Vernona Cromptona Woodwarda

Vernon Crompton Woodward
Oficer latający Woodward z lotu „B”, nr 33 Dywizjonu RAF , zakłada spadochron obok swojego Hawker Hurricane Mark I, w Fuka, Egipt.
Urodzić się	( 1916-12-22 ) 22 grudnia 1916 Wiktoria, Kolumbia Brytyjska , Kanada
Zmarł	26 maja 2000 (26.05.2000) (w wieku 83) Wiktoria, Kolumbia Brytyjska , Kanada
Zawód	Lotnik

„Woody” Vernon Crompton Woodward DFC i Bar RAF (22 grudnia 1916 - 26 maja 2000) był kanadyjskim pilotem myśliwskim i asem myśliwskim Królewskich Sił Powietrznych podczas II wojny światowej . Z 18 i 4 wspólnymi zniszczonymi, 2 niepotwierdzonymi zniszczonymi, 3 prawdopodobnymi i 11 uszkodzonymi, Woodward wyrównał Henry'ego Wallace'a McLeoda jako drugiego pilota kanadyjskiego z najwyższą punktacją w tej wojnie.

Biografia

Urodzony w Victorii w Kolumbii Brytyjskiej Woodward nie mógł dołączyć do RCAF, ponieważ nie miał dyplomu. Popłynął do Wielkiej Brytanii w 1938 roku i mieszkał na farmie w Gloucestershire. Po ukończeniu Cywilnej Szkoły Lotniczej w Perth w Szkocji w sierpniu 1938 roku został przyjęty do służby krótkiej w RAF jako pełniący obowiązki pilota. We wrześniu 1938 uczęszczał do 6 FTS w Little Rissington .

Woodward został przydzielony do 33 Dywizjonu RAF w Egipcie w maju 1939 roku. We wrześniu został oficerem latającym. Po przystąpieniu Włoch do wojny w czerwcu 1940 roku miał odnieść wczesne sukcesy nad Libią w okresie od czerwca do lipca 1940 roku.

Odniósł większy sukces w grudniu, kiedy eskadra została ponownie wyposażona w samoloty Hawker Hurricane . Pod koniec lutego 1941 dywizjon przeniósł się do Grecji. 9 maja został odznaczony Distinguished Flying Cross .

Pod koniec kwietnia Woodward otrzymał rozkaz udania się do Egiptu w celu przywiezienia wsparcia Hurricane. Wrócił do Eskadry, obecnie na Krecie, w maju 1941 jako dowódca eskadry. Personel jednostki wycofał się pieszo przez wyspę po niemieckiej inwazji i został ewakuowany na niszczycielu Royal Navy pod koniec miesiąca.

Dywizjon zreformował się w czerwcu i wrócił do akcji, wspierając Operację Battleaxe z eskadrą doświadczonych pilotów z 33 Dywizjonu kierowanego przez Woodwarda, dołączonego do 274 Dywizjonu.

W dniu 11 września jego trasa wygasła i został wysłany do Rodezji, aby zostać instruktorem w 20 SFTS, Cranbourne, Salisbury do czerwca 1942 r., Kiedy został wysłany do kwatery głównej grupy szkoleniowej w Salisbury na obowiązki personelu lotniczego.

W dniu 2 lipca 1942 Woodward został awansowany na dowódcę eskadry, aw styczniu 1943 wrócił do Egiptu, aby dowodzić 213 dywizjonem do sierpnia 1943. Bar dla jego DFC został przyznany 6 sierpnia 1943.

Po tym, jak udał się do AHQ, Levant, przed uczęszczaniem do Middle East Staff College w Hajfie we wrześniu. W grudniu został wysłany do kwatery głównej na Bliskim Wschodzie w ramach obowiązków pracowniczych i awansowany na dowódcę skrzydła w czerwcu 1944 r.

W lutym 1945 objął dowództwo śródziemnomorskiej Eskadry Łączności Bliskiego Wschodu, pilotując różne samoloty transportowe.

W grudniu 1946 roku wrócił do Wielkiej Brytanii, udając się do Visual Interservice Training and Research Establishment jako główny instruktor naziemny.

W 1947 roku wstąpił do CFE jako SASO, aw sierpniu dowodził 19 Eskadrą do marca 1950 roku. Następnie we wrześniu 1950 roku został wysłany do dowództwa dowództwa myśliwskiego. Potem następowały różne stanowiska w czasie pokoju, aż do różnicy zdań z przełożonym, został przeniesiony do dowództwa 69 (PR) Dywizjonu na Canberras w 1958. Pozostał w tej jednostce do października 1959, kiedy to przeszedł do Ministerstwa Lotnictwa, Kontrolera Samolotów , jako SAdO.

Przeszedł na emeryturę w styczniu 1963 roku i osiadł w Australii, gdzie założył firmę czarterową.

W sierpniu 1967 powrócił do Kolumbii Brytyjskiej na emeryturę jako członek Korpusu Komisarzy .

Bibliografia

•   McCaffery, Dan. Asy powietrzne: życie i czasy dwunastu kanadyjskich pilotów myśliwców . ISBN 1-55028-321-9

Linki zewnętrzne

• [1]
• Constable.com
• RCAF.com