Stary punkt komfortu

Old Point Comfort to punkt lądowy położony w niezależnym mieście Hampton w Wirginii . Wcześniej znany jako Point Comfort , leży na skrajnym krańcu Półwyspu Virginia , u ujścia Hampton Roads w Stanach Zjednoczonych . Został przemianowany na Old Point Comfort, aby odróżnić go od New Point Comfort 21 mil (34 km) w górę zatoki Chesapeake . Grupa zniewolonych Afrykanów została przywieziona do kolonialnej Wirginii w tym momencie w 1619 roku. Dziś w tym miejscu znajduje się Park Kontynentalny i Pomnik Narodowy Fort Monroe .

Historia

XVII i XVIII wiek

Old Point Comfort, ok. 1900 r

Przez ponad 400 lat Point Comfort służył jako morski punkt orientacyjny i twierdza wojskowa.

Zgodnie z połączeniem starych zapisów i legend, nazwa pochodzi od incydentu, kiedy po raz pierwszy przybyli osadnicy z Jamestown. Okręt flagowy kapitana Christophera Newporta , Susan Constant , zakotwiczył w pobliżu 28 kwietnia 1607 r. Członkowie załogi „wiosłowali do miejsca, w którym znaleźli kanał, który zapewnił im dobry komfort”. Nazwali sąsiednią ziemię Cape Comfort .

Punkt Comfort stanowił początek granic Kolonii Wirginii . Drugi Statut Kompanii Wirginii, wydany w 1609 r., Nadał firmie:

wszystkie te ziemie, kraje i terytoria położone, leżące i leżące w tej części Ameryki, zwanej Wirginią, od punktu lądowego zwanego Cape lub Pointe Comfort wzdłuż wybrzeża morskiego do dwustu mil na północ i od wspomnianego punktu Cape Comfort wzdłuż całego wybrzeża morskiego na południe, dwieście mil; i cały ten obszar i obwód leżący od wybrzeża morskiego wyżej wymienionego okręgu do lądu, przez cały czas, od morza do morza, na zachód i północny zachód. . .

Ze względu na niejasność co do tego, która linia miała przebiegać na zachód, a która na północny zachód, statut dawał Virginia Company albo około 80 000 mil kwadratowych (210 000 km 2 ) wschodniej Ameryki Północnej, albo około jednej trzeciej całego kontynentu, rozciągającego się do Ocean Spokojny . Kolonia Wirginii wybrała interpretację, która nadała jej większy obszar, a Wspólnota Wirginii nadal zajmowała większość doliny Ohio i dalej, aż do rewolucji amerykańskiej. Zrzekł się roszczeń do Terytorium Północno-Zachodniego dopiero w 1784 roku, co pozwoliło im stać się stanem Kentucky w 1790 roku . Kentucky zostało oficjalnie uznane za stan 1 czerwca 1792 roku.

W sierpniu 1619 r. pierwsi udokumentowani zniewoleni Afrykanie przybyli do tak zwanej Kolonii Wirginii (chociaż pierwsi ludzie pochodzenia afrykańskiego w kontynentalnej części Ameryki Północnej zostali zniewoleni przez hiszpańską kolonię w Karolinie Południowej w 1526 r., A pierwsze odnotowane narodziny z bezpośrednim pochodzeniem afrykańskim miało miejsce na Florydzie w 1606 r.). Ci zniewoleni przybyli na White Lion , korsarza należącego do Roberta Richa, 2.hrabiego Warwick , ale pływającego pod holenderską banderą, który zacumował w Point Comfort/ Fort Monroe . Około 20 Afrykanów zostało zniewolonych podczas wojny toczonej przez Portugalię i niektórych lokalnych sojuszników afrykańskich przeciwko Królestwu Ndongo we współczesnej Angoli i zostało zabranych z portugalskiego statku niewolników São João Bautista .

W 1665 roku pułkownik Miles Cary, członek Rady Gubernatora Wirginii , został wyznaczony do uzbrojenia fortu podczas wzmożonych napięć wynikających z drugiej wojny angielsko-holenderskiej . Cary został trafiony kulą armatnią z holenderskiej fregaty i zmarł z powodu tych ran 10 czerwca 1667 roku.

19 wiek

Reklama Old Dominion Steamship Company z Nowego Jorku do portów Chesapeake Bay, 19 marca 1898

Latarnia została zdobyta przez Brytyjczyków podczas wojny 1812 roku , kiedy flota Royal Navy wpłynęła do Chesapeake. Po daremnej próbie zajęcia miasta Norfolk Brytyjczycy wylądowali w Old Point Comfort i wykorzystali wieżę latarni morskiej jako punkt obserwacyjny. Stamtąd zaatakowali i zdobyli Hampton 25 czerwca 1813 r. Następnie rozgromili siły amerykańskie w Bladensburgu , po czym pomaszerowali, by zdobyć i spalić Waszyngton w odwecie za zniszczenie przez Amerykanów Port Dover .

Budowa Fortu Monroe rozpoczęła się w 1819 roku, a po raz pierwszy obsadzono go garnizonem w 1823 roku, chociaż budowa trwała prawie 25 lat później. Początkowo nazywany Fortress Monroe, został oficjalnie przemianowany na fort w 1832 roku, choć od tamtej pory często nazywany jest oryginalną nazwą. Podczas słynnej podróży markiza de LaFayette do Stanów Zjednoczonych w latach 1824-1825 markiz podziwiał twierdzę Old Point Comfort zaprojektowaną przez urodzonego we Francji inżyniera Simona Bernarda .

W XIX i pierwszej połowie XX wieku Old Point Comfort służył jako stacja końcowa i punkt połączeń dla pasażerskich i ekspresowych statków towarowych łączących miasta Zatoki Chesapeake zarówno drogą wodną, ​​jak i kolejową z Bostonem, Nowym Jorkiem i wzdłuż południowo-wschodniego wybrzeża. Przykładem usługi parowca była linia Old Bay Line firmy Baltimore Steamship Packet Company. Old Point Comfort był przystankiem na trasie Norfolk-Old Point Comfort-Baltimore.

XX wiek

Linie kolejowe, w tym New York, Philadelphia i Norfolk Railroad , obsługiwały wagony kolejowe przez promy z Old Point Comfort do Cape Charles na wschodnim wybrzeżu Wirginii , przez zatokę Chesapeake . W Cape Charles połączenia lądowe z punktami na północy można było nawiązać z New York, Philadelphia i Norfolk Railroad (oraz jej następcą spółką macierzystą, Pennsylvania Railroad ) na wschodnim półwyspie do Wilmington, Delaware i Filadelfii. Zero Mile Post dla kolei Chesapeake i Ohio jest również tutaj i reprezentuje koniec linii, od której mierzono wszystkie główne odległości linii między Fort Monroe a Cincinnati. Stacja w Fort Monroe została zamknięta w 1939 roku. Poczta Zero Mile została przesunięta na północ, do Phoebus.

Przez większą część XIX i XX wieku Old Point Comfort był letnim i zimowym kurortem w mieście Phoebus w hrabstwie Elizabeth City . W Old Point Comfort znajduje się zabytkowy Fort Monroe , The Chamberlin i Old Point Comfort Light .

Molo, z którego korzystały statki rządowe, a także było rutynowym przystankiem dla komercyjnych linii żeglugowych, było własnością rządu. W 1952 roku mieszkańcy zarówno miasta, jak i hrabstwa głosowali za połączeniem z niezależnym miastem Hampton.

12 listopada 1959 r. Armia wydała zawiadomienie o zamknięciu molo i jego usunięciu. 2 stycznia 1960 r. Armia ogłosiła, że ​​molo będzie otwarte tylko „na własne ryzyko” dla gości z brzegu, w tym gości hotelu Chamberlin , który wychodził na molo, ale był zamknięty dla ruchu łodzi i podróżnych. Podróże parowcami spadły po drugiej wojnie światowej, a ostatnią linią korzystającą z przystanku Old Point Comfort była Baltimore Steam Packet Company działająca jako Old Bay Line. Miasto Richmond linii po raz ostatni zatrzymało się na molo 30 grudnia 1959 r. Pomimo nakazu sądowego opartego na warunkach, na jakich Virginia przekazała ziemię rządowi federalnemu w 1821 r., Molo zostało zniszczone po tym, jak sądy federalne uchyliły nakaz. Molo zostało rozebrane do końca maja 1961 roku.

Old Point Comfort było miejscem, w którym w 1909 roku baptyści z Południa i Baptyści z Północy zainaugurowali negocjacje w celu zawarcia porozumienia.

W pobliżu Old Point Comfort USS   Missouri ( BB-63) , wówczas jedyny amerykański pancernik w służbie, płynął w kierunku morza z misją szkoleniową z Hampton Roads wcześnie 17 stycznia 1950 r., Kiedy osiadł na mieliźnie 1,6 mili (3,0 km) z Thimble Shoal Light (w pobliżu Old Point Comfort. Uderzył w mieliznę w odległości trzech długości statku od głównego kanału. Uniesiony około siedmiu stóp nad linię wodną, ​​ugrzązł mocno i szybko. Z pomocą holowników, pontonów i przypływu, 1 lutego 1950 r. wypłynął z wody i naprawiony.

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Old_Point_Comfort&oldid=1136722014 ”