USS Neptun (AC-8)
.jpg) USS Neptune c. 1911–1915
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Neptun |
| Budowniczy | Maryland Steel Co., Sparrows Point, Maryland |
| Położony | 23 marca 1910 |
| Wystrzelony | 21 stycznia 1911 |
| Upoważniony | 20 września 1911 |
| Wycofany z eksploatacji | 28 czerwca 1922 |
| Dotknięty | 14 maja 1938 r |
| Identyfikacja | AC-8 |
| Los | Sprzedany na złom 18 kwietnia 1939 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Górnik |
| Tonaż | 19375 ton (19069 długich ton) |
| Długość | 542 stóp (165 m) |
| Belka | 65 stóp (20 m) |
| Projekt | 27,7 stopy (8,4 m) |
| Napęd | Turbina parowa opalana węglem, pojedyncza śruba napędowa |
| Prędkość | 12,9 węzłów |
| Komplement | 104 |
| Uzbrojenie | Cztery mocowania dział 4"/50 |
Stępkę pod trzeci USS Neptune (AC-8) , górnik należący do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , położyła Maryland Steel Co., Sparrows Point, Maryland 23 marca 1910 r.; zwodowany 21 stycznia 1911; i oddany do użytku z załogą handlową w Norfolk Navy Yard 20 września 1911.
Z wyjątkiem okresu przerwy w służbie w Norfolk Navy Yard od 6 maja do 5 grudnia 1912 roku, Neptune operował wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach od Bostonu do Zatoki Guantanamo na Kubie, wspierając statki i instalacje Floty Atlantyckiej do 1913 roku. operacji, odbył dwa rejsy węglowe do Vera Cruz w Meksyku wiosną i latem 1913 r., Wrócił do Norfolk 8 września, został tam wycofany ze służby 13 października i został umieszczony w rezerwie.
Neptun wszedł do służby z uzupełnieniem marynarki wojennej 7 grudnia 1914 i wznowił służbę we Flocie Atlantyku. Przydzielony do Dywizji Pomocniczej Floty Atlantyckiej 28 grudnia 1915 r., kontynuował tę służbę do 1917 r. Odbył cztery rejsy do Santo Domingo między czerwcem 1916 a lutym 1917 r., Przewożąc marines, paliwo i pocztę w celu wsparcia jednostek marynarki wojennej i piechoty morskiej chroniących amerykańskie interesy na Dominikanie podczas zamieszek.
Kiedy Stany Zjednoczone przystąpiły do I wojny światowej , Neptune był w Baltimore w stanie Maryland, ładując drobnicę. Opuszczając ten port, zawinął do Norfolk, aby zaokrętować dywizję 1. Oddziału Lotniczego i 25 maja 1917 popłynął do Francji w eskorcie niszczycieli Jarvis i Perkins . Przybywając do St. Nazaire 8 czerwca, statek wyładował swój ładunek i wysadził swoich żołnierzy, pierwsze siły amerykańskie, które wylądowały w Europie, aby służyć przeciwko wrogowi. Neptun popłynął do domu 28 czerwca, docierając do Nowego Jorku 11 lipca. Statek ponownie wznowił służbę w Train, Atlantic Fleet, odbywając jeden rejs na Karaiby, od 12 lipca do 27 sierpnia, a następnie operował u wybrzeży Atlantyku, dostarczając węgiel do portów w zatoce Chesapeake do końca wojny .
W 1919 roku, po trzech rejsach do Zatoki Guantanamo w celu zaopatrzenia sił morskich w tamtejszej bazie szkoleniowej, górnik opuścił Norfolk 3 października i skierował się na Pacyfik, zawijając po drodze do Strefy Kanału Panamskiego, Nikaragui i Hondurasu z piechotą morską i ładunkiem i docierając do San Diego 20 października. Następnie operował wzdłuż zachodniego wybrzeża, zaopatrując statki w węgiel i zaopatrując bazy morskie między Bremerton, Waszyngtonem i San Diego. Wracając na wschodnie wybrzeże drogą, którą przybył, górnik przybył do Norfolk 20 stycznia 1920 r. Neptun odbył kolejną podróż węglową na zachodnie wybrzeże przed opuszczeniem Filadelfii 27 sierpnia na jedenastomiesięczny rejs w ramach Train, Pacific Fleet. Odwiedził Pearl Harbor od 8 września do 25 października i popłynął do Valparaíso w Chile w styczniu i lutym 1921 r. do jednostek węglowych Sił Bojowych biorących udział w manewrach u wybrzeży Chile. Collier wrócił do Norfolk 11 lipca i odbył jeszcze jeden rejs na zachodnie wybrzeże od 23 lipca do 30 grudnia oraz rejs węglowy na Karaiby od 25 stycznia do 3 kwietnia 1922 r., Przed wycofaniem ze służby w Bostonie 28 czerwca 1922 r.
Holowany przez holowniki Kalmia i Wandank , Neptune opuścił Boston 14 grudnia w swój ostatni rejs, docierając do Filadelfii trzy dni później. Tam okręt pozostawał w rezerwie, aż do skreślenia z listy Navy 14 maja 1938 i sprzedany na złom firmie Northern Metals Co., Filadelfia 18 kwietnia 1939.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .