Ulubiony HMS (1806)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | Ulubiony HMS |
| Zamówione | 30 listopada 1805 |
| Budowniczy | Jabez Bailey, Ipswich |
| Położony | luty 1806 |
| Wystrzelony | 13 września 1806 |
| Los | Rozbity w lutym 1821 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony ciężaru | 427 3 / 94 ( bm ) |
| Długość |
|
| Belka | 29 stóp 8 cali (9,0 m) |
| Głębokość trzymania | 9 stóp 0 cali (2,7 m) |
| Plan żagla | Slup statku |
| Komplement | 121 |
| Uzbrojenie | |
HMS Favourite był 18-działowym slupem klasy Cormorant , zwodowanym w 1806 r. i rozbitym w 1821 r. W swojej karierze żeglował do Ameryki Północnej, na Karaiby, do Afryki, Ameryki Południowej i na Daleki Wschód. Zdobyła lub odbiła kilka statków handlowych i garstkę korsarzy.
wojny napoleońskie
Dowódca John Mairne w listopadzie 1806 zlecił Faworyt dla stacji Channel. 21 maja 1807 popłynął z konwojem do Afryki. Nairne zmarł w lipcu, a porucznik Frederick Hoffman, porucznik HMS Diamond, został mianowany pełniącym obowiązki dowódcy „Favourite ” . 22 października „Favourite” przybył na Barbados po siedmiotygodniowej podróży, eskortując pięć statków niewolników z wyspy Bance , jednego z ostatnich brytyjskich konwojów takich statków.
Następnie służył pod dowództwem komandora Williama Standwaya Parkinsona na Wyspach Podwietrznych. Został awansowany na kapitana pocztowego 9 lutego 1808 r., Kiedy przybył do Admiralicji z depeszami ogłaszającymi kapitulację duńskich kolonii zachodnioindyjskich.
W 1808 komandor Benjamin Clement przeniesiony z HMS Goeland do Favourite . Jej główną rolą była ochrona handlu przed korsarzami działającymi poza Kubą.
24 maja Favourite był w Falmouth na Jamajce , kiedy w mieście wybuchł pożar. Klemens wylądował ze swoją załogą i uratowali wiele mienia, szpital i wiele domów. Podczas walki z ogniem spadł dach domu, odnosząc pewne obrażenia. Następnie żółta febra zaczęła niszczyć jego załogę, z której wielu zmarło; Sam Klemens przeżył trzy ataki. Mając tylko 45 ludzi zdolnych do obsady, Favourite eskortował konwój 60 statków handlowych, trzymając na dystans pięciu unoszących się w powietrzu korsarzy.
Kiedy skorzystał z nakazu wyciskowego, należycie podpisanego przez gubernatora i sędziego w Montego Bay, został zmuszony do zapłacenia odszkodowania w wysokości 535 funtów, gdy wniesiono przeciwko niemu dwa powództwa. (Chociaż strata została poniesiona w trakcie pełnienia obowiązków, nigdy nie odzyskał żadnych pieniędzy.)
Kiedy Favorite wrócił do Port Royal, otrzymał zastępczą załogę z Astraea , która została rozbita 24 maja 1808. W styczniu 1809 Favourite popłynął do Curacoa , a Clement odwiedził Caracas.
W pewnym momencie Clement zdobył hiszpański list marki o nazwie Esperance , zawierający 10 dział i 40 ludzi. Clement spalił Esperrance'a na rozkaz kapitana Miciaha Malbona z HMS Adamant . Miało to miejsce po ogłoszeniu pokoju przez Wielką Brytanię i Hiszpanię, ale zanim oficjalne wieści dotarły na Jamajkę. Właściciele Esperance pozwali Clementa do sądu wiceadmiralicji na Jamajce. Chociaż sąd orzekł na korzyść Klemensa, obrona kosztowała Klemensa 300 funtów.
W dniu 27 lipca 1809 Favourite wypłynął z Jamajki jako eskorta konwoju 36 statków handlowych do Anglii. 27 sierpnia konwój napotkał huragan, podczas którego zatonęło kilka statków handlowych. Favourite przybył do Deal 18 września, tracąc górne maszty i odnosząc inne uszkodzenia.
Ulubiony następnie służył na stacji Plymouth.
9 maja 1810 r. Orestes znajdował się osiem mil od Jaszczurki , kiedy w końcu po siedmiogodzinnym pościgu był w stanie schwytać francuski korsarski szkuner Dorade . Dorade przewoził dziesięć dział i 43-osobową załogę pod dowództwem Emmanuela Ivesa Le Roux. Favourite dołączył do pościgu i to ogień z Favourite zburzył maszty główne i dziobowe korsarza, umożliwiając Orestesowi dokonanie schwytania. Dorada był nowym statkiem podczas swojego pierwszego rejsu; opuściła Île de Batz dopiero poprzedniego wieczoru i nie dokonała żadnych schwytań. Droade przybył do Plymouth 17 maja.
17 grudnia szwedzki statek Neutrality przybył do Plymouth. Płynęła z Londynu do Alicante pod balastem, kiedy Favourite .
Favourite poprowadził także konwój na brzeg w pobliżu wyspy Bas pod ostrzałem dwóch baterii nabrzeżnych i odbił kilka brytyjskich statków handlowych.
Kapitan Clement został awansowany na kapitana pocztowego 1 sierpnia 1811 r.
Favourite został przeklasyfikowany na statek pocztowy . Następnie dowództwo objął kapitan Robert Forbes.
W dniu 21 stycznia 1812 Union , Corbetta, kapitan, przybył do Falmouth. Płynęła z Corruny do Londynu, kiedy schwytał ją francuski korsarz. Jednak Ulubiony odzyskał Union .
Francuski korsarz Brestois schwytał kapitana Vigilanta Stevensa 13 stycznia, gdy Vigilant płynął z Demerary do Liverpoolu. Favourite odbił Vigilant i wysłał ją do Plymouth, gdzie przybyła 26 stycznia.
10 lutego dwaj bracia Dixey, mistrz z Saint-Malo , przybyli do Plymouth po zatrzymaniu jej przez Favorite .
Kapitan John Maxwell objął dowództwo nad Favourite 27 kwietnia 1812 r. 5 stycznia Lloyd's List poinformował, że Favourite odbił i wysłał do Plymouth Guardian , Musgrave, kapitana, którego francuski korsarz Augusta schwytał, gdy Guardian płynął z Surinamu do Londynu. Augusta schwytał także dwóch innych kupców, których schwytał Foxhound .
Favourite popłynął na zachodnie wybrzeże Afryki 2 czerwca 1813 roku i dotarł do połowy lipca; była w Cape Coast Castle w sierpniu. Maxwell odwiedził wszystkie brytyjskie osady na wybrzeżu Afryki, zniszczył kilka fortów niewolników nad Rio Pongus i schwytał czterech portugalskich handlarzy niewolników.
W 1814 r. Favourite wstąpił do ordynariusza w Woolwich. Od czerwca do października był pod dowództwem kapitana Johna Maplesa, kiedy przechodził naprawy w Woolwich.
Kapitan Honorowy James Ashley Maude otrzymał awans na kapitana pocztowego 11 marca 1814 r. Następnie 14 października ponownie wszedł do służby w Favourite . Popłynął nią do Ameryki Północnej iw niej przywiózł do domu ratyfikację (17 lutego 1815) przez Senat Stanów Zjednoczonych traktatu z Gandawy , który zakończył wojnę 1812 roku . Przybył do Ministerstwa Spraw Zagranicznych 13 marca 1815 r.
Powojenny
Po bitwie pod Waterloo kapitan Maude popłynął Favourite do Indii z wiadomością o klęsce Napoleona. Najwyraźniej dotarła do Madrasu tego samego dnia, w którym przybył tam ekspres lądowy.
W dniu 17 czerwca 1816 r. Favourite zatrzymał Sullimany i wysłał ją do Bombaju na rozprawę. Sąd wiceadmiralicji stwierdził, że Sullimany przewoził 14 murzyńskich niewolników i skonfiskował ich.
W lipcu 1816 roku Maude odkrył osiem wysp po południowej stronie Zatoki Perskiej, nieznanych wcześniej europejskim nawigatorom.
Favourite opuścił Trincomalee na Cejlonie i udał się do domu 26 grudnia 1816 r. Wiózł kilku pasażerów, w tym kapitana Hew Stewarta, którego sąd wojenny zwolnił z dowództwa HMS Towey na podstawie dziewięciu zarzutów, w tym tyranii, ucisku i zachowania nieoficerskiego. Ulubiony był na Przylądku Dobrej Nadziei przez miesiąc. Opuściła St Helena 29 marca 1817 i wróciła do Portsmouth 25 maja. W czerwcu 1817 r. Faworyt był w Deptford i miał zostać spłacony.
Między wrześniem a grudniem Favourite przebywał w Deptford, przygotowując się do służby zagranicznej. Kapitan Hercules Robinson wznowił ją we wrześniu. Popłynął nią do St. Helena, River Plate i Nowej Funlandii. Favourite wróciła przez Gibraltar i Kadyks, docierając do domu 21 grudnia 1820 r. Następnie została spłacona.
Los
Faworyt został rozbity w Portsmouth w lutym 1821 roku.
Notatki, cytaty i odniesienia
Notatki
Cytaty
Bibliografia
- Demerliak, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. ISBN 2-903179-30-1 .
- Grindal, Peter (2016). Przeciwstawiając się handlarzom niewolników: kampania Royal Navy przeciwko atlantyckiemu handlowi niewolnikami . IBTauris. ASIN B01MYTNUEH .
- Marshall, Jan (1827). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 1. Londyn: Longman i spółka. P. 294.
- Marshall, Jan (1828a). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 2. Londyn: Longman i spółka. P. 391–396.
- Marshall, Jan (1828b). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 2. Londyn: Longman i spółka. P. 94–95.
- Marshall, Jan (1829a). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 3. Londyn: Longman i spółka.
- Marshall, Jan (1829b). . Biografia Królewskiej Marynarki Wojennej . Tom. sup, część 3. Londyn: Longman i spółka. P. 318–319.
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .