USS Unicoi
.jpg) USS Unicoi
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik |
|
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Oscar Daniels Co. |
| Wystrzelony | 23 października 1919 r |
| Zakończony | maj 1920 |
| Upoważniony | 29 sierpnia 1942 r |
| Nieczynne | 16 kwietnia 1946 r |
| Dotknięty | 1 maja 1946 r |
| Identyfikacja | Numer kadłuba : IX-216 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Zobacz Nagrody |
| Los | Złomowany , 7 października 1947 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | statek towarowy 1027 |
| Przemieszczenie | 13150 ton (12942 długich ton) |
| Długość | 416 stóp 0 cali (126,80 m) |
| Belka | 54 stóp 6 cali (16,61 m) |
| Projekt | 27 stóp 1 cal (8,26 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 1 × silnik wysokoprężny Worthington |
| Komplement | 70 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie |
|
SS Unicoi był amerykańskim statkiem towarowym Design 1027 zbudowanym w 1920 roku do służby podczas II wojny światowej . Został później przejęty przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych i przemianowany na USS Unicoi (IX-216) . Jej imiennikiem jest hrabstwo i pasmo górskie w Tennessee . Słowo unicoi pochodzi od czirokezskiego terminu „unaka”, co oznacza biały .
Opis
Statek miał 416 stóp 0 cali (126,80 m) długości, szerokość 54 stóp 6 cali (16,61 m) i zanurzenie 27 stóp 1 cal (8,26 m). Oceniono ją na 9500 DWT .
Była napędzana pojedynczym silnikiem wysokoprężnym , który został zbudowany przez Worthington Pump & Machinery Corporation , Harrison, New Jersey . Napędzał jednośrubowe śmigło .
Budowa i kariera
Unicoi (IX-216) został zbudowany w 1920 roku w Tampa na Florydzie przez firmę Oscar Daniels Co. Najpierw należał do United States Shipping Board (USSB) , a później do United States Maritime Commission . Pod koniec lat trzydziestych lub na początku czterdziestych przemianowano ją na Excelsior; ale w 1942 roku ponownie przemianowano ją z powrotem na Unicoi.
Późnym popołudniem 15 lipca 1942 r., gdy Unicoi płynął na południe od Cape Lookout w Karolinie Północnej z konwojem King Sail 520 (KS 520), niemiecki okręt podwodny uderzył bez ostrzeżenia i storpedował trzy statki handlowe formacji. Chwilę później łódź podwodna wynurzyła się w środku konwoju, zaledwie 300 metrów od Unicoi. Czujny uzbrojony strażnik statku szybko wykorzystał tę niezwykłą okazję i wystrzelił pocisk, trafiając w łódź podwodną. W międzyczasie dwa samoloty, które zapewniały osłonę powietrzną konwoju, zbliżyły się do łodzi podwodnej i zrzuciły swoje ładunki głębinowe . Jeden ładunek głębinowy faktycznie uderzył w łódź podwodną i ześlizgnął się przed detonacją. W sumie cztery bomby głębinowe z bliskiej odległości wykończyły niemiecki okręt podwodny U-576 , który po zejściu na dno pozostawił po sobie czarny olej, gruz i bąbelki.
Unicoi kontynuowała podróż z konwojem do Key West , gdzie 28-go dołączyła do konwoju WAT-10 zmierzającego do portów karaibskich . Statek rozstał się z konwojem 1 sierpnia w pobliżu Zatoki Guantanamo i obrał kurs przez Kanał Panamski do Nowej Zelandii . 6 sierpnia wyruszył z Convoy GP 4 z Guantanamo do Cristobal , gdzie dotarł 4 dni później.
Statek obok konwoju NA 41 opuścił zatokę Langemak 13 sierpnia 1944 r., udając się do portu Seeadler .
Mniej więcej w tym czasie znalazła się pod kontrolą War Shipping Administration i była obsługiwana przez American Export Lines, Inc. Kontynuował operacje na Pacyfiku do 20 kwietnia 1945 roku, kiedy to został przeniesiony do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych poza Tacloban w zatoce Leyte . Przyjęty przez War Shipping Administration na czarter bez załogi, Unicoi wszedł do służby 23 kwietnia 1945 roku.
Oznaczony jako niesklasyfikowany inny statek pomocniczy (IX), zgłosił się do służby w Service Squadron 8 , Service Forces, Pacyfik; ale ze względu na swój wiek i ruinę przeszedł gruntowny remont w porcie Seeadler, zanim podjął swoje obowiązki jako mobilny suchy statek magazynowy na początku sierpnia, na krótko przed kapitulacją Japonii . Siódmego, kiedy wpłynął do kanału na Green Island z ładunkiem zaopatrzenia dla Jednostki Konserwacji Batalionu Budowlanego wyspy, osiadł na mieliźnie. Po wyładowaniu ładunku, przesunięciu balastu i zrzuceniu 65 ton słodkiej wody za burtę, został wydobyty z wody przy pomocy dwóch statek desantowy późnym popołudniem. Nieuszkodzony udał się przez Bougainville na Wyspy Skarbowe , gdzie załadował sieci, boje i inny sprzęt do transportu na Filipiny .
Przybył do Samar 4 września i pozostał na Filipinach do 6 grudnia, kiedy to przez Pearl Harbor obrał kurs na zachodnie wybrzeże . Unicoi przybył do San Francisco 2 lutego 1946, został wycofany ze służby 16 kwietnia i wrócił tego samego dnia do War Shipping Administration w Suisun Bay w Kalifornii . Jego nazwisko zostało wykreślone z rejestru Marynarki Wojennej 1 maja 1946 r., A później został sprzedany firmie Walter W. Johnson Co. w celu złomowania.
Nagrody
- Medal kampanii amerykańskiej
- Medal kampanii azjatycko-pacyficznej
- Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej
- Medal Wyzwolenia Filipin