HMS Apollo (1799)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz HMS Apollo .

Apollo tonie 2 kwietnia 1804
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	Apollo
Zamówione	15 września 1798
Budowniczy	Dudmana, Deptford Wharf
Położony	listopad 1798
Wystrzelony	16 sierpnia 1799
Los	Zniszczony, 2 kwietnia 1804
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Fregata klasy Apollo
Tony ciężaru	956 17 ⁄ 94 ( bm )
Długość	145 stóp (44 m) (pokład działowy); 122 stóp 4 cale (37,29 m) (kil)
Belka	38 stóp 4 cale (11,68 m)
Głębokość trzymania	13 stóp 3 cale (4,04 m)
Plan żagla	Statek z pełnym ożaglowaniem
Komplement	264
Uzbrojenie	UD: 26 x 18-funtowe pistolety QD: 2 x 9-funtowe działa + 10 x 32-funtowe karonady Fc: 2 x 9-funtowe działa + 4 x 32-funtowe karonady

Plan fregaty klasy Apollo z 1803 roku

HMS Apollo , czwarty okręt Królewskiej Marynarki Wojennej noszący imię greckiego boga Apolla , był fregatą piątej klasy z nominalną liczbą 36 dział. Był okrętem flagowym fregat klasy Apollo . Apollo został zwodowany w 1799 roku i rozbity z dużą liczbą ofiar śmiertelnych w 1804 roku.

Francuskie wojny rewolucyjne

Apollo został zbudowany w Deptford Wharf w 1799 roku, biorąc swoją nazwę od piątego klasy Apollo , który rozbił się u wybrzeży Holandii w styczniu. Został oddany do służby w październiku pod dowództwem kapitana Petera Halketta - który dowodził poprzednim Apollo , kiedy zaginął - i został wysłany do Indii Zachodnich , pływając tam i eskortując konwoje do Wielkiej Brytanii.

Podczas eskortowania konwoju 11 stycznia 1800 r. Apollo zauważył w pewnej odległości podejrzany statek. Po czterogodzinnym pościgu zdobyła hiszpański okręt wojenny Aquilla . Aquilla została przebita 22 działami na głównym pokładzie, ale miała tylko cztery zamontowane. Była pod dowództwem Don Mariano Merino i odbywała podróż towarową z Buenos Ayres do A Coruña . W tym czasie slup Hornet był w towarzystwie Apollo .

O świcie 15 stycznia Apollo zauważył statek, który próbował uniknąć dokładniejszego zbadania. Po krótkim pościgu Apollo odbił Lady Harewood , która była częścią konwoju eskortowanego przez Apollo , ale który został rozdzielony 1 stycznia na początku wichury. 13 stycznia schwytał ją francuski korsarz Vautour z 20 działami .

Apollo zdobył Kantabrię (lub Cántabro ) z 18 działami u wybrzeży Hawany 27 stycznia. Przynajmniej w jednym przypadku statek jest opisywany jako „katabryjski hiszpański statek z 18 działami”.

Między 20 maja a 19 września Apollo zdobył dwa statki:

• Hiszpański okręt wojenny z 18 działami i 110 ludźmi z „cennym ładunkiem”; i
• Hiszpański xebec płynący z Malagi do Vera Cruz .

10 listopada Apollo ścigał xebeka, a następnie, podjeżdżając na brygu , gonił ją i schwytał. Bryg był Resolution , slup wojenny, z 18 działami i 149 ludźmi, pod dowództwem Don Francisco Oarrichena. Był byłym brytyjskim kutrem marynarki wojennej „Resolution” i trzy dni wcześniej wypłynął z Vera Cruz. Po zdobyciu nagrody Apollo wyruszył w pościg za xebec, widząc ją godzinę po świcie. Apollo w końcu schwytał xebec Marte , 75 ton, o trzeciej po południu. Płynęła z Vera Cruz do Hawany. Apollo holował „Resolution” do 27 listopada, kiedy to stracił maszt. Rozdzielczość była w tak nieodwracalnym stanie, że Halkett ją zniszczył. Następnie 7 grudnia Apollo zdobył szkuner St Joseph o masie 70 ton.

Oprócz tych trzech statków, między 3 sierpnia 1800 a 3 stycznia 1801, Apollo zdobył dwa inne hiszpańskie statki handlowe:

• bryg Santa Trinidad , o masie 140 ton, przewożący towary suche;
• polacre V. Del Carmen , o masie 100 ton, przewożący towary sypkie.

18 lutego 1801 roku Apollo schwytał francuskiego 14-działowego korsarza Vigilante .

Pieniądze na głowę dla Aquilla , Kantabrii i Vigilante zostały wypłacone w sierpniu 1828 roku.

W połowie lipca 1801 roku Apollo odebrał załogę Meleagera z Vera Cruz. Meleager rozbił się na Triangles Shoals w zatoce Campeche 9 czerwca, ale załodze udało się wsiąść na łodzie na czas i popłynąć do Vera Cruz.

Apollo wrócił do Portsmouth w marcu 1802 roku, aby zostać spłaconym po pokoju w Amiens . Jednak w październiku tego roku został ponownie powołany do służby w irlandzkiej stacji pod dowództwem kapitana Johna Williama Taylora Dixona.

wojny napoleońskie

21 czerwca 1803 roku Apollo zdobył francuski statek Bon Accord . Następnie 29 czerwca Apollo schwytał bryg francuskiej marynarki wojennej Dart , płynący z Martyniki do Lorient . Był uzbrojony w cztery działa i miał 45-osobową załogę. Ona i kilka innych statków przewoziło ładunek na Martynikę. Royal Navy przyjęła ją do służby jako HMS Dart .

W lipcu 1803 Lloyd's List doniósł, że fregata HMS Apollo schwytała Demerara Packet , ale że ponownie schwytał ją francuski korsarz Malouin . Następnie HMS Isis ponownie przejął Demerara Packet .

Los

W dniu 26 marca 1804 roku Apollo wypłynął z Cork z konwojem sześćdziesięciu siedmiu kupców w towarzystwie HMS Carysfort , natychmiast napotykając silną wichurę. O 3:30 rano 2 kwietnia Apollo nieoczekiwanie osiadł na mieliźnie, gdy ich obliczenia wykazały, że znajdują się daleko od brzegu. Rano Apollo odkrył, że osiadł na mieliźnie około dziewięciu mil na południe od przylądka Mondego na wybrzeżu Portugalii. Dwadzieścia pięć lub sześć statków w konwoju, poruszających się blisko z tyłu z powodu słabej widoczności i złej pogody, również uległo zniszczeniu. Następnego dnia rozbiły się kolejne statki. W sumie 29 statków osiadło na mieliźnie.

Wszystkie łodzie fregaty zostały zniszczone, a przetransportowanie załogi Apolla na ląd zajęło dwa dni . Zginęło sześćdziesięciu dwóch oficerów i żołnierzy; około dwudziestu członków załogi zginęło w ciągu pierwszych kilku godzin, ale większość zginęła z powodu narażenia, czekając na ratunek. Niektórzy mężczyźni zmarli na brzegu od picia spirytusu.

Liczba zabitych na statkach handlowych nie jest znana, ale Naval Chronicle donosiło, że „martwe ciała codziennie wypływały na brzeg, a kawałki wraku pokrywały plażę na wysokości dziesięciu mil”. Niektóre statki straciły całe załogi; inni stracili od dwóch do 12 ludzi każdy.

Carysfort zmienił kurs wieczorem 1 kwietnia i dzięki temu uniknął wejścia na mieliznę. Zebrała 38 ocalałych statków i ruszyła z konwojem.

Niektórzy z ocalałych z Apollo musieli przejść 18 mil do Figuera . Stamtąd szkuner przewiózł ich do Lizbony. HMS Orpheus przywiózł ich z powrotem do Portsmouth.

W tamtym czasie rachunki obwiniały silne prądy. Inne relacje obwiniały nieostrożność Commodore.

Później odkryto, że Apollo wziął na pokład żelazny czołg, ale nikt nie dostosował jej kompasu do wpływu tej dużej masy magnetycznej. W rezultacie w ciągu pięciu dni narosła niewielka pomyłka w kierunku; w czasie, gdy Apollo uderzył Dixona, myślał, że znajduje się jakieś czterdzieści mil od morza. Ponieważ konwój znosił złą pogodę od czasu opuszczenia Cork, nikt nie dokonał obserwacji, które umożliwiłyby im skorygowanie szacunków ich pozycji. Zamiast tego polegali na przybliżonej znanej prędkości i tendencyjnym kursie w swoich szacunkach.

Cytaty

• Allena, Williama (1823). Relacje z wraków statków i innych katastrof na morzu: zaprojektowane tak, aby były interesujące i przydatne dla marynarzy, z dodatkiem zawierającym przemówienie dr Paysona do marynarzy i kilka modlitw w ich intencji .
• Gilly, William Octavius ​​Shakespeare (1850). Narracje o wrakach Royal Navy w latach 1793-1849 . Londyn: John W. Parker.
•   Hepper, David J. (1994). Straty brytyjskich okrętów wojennych w epoce żagli, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
• Ralfe, James (1828). Morska biografia Wielkiej Brytanii: składająca się ze wspomnień historycznych tych oficerów brytyjskiej marynarki wojennej, którzy wyróżnili się za panowania Jego Królewskiej Mości Jerzego III . Whitmore & Fenn.
•   Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
•   Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francuskie okręty wojenne w epoce żagli 1786–1861: projektowanie konstrukcji, kariery i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-204-2 .

Linki zewnętrzne

• „Apollo (36), 1799” . Okręty Starej Marynarki Wojennej . Źródło 3 listopada 2009 .