USS Richard Bulkeley

Artykuł w gazecie o zatonięciu USS Richard Bulkeley - 16 lipca 1919
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMT Richarda Bulkeleya
Budowniczy	Cochrane & Sons , Selby
Numer podwórka	820
Wystrzelony	21 sierpnia 1917
Zakończony	16 listopada 1917
Status	31 maja 1919 wypożyczony do United States Navy
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Richard Bulkeley
Nabyty	31 maja 1919 r
Los	Zatopiony przez minę 12 lipca 1919 r
Notatki	Uzbrojony w 12-funtowe działo przeciwlotnicze
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Klasa Mersey
Typ	trawler parowy
Tonaż	324 BRT
Przemieszczenie	438 ton
Długość	138,5 stopy (42,2 m)
Belka	23,7 stopy (7,2 m)
Głębokość	12,8 stopy (3,9 m)
Pokłady	1
Napęd	Silnik parowy z potrójnym rozprężaniem 600 IHP firmy CD Holmes & Co. Ltd.
Prędkość	11 węzłów
Załoga	18

USS Richard Bulkeley był trawlerem do trałowania min wydzierżawionym od brytyjskiej Royal Navy . Zbudowany jako HMT Richard Bulkeley , statek był trawlerem klasy Mersey , zbudowanym specjalnie do służby w Patrolu Pomocniczym . 12 lipca 1919 został zatopiony przez minę podczas usuwania pól minowych na Morzu Północnym .

projekt i konstrukcja

We wczesnych latach pierwszej wojny światowej Królewska Marynarka Wojenna nabyła bardzo dużą liczbę trawlerów i drifterów do użytku jako trałowce i łodzie patrolowe dla Patrolu Pomocniczego . Jednak do 1916 roku nie można było wycofać z handlu większej liczby statków rybackich bez spowodowania skurczenia się komercyjnej floty rybackiej do niedopuszczalnie małych rozmiarów, więc brytyjska Admiralicja rozpoczęła program budowy trawlerów na potrzeby marynarki wojennej. Do masowej produkcji wybrano trzy typy trawlerów, w oparciu o udane projekty trawlerów handlowych, w bardzo dużej liczbie (550 zamówiono do 1918 r.). Jednym z tych typów była klasa Mersey, oparta na prototypie Lorda Merseya firmy Cochrane & Sons .

Statki klasy Mersey miały całkowitą długość 148 stóp 0 cali (45,11 m) i 138 stóp 6 cali (42,21 m) między pionami , z belką) 23 stóp 9 cali (7,24 m) i zanurzeniem 12 stóp 9 cali ( 3,89 m). Statki miały tonaż brutto 324 ton i wyporność 438 długich ton (445 ton). Były napędzane silnikiem parowym z potrójnym rozprężaniem o mocy 600 KM (450 kW) , zapewniającym prędkość 11 węzłów (13 mil na godzinę; 20 km / h).

Richard Bulkeley został zamówiony jako Admiralicja nr 3560 i zbudowany jako stocznia nr 820 w stoczni Cochrane & Sons ' Selby , z silnikiem parowym wyprodukowanym przez CD Holmes & Co. Ltd., Hull . Został zwodowany 21 sierpnia 1917 roku, a ukończony 16 listopada tego samego roku.

Praca

Richard Bulkeley został wypożyczony do US Navy w dniu 31 maja 1919 roku do użytku jako trałowiec.

Tonący

Tuż przed zachodem słońca 12 lipca 1919 r., podczas zamiatania min u wybrzeży Orkadów , Richard Bulkeley został zatopiony przez eksplozję miny (podobno była to amerykańska mina Mk VI ) sfaulowanej w „latawcu” (latawiec nurnikowy typu 7 ) jej sprzętu do zamiatania. USS George Clarke, zbudowany w Wielkiej Brytanii trawler typu Castle , pod dowództwem porucznika Edwina V. Wildera był w stanie wydobyć z lodowatych wód dwunastu ocalałych. Siedmiu innych zginęło w incydencie:

• dowódca Franka Ragana Kinga
• Mechanik pierwszej klasy Floyd Harman
• Strażak 1. klasy George M. Sowers
• Strażak 2 klasy George P. Rezab
• Kucharz okrętowy 1 klasy Antino Perfidio
• Marynarz 2 klasy Homer Perdue
• Marynarz 2. klasy John V. Mallon.

Kapitan Król

Dowódca Frank Ragan King objął dowództwo nad trawlerem Richard Buckley 7 lipca 1919 r. podczas operacji trałowania min na Morzu Północnym . 12 lipca 1919 jego statek uderzył w minę i zatonął w ciągu zaledwie siedmiu minut. Podczas kryzysu King starał się, aby cała jego załoga mogła zostać uratowana. O uczuciach Kinga do swoich ludzi świadczy fakt, że jego ostatnią czynnością przed zejściem na dno ze swoim statkiem było przypięcie własnej kamizelki ratunkowej do oszołomionego marynarza i pomoc mu w przejściu na burtę. dowódca Król otrzymał Medal za Wybitną Służbę za swoje męstwo. Niszczyciel Jego imieniem nazwano USS King (DD-242) .

Za wyjątkową zasłużoną służbę w ramach wielkiej odpowiedzialności jako dowódca dywizji trawlerów, zaangażowany w trudną i niebezpieczną operację zamiatania i usuwania min w zaporze na Morzu Północnym; a zwłaszcza za bohaterskie zachowanie przy okazji zniszczenia przez minę jego okrętu flagowego Richard Bulkeley, którego był także dowódcą. Choć oszołomiony eksplozją, dołożył wszelkich starań, aby uratować życie i uratować ludzi uwięzionych przez parę w hali strażackiej. Szybkie zatonięcie statku uniemożliwiło mu powodzenie w przedsięwzięciu. Widząc, że statek ma zatonąć, udał się na mostek, gdzie zajął stanowisko i zszedł ze statkiem.

- Odznaczenie za medal za wybitną służbę marynarki wojennej przyznany pośmiertnie kmdr. Franka Ragana Kinga , USN

Bibliografia

Notatki

Bibliografia

•   Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Brytyjskie okręty wojenne 1914–1919 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7 .
•   Mayes, Gilbert; Thompson, Michael (2014). Cochrane Shipbuilders, tom 2: 1915-1939 . Bristol: Gilbert Mayes. ISBN 978-1-902953-65-6 .
• Stowarzyszenie Sił Minowych Morza Północnego (1966). Zapora minowa na Morzu Północnym . Stowarzyszenie Sił Minowych Morza Północnego.
• Podłużnik, Harry R. (1921). Marynarki Wojennej Księgi Zasłużonej Służby . Wydawnictwo Fassett. - Razem stron: 249