US Route 65 w Minnesocie

Autostrada krajowa 165
Autostrada krajowa 165
Lokalizacja	Faribaulta do Lakeville
istniał	1935–1957

Autostrada Jeffersona
Autostrada Jeffersona
Lokalizacja	Gordonsville do Noyes
istniał	1917–1931

US Highway 65
US Highway 65
	US 65 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez MnDOT
Długość	15,465 mil (24,889 km)
istniał	11 listopada 1926 – obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	US 65 na granicy stanu Iowa
	I-35 w Albert Lea ; MN 13 w Albert Lea ;
północny koniec	I-35 w Albert Lea
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Minnesota
Powiaty	Wolno urodzony
System autostrad
	System autostrad numerowanych w Stanach Zjednoczonych; Lista; Specjalny; Podzielony; System autostrad w Minnesocie; Międzystanowy; NAS; Państwo; Drogi legislacyjne;

US Highway 65 ( US 65 ) to północno-południowa autostrada numerowana w Stanach Zjednoczonych , biegnąca od Clayton w Luizjanie do Albert Lea w Minnesocie . W stanie Minnesota droga US 65 biegnie przez 15 mil od granicy Iowa do częściowego węzła przesiadkowego z autostradą międzystanową 35 w Albert Lea. Długość US 65 w Minnesocie jest najkrótszym z pięciu stanów, przez które przebiega trasa.

Historycznie rzecz biorąc, US 65 była ważną trasą w południowej Minnesocie. Od 1926 do 1935 roku trasa docierała do św. Pawła . Następnie została ponownie wyrównana, aby zakończyć się w Minneapolis , gdzie punkt końcowy pozostał do czasu obcięcia trasy do Albert Lea w 1980 roku.

Opis trasy

US 65 wjeżdża do Minnesoty na południe od gminy Gordonsville . Równolegle do Union Pacific przez pola uprawne, trasa biegnie na północny zachód i przechodzi na wschód od Gordonsville i na zachód od centrum Glenville w kierunku pierwszego węzła z I-35 . Na węźle droga wjeżdża do miasta Albert Lea , rozszerza się do czteropasmowej podzielonej autostrady i pętli biznesowej I-35 zaczyna się trasa wspólnie podpisana wzdłuż US 65. Trasa zakręca w prawdziwym kierunku północ-południe na północ od 7th Street w Albert Lea i zwęża się do dwupasmowej miejskiej ulicy znanej jako Broadway Avenue. Na skrzyżowaniu z MN 13 trasa skręca w czteropasmową, podzieloną autostradę znaną jako Main Street i zaczyna jechać na wschód w kierunku I-35. Pod koniec trasy oddziela się od Main Street na częściowym skrzyżowaniu z CSAH 46, która biegnie dalej na wschód i zapewnia dostęp do I-35 w kierunku południowym przez węzeł diamentowy . US 65 następnie jedzie na północny wschód i łączy się z I-35 w kierunku północnym na częściowym węźle, gdzie kończy się i pętla biznesowa 35.

Całość US 65 w Minnesocie jest zdefiniowana jako część Trasy 1 w Minnesota Statutes § 161.114 (2). Trasa była oznaczona tym numerem do 1934 roku.

Historia

US 65 była oryginalną amerykańską autostradą oddaną do użytku w 1926 roku. Oryginalna trasa odpowiadała najbardziej wysuniętej na południe części Jefferson Highway i Legislative Route 1 w Minnesocie, od granicy stanu Iowa do Saint Paul . W 1935 roku ta trasa została zmieniona, aby podążać dawną trasą US 55 z Farmington do Minneapolis . Oficjalna mapa autostrady stanowej z 1934 r. Pokazała, że droga US 65 rozciąga się dalej na północ od Minneapolis wzdłuż MN 65 do McGregor , ale ta trasa nigdy nie została zatwierdzona przez Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników ds. Autostrad i Transportu , a ta część trasy została przejęta przez MN 65.

Część trasy US 65 została przekierowana tak, aby podążała za pierwszym ukończonym odcinkiem I-35 w 1958 r. Ponieważ odcinki I-35 i I-35W zostały ukończone w latach 60. i 70. XX wieku, większa część trasy została przesunięta w kierunku autostrad. Po ukończeniu autostrad, US 65 zostało obcięte do obecnego punktu końcowego w Albert Lea w 1980 roku.

Autostrada Jeffersona

Oryginalna trasa US 65 z linii stanu Iowa do Saint Paul została wcześniej ustalona jako część Jefferson Highway , szlaku samochodowego , który biegł z Nowego Orleanu do Winnipeg . Odcinek autostrady w Minnesocie został zatwierdzony przez Minnesota Highway Department 7 września 1917 roku i przebiegał wzdłuż Trasy Legislacyjnej 1 od linii stanu Iowa do Saint Paul, przed podróżą na północny zachód przez miasta Minneapolis , Anoka , Elk River , Cloud , Little Falls , Staples , Wadena , Park Rapids , Bemidji , Red Lake Falls , Thief River Falls , Lake Bronson , Hallock i St. Vincent . Trasa biegła dalej na północ od wschodniego przejścia granicznego Noyes – Emerson do końca w Winnipeg .

Autostrada 165

Kiedy w 1935 r. US 65 zostało przekierowane do Minneapolis, legislatura stanu Minnesota zezwoliła na autostradę Trunk Highway 165 , która zapewniała bezpośrednie połączenie z Faribault do Lakeville , z pominięciem miast Dundas , Northfield i Farmington . Początkowo nieutwardzona trasa została całkowicie utwardzona w 1950 r. W 1957 r. Trasa US 65 została przekierowana na autostradę, a autostrada 165 została następnie wycofana z eksploatacji.

Przeglądaj numerowane trasy
← MN 156	MN 165	→ USA 169

Główne skrzyżowania

Przebieg autostrady zaczyna się od 300. Cała autostrada znajduje się w hrabstwie Freeborn .

Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Miasteczko Shell Rock	300.000	482.803	US 65 południe / Jefferson Highway Heritage Byway	Kontynuacja do Iowa
Albert Lea	309.288–309.638 _	497.751–498.314 _	Rozpoczyna się I-35 / I-35 BL	Wyjdź 8 na I-35; południowy koniec BL 35
	312.505	502.928	MN 13 (ulica główna)	Dawniej US 16
	314.480–314.493 _	506.107– 506.127	CSAH 46 do I-35 na południe	Wyjście w kierunku północnym, wejście w kierunku południowym; dawniej US 16
	315.465	507.692	Kończy się I-35 na północ / I-35 BL	Krajowa północna pętla US 65; północny koniec BL 35; wejście w kierunku południowym, zjazd w kierunku północnym z I-35
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Niepełny dostęp