USS Oneida (SP-432)
_edit.jpg)
z 1916 roku
Oneida w lipcowym numerze czasopisma żeglarskiego The Rudder |
|
| History | |
|---|---|
| Nazwa | Oneida |
| Budowniczy | Harlan and Hollingsworth Company , Wilmington, Delaware |
| Zakończony | 1897 |
| Nieczynne | 1940 |
| Los | Złomowany 1940 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Długość | 200 stóp (61 m) |
USS Oneida (SP-432) to proponowana nazwa i oznaczenie amerykańskiego jachtu parowego , który miał służyć jako sekcja patrolowa podczas I wojny światowej . W lipcu 1917 roku jacht morski został zamówiony przez US Navy do służby na wodach międzynarodowych, ale jacht nigdy nie został zakupiony i zamiast tego pozostał w rękach prywatnych.
Był to drugi z dwóch jachtów nazwanych Oneida przez właściciela Eliasa Corneliusa Benedicta , wybitnego nowojorskiego bankiera i jednego z czołowych żeglarzy świata. W 1922 roku, po śmierci Benedykta, Oneidę kupił wydawca William Randolph Hearst . W listopadzie 1924 roku jacht był powiązany z tajemniczą śmiercią amerykańskiego producenta filmowego Thomasa H. Ince'a , skandalem, który stał się częścią wczesnej hollywoodzkiej tradycji.
Oneida została sprzedana przez Hearsta jakiś czas po 1927 roku. W 1932 roku jacht był używany jako prom na jeziorze Champlain z siedzibą w Burlington w stanie Vermont . W 1940 roku zardzewiały kadłub Oneidy został zakupiony jako złom przez Kanadę w celu przerobienia na amunicję na potrzeby II wojny światowej .
projekt i konstrukcja
Zaprojektowany przez Alberta S. Cheseborough, Oneida był 552-tonowym jachtem parowym zbudowanym w 1897 roku przez Harlan and Hollingsworth Company z Wilmington, Delaware . Jacht mierzył łącznie 200 stóp, szerokość 24 stóp i zanurzenie 11,5 stopy.
Własność
Jacht był pierwotnie własnością George'a Williama Childsa Drexela (1868–1944), syna Anthony'ego Josepha Drexela i nazwany Alcedo . W 1912 roku został sprzedany Johnowi Haysowi Hammondowi , który przemianował go na Atreus . W marcu 1913 roku Hammond sprzedał jacht firmie Commodore EC Benedict za 100 000 dolarów.
„Benedict postanowił ponownie ochrzcić jacht Oneida , tak nazywa się mniejszy jacht, który również posiada” – donosi The New York Times . „Zmieni nazwę tego ostatniego”. Stara Oneida została przemianowana na Adelante i przekształcona w statek holowniczy, a nowa Oneida stała się stałym elementem centrów żeglarskich Wschodniego Wybrzeża.
24 kwietnia 1913 r. Benedykt wyruszył swoją nową Oneidą w swoją czwartą podróż do Ameryki Południowej , aby zobaczyć Kanał Panamski przed jego otwarciem i przepłynąć nową drogą wodną. Benedykt, zapalony żeglarz i rybak, odbył wiele długich rejsów oceanicznych w towarzystwie wielu przyjaciół i znamienitych gości.
W lipcu 1917 roku Oneida została zamówiona przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych do służby podczas I wojny światowej , a jachtowi nadano numer identyfikacyjny SP-432. We wrześniu 1917 roku rozkazy zostały anulowane, a Oneida nadal pozostawała w posiadaniu Benedykta. W ciągu roku jacht został wyposażony w kotły opalane olejem, co zwiększyło jego promień przelotowy do 4000 mil. Jacht został przebudowany i wyremontowany w 1920 roku, kiedy to zwiększono jego długość oraz zainstalowano najnowocześniejsze wyposażenie i luksusowe wyposażenie.
W sierpniu 1922 roku Oneida została zakupiona z majątku Benedykta przez wydawcę Williama Randolpha Hearsta , właściciela International Film Service Company w Nowym Jorku, do użytku przez studio filmowe. Pod kierunkiem Coxa i Stevensa dokonano rozległych ulepszeń , a tej zimy jacht popłynął na wybrzeże Pacyfiku.
19 listopada 1924 roku amerykański pionier filmowy Thomas H. Ince zmarł w podejrzanych okolicznościach po tym, jak był weekendowym gościem na jachcie Hearsta. Tajemnica otaczająca jego śmierć stała się trwałym skandalem w hollywoodzkiej tradycji.
Oneida była nadal w rękach Hearsta w 1927 roku, ale w 1932 roku jacht był używany jako prom na jeziorze Champlain . Autor artykułu „Talk of the Town” w numerze The New Yorker z 15 października 1932 rozpoznał Oneidę po wjechaniu na pokład w celu przeprawy z Port Douglas do Burlington w stanie Vermont i ujawnił losy jachtu:
Okazało się, że firma promowa załatwiła ją po okazyjnej cenie, przewiozła przez Kanał Świętego Wawrzyńca i Kanał Richelieu, przebudowała ją i zatrudniła. Pasażerowie, którzy sami nie rozpoznają Oneidy ponieważ były jacht Hearsta i tak prawdopodobnie zostanie poinformowany o tym rozdziale swojej historii, ponieważ nad schodami prowadzącymi w dół z głównego pokładu widnieje napis: „Wstęp do MUZEUM 10c”. Nasz podróżnik zapłacił dziesięciocentówkę i zszedł do muzeum, które okazało się być kwaterą mieszkalną Hearsta, wiernie zachowaną w swojej elegancji: dwa pokoje, zwykle zajmowane w dawnych czasach przez pana Hearsta i jego sekretarkę, wyposażone w mahoniowe meble , ciemnoczerwone zasłony z adamaszku, a zwłaszcza miękkie i głębokie dodatki do pościeli; i trzeci pokój, pani Hearst, z kości słoniowej i pozłacany z wanną, która nawet teraz ma pozłacane wyposażenie. Kuratorem muzeum jest młoda dama, która ciekawie opowiada o Hearstach, zajmując się zarówno faktami, jak i domysłami, i sprzedaje pamiątkowe pocztówki z wnętrza kraju po dziesięć centów za sztukę.
21 sierpnia 1940 r. zardzewiały żelazny kadłub Oneidy został sprzedany jako złom do Kanady i wykorzystany do produkcji amunicji na potrzeby II wojny światowej .
Kultura popularna
W filmie The Cat's Meow z 2001 roku , dramacie z epoki o skandalu Ince w reżyserii Petera Bogdanovicha , Oneida jest reprezentowana przez jacht Marala z 1931 roku . Pierwotnie nazwany Evadne , własność Charlesa Faireya z Fairey Aviation , służył jako okręt patrolowy przeciw okrętom podwodnym podczas II wojny światowej jako HMS Evadne .