WIRNIK
ROTOR był skomplikowanym systemem radarowym obrony powietrznej zbudowanym przez rząd brytyjski na początku lat pięćdziesiątych XX wieku w celu przeciwdziałania ewentualnym atakom sowieckich bombowców . Aby jak najszybciej uruchomić go, początkowo składał się głównie z systemów z czasów II wojny światowej, w szczególności z oryginalnych radarów Chain Home do roli wczesnego ostrzegania oraz AMES Type 7 do spiskowania i kontroli przechwytywania. Dane z tych stacji przesyłano do sieci stacji kontrolnych, w większości budowanych pod ziemią, za pomocą rozbudowanego telefonu i teleksu sieć.
Rozpoczęto również prace nad nowym radarem częstotliwości mikrofalowej , który ma zastąpić Chain Home c. 1957 . Eksperymentalny system Green Garlic odniósł taki sukces, że zaczął zastępować Chain Home począwszy od 1954 roku. W służbie okazały się one tak dokładne, że mogły również zastąpić radary typu 7, a ich znacznie poprawiony zasięg oznaczał, że mniej radarów będzie potrzebnych do zapewnienia zasięgiem na terenie całej Wielkiej Brytanii. Doprowadziło to do powstania głównych stacji radarowych, które pełniły zarówno role wczesnego ostrzegania , jak i kontrolowanego naziemnego przechwytywania . Pierwotne plany ROTOR dotyczące 66 radarów były wielokrotnie zmniejszane, ostatecznie wymagając tylko połowy tej liczby stacji. Wiele niedawno ukończonych sal operacyjnych zostało sprzedanych.
ROTOR wezwał do ciągłej modernizacji sieci w czasie, zarówno radarów, jak i systemów dowodzenia i kontroli. Wprowadzenie zakłócacza radaru carcinotron w połowie lat pięćdziesiątych było poważnym ciosem dla tych planów; pojedynczy samolot z carcinotronem mógł tak całkowicie zablokować radary ROTOR, że stały się bezużyteczne. Jednocześnie wprowadzenie bomby wodorowej i pocisku balistycznego znacznie zmieniło charakter zagrożenia strategicznego, a idea obrony całego kraju stała się nie do utrzymania. Jedynym sposobem obrony przed atakami rakietowymi było odstraszanie, a jeśli to się nie powiedzie, samoloty przechwytujące i pociski nie miałyby wymiernego wpływu na ostateczny wynik.
ROTOR miał początkowo zostać zastąpiony nową siecią przeznaczoną głównie do obrony sił V-bombowców , „Planem 1958”. Ostatecznie porzucono tę rolę, pozostawiając jedynie zadanie lokalizowania samolotów przewożących zakłócacze, aby BMEWS były wolne od zakłóceń i zapobiegały udanemu podstępnemu atakowi pocisków. Taki system nie wymagał dużej liczby radarów ani zasięgu ogólnokrajowego. Aby obniżyć koszt tej znacznie mniejszej sieci, badania nad integracją radarów wojskowych z cywilną kontrolą ruchu lotniczego doprowadziły do powstania Linesmana/Mediatora system składający się tylko z pięciu stacji podstawowych. Oryginalny ROTOR został zastąpiony przez Linesman etapami, począwszy od 1967 roku.
Podobnym dogodnym systemem w Stanach Zjednoczonych była Lashup Radar Network .
Sytuacja powojenna
Operacje radarowe w Wielkiej Brytanii zostały zakończone pod koniec wojny, a do czasu zakończenia wojny były już w dużej mierze niewykorzystane. Zakładano, że kolejna wojna miała się odbyć za co najmniej dziesięć lat, a potrzeba jakichkolwiek ulepszeń w skleconym systemie wydawała się odległa.
Myślenie zmieniło się radykalnie w 1949 roku wraz z sowieckim testem ich pierwszej bomby atomowej . Wiadomo było, że Sowieci wykonali dokładne kopie B-29 Superfortress jako Tupolewa Tu-4 , a te samoloty miały osiągi potrzebne do dotarcia do Wielkiej Brytanii z ładunkiem nuklearnym. Badając problem, raport Cherry z 1949 r. Zasugerował, że 170 istniejących Królewskich Sił Powietrznych należy zredukować do 66 lokalizacji i gruntownie zmodernizować elektronikę.
Większość nowej sieci składałaby się z 28 przebudowanych systemów Chain Home , podczas gdy reszta została wzięta z istniejącego wyboru Chain Home Low , Chain Home Extra Low i różnych naziemnych radarów przechwytujących (GCI), które wcześniej służyły specjalnym cele. Był to po części środek zapobiegawczy, przewidujący dostępność radykalnie ulepszonego radaru znanego jako Wczesne Ostrzeganie Mikrofalowe , którego oczekiwano w ramach czasowych 1957 roku. Wskazówki dotyczące przechwytywania nadal byłyby obsługiwane przez istniejące systemy w obu przypadkach.
Wszystkie radary miały zostać ulepszone pod względem lokalizacji, dodając utwardzone bunkry kontrolne, aby chronić operatorów przed konwencjonalnym atakiem. Na wschodnim wybrzeżu, gdzie najbardziej prawdopodobny byłby atak sowiecki, bunkry znajdowały się pod ziemią w serii „R” (R1, R2, R3 i R4 itp.), Podczas gdy te po zachodniej stronie Wielkiej Brytanii były generalnie częściowo zatopione utwardzone konstrukcje („R6”) lub nadziemne chaty typu „Secco” (Hartland Point itp.). Same bunkry serii R były poza tym podobne i miały betonowe ściany o grubości 10 stóp (3,0 m), a wewnątrz znajdowało się całe wyposażenie, generatory operacyjne i klimatyzacja.
Dodatkowo ROTOR przeorganizował istniejącą strukturę Dowództwa Myśliwskiego RAF w sześć „Sektorowych Dowództw Operacyjnych” (SOC) z własnymi bunkrami dowodzenia (trzypoziomowe pomieszczenia chronione „R4”). Zbudowano tylko cztery z nich. Zbudowano dodatkowe „Pokoje operacji przeciwlotniczych” w celu koordynowania armii brytyjskiej w tym samym ogólnym systemie. Cała sieć bunkrów, radarów, centrów kontroli i dowodzenia myśliwców zużyła 350 000 ton betonu , 20 000 ton stali i tysiące kilometrów połączeń telefonicznych i teleksowych.
Prace zostały przeprowadzone głównie przez Marconi Wireless and Telegraph Company w kilku fazach, zwanych ROTOR 1, ROTOR 2 i ROTOR 3.
Post-ROTOR
Gdy rozpoczęły się prace nad mikrofalowym systemem wczesnego ostrzegania, naukowcy z Royal Radar Establishment eksperymentowali z nowymi magnetronami wnękowymi i detektorami kryształów , które w połączeniu z anteną ad hoc zwiększyły czterokrotnie zasięg istniejących radarów mikrofalowych. Chociaż powstały „zielony czosnek” nie spełniał wszystkich wymagań dla oryginalnego MEW, był wystarczająco blisko i byłby dostępny wiele lat wcześniej.
Podjęto decyzję, aby MEW był długoterminowym rozwojem z dodatkowymi funkcjami, takimi jak wskazanie ruchomego celu, podczas gdy Zielony Czosnek byłby połączony z ogromną anteną, która zapewniłaby mu zasięg ponad 200 mil morskich (370 km; 230 mil). Instalacje pod nazwą AMES Typ 80 , rozpoczęła się w 1954 roku, kiedy pierwsze systemy zostały uznane za operacyjne w następnym roku. W miarę kontynuacji instalacji stwierdzono, że dokładność była taka, że można ją również wykorzystać do kierowania przechwytywaczami, bez konieczności przekazywania informacji do centrów kontroli ROTOR. Koncentrując wszystkie kreślenia w jednym miejscu, całkowita liczba operatorów została znacznie zmniejszona.
W wyniku wprowadzenia Typu 80 wiele istniejących lokalizacji ROTOR zostało zracjonalizowanych w główne stacje radarowe (MRS), podczas gdy reszta została zwolniona, niektóre zaledwie dwa lata po otwarciu. W tym samym okresie wprowadzenie pierwszych pocisków ziemia-powietrze sprawiło, że działa przeciwlotnicze stały się przestarzałe, a armia przekazała całkowicie misję obrony powietrznej RAF. Wszystkie strony AAOR zostały zamknięte.
Kilka stacji ROTOR i AAOR zostało ponownie wykorzystanych w regionalnych siedzibach rządu lub siedzibach władz lokalnych w czasie wojny. Do końca zimnej wojny wiele miejsc zostało zatrzymanych przez rząd. Zostały one później sprzedane prywatnym nabywcom, przekształcone w muzea (np. Hack Green ) lub przekazane Narodowemu Centrum Kontroli Ruchu Lotniczego .
Witryny w Wielkiej Brytanii
| Nazwa strony | Oznaczenie witryny | Odniesienie do siatki | Cel witryny |
|---|---|---|---|
| Aird Uig | WIU | NB 047390 | R10 CEW Typ 80 |
| Anstruther | TŁUSZCZ | NR 568088 | R3 Typ 80 |
| Kamieniołom Barnton | MHA | NT 203748 | Sektor kaledoński R4 SOC |
| Bawburgha | WRK | TG 165080 | Sektor wschodni R4 SOC |
| Bawdsey | PKD | TM 347388 | R3 GCI(E) |
| Plażowa głowa | HEB | telewizor 590959 | R1 CEW Typ 80 |
| Bemptona | RMF | TA 192736 | R1 CEW |
| Boulmer | EZS | NU 240125 | R3 GCI typ 80 |
| Skrzynka | XOB | ST 850690 | Południowy sektor SOC |
| Buchan | GBU | NK 113408 | R3 GCI typ 80 |
| Calvo | KAL | Nowy Jork 144545 | R8 GCI |
| Czarujący dół | CHA | ST 768702 | R8 GCI |
| Czenie | SZYNKA | TQ 015997 | R8 GCI |
| Zimny Hesledon | IDW | NZ 417468 | R1 CEW/CHEL |
| Combertona | KACZAN | SO 968461 | R8 GCI |
| Krzyś | HCV | NT 880680 | R2 CHEL |
| Danby Beacon | NZ 732097 | CH | |
| Douglasa Wooda | NR 488415 | CH | |
| Drone Hill | NT 845665 | CH | |
| Suche drzewo | SW 732218 | CH | |
| Dunkierka | TDE | TR 076595 | CH Typ 80 |
| Jasne światło | GWB | TQ 862113 | R2 CHEL(A) |
| Głowa Faraida | RAI | NC 389714 | R10 CEW Typ 80 |
| Szaleństwo | SM 858195 | CH | |
| Zawziętość | WJW | TR 385710 | R2 CHEL |
| Gailes | PEŁNY | NS 327361 | R8 GCI typ 80 |
| Goldsborough | JEX | NZ 830138 | R2 CHEL(A) |
| Zhackuj Greena | HAK | SJ 647483 | R6 GCI |
| Punkt Hartlanda | KAPELUSZ | SS 237277 | R8 GCI |
| Krzyż Hayscastle | CHX | SM 920256 | CH Typ 80 |
| Główna ulica | TM 411720 | CH | |
| Głowa wzgórza | NJ 947616 | CH | |
| Holmptona | VQJ | TA 367225 | R3 GCI(B) typ 80 |
| Zatoka nadziei | CHMIEL | SX 716374 | R6 GCI |
| Hoptona | TOH | TM 540990 | R2 CHEL(B) |
| Inverbervie | LGZ | NR 841734 | R1 CEW |
| Właz Kelvedona | XSL | TQ 561995 | Sektor metropolitalny R4 SOC |
| Kilchiaran | ECK | NR 207616 | R11 CHEL |
| Punkt Killarda | IJ 605435 | R8 GCI typ 80 | |
| Langtofta | łac | TF 155129 | R6 GCI typ 80 |
| Longley Lane | LOA | SD541365 | SOC Sektor Zachodni |
| Zatoka Murlough | URB | numer identyfikacyjny 213407 | R11 CHEL |
| Neatishead | BWP | TG 346184 | R3 GCI |
| Netherbutton | BNT | HY 464045 | CH |
| Pevensey | TQ 644073 | CH | |
| Polowanie | TQ 043052 | CH | |
| Portland | STALÓWKA | SY 696735 | R1 CEW |
| Prestatyn | SYP | SJ 079819 | R11 CHEL |
| Ringstead | SRD | SY 751817 | CH |
| Żyto | TQ 968232 | CH | |
| Kanapka (Jesion) | YTM | TR 303574 | R3 GCI typ 80 |
| Saxa Vord | AXA | HP629165 | R10 CEW Typ 80 |
| Straszny | LATAĆ | NM 032456 | R8 GCI typ 80 |
| Wzgórze Szkolne | HSL | NR 908982 | CH |
| Seatona Snooka | DYR | NZ 519280 | R3 GCI typ 80 |
| Sennen | SW 376246 | CH | |
| Shipton | KFY | SE 542618 | R4 SOC Sektor Północny |
| Skendleby'ego | UPI | TF 438709 | R3 GCI |
| Snaefell | MOI | SC 397869 | R11 CHEL |
| Sopley | AVO | SZ 163977 | R3 GCI typ 80 |
| Św. Anny | SAN | SD348303 | R8 GCI |
| Św Małgorzaty | AGC | TR 370451 | R1 CEW |
| St Twynnells | TWY | SR 944976 | R6 GCI typ 80 |
| Staxtona Wolda | TA 023778 | CH | |
| Stenigot | TF 256827 | CH | |
| Stoke Świętego Krzyża | TG 257028 | CH | |
| Swingate | TR 335429 | CH | |
| Trelanvean | 762193 | CH | |
| Treleaver | TEL | SW 766174 | R6 GCI(B) Typ 80 |
| Trew | RTW | SW 812585 | CH |
| Piaski Trewana | TES | SH 322754 | R8 GCI |
| Trimingham | QLE | TG 290385 | R1 CEW Typ 80 CHEL |
| Truleigh Hill | SNG | TQ 224109 | R2 CHEL |
| Ventnor | Dz.U | SZ 565784 | CH R1 CEW Typ 80 |
| Wartling | ZUN | TQ 662088 | R3 GCI typ 80 |
| Westa Beckhama | TG 142389 | CH | |
| West Myne | ZEM | SS 928486 | R11 CHEL |
| Zachodnie Prawle | SX 771374 | CH | |
| Knot | IKA | ND 326537 | R8 GCI |
W Radar Research Establishment w Malvern, Worcestershire, bunkier ROTOR został zbudowany nad ziemią, aby umożliwić testowanie sprzętu w środowisku operacyjnym. Budynek, lokalnie oznaczony jako budynek H, pierwotnie zawierał replikę centrum operacyjnego sektora w RAF Bawburgh. Budynek został rozebrany w czerwcu 2020 r. [ potrzebne źródło ]
Witryny dzisiaj
RAF Staxton Wold jest jedynym miejscem Chain Home nadal używanym jako radar wojskowy, ale bez pozostałości stacji CH na miejscu po przebudowie dla Linesman / Mediator w 1964 r. Dziś jest to dawny dom RAF TPS 77 RRH (zdalny głowica radaru).
RAF Boulmer to działający budynek RAF, który mieści się w byłej „ROTOR” R3 RAF Boulmer („EZS”) GCI R3 ROTOR Stacja radarowa oraz centrum kontroli i raportowania w brytyjskim systemie nadzoru i kontroli powietrza.
Pod względem obecnego stanu stanowiska ROTOR różnią się od rozebranych do nietkniętych.
Na przykład West Myne w Somerset było ostatnim miejscem ROTOR 3 CHEL. Został ukończony w 1957 roku po wprowadzeniu radaru typu 80 i po zamknięciu wielu stacji ROTOR. Miejsce to znajdowało się na terenie Parku Narodowego Exmoor , a jego utworzeniu stanowczo sprzeciwiał się National Trust , który nie tracąc czasu zniszczył to miejsce natychmiast po zamknięciu.
Wiele budynków zostało zmienionych, odkąd były aktywne jako miejsca ROTOR. Przykładem jest Bawburgh R4 SOC, który został ponownie przeznaczony jako SRHQ4.1, a następnie RGHQ4.1, aby dostosować się do zmieniających się potrzeb rządu. Budynek jest nienaruszony, ale został znacznie przebudowany od czasu, gdy był używany jako ROTOR SOC, w szczególności poprzez dodanie dodatkowej podłogi i pokrycie podłogi pierwotnej studni operacyjnej R4.
lipiec 2019; Kent Underground Exploration rozpoczyna rozmowy z TDC , mając nadzieję, że uzyska dostęp do znalezienia i odkrycia stacji Foreness w Kent, której numer referencyjny to TR 385710
Dalsza lektura
- Oglądając niebo , Jack Gough, HMSO 1993, ISBN 0117727237
- Cold War: Building for Nuclear Confrontation 1946-89 , Cocroft, Thomas and Barnwell, English Heritage 2003, ISBN 1873592817