Włoski torpedowiec Lupo

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz włoski statek Lupo .

Łódź torpedowa Lupo
Historia
Włochy
Nazwa	Lupo
Budowniczy	CNQ, Fiume
Położony	7 grudnia 1936
Wystrzelony	7 listopada 1937
Upoważniony	20 lutego 1938 r
Identyfikacja	LP/LU
Los	Zatopiony 2 grudnia 1942 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Kuter torpedowy klasy Spica
Przemieszczenie	Standardowo 670 długich ton (680 ton). 1030 długich ton (1050 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	82 m (269 stóp 0 cali)
Belka	7,92 m (26 stóp 0 cali)
Projekt	2,82 m (9 stóp 3 cale)
Napęd	2 kotły Yarrow , 2 turbiny parowe Tosi , 2 wały 19 000 KM (14 200 kW)
Prędkość	34 węzły (39 mil na godzinę; 63 km / h)
Komplement	110
Uzbrojenie	Działa kalibru 3 × 100 mm (4 cale) / 47 8 x 13,2 mm (0,52 cala) przeciwlotniczych karabinów maszynowych (zastąpione 3 x podwójnym działem 20 mm do maja 1941 r.) Wyrzutnie torpedowe 4 × 450 mm (18 cali). 2 × DCT Do 20 min

Włoski torpedowiec Lupo był torpedowcem klasy Spica zbudowanym dla Regia Marina pod koniec lat 30. XX wieku. Podczas II wojny światowej Lupo brał udział w kilku akcjach morskich, w tym w tytułowym konwoju Lupo , za który został odznaczony Srebrnym Medalem Walecznych . Lupo został zatopiony w akcji 2 grudnia 1942 roku.

Budowa

Lupo został zbudowany w późnym okresie międzywojennym przez CNQ, Fiume , jedną z podgrup Alcione z licznej klasy Spica kutrów torpedowych . Stępkę położono 7 grudnia 1936 r., zwodowano 7 listopada 1937 r., a do służby wszedł 20 lutego 1938 r. Lupo był uzbrojony w trzy działa kal. 100 mm w pojedynczych stanowiskach i cztery wyrzutnie torped kal. 450 mm ; miała też dwa miotacze bomb głębinowych i sprzęt do stawiania min .

klasy Spica nosiły nazwy astronomiczne; Lupo został nazwany na cześć konstelacji Lupus , wilka .

Historia serwisowa

Przy wejściu Włoch do II wojny światowej Lupo stacjonował na Rodos jako dowódca VIII eskadry łodzi torpedowych wraz z siostrzanymi statkami Lince , Libra i Lira . Tam brała udział w obowiązkach eskortowych i akcjach w wojnie z Grecją. W grudniu 1940 Lupo wraz z VIII dywizją przeszedł pod dowództwo kapitana fregaty Francesco Mimbelli , z którym osiągnąłby sławę.

31 stycznia 1941 roku, w towarzystwie Libra , Lupo zaatakował brytyjski konwój AN 14 w drodze do Pireusu . Pomimo eskorty trzech niszczycieli Lupo był w stanie storpedować tankowiec Desmoulea , który nie był w stanie ukończyć swojej podróży. Niepełnosprawna Desmoulea została odholowana do Bombaju , gdzie pozostała jako stacjonarny statek magazynowy do końca wojny.

W lutym Lupo wraz z Lince (a później dołączyły do ​​niego niszczyciele Sella i Crispi ) brał udział w ponownym podboju wyspy Kastelorizo , która została zajęta przez brytyjskich komandosów .

W maju Lupo został oskarżony o eskortowanie konwoju złożonego z 20 kaików i innych małych statków przewożących około 2300 żołnierzy niemieckich na Kretę jako posiłki dla niemieckiego ataku spadochronowego na wyspę. W nocy z 22 na 23 maja konwój został przechwycony przez siły brytyjskie złożone z trzech krążowników i czterech niszczycieli. Aby ukryć ucieczkę konwoju, Lupo zaatakował brytyjskie okręty, strzelając torpedami i kładąc dym. Znalazł się pod ciężkim ostrzałem i został trafiony 18 pociskami dużego kalibru, chociaż tylko trzy eksplodowały. Lupo przeszedł przez siły brytyjskie, unikając zderzenia z krążownikiem i uciekł, pozostawiając siły brytyjskie w pewnym zamieszaniu ( Orion zgłosił uszkodzenia spowodowane przez przyjacielski ogień, gdy krążowniki próbowały trafić w Lupo ). Siły brytyjskie ścigały i zatapiały osiem łodzi, ale brakowało im amunicji z nocnej akcji i zostały zmuszone do wycofania się przed świtem; Lupo był w stanie wrócić na miejsce zdarzenia i uratować wielu ocalałych. Sześciu kajkom udało się wymknąć. Jeden kaik i kuter, oba odłączone od konwoju, ostatecznie dotarły na Kretę. Trzech niemieckich oficerów i 110 żołnierzy wylądowało w Cape Spatha, podczas gdy żołnierze na pokładzie kutra zostali zatrzymani przez patrol armii brytyjskiej po wylądowaniu w pobliżu Akotiri .

Za tę akcję Mimbelli została odznaczona Złotym Medalem Waleczności Wojskowej , a Lupo kazał umieścić na swoim sztandarze Srebrny Medal . Po tej akcji Lupo zyskał miano „najszczęśliwszego okrętu włoskiej marynarki wojennej”.

Po naprawie i remoncie Lupo powrócił do służby eskortowej na Morzu Egejskim : W październiku podczas eskortowania konwoju z Krety podjął próbę uratowania siostrzanego statku Altair , który został zaminowany. Załoga została uratowana, ale Altair zatonął w nocy na holu.

W listopadzie, w towarzystwie Cassiopei , Lupo eskortował dwóch niemieckich kupców z Aten do Benghazi ( konwój Maritza ). Został on zaatakowany przez brytyjskie siły K , dwa krążowniki i dwa niszczyciele. Lupo ponownie zaatakował tę potężną siłę, podczas gdy Cassiopeia poprowadziła kupców w bezpieczne miejsce. Jednak pomimo ich wysiłków oba statki handlowe zostały zatopione, a Lupo uszkodzony.

W marcu 1942 Mimbelli opuścił Lupo i objął dowództwo na Morzu Czarnym, podczas gdy Lupo dołączył do sił eskortowych na centralnej trasie konwoju do Libii .

We wrześniu 1942 r. Lupo wraz z trzema siostrzanymi statkami eskortował trzech kupców do Tobruku; po wejściu w atak powietrzny konwój rozproszył się. Lupo i Castore , z jednym statkiem, przybyli bezpiecznie; pozostali dwaj kupcy i eskorta zostali zatopieni.

W tym samym miesiącu Lupo wraz z Sirio eskortował trzy statki z Krety do Tobruku . Dostali się pod atak łodzi podwodnej, ale uciekli bez strat.

W listopadzie Lupo eskortował trzech kupców ( konwój Veloce ), kiedy został zatopiony w akcji.

Los

30 listopada 1942 Lupo w towarzystwie trzech siostrzanych statków pod dowództwem kapitana Corvette Giuseppe Folli opuścił Neapol , aby eskortować statki handlowe Veloce i Chisone do Trypolisu . Trzeci statek, tankowiec Devoli , odłączył się od konwoju do Trapani . 2 grudnia konwój został zaatakowany przez samoloty z Malty; Veloce został dwukrotnie trafiony i podpalony. Podczas gdy inne statki płynęły dalej, Lupo stał przy tonącym Veloce nieść pomoc ocalałym. Ostatecznie oba statki zostały znalezione na południe od Kerkennah przez siły czterech niszczycieli, które śledziły konwój, dowodzony przez HMS Jervis . Lupo został szybko pokonany przez ostrzał z niszczycieli; Lupo zatonął w ciągu kilku minut, a wkrótce potem pojawił się płonący wrak Veloce . Aretusa , świadoma ataku niszczycieli, poprowadziła Chisone do Trypolisu, podczas gdy Ardente o świcie udał się na miejsce wraku. Uratowała 29 mężczyzn z załogi 164 oficerów i marynarzy. Kapitan Folli zaginął wraz ze swoim statkiem.

Notatki

•   GG Connell, Mediterranean Maelstrom: HMS Jervis i 14. Flotylla (1987): ISBN 0-7183-0643-0
•   Robert Gardner, Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 (1980) Conway Publishing : ISBN 0-85177-146-7
•   Vincent O'Hara , Walka o Morze Środkowe (2009) Conway Publishing : ISBN 978-1-84486-102-6

Linki zewnętrzne

• Spica Serie Alcione (1936-1941) Marina Militare