Unionsexpressen

Unionsexpressen Skandynawskie Koleje AB

Typ	Prywatny
Przemysł	Transport kolejowy
Założony	2008
Siedziba	Sztokholm , Szwecja
Obsługiwany obszar	Skandynawia
Strona internetowa	www.unionsexpressen.com

Unionsexpress
0:00 5:25 Centrum Oslo 0:13 5:12 Lillestrøm 1:10 4:15 Kongsvinger Norwegia Szwecja 2:47 2:38 Karlstad 3:53 1:32 Hallsberga 5:04 0:21 Södertälje 5:25 0:00 Sztokholm centralny

Unionsexpressen („The Union Express”) to międzymiastowa usługa kolejowa świadczona między Oslo a Sztokholmem , stolicami Norwegii i Szwecji . Tylko pierwszą klasą obsługiwała firma Unionsexpressen Scandinavian Railway AB , natomiast przewozy i reprezentację norweską obsługiwał Ofotbanen .

W 2005 roku państwowa współpraca SJ i Norges Statsbaner (NSB) Linx zamknęła usługi na trasie Oslo – Sztokholm. Pierwsze próbne przejazdy Unionsexpressen rozpoczęły się 11 kwietnia 2008 r., A regularne usługi rozpoczęły się 15 czerwca. Operacje zostały zakończone 7 października, po bankructwie Ofotbanen.

Praca

Unionsexpressen to pierwszorzędna usługa międzymiastowa, która kursuje między Oslo a Sztokholmem. Express konkuruje z usługą X2000 świadczoną przez SJ. Ten ostatni ma nieco dłuższy czas podróży, ponieważ robi więcej przystanków po drodze. Pociągi Unionsexpressen były ciągnięte przez Rc obsługiwane przez Ofotbanen, dzierżawione od SJ. Każdy pociąg miał cztery wagony, z których trzy były z otwartymi siedzeniami, a jeden był wagonem restauracyjnym . Usługa miała wyższe ceny niż usługa SJ, ale zamiast tego oferuje więcej luksusu. Założyciele stwierdzili, że serwis jest inspirowany Orient Expressem . Z pełną restauracją na pokładzie można kupić świeże posiłki wraz z napojami. Przedziały do ​​siedzenia zostały niedawno odnowione, z drewnianym wnętrzem, trzema miejscami do siedzenia i Wi-Fi .

W dni powszednie odbywała się jedna podróż w obie strony, z Oslo rano i powrót po południu. W soboty linia kursowała tylko z Oslo do Sztokholmu, aw niedziele tylko ze Sztokholmu do Oslo. Przystanki zostały zapewnione w Lillestrøm i Kongsvinger w Norwegii oraz w Karlstad , Hallsberg i Södertälje w Szwecji. Czas podróży z Oslo do Sztokholmu wyniósł 5 godzin i 25 minut.

Historia

Wraz z zakończeniem współpracy NSB i SJ Linx na trasie Oslo – Sztokholm w styczniu 2005 r. Ofotbanen ogłosił, że będzie skłonny przejąć obsługę tej trasy od lata. Jednak SJ i NSB posiadały monopole na niesubsydiowane usługi pociągów pasażerskich w swoich krajach, a prywatna firma nie byłaby w stanie obsługiwać tej trasy. W maju 2007 roku Ofotbanen ogłosił swoje plany dotyczące pociągu Oslo – Sztokholm, po uzyskaniu niezbędnych zezwoleń od władz norweskich i szwedzkich, które zdecydowały o dopuszczeniu wolnej konkurencji na trasach międzynarodowych. Do tego czasu SJ już ponownie otworzył swoją trasę na linii. W marcu 2008 r. planowano rozpocząć działalność w kwietniu, ale Ofotbanen nie spełnił wymogów uzyskania licencji bezpieczeństwa od inspektoratów. Firma wynajmowała tabor SJ, w tym lokomotywy Rc oraz nowo wyremontowane wagony z lat 60-tych.

Union Express w Lillestrøm

Niezbędne certyfikaty zostały przyznane 10 kwietnia, a pierwszego jazdy próbnej dokonano następnego dnia. Zwykłe nabożeństwo rozpoczęło się 25 kwietnia, choć bez wagonu restauracyjnego . Początkowa cena wynosiła 422 kr, a czas podróży 5 godzin i 45 minut. 0 Od 15 czerwca wprowadzono pełny serwis, a cena wzrosła do 593 NOK. Do lipca Ofotbanen nadal nie znalazł lokomotywy dla drugiego pociągu i nadal obsługiwał tylko jeden kurs objazdowy. Liczba pasażerów wynosiła 35 na odlot, daleko od pojemności 84, a niezbędne roczne 100 000 było potrzebne do osiągnięcia zysku.

Po bankructwie w Ofotbanen 7 października wszystkie usługi zostały wstrzymane. Właściciele ponownie utworzyli Ofotbanen pod nowym podmiotem Ofotbanen Drift, ale SJ wycofał dzierżawę lokomotywy. Dlatego usługa nigdy nie została przywrócona.