USS Filadelfia (1799)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Philadelphia .

USS Philadelphia
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Filadelfia
Koszt 179 349 $
Położony 14 listopada 1798
Wystrzelony 28 listopada 1799
Upoważniony 5 kwietnia 1800
Los Schwytany 31 października 1803, ponownie schwytany i spalony przez US Navy 16 lutego 1804
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ Fregata klasy Philadelphia
Tonaż 1240
Długość 157 stóp (48 m) między pionami
Belka 39 stóp (12 m)
Głębokość 13 stóp 6 cali (4,11 m)
Komplement 307 oficerów i załogi
Uzbrojenie
  • Działa 28 × 18-funtowe
  • 16 x 9-funtowe długie działa (zastąpione 16 x 32-funtowymi karonadami w 1803 r.)

USS Philadelphia , 1240-tonowa, 36-działowa fregata żaglowa , była drugim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, któremu nadano nazwę miasta Filadelfia . Pierwotnie nazywany City of Philadelphia , został zbudowany w latach 1798-1799 dla rządu Stanów Zjednoczonych przez mieszkańców tego miasta. Fundusze na jej budowę zostały zebrane podczas zbiórki, która zebrała 100 000 dolarów w ciągu jednego tygodnia, w czerwcu 1798 roku. Została zaprojektowana przez Josiaha Foxa i zbudowana przez Samuela Humphreysa , Nathaniela Huttona i Johna Delavue. Jej rzeźbione dzieło zostało wykonane przez Williama Rusha z Filadelfii. Stępkę pod okręt położono około 14 listopada 1798 r., zwodowano 28 listopada 1799 r., a do służby wszedł 5 kwietnia 1800 r. Pod dowództwem kapitana Stephena Decatura seniora . Został schwytany przez piratów berberyjskich w Trypolisie pod dowództwem Williama Bainbridge'a . Stephen Decatur poprowadził nalot, który ją spalił, uniemożliwiając piratom wykorzystanie jej.

Historia serwisowa

Carpenters work in the foreground, while the wood is hauled up a scaffold to the almost-complete hull.
Filadelfia budowana jako „Przygotowanie do WOJNY w obronie handlu”. Płyta 29 z Birch's Views of Philadelphia .

USS Philadelphia wyruszył w morze do służby w Indiach Zachodnich , gdzie Stany Zjednoczone brały udział w quasi-wojnie z Francją. Przybyła na Gwadelupa w maju 1800 roku i zastąpiła fregatę Constellation . Podczas tego rejsu schwytał pięć francuskich statków zbrojnych i odzyskał sześć statków handlowych, które zostały zajęte przez statki francuskie.

Po powrocie do domu w marcu 1801 roku otrzymał polecenie przygotowania się do rocznego rejsu po Morzu Śródziemnym w eskadrze dowodzonej przez komandora Richarda Dale'a . Na własną prośbę Decatur został zwolniony z dowództwa nad Filadelfią przez kapitana Samuela Barrona . Eskadra przybyła do Gibraltaru 1 lipca z komandorem Dale na fregacie President . Filadelfii polecono przepłynąć cieśniny i zablokować wybrzeże Trypolisu , ponieważ w maju 1801 r . groził wojną Stanom Zjednoczonym i przejął amerykańskie statki handlowe dla okupu.

Filadelfia opuściła Gibraltar i udała się do Stanów Zjednoczonych w kwietniu 1802 roku, docierając w połowie lipca. W normalnym trybie do 21 maja 1803 r. powrócił do służby (w tym czasie szesnaście 9-funtowych dział długich zastąpiono szesnastoma 32-funtowymi karonadami) i 28 lipca 1803 r. popłynął na Morze Śródziemne. Przybył do Gibraltaru 24 sierpnia z Dowództwo kapitana Williama Bainbridge'a . Dwa dni później odbił amerykański bryg Celia z marokańskiego okrętu wojennego Mirboka (24 działa i 100 ludzi) i sprowadził ich obu na Gibraltar.

Schwytać

Spalanie USS Philadelphia namalowanego (1897) przez Edwarda Morana . ( Akademia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , Annapolis)

Podczas pierwszej wojny na Barbary , Filadelfia w towarzystwie USS Vixen pływała w pobliżu Trypolisu do 31 października 1803 roku. Podczas pościgu i ostrzału libijskiego okrętu wojennego osiadła na mieliźnie na niezbadanej rafie, dwie mile (3 km) od portu w Trypolisie . Kapitan William Bainbridge próbował sprowadzić statek z powrotem, najpierw ustawiając żagle do tyłu, odrzucając trzy kotwice dziobowe i przesuwając działa do tyłu, ale silny wiatr i wznoszące się fale spowodowały, że statek osiadł dalej na mieliźnie.

Rozkazał załodze wyrzucić za burtę wiele armat, beczek z wodą i innych ciężkich przedmiotów, aby odciążyć statek, ale to również się nie powiodło. Odpiłowali przedni maszt w ostatniej desperackiej próbie odciążenia go. Aby nie uzupełniać zaopatrzenia piratów z Trypolisu, kapitan Bainbridge nakazał wywiercić dziury w dnie statku, zwilżyć proch strzelniczy, podpalić żagle i wyrzucić całą inną broń za burtę, zanim się poddał. [ wymagane wyjaśnienie ] Urzędnicy Paszy zniewolili amerykańskich oficerów i żołnierzy jako jeńców wojennych.

Palenie

Główny artykuł: Stephen Decatur § Spalanie USS Philadelphia

Piratom z Trypolisu udało się w końcu spłynąć z powrotem do Filadelfii . Amerykanie uważali, że okręt wojenny był zbyt wielką zdobyczą, aby mógł pozostać w obcych rękach, więc Marynarka Wojenna zdecydowała się go odbić lub zniszczyć. Po zdobyciu przez Stany Zjednoczone trypolitańskiego keczu Mastico przemianowano go na Intrepid , ale przebudowano statek z krótkimi masztami i trójkątnymi żaglami, aby wyglądał jak lokalny statek.

Porucznik Stephen Decatur , syn pierwszego kapitana USS Philadelphia , poprowadził grupę 83 ochotników do wykonania tego zadania. 16 lutego 1804 roku, pod osłoną nocy i w przebraniu statku w niebezpieczeństwie, który stracił wszystkie kotwice podczas sztormu i potrzebował miejsca do cumowania, Decatur popłynął Intrepid obok Filadelfii . Amerykanie weszli na pokład nagrody i upewniwszy się, że nie nadaje się do żeglugi, spalili statek, na którym leżał w porcie w Trypolisie. Siły Decatur poniosły tylko jednego rannego członka i zabiły co najmniej 20 Trypolitanów.

brytyjski wicehrabia Nelson nazwał ten wyczyn „najbardziej śmiałym i śmiałym aktem epoki”. Autentyczność tego cytatu pozostaje wątpliwa.

Członkowie załogi schwytani w 1803 roku zostali zwolnieni na mocy traktatu trypolisskiego z 1805 roku , który zakończył wojnę. Kotwica z Filadelfii została zwrócona Stanom Zjednoczonym 7 kwietnia 1871 r., Kiedy Mehmed Halet Pasha, osmański gubernator, przedstawił ją kapitanowi odwiedzającego Guerriere .

Lokalne konto zniszczenia

W 1904 roku Charles Wellington Furlong , amerykański poszukiwacz przygód, udał się do Trypolisu, aby zbadać sprawę zatonięcia Filadelfii . Później pisał o historii w swojej książce The Gateway to the Sahara: Observations and Experiences in Tripoli (1909).

Na podstawie zapisów z miejscowej synagogi Furlong napisał:

Yusef Pashaw wyposażył wielu korsarzy… Jego kapitanowie, Zurrig, Dghees, Trez, Romani i El-Mograbi, wypłynęli z Trypolisu i wkrótce zauważyli amerykański statek [ Filadelfia ]. Zurrig zostawił pozostałych i odważnie zbliżył się do statku, denerwując ją celowo, by zwabić ją przez mielizny. Utknęła na mieliźnie, ale strzelała do innych statków, dopóki jej amunicja się nie wyczerpała, po czym muzułmanie ją splądrowali. Konsul amerykański [właściwie konsul duński, Nissen] był bardzo zniechęcony i próbował zawrzeć układy podobne do tych, które niedawno zawarto między Bashawem a konsulem szwedzkim; ale zażądano tak ogromnego daniny, że nie można było osiągnąć żadnych warunków, więc na rozkaz Bashawa naczynie zostało spalone… [ Przypis 2: To oczywiście był błędny pomysł. Mogło to być celowo rozprowadzane po mieście, szczególnie wśród mieszkańców innych niż mahometanie.]

Furlong poinformował później w tej samej książce, że inni Arabowie w Trypolisie powiedzieli, że statek nie został spalony, ale przeniesiony do Lazaretto . Tam został udekorowany jako trofeum i wystrzelono z jego dział, aby zaznaczyć koniec Ramadanu , głównego święta muzułmańskiego. Według szczegółowej relacji Hadjiego-Mohammeda Gabrooma, amerykański kecz wkradł się do portu, jego załoga zabiła niektórych z 10 strażników, a pozostałym pozwoliła uciec. Podpalił Filadelfię .

Kultura popularna

Spalenie USS Philadelphia pojawia się w amerykańskim DLC gry RTS Age of Empires III: Definitive Edition .

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

  •   London, Joshua E. (2011) Victory in Tripoli: How America's War with the Barbary Pirates założyło marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych i ukształtowało naród , John Wiley & Sons, Inc., New Jersey, s. 288, ISBN 0-471-44415-4 , Książka
  •   Oren, Michael B. (2007) Moc, wiara i fantazja , rozdział 3, WW Norton and Co., Nowy Jork, ISBN 0-393-05826-3 .
  • Willis, Sam (2007). Okręty bojowe: 1750–1850 , Quercus Books, Londyn.
  • Zachs, Richard (2005). Wybrzeże Piratów: Thomas Jefferson, pierwsi marines i tajna misja 1805 , Hyperion, Nowy Jork.

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Philadelphia_(1799)&oldid=1145148892 ”