US Route 6 w Rhode Island
US Route 6 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grand Army of the Republic Autostrada | |||||||||
 US 6 podświetlona na czerwono
| |||||||||
| Informacje o trasie | |||||||||
| Utrzymywane przez RIDOT | |||||||||
| Długość | 26,5 mil (42,6 km) | ||||||||
| istniał | 1926 – obecnie | ||||||||
| Główne skrzyżowania | |||||||||
| West End |
 US 6 w Killingly, CT
|
||||||||
  I-295 / US 6A w Johnston
   I-195 / US 44 / US 1A od Providence do East Providence
|
|||||||||
| Wschodni kraniec |
US 6 w Seekonk, MA
|
||||||||
| Lokalizacja | |||||||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | ||||||||
| Państwo | Rhode Island | ||||||||
| Powiaty | Opatrzność | ||||||||
| System autostrad | |||||||||
| |||||||||
US Route 6 ( US 6 ) to główna droga ze wschodu na zachód w amerykańskim stanie Rhode Island . W skali kraju trasa biegnie dalej na zachód do Bishop w Kalifornii i na wschód do Provincetown w stanie Massachusetts . W zachodniej Rhode Island stanowi część jednej z kilku tras między Hartford, Connecticut i Providence i miała zostać zastąpiona przez Interstate 84 (I-84). Część I-84, która została zbudowana, od I-295 do Olneyville , jest teraz częścią US 6. W Olneyville, US 6 łączy się z Route 10 i kieruje się na wschód w kierunku Downtown w Providence , gdzie skręca na południe na I-95 i na wschód na I-195 . US 6 oddziela się od I-195 w East Providence , przechodząc do Massachusetts na Warren Avenue. Cała trasa US 6 to autostrada stanowa utrzymywana przez Departament Transportu Rhode Island (RIDOT).
Opis trasy
US 6 przecina z Killingly, Connecticut , do Foster tuż na wschód od końca gubernatora Johna Davisa Lodge Turnpike , dawniej znany jako Connecticut Turnpike ( State Road 695 ). Ta część US 6 była kiedyś Foster and Scituate Turnpike, obecnie nazywana Danielson Pike. Przecina Route 94 w Foster przed przejściem do Scituate .
Wkrótce po wejściu do Scituate, US 6 dzieli się na obwodnice i trasy biznesowe . Trasa biznesowa biegnie dalej na południe wzdłuż starej autostrady i jest w większości oznaczona jako US 6 bez sztandaru. Obwodnica jest oznaczona głównie jako US 6 Bypass (US 6 Byp.) Na zespołach znaków, ale jako US 6 bez banerów na zielonych tablicach informacyjnych. Większość map i informacji prowadzi drogą US 6 wzdłuż obwodnicy.
Biznes i obwodnica przecinają Trasę 102 wkrótce po rozdzieleniu. Zachodnia połowa obwodnicy to dwupasmowa o ograniczonym dostępie , z jednym podziałem poziomów pod Gleaner Chapel Road i jednym skrzyżowaniem na trasie 102. Ten nowszy odcinek kończy się, gdy łączy się z trasą 101 , niegdyś Rhode Island i Connecticut Turnpike , a teraz nazywa się Hartford Pike. Dwie równoległe linie trasowania przecinają zbiornik Scituate i trasę 116 zanim połączą się w pobliżu wschodniego krańca Scituate. To połączenie było wschodnim krańcem Foster i Scituate Turnpike i było wschodnim krańcem Route 101 aż do początku XXI wieku (kiedy zostało obcięte do połączenia z US 6 Byp.). (Rhode Island i Connecticut Turnpike prowadziły dalej do Olneyville w Providence , gdzie jest znana jako Hartford Avenue).
Wkrótce po połączeniu obwodnicy i tras biznesowych do Johnston wjeżdża droga US 6 . Kilka mil później przecina się z I-295 . Od I-295 do Olneyville stara droga — Hartford Avenue — to teraz US 6A , ponieważ US 6 korzysta z drogi ekspresowej Dennis J. Roberts . Aby się tam dostać, skręca na południe drogami kolektorowo-dystrybucyjnymi I-295 do zachodniego krańca tej autostrady . Południowy węzeł US 6 i I-295 ma liczne odcinki ramp, które kiedyś były przeznaczone do zachodniej kontynuacji autostrady Roberts Expressway jako I-84 .
Sześciopasmowa Roberts Expressway ma przesiadki z Route 5 , US 6A , Route 128 i US 6A ponownie w drodze do Olneyville. Przecina Johnston do Providence na zachód od mostu nad trasą 128. Na drugim węźle US 6A zaczyna się starsza obwodnica Olneyville , a autostrada zmniejsza się do czterech pasów. Kierując się wokół Olneyville na południu i wschodzie, US 6 ma częściowe przesiadki z trasą 14 , trasą 10 i Broadwayem przed połączeniem z trasą 10 w kierunku centrum miasta Providence na złączu trasy 6-10 . Wzdłuż łącznika znajduje się skrzyżowanie z Dean Street, zanim ono (i trasa 10) kończy się na I-95 , z rampami prowadzącymi na Memorial Boulevard zapewniającymi dostęp do centrum miasta. US 6 skręca tam na południe z I-95. US 6 wkrótce opuszcza I-95 na I-195 , która prowadzi na wschód przez południową stronę centrum miasta. US 1A i US 44 łączą się po przekroczeniu rzeki Providence , a cztery trasy kierują się na wschód przez most Washington Bridge nad rzeką Seekonk .
Po przekroczeniu mostu Washington Bridge droga US 6 wjeżdża do East Providence . US 44 wychodzi na Taunton Avenue na wschodnim krańcu mostu, a Route 103 - stara trasa US 6 - zaczyna się na Warren Avenue. (Niektóre znaki nadal oznaczają Warren Avenue jako US 6, ale znaki w obu kierunkach na US 6 trzymają ją na I-195). Po skrzyżowaniach z Broadway i Pawtucket Avenue - ta ostatnia prowadzi Route 114 w obu kierunkach i US 1A na północy - US 6 oddziela się od I-195 na skrzyżowaniu z Route 114 (East Shore Expressway). Prowadzi rampami w kierunku Warren Avenue, którą wykorzystuje większość drogi do granicy stanu, po czym kieruje się na południowy wschód Highland Avenue, by przejechać do Seekonk w stanie Massachusetts .
Historia
Na Rhode Island droga US 6 była pierwotnie trasą 3 w Nowej Anglii ( Trasa 3 ) systemu oznakowania dróg w Nowej Anglii , wyznaczoną w 1922 r. Część Trasy 3 na Rhode Island przebiegała mniej więcej tak, jak obecnie prowadzi US 6; główne różnice występowały w Scituate (gdzie korzystał z autobusu US 6 ) oraz z Johnston na wschód przez Providence i East Providence (gdzie korzystał z US 6A , Broadway, Washington Street, Waterman Street, stary Red Bridge i Waterman Avenue, a następnie skręcił na południe w Pawtucket Avenue i na wschód wzdłuż obecnej trasy 103 , aby dotrzeć do Massachusetts).
Zanim Route 3 stała się US 6 pod koniec 1926 roku, została przeniesiona do Waterman Avenue przez East Providence do Massachusetts. (W Massachusetts, US 6 skręciło na południe obecną trasą 114A , aby dotrzeć do swojej obecnej linii). Waterman Street w Providence stała się jednokierunkowa w kierunku wschodnim do 1930 roku; US 6 w kierunku zachodnim zjechał z Czerwonego Mostu i skręcił na północ w River Street, na zachód w South Angell Street i Angell Street oraz na południe w Benefit Street.
W pewnym momencie, prawdopodobnie do 1929 roku, US 6 przeniosło się z Mostu Czerwonego na Most Waszyngtona . W Downtown w Providence skręcił na południe w Main Street i na wschód w Fox Point Boulevard (obecnie I-195 ), aby dotrzeć do mostu, prowadząc Taunton Avenue (obecnie US 44 ) do Massachusetts (gdzie skręcił na południe na obecną Route 114A).
. Droga US 6 została przestawiona tak, aby ominęła centrum miasta na południu przez most Point Street Bridge. Przebiegała wzdłuż Westminster Street z Olneyville , skręcając na południowy wschód w Winter Street (obecnie Fricker Street) i Lockwood Street. Krótka jednokierunkowa para ulic Lockwood i Friendship (w kierunku wschodnim) oraz ulic Pine i Summer (w kierunku zachodnim) prowadziła do Point Street i przez most o tej samej nazwie do zachodniego krańca Fox Point Boulevard. Po zejściu z Washington Bridge, zamiast kierować się na północny wschód Taunton Avenue, został przeniesiony do bardziej bezpośredniej Warren Avenue do 1942 roku.
Kiedy obwodnica Olneyville została otwarta w 1953 roku, została przekierowana trasa US 6, aby z niej korzystać. Kierunek US 6 w kierunku wschodnim po prostu zjechał z obwodnicy na Westminster Street, aby wrócić na swoją starą trasę, ale kierunek US 6 w kierunku zachodnim korzystał z zupełnie innej trasy. Skręciła na północny zachód w Main Street, zamiast przecinać Point Street Bridge, i skręciła na zachód w Waterman Street, by dotrzeć do Promenade Street, a następnie przejechała przez duży obrotowy rondo na północ od Union Station w Kinsley Avenue. (Kinsley Avenue była później jednokierunkowa w tym obszarze w kierunku wschodnim, więc US 6 na zachód ciągnęła się dalej Promenade Street od rotacji, przechodząc do Kinsley Avenue gdzieś na zachodzie.
Kiedy Broad Freeway - odcinek I-195 na południe od centrum miasta - został otwarty w 1958 roku, zastąpił część wschodniego US 6. Zamiast skręcać na wschód w Point Street, US 6 zamiast tego jechało dalej na północny wschód Friendship Street, aby dotrzeć do autostrady. W 1963 i 1964 r. I-95 została otwarta na zachodnim krańcu I-195; wejście w kierunku wschodnim od strony Friendship zostało nieco przesunięte, ale poza tym pozostało takie samo. Na wschód od Washington Bridge, East Providence Expressway - inny odcinek I-195 - otwarty w 1959 roku. Mapy (a nawet niektóre obecne oznakowania) nie zgadzają się co do tego, czy US 6 przeniosło się w tym miejscu na nową obwodnicę, czy też pozostało na Warren Avenue.
Na zachód od obszaru Providence trzypasmowa obwodnica (jeden pas w kierunku wschodnim i dwa pasy w kierunku zachodnim) Scituate została otwarta c. 1966 . Ta droga jest podpisana z US 6 Byp. znaki, podczas gdy stara trasa jest nadal oznaczona jako US 6.
Droga ekspresowa Dennisa J. Robertsa
Dennis J. Roberts Expressway została otwarta w 1971 roku, zapewniając obwodnicę US 6 od I-295 w Johnston na wschód do Olneyville . Jednak US 6 nie został do niego przeniesiony, ponieważ był częścią planowanej I-84 (zatwierdzonej w 1968 r.). Nadano mu tymczasowe oznaczenie Rhode Island Route 195 ( Route 195 ), ponieważ planowana I-84 będzie ciągnęła się dalej na wschód od Olneyville do zachodniego krańca I-195 . Autostrada została również podpisana jako US 6 Byp. Jednak I-84 nigdy nie została ukończona, aw 1991 roku US 6 została przeniesiona na autostradę, a stara trasa została przemianowana na US 6A .
W Downtown, Providence, US 6 został przeniesiony w 1988 roku wraz z otwarciem łącznika Route 6-10 między Olneyville a centrum miasta. US 6 zostało przesunięte z długiej pary jednokierunkowej na łącznik, skręcając na południe na I-95 i na wschód na I-195. Wraz z budową Iway ruch został przekierowany dalej na południe.
Przyszły
RIDOT rozpoczął zmianę numeracji zjazdów wzdłuż I-195. Zjazdy na I-95 zostaną przenumerowane w 2022 roku.
Zaproponowano plan zamknięcia zjazdu 1D w kierunku zachodnim (Gano Street) i otwarcia nowego zjazdu, zjazdu 1E (Waterfront Avenue), wzdłuż I-195.
Główne skrzyżowania
RIDOT jest w trakcie zmiany numeracji zjazdów z numeracji sekwencyjnej na system oparty na przebiegu , aby zachować zgodność z federalnymi normami dotyczącymi autostrad. Zmieniono numerację zjazdów na segmentach US 6 równoległych z I-95, I-195 i I-295. Numery zjazdów zostały podpisane z trzema autostradami międzystanowymi. Cała trasa przebiega w hrabstwie Providence .
| Lokalizacja | mi | km | Wyjście | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pielęgnować | 0.00 | 0.00 |
   US 6 na zachód (Providence Pike) do I-395 – Danielson , Hartford , Willimantic , Norwich
|
Kontynuacja w Connecticut | ||
| 3.30 | 5.31 |
 Trasa 94 (Mount Hygeia Road / Foster Centre Road) – Foster Centre , Glocester
|
||||
| Scytuować | 6.50 | 10.46 |
  Autobus US 6. wschód (Danielson Pike) – Scituate
|
Zachodni koniec US 6 Business; zjazd w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim | ||
| 6.70 | 10.78 |
 Trasa 102 (Chopmist Hill Road) – Coventry , Glocester
|
||||
| 9.90 | 15.93 |
 Trasa 101 na zachód (Hartford Pike) – Foster
|
Zjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim; wschodni koniec trasy 101 | |||
| 11.40 | 18.35 |
 Trasa 116 (West Greenville Road) — Hope , Greenville
|
||||
| 11.90 | 19.15 |
Autobus US 6. zachód (Danielson Pike) – Scituate
|
Wschodnia końcówka US 6 Business; zjazd w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim | |||
| Johnstona | 14.90 | 23,98 | Zachodni koniec odcinka autostrady | |||
| 9C |
 I-295 północ / US 6A wschód (Hartford Avenue) – Woonsocket , North Attleborough , Johnston
|
Zachodni koniec współbieżności I-295 z I-295; zachodni koniec US 6A | ||||
| 15.30 | 24.62 | 9A |
 I-295 południe – Warwick
|
Wschodni koniec współbieżności I-295 | ||
| 16.40 | 26.39 |
 Trasa 5 (Atwood Avenue) – Johnston
|
||||
| 17.60 | 28.32 |
US 6A zachód (Hartford Avenue) – Johnston , Apponaug
|
Wyjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim | |||
| 17.90 | 28.81 |
 Trasa 128 (Killingly Street) – Providence , Johnston
|
||||
| Elektroniczny portal poboru opłat tylko dla ciężarówek (5,00 USD) | ||||||
| Opatrzność | 19.10 | 30.74 |
US 6A zachód (Hartford Avenue) – Johnston
|
Wschodni koniec US 6A; od czasu zamknięcia zjazdu RI 14 jest to najbliższy zjazd umożliwiający dostęp do pobliskiego RI 14 | ||
| 19.70 | 31.70 |
 Trasa 14 na zachód (Plainfield Street) |
Wschodni koniec Trasy 14; tylko wejście w kierunku wschodnim; zjazd w kierunku zachodnim zamknięty na stałe z powodu przebudowy węzła US 6 / RI 10 | |||
| 19.75 | 31,78 |
  Trasa 10 na południe – Cranston
|
Zachodni koniec współbieżności Trasy 10 | |||
| 20.00 | 32.19 | Broadway – plac Olneyville | Tylko zjazd w kierunku wschodnim | |||
| 20.20 | 32.51 | Tobey Street / Harris Avenue | Tylko wejście w kierunku zachodnim | |||
| 20.90 | 33,64 | 37D | Miejsce Opatrzności | Zjazd w kierunku zachodnim podpisany z I-95 na północ | ||
| 21.20 | 34.12 | 37B | Memorial Boulevard – śródmieście Providence | Zjazd w kierunku zachodnim podpisany z I-95 na północ | ||
| 21.30 | 34.28 | 37C |
 I-95 północ – Boston
|
Wschodni koniec Trasy 10; zachodni koniec współbieżności I-95 | ||
| 21.35 | 34.36 | 37A | Broadway | Tylko zjazd w kierunku zachodnim | ||
| 21.40 | 34.44 | 36B |
 I-95 na południe do US 1A - Nowy Jork
|
Wschodni koniec współbieżności I-95; zachodni koniec I-195; zachodni koniec współbieżności I-195 | ||
| 22.70 | 36,53 | 1A | Punktowa ul | Brak wyjścia w kierunku wschodnim | ||
| 22.80 | 36,69 | 1B |
 Eddy Street – szpital Rhode Island
|
Tylko zjazd w kierunku zachodnim | ||
| Rzeka Providence |
22.80–23.00 _ |
36.69– 37.01 |
Most na rzece Providence (Iway) | |||
| Opatrzność | 23.10 | 37.18 | 1A | Ulica Indii / Ulica Gano | Tylko zjazd w kierunku wschodnim | |
| 23.30 | 37,50 | 1C |
US 44 zachód (South Main Street / US 1A południe) |
Zachodni koniec współbieżności US 1A-44; zjazd w kierunku zachodnim i wjazd w kierunku wschodnim | ||
| 23.70 | 38.14 | 1D | Ulica Gano – India Point | Wyjście i wejście w kierunku zachodnim | ||
| Rzeka Seekonk |
23.70–23.90 _ |
38.14– 38.46 |
Most Waszyngtona | |||
| Wschodnia Opatrzność | 23.90 | 38.46 | 1E | Aleja Nadbrzeżna | Proponowane wyjście w kierunku zachodnim | |
| 23.95 | 38,54 | 1B-1C |
US 44 na wschód (Taunton Avenue) - Riverside
|
Wschodni koniec współbieżności w USA 44; zjazd w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim; podpisane jako wyjścia 1B (Riverside) i 1C (US 44) | ||
| 24.00 | 38,62 | 1D |
 Trasa 103 na wschód (Warren Avenue) |
Zachodni koniec Trasy 103; zjazd w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim | ||
| 24.50 | 39.43 | 2A | Warren Avenue / Broadway / Pawtucket Avenue – East Providence | Podpisano jako zjazd 2 w kierunku zachodnim; podpisany również dla US 44 i Route 103 w kierunku zachodnim | ||
| 25.40 | 40,88 | 2B |
 Trasa 114 na południe – East Providence , Barrington
|
Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim | ||
| 25.50 | 41.04 | 2C |
 I-195 wschód - Fall River, MA
|
Wschodni koniec współbieżności I-195; zjazd w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim | ||
| Wschodni koniec odcinka autostrady | ||||||
| 25.70 | 41.36 |
 US 1A na północ (Warren Avenue) do Route 114 na północ |
Wschodni koniec współbieżności w USA 1A | |||
| 26.50 | 42,65 |
US 6 na wschód (Highland Avenue) – Seekonk
|
Kontynuacja w Massachusetts | |||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| ||||||
Powiązane trasy
Istnieją trzy specjalne trasy US 6 w stanie Rhode Island: US 6 Bus. i US 6 Byp. w Scituate i US 6A w Johnston i Providence .
Danielsona Pike'a
Danielsona Pike'a | |
|---|---|
| Lokalizacja | Foster — Scytuować |
| Długość | 11,83 mil (19,04 km) |
Danielson Pike , wcześniej znany jako Foster and Scituate Turnpike, kursuje równolegle z US 6 i US 6 Bus. w Foster i Scituate .
Główne skrzyżowania Cała trasa przebiega w hrabstwie Providence .
| Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki | |
|---|---|---|---|---|---|
| Pielęgnować | 0.00 | 0.00 |
US 6 na zachód (Providence Pike) do I-395 – Danielson , Hartford , Willimantic , Norwich
|
US 6 biegnie dalej na zachód do Connecticut | |
| 3.30 | 5.31 |
Trasa 94 (Mont Hygeia Road / Foster Centre Road) – Foster Center , Glocester
|
|||
| Scytuować | 6.50 | 10.46 |
US 6 na wschód (North Scituate Bypass) - Providence
|
US 6 biegnie dalej na wschód; zachodni koniec biznesu w US 6; zjazd w kierunku wschodnim i wjazd w kierunku zachodnim | |
| 6.70 | 10.78 |
Trasa 102 (Chopmist Hill Road) do US 6 – Coventry , Glocester
|
|||
| 11.12 | 17.90 |
Trasa 116 (West Greenville Road) — Hope , Greenville
|
|||
| 11.83 | 19.04 |
US 6 (Hartford Avenue) – Providence
|
Wschodnia końcówka US 6 Business; brak dostępu do US 6 na zachód | ||
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili
| |||||
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
