USS Margo (SP-870)
_off_Philadelphia.jpg) USS Margo (SP-870) u wybrzeży Filadelfii w 1917 lub 1918 roku. Historia
|
|
| Stany | |
|---|---|
 Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Margo |
| Imiennik | Zachowano poprzednią nazwę |
| Właściciel | George'a H. McNeely'ego |
| Budowniczy | Mathis Yacht Building Company , Camden , New Jersey |
| Numer podwórka | 33 |
| Zakończony | 1913 |
| Nabyty | 14 czerwca 1917 r |
| Upoważniony | 14 czerwca 1917 r |
| Identyfikacja | ON 211427, sygnał LCDF |
| Los | Zwrócony właścicielowi 4 grudnia 1918, sprzedany, przemianowany na Pandora III , złomowany 1955 |
| Notatki | Eksploatowany jako prywatny krążownik Margo 1913–1917 i od 1918 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Sekcja statku patrolowego |
| Tonaż | 34 ton rejestrowych brutto |
| Długość | 65 stóp (20 m) |
| Belka | 14 stóp (4,3 m) |
| Projekt | 3 stopy 6 cali (1,1 m) |
| Prędkość | 8,6 węzłów (9,9 mil na godzinę; 15,9 km / h) |
| Komplement | 11 |
| Uzbrojenie |
|
.jpg)
USS Margo (SP-870) był krążownikiem z podniesionym pokładem, zbudowanym do użytku prywatnego, przyjętym do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jako okręt patrolowy Sekcji w służbie od 1917 do 1918 roku i po wojnie wrócił do właściciela.
Prywatny krążownik
Margo został zaprojektowany przez Johna Trumpy'ego i zbudowany jako krążownik z podniesionym pokładem z jednym kominem i masztami holowniczymi w 1913 roku przez firmę Mathis Yacht Building Company w Camden w stanie New Jersey dla George'a H. McNeely'ego z Filadelfii. Motorówka miała numer kadłuba Mathisa 33 i otrzymała oficjalny numer 211427 oraz litery sygnałowe LCDF przy rejestracji.
Podniesiony pokład krążownika obejmował kwatery załogi, przeznaczone dla czterech osób i rozciągał się jako kabina bagażnika nad maszynownią. Do salonu wchodziło się schodami z głównego pokładu. Ta przestrzeń miała 16 stóp (4,9 m) długości i długą sofę z szafkami otoczonymi bufetami wzdłuż lewej burty i kojami Pullmana po prawej burcie. Płaszcz nad grzejnikiem ciepłej wody znajdował się na przednim końcu salonu z drzwiami na lewej burcie prowadzącymi do toalety i tymi na prawej burcie do kambuza. Kabina właściciela z dwiema kojami, wyposażona w fotele i fotele bujane, znajdowała się na rufie salonu. Obszary właściciela zostały wykończone w kolorze kości słoniowej z mahoniowymi wykończeniami.
Margo był napędzany jednym standardowym sześciocylindrowym silnikiem o mocy 195 koni mechanicznych i pojemności 200 galonów paliwa, co zapewniało wytrzymałość 500 mil przy prędkości 8,6 węzłów (9,9 mil na godzinę; 15,9 km / h). Jeden zespół prądotwórczy napędzany paskiem z silnika głównego dostarczał ćwierć kilowata mocy.
Pierwsza Wojna Swiatowa
W dniu 14 czerwca 1917 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych nabyła go w ramach bezpłatnej dzierżawy od jej właściciela, George'a H. McNeely'ego z Filadelfii w Pensylwanii , do użytku jako łódź patrolowa Sekcji podczas I wojny światowej . Wszedł do służby tego samego dnia co USS Margo (SP-870).
Margo został przydzielony do 4. Okręgu Marynarki Wojennej i stacjonował w Filadelfii, pełniąc obowiązki patrolowe w rejonie rzeki Delaware przez resztę I wojny światowej i wrócił do McNelly 4 grudnia 1918 r.
Po wojnie
Krążownik został sprzedany, przemianowany na Pandora III i był własnością kilku osób w rejonie Nowego Jorku, aż do złomowania w 1955 roku.