Virginia ( szalupa )

Shipbuilding 1957 issue-3c.jpg
Virginia , jak upamiętniono na znaczku pocztowym USA z 1957 r.
History
England
Nazwa Wirginia
Imiennik Królowa Elżbieta I
Zamówione Lato, 1607
Budowniczy Digby z Londynu
Położony Jesień 1607
Wystrzelony Wiosna, 1608
Czynny Wiosna 1608
Port macierzysty Kolonia Popham, a następnie kolonia Jamestown w Wirginii
Los nieznany
Charakterystyka ogólna
Typ szalupa
Przemieszczenie 30 ton
Długość 50 stóp (15 m)
Belka 14,5 stopy (4,4 m)
Projekt 6,5 stopy (2,0 m)
Napęd Możliwe co najmniej trzy takielunki: a) główny maszt z ożaglowaniem boskowym, drugi maszt z ożaglowaniem gaflowym, żagiel pod bukszprytem, ​​żagiel górny; b) ożaglowanie dziobowe i rufowe z grotem rozprzowym; i/lub c) maszt bezanowy z ożaglowaniem rufowym i żaglem późnym.
Zakres wybrzeże, ocean
Zbroja Nic
Notatki Virginia była pierwszym angielskim statkiem zbudowanym w obu Amerykach, który przepłynął Atlantyk; Virginia jest przykładem „małej” konstrukcji szalupy, którą można było wyposażyć w różne takielunki, a tym samym miała dużą elastyczność w zakresie wyznaczonych zadań.

Virginia lub Virginia of Sagadahoc była szalupą zbudowaną w latach 1607 i 1608 przez angielskich kolonistów w kolonii Popham . Statek był projektem Plymouth Company , filii własnościowej Virginia Company , na lądzie, który Anglia uważała za należący do Kolonii Wirginii . Była pierwszym angielskim statkiem oceanicznym zbudowanym w Nowym Świecie i demonstracją zdolności nowej kolonii do budowy statków. Druga i trzecia „lokalna” szalupa ( Deliverance i Cierpliwość ) zostały zbudowane wkrótce potem na Bermudach po utracie Sea Venture podczas Trzeciej Dostawy .

Wirginia została zbudowana u ujścia rzeki Kennebec, na terenie dzisiejszego Phippsburga w stanie Maine . Niewiele wiadomo o szczegółach jej architektury, ale pisemne relacje z kolonii i zapisy historyczne podobnych statków sugerują, że Virginia była szalupą, która wypierała około 30 ton i miała mniej niż 50 stóp (15 m) długości, z belką o średnicy 14 stóp 6 cali (4,42 m). Miał równy pokład główny, wyciągnął około 6 stóp 6 cali (1,98 m) w pełni załadowany i miał wolną burtę mniejszą niż 2 stopy (0,61 m).

Tło

Główny artykuł: Kolonia Popham

Kolonia Popham, znana również jako kolonia Sagadahoc, została założona w 1607 roku przez firmę Plymouth . Znajdował się w obecnym mieście Phippsburg w stanie Maine, u ujścia rzeki Sagadahoc, obecnie rzeki Kennebec . Misją było ustanowienie obecności Anglików w Północnej Wirginii, zbadanie tego obszaru w poszukiwaniu złota i innych cennych towarów, odnalezienie Przejścia Północno-Zachodniego , nawiązanie stosunków i handel z tubylcami (głównie w zakresie futer ) oraz pokazanie, że obszar ten może zaopatrywać wszystkich zasoby niezbędne do budowy statków.

W ciągu 14 miesięcy istnienia kolonii koloniści zrealizowali duży projekt: budowę 30-tonowego statku, szalupy o nazwie Virginia . Był to pierwszy znany statek oceaniczny zbudowany przez Europejczyków w miejscu, które później stało się Stanami Zjednoczonymi Ameryki . Miało to również pokazać, że kolonia może być wykorzystana do budowy statków. Projekt Virginii pozwalał na kilka różnych zestawów i był bardzo wszechstronny. Virginia może być wykorzystana do eksploracji wybrzeża i wędkowania, łowisk na północnym Atlantyku lub podróży transatlantyckiej.

Termin „szpinak” może oznaczać wszystko, od szalupy z pełnym takielunkiem po mniejszą łódź , którą można sztauować (lub holować) i używać jako łodzi na statku . Virginia o masie 30 ton znajdowała się pośrodku tego zakresu i została zaprojektowana głównie do eksploracji wybrzeża i obrony. Aby popłynąć z Wirginii do Anglii, olinowanie zostało zmodyfikowane z olinowania przybrzeżnego do pełnego olinowania oceanicznego.

Projekt

Virginia miałaby około 56 stóp długości z belką 15 stóp 5 cali, płaskim pokładem głównym, który wyciągałby około 6 stóp 5 cali w pełni załadowanego, wolną burtą mniejszą niż 2 stopy i wagą około 30 ton. Szkice projektu kadłuba i obramowania repliki są dostępne online na stronie internetowej Maine First Ship. W przypadku rejsów oceanicznych Virginia prawdopodobnie byłaby uzbrojona w główny maszt z ożaglowaniem kwadratowym, znacznie mniejszy drugi maszt z ożaglowaniem gaflowym i mały kwadratowy żagiel pod bukszprytem . Główny maszt na wielu szalupach byłby wystarczająco duży, aby pomieścić mały topżagiel . Plany dla Wirginii , które obejmują wiarygodne takielunek, są dostępne na pierwszym statku Maine.

Pinnace na planie Hunta z 1607 roku

Do prac przybrzeżnych Virginia użyłaby takielunku dziobowego i rufowego z grotem rozprzowym i jednym żaglem przednim. Nie jest jeszcze w pełni zrozumiałe, w jaki sposób takielunek przybrzeżny zostałby zmieniony podczas podróży przez Atlantyk. Na rysunku Johna Walkera przedstawiającym Wirginię , gdy jest uzbrojony do rejsu przez Atlantyk, maszt bezanowy z ożaglowaniem rufowym ma żagiel, który bardziej przypomina żagiel późny niż spanker . Ta różnorodność platform umożliwiła „małym” szalupom z tej epoki wykonanie kilku różnych zadań. Mogły być używane jako łodzie rybackie, magazyny na kotwicy, przetargi na duże statki lub statki zaopatrzeniowe, które często były holowane do miejsca przeznaczenia przez większy statek.

Na mapie Johna Hunta z 8 października 1607 r. Fort St George w kolonii Popham w środkowym wybrzeżu Maine znajduje się mały XVII-wieczny szkic szalupy - patrz zdjęcie. Ta mapa została znaleziona w archiwum w Hiszpanii, zdeponowana tam przez szpiega o dobrych intencjach w nieznanym terminie. Uważa się, że ta łódź to 30-tonowa szalupa Virginia , która została zbudowana w latach 1607–1608 w kolonii Popham na rzece Sagadahoc (obecnie rzeka Kennebec ) w południowym Maine. Z pewnością wyciągnięcie po profilach zostało wykonane „na oko”. Montaż odbył się pod kierunkiem szkutnika Digby'ego z Londynu.

Podróże

Główny artykuł: Misje zaopatrzeniowe w Jamestown
Zobacz też: Sea Venture

17 października 1608 r. Kolonia Popham została opuszczona, a koloniści weszli na pokład Wirginii i statku zaopatrzeniowego Mary and John, aby powrócić do Anglii. Strukturalnie zdrowa po pierwszym przepłynięciu oceanu Virginia miała więcej pracy do wykonania. 23 maja 1609 r. Król Anglii Jakub I podpisał nową Kartę Kompanii Wirginii , sporządzoną przez Francisa Bacona . Statut ten przyznał Kompanii ogromne rozszerzenie terytorium i rozszerzył uprawnienia, pobudzając do wznowienia wysiłków na rzecz ocalenia pozostałej kolonii w Jamestown .

Virginia była jednym z dwóch szalup i siedmiu większych statków floty znanej jako Trzecia Dostawa . Z 500-600 ludźmi misja zaopatrzeniowa opuściła Falmouth w Kornwalii w Anglii 8 czerwca 1609 roku, kierując się bezpośrednio do kolonii w Wirginii przez Azory i Bermudy . Okrętem flagowym tej misji zaopatrzeniowej był Sea Venture , który był pierwszym statkiem handlowym zbudowanym w Anglii z muru pruskiego, a także pierwszym statkiem przeznaczonym do emigracji. Flota napotkała potężny trzydniowy huragan w pobliżu Bermudów pod koniec lipca 1609 r., co spowodowało utratę dwóch statków, Catch i Sea Venture . Virginia opuściła flotę zaopatrzeniową w pobliżu Azorów, prawdopodobnie w celu powrotu do Anglii. Przybył nieuszkodzony do Jamestown 3 października 1609 roku z 16 żołnierzami, sześć tygodni po innych statkach uszkodzonych podczas huraganu na Bermudach. Wygląda na to, że Virginia przegapiła huragan.

Poobijane statki trzeciej misji zaopatrzeniowej przybyły w sierpniu z 300 kolonistami i skąpymi zapasami, aby znaleźć kolonię Jamestown ze złamanym przywództwem i oblężoną przez plemię Powhatan. Kiedy Virginia przybyła na początku października, John Smith , przywódca Jamestown, został poważnie ranny, a James Davies został wysłany z Virginią , aby dowodził Fortem Algernon w Point Comfort . Do czerwca 1610 roku ponad 80% kolonistów w Jamestown zmarło, a pozostali koloniści (około 60) weszli na pokład Wirginii i inny ze statków zaopatrzeniowych i opuścił Jamestown. Będąc jeszcze na rzece James, spotkali statki Lorda De la Warra, nowego gubernatora Wirginii z czwartą misją zaopatrzeniową i wrócili do Jamestown.

Ostatnią historyczną wzmianką o Wirginii był czerwiec 1610 r., Kiedy kapitan Robert Tyndall otrzymał polecenie zabrania Wirginii na połów ryb w zatoce Chesapeake między Cape Henry i Cape Charles.

Rekonstrukcja

Pinnace Virginia jest rekonstruowana przez całkowicie ochotniczą grupę Maine' First Ship tuż w górę rzeki od miejsca, w którym została pierwotnie zbudowana. Projekt został ukończony w 2007 roku po szeroko zakrojonych badaniach, utrudnionych przez brak informacji historycznych. Stępkę położono 3 lipca 2011 r. Rekonstrukcję przeprowadzono w zatoce towarowej Bath Freight Shed w Bath w stanie Maine i wokół niej . Wirginia został uruchomiony 4 czerwca 2022 r. Celem jest stworzenie pływającej klasy dla uczniów w każdym wieku, promowanie uznania dla wczesnego dziedzictwa stoczniowego stanu Maine, kolonii Popham i jej związku z plemieniem Wabanaki .

Bibliografia

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Virginia_(szpilka)&oldid=1142147904 ”