US Route 63 w Luizjanie

US Highway 63
US Highway 63
	Trasa US 63 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez Louisiana DOTD
Długość	35,402 mil (56,974 km)
istniał	1999 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	I-20 / US 167 / LA 146 w Ruston
	LA 2 w Bernice ; LA 15 w Lillie ; LA 9 w Junction City ;
północny koniec	US 63 / US 167 na granicy stanu Arkansas w Junction City
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Luizjana
Parafie	Lincolna , Unia
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony; System autostrad stanu Luizjana; Międzystanowy; NAS; Państwo; Sceniczny;

US Highway 63 ( US 63 ) jest częścią systemu autostrad numerowanych Stanów Zjednoczonych , który obejmuje 1286 mil (2070 km) od Ruston w Luizjanie do punktu na południowy zachód od Ashland w stanie Wisconsin . W stanie Luizjana autostrada biegnie 35,40 mil (56,97 km) od krajowego południowego końca na skrzyżowaniu międzystanowej 20 (I-20), US 167 i Louisiana Highway 146 (LA 146) w Ruston do granicy stanu Arkansas w Junction City .

Trasa jest całkowicie zbieżna z US 167 w Luizjanie i na północ do El Dorado w Arkansas . Od węzła diamentowego z I-20 w Ruston, położonego mniej więcej w połowie drogi między miastami Minden i Monroe , droga US 63 wije się przez sosnowe wzgórza wiejskich parafii Lincoln i Union . Autostrada przebiega przez kilka małych społeczności, w tym Wiedeń , Dubach , Bernice i Lillie . Punkt w Junction City, gdzie US 63 i US 167 przecinają granicę stanu, tworzy również skrzyżowanie dwóch parafii Luizjany, jednego hrabstwa Arkansas i trzech okręgów kongresowych .

US 63 to najnowsze oznaczenie amerykańskiej autostrady w Luizjanie , chociaż istnieje poza stanem od 1926 roku. Jej południowy koniec znajdował się wcześniej w Memphis w stanie Tennessee i był prowadzony do miasta z Turrell w Arkansas przez I-55 . W 1999 roku Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników ds. Autostrad i Transportu Stanowego (AASHTO) zatwierdziło przeniesienie i przedłużenie trasy na południe od West Memphis w Arkansas nad istniejącymi autostradami amerykańskimi i stanowymi do obecnego końca w Ruston w Luizjanie. US 63 jest obecnie jedyną amerykańską autostradą w Luizjanie o tym samym numerze, co aktywna autostrada stanowa, chociaż LA 63 znajduje się w wystarczającej odległości, aby zapobiec dezorientacji kierowców.

Opis trasy

Rustona do Bernice

Od południa, US 63 zaczyna się na diamentowym skrzyżowaniu z I-20 (zjazd 85) w Ruston , mieście w Lincoln Parish . Autostrada międzystanowa łączy się z obszarami metropolitalnymi Shreveport na zachodzie i Monroe na wschodzie. US 63 kieruje się na północ przez węzeł, nakładając się na trasy zarówno US 167 , jak i LA 146 . Początkowo jest to podzielona czteropasmowa autostrada z dwoma wiaduktami w poprzek I-20 przez parę jednokierunkową ulic North Trenton i North Vienna. Jednak niemal natychmiast za autostradą międzystanową pasy ruchu zbiegają się, gdy North Trenton Street rozszerza się do niepodzielnej czteropasmowej autostrady ze środkowym pasem do skrętu. US 63 przebiega w tym charakterze przez obszar podmiejski na północ od centrum Ruston i do małego wiejskiego miasteczka Wiedeń . Tutaj LA 146 odjeżdża na zachód, ale US 63 pozostanie w parze z US 167 przez pozostałą część swojej odległości w Luizjanie.

Kierując się na północ przez Wiedeń, środkowy pas ustępuje miejsca trawiastemu pasowi rozdzielającemu, a autostrada zaczyna łagodnie wić się przez sosnowe lasy północnej Luizjany na szerokim pasie drogowym. Po przejściu przez obszar znany jako Unionville, US 63 wjeżdża do Dubach i staje się lokalnie znane jako McMullen Street. Pierwszeństwo przejazdu zwęża się i odzyskuje środkowy pas przez małe miasteczko. Mijając jedną przecznicę na zachód od starej Main Street, US 63 na krótko zachodzi na LA 151 , gdy ta ostatnia zygzakuje między ulicami Annie Lee i Hico. Na północ od Dubach autostrada ponownie się rozszerza i przecina Union Parish około dwóch mil (3,2 km) na północ od LA 545 .

Bernice do Junction City

W Union Parish autostrada wjeżdża do innego małego miasteczka znanego jako Bernice , gdzie dzieli się na jednokierunkową parę Cherry Street (w kierunku północnym) i Plum Street (w kierunku południowym). Na tym odcinku droga US 63 pokrywa się z LA 2 , która biegnie zygzakiem przez miasto między 8th Street a 4th Street. LA 2 to wiejska trasa międzystanowa łącząca Homer na zachodzie i Farmerville na wschodzie. Na północ od 4th Street, US 63 zaczyna zachodzić na LA 2 Alt. , która wykorzystuje autostradę do łączenia się z trasą nadrzędną. Około sześć przecznic później jednokierunkowa para zbiega się, a US 63 przebiega jako niepodzielna czteropasmowa autostrada ze środkowym pasem do LA 2 Alt. skręca na zachód w kierunku Haynesville .

Odzyskując swoje środkowe i szerokie pierwszeństwo, US 63 jedzie na północ przez wioskę Lillie . Tutaj przecina północną pętlę LA 15, tuż na zachód od Spearsville . Na północ od Lillie autostrada skręca na północny zachód i jedzie przez około siedem mil (11 km), zanim dotrze do większej wioski Junction City . US 63 skręca na północ, gdy środkowy pas po raz ostatni zostaje zastąpiony środkowym pasem. Jednocześnie autostrada zaczyna jechać wzdłuż linii parafialnej Union – Claiborne , podążając wzdłuż South Main Street. Skrzyżowanie ulic Głównej i Piątej stanowi północną pętlę ul LA 9 , kolejne połączenie z Homerem, siedzibą parafii Claiborne . Zaledwie dwie przecznice później, na skrzyżowaniu z Third Street, US 63 przecina granicę stanu w części Arkansas Junction City . Tutaj znacznik przydrożny identyfikuje społeczność jako znajdującą się „na skrzyżowaniu 2 stanów, 1 hrabstwa, 2 parafii i 3 okręgów kongresowych”. US 63 biegnie na północ w kierunku El Dorado w Arkansas, nadal podpisany wspólnie z US 167.

Klasyfikacja tras i dane

US 63 jest klasyfikowany przez Departament Transportu i Rozwoju Luizjany (La DOTD) jako główna arteria miejska w Ruston i jako główna arteria wiejska na północ. Dzienne natężenie ruchu w 2013 roku osiągnęło najwyższy poziom 18 900 pojazdów w Ruston w pobliżu węzła I-20 i generalnie utrzymywało się między 2500 a 5000 pojazdów poza tym. Zamieszczone ograniczenie prędkości wynosi 65 mil na godzinę (105 km / h) wzdłuż wiejskich podzielonych czteropasmowych segmentów, zmniejszone do 45 mil na godzinę (70 km / h) na niepodzielonych czteropasmowych częściach i przez większość miast. Zmniejsza się jeszcze bardziej do 35 mil na godzinę (55 km / h) w mieście Ruston i mieście Bernice.

Historia

Rozszerzenie na Luizjanę

US 63 została wyznaczona w listopadzie 1926 roku jako jedna z oryginalnych tras numerowanego systemu US Highway . Początkowo podróżował od skrzyżowania z US 61 w Turrell w stanie Arkansas (punkt na północny zachód od Memphis w stanie Tennessee ) do Des Moines w stanie Iowa . W 1999 roku Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników ds. Autostrad i Transportu Stanowego (AASHTO) zatwierdziło przeniesienie i przedłużenie trasy, która przeniosła jej południowy koniec do obecnej lokalizacji w Ruston w Luizjanie. W tym momencie US 63 zakończyło się we właściwym Memphis w drodze współbieżności z I-55 . Zmiana wyciągnęła trasę z Tennessee i rozszerzyła ją na południe od West Memphis w Arkansas na około 287 mil (462 km) nad istniejącymi autostradami w USA i stanach. Część na południe od El Dorado, w tym cała jej odległość w Luizjanie, pokrywała się z częścią US 167. Zgodnie z tą decyzją Departament Transportu i Rozwoju Luizjany (La DOTD) dodał tarcze US 63 do istniejących instalacji oznakowania wzdłuż US 167 między Ruston i granica stanu Arkansas. Jednak od 2016 r. US 63 nie zostało dodane do oznakowania zjazdu na I-20 na nowym południowym końcu.

US 63 to najnowsze oznaczenie autostrady amerykańskiej w Luizjanie i jako pierwsza w stanie kończy się na autostradzie międzystanowej. Jest to również jedyna autostrada w stanie USA o tym samym numerze, co obecna autostrada stanowa ( LA 63 ). W przeszłości numeracja autostrad stanowych była zmieniana, gdy wprowadzenie autostrady w USA spowodowało takie powielenie. Jednak LA 63 istnieje w innym regionie Luizjany, co jest wysoce nieprawdopodobne.

CZASOWE ulepszenia

Po przedłużeniu do Luizjany w 1999 roku, US 63 była dwupasmową autostradą poza granicami miasta Ruston. Jednak od ponad dekady istniały plany poszerzenia całego korytarza do czterech pasów w ramach projektu ulepszenia równoległej US 167. W 1989 r. Legislatura Luizjany zatwierdziła program Transportation Infrastructure Model for Economic Development, czyli TIMED. Ogłoszony jako „największy pojedynczy program poprawy infrastruktury transportowej” w historii stanu, był początkowo finansowany z podatku od benzyny w wysokości 4 centów za galon, co pozwoliło oszacować datę zakończenia na około 2031 r. Po dużym opóźnieniu pod koniec lat 90. ustawodawca zatwierdził pierwszy z kilku środków obligacji mających na celu przyspieszenie programu, który obejmował poszerzenie US 167 od Aleksandrii do granicy stanu Arkansas (w tym współbieżność US 63). Prace prowadzono etapami w całym 2000 roku i do następnej dekady.

Na terenach wiejskich dotychczasowy pas drogowy został poszerzony, aby poprowadzić podzieloną czteropasmową autostradę z szerokim pasem rozdzielającym. Oryginalne koryto drogi generalnie przebiegało wzdłuż obecnych pasów w kierunku południowym. W miastach i innych obszarach rozwiniętych autostrada została poszerzona, aby pomieścić cztery pasy ruchu i środkowy pas, z głównym wyjątkiem będącym miastem Bernice, gdzie zastosowano parę jednokierunkową. Niewielkie odchylenia od pierwotnego pierwszeństwa przejazdu wystąpiły w parafii Lincoln między Wiedniem a Unionville, gdzie nieco wyprostowano serię krzywych. Kilka fragmentów starej drogi przetrwało w tym obszarze jako ślepe zaułki dróg lokalnych. Poszerzenie US 167 było jednym z ostatnich projektów TIMED, które zostały ukończone, kiedy zostało otwarte dla ruchu latem 2014 roku.

Główne skrzyżowania

Parafialny	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Lincolna	Rustona	0,000–0,190 _	0,000–0,306 _	I-20 – Monroe , Shreveport US 167 południe / LA 146 wschód (North Trenton Street, North Vienna Street) – Ruston	Południowa pętla; południowy kraniec współbieżności US 167 i LA 146 ( para jednokierunkowa ); zjazd 85 na I-20
	Wiedeń	3.732	6.006	LA 146 zachód – Homer LA 3072	Zachodni koniec LA 3072; północny kraniec współbieżności LA 146; do Parku Stanowego Lake Claiborne
		8.514	13.702	LA 822 zachód	Południowy kraniec współbieżności LA 822
	Unionville	9.516	15.315	LA 822 wschód	Północny koniec współbieżności LA 822
	Dubach	11.724	18.868	LA 151 wschód (Annie Lee Street) – Farmerville , Downsville	Południowy kraniec współbieżności LA 151
		11.871	19.105	LA 151 zachód (Hico Street) – Arkadia , Homer LA 824-3 (East Hico Street)	Zachodni koniec LA 824-3; północny kraniec współbieżności LA 151
		11.947	19.227	LA 824-2 (ul. Wynn)	Zachodni koniec LA 824-2
		14.374	23.133	LA 545 – Hico, Downsville
Unia	Bernice	20.185	32.485	LA 2 zachód (8th Street) – Homer	Południowy kraniec współbieżności LA 2
		20.500	32.992	LA 2 na wschód (East 4th Street) – Farmerville LA 2 Alt. kończy się	Wschodni koniec LA 2 Alt.; północny kraniec współbieżności LA 2; południowy kraniec LA 2 Alt. konkurencja; do Parku Stanowego Jeziora D'Arbonne
		21.557	34.693	LA 2 Alt. zachód (autostrada Summerfield) - Haynesville	Północny kraniec LA 2 Alt. konkurencja
	Lillie	27.416	44.122	LA 15 – Spearsville , Farmerville	Północny koniec LA 15
	Miasto skrzyżowania	35.251	56.731	LA 9 południe (West Fifth Street) – Homer , Shreveport	Północny koniec LA 9
	Miasto skrzyżowania	35.402	56.974	US 63 na północ / US 167 na północ (North Main Street) - El Dorado	Kontynuacja w Arkansas
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności