że w związku z prośbą Straży Przybrzeżnej o zwrot molo, na którym był zacumowany, rozważano złomowanie statku lub zatopienie go jako sztucznej rafy. Statek był również zamknięty dla zwiedzających, chociaż członkowie odrestaurowanego USS LST-325 mogli odwiedzić i zwiedzić statek w lutym 2009 r., Nawiązując kontakt z muzeum. W maju 2009 roku grupa robocza z USS Slater usunęła części i materiały do ​​wykorzystania w renowacji ich statku (w Albany w stanie Nowy Jork ). W lutym 2010 członkowie załogi z LST -325 również usunęli części. Muzeum Marynarki planuje usunąć mocowanie 40 mm i kiosk do ewentualnej ekspozycji, a LSM-45 będzie wówczas używany jako barka przez prywatnego właściciela.

W październiku 2010 roku zmarł ostatni żyjący członek załogi LSM-45 z okresu II wojny światowej. W tym czasie doniesiono również, że LSM-45 został sprzedany firmie Justice Marine, Sneads Ferry w Północnej Karolinie w celu przerobienia go na barkę. Jednak w lutym 2014 roku zgłoszono, że nie nadawał się do użytku jako barka, więc zamiast tego został złomowany.

Status ostatniego znanego ocalałego

Do 2010 roku USS LSM-45 był jednym z trzech znanych ocalałych okrętów, obok LSM-333 i LSM-469 , które były własnością Królewskiej Marynarki Wojennej Tajlandii .

1 lutego 2003 LSM-469 został zatopiony jako sztuczna rafa u wybrzeży Pattaya w Tajlandii .

W dniu 17 września 2006 r. Królewska Marynarka Wojenna Tajlandii zatopiła LSM-333 u wybrzeży Tajlandii w Pattaya, pozostawiając LSM-45 jako ostatniego znanego ocalałego w oryginalnej konfiguracji marynarki wojennej. Inne LSM zostały przekształcone do użytku komercyjnego.

  • LSM-45 in the Philippines, date unknown

    LSM-45 na Filipinach, data nieznana

  • LSM-45 beached at Cebu, c. 1945

    LSM-45 wylądował na Cebu, ok. 1945

  • LSM-45, c. 1946

    LSM-45 , ok. 1946

  • LSM-45 in San Francisco Bay, 1945 or 1946

    LSM-45 w Zatoce San Francisco, 1945 lub 1946

  • LSM-45 in the Greek Navy, renamed Ypoploiarchos Grigoropoulos (L-161), undergoes pre-voyage outfitting in the Hellenic Naval Base at Skaramangas, Greece

    LSM-45 w greckiej marynarce wojennej, przemianowany na Ypoploiarchos Grigoropoulos (L-161), przechodzi wyposażanie przed podróżą w greckiej bazie morskiej w Skaramangas w Grecji

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_LSM-45&oldid=1093042210 ”