Watco Australia
 | |
| Typ | Pomocniczy |
|---|---|
| Przemysł | Transport kolejowy |
| Założony | 2010 |
Obsługiwany obszar |
Queensland Zachodnia Australia |
| Usługi | Przewóz pociągów towarowych i infrastrukturalnych |
| Rodzic | Watco |
| Strona internetowa | Watco |
Watco Australia to operator transportu kolejowego, który powstał w 2010 roku w celu przewozu zboża dla Grupy CBH w Zachodniej Australii . W 2019 roku rozpoczęła działalność w Queensland na podstawie umowy z GrainCorp . Jest spółką zależną Watco .
Historia
W 2009 roku Grupa CBH po raz pierwszy zdecydowała się ogłosić przetarg na usługi przewozów kolejowych zboża. Ta praca była wcześniej wykonywana przez Western Australian Government Railways , Australian Western Railroad i QR National . CBH dążyło do tego, aby ilość zboża transportowanego koleją wzrosła z 50% do 70%. Firma CBH zdecydowała się na model biznesowy, w ramach którego inwestowała w nowe lokomotywy i wagony do przewozu zboża, a codzienne operacje były zlecane na zewnątrz.
W grudniu 2010 r. CBH przyznało Watco WA Rail dziesięcioletni kontrakt na świadczenie usług na południu Australii Zachodniej. Aby świadczyć usługi, CBH zakupiło 22 klasy CBH od MotivePower , Boise i 574 wagony zbożowe od Bradken , Xuzhou . Koszt tego taboru wyniósł 175 milionów dolarów.
W ramach umowy Watco było odpowiedzialne za zapewnienie kompleksowej usługi planowania logistyki kolejowej, w tym planowania i harmonogramowania pociągów, śledzenia, konserwacji, kontroli zapasów i zarządzania załogą. Watco obsługuje i konserwuje tabor, którego właścicielem pozostaje CBH.
Usługi łączyły różne punkty odbioru zboża CBH w pasie pszenicy z terminalem CBH i obiektami portowymi w Albany , Geraldton i Kwinana . CBH działa w otwartej sieci zarządzanej przez Arc Infrastructure . Firma Watco przetransportowała średnio 10-12 milionów ton (368-441 milionów buszli) zboża ze 192 miejsc odbioru w kraju do czterech terminali eksportowych CBH.
Chociaż umowa oficjalnie rozpoczęła się 1 maja 2012 r., Watco wykonało swoją pierwszą usługę 30 marca 2012 r. Z powodu opóźnienia w dostawie taboru, QR National nadal świadczył usługi o szerokości około 3 stóp 6 cali (1067 mm ) do października 2012, podczas gdy do świadczenia usług normalnotorowych lokomotywy wynajmowano od firm Chicago Freight Car Leasing Australia i SCT Logistics . Kolejne trzy lokomotywy zostały dostarczone w 2015 roku jako rekompensata za opóźnienie w dostawie pierwotnego zamówienia.
W 2016 roku firma Watco Australia otrzymała od Brookfield Rail kontrakt na pociąg infrastrukturalny na obsługę pociągów infrastrukturalnych z dwiema lokomotywami klasy 422 zakupionymi od CFCL Australia . W grudniu 2016 r. Watco nabyło większościowy pakiet udziałów w Intermodal Group, intermodalnym kontenerów z Australii Zachodniej . W lipcu 2017 r. Watco przejęło obsługę Forrestfield do Fremantle Harbor od SCT Logistics z platformami zakupionymi od CFCL Australia.
Pod koniec 2019 roku Watco Australia rozpoczęło działalność w Queensland w ramach siedmioletniego kontraktu z GrainCorp . Zamówiono osiem lokomotyw klasy WRA z National Railway Equipment Company oraz 128 wagonów (oznaczonych jako DGWY) z CRRC w Chinach . Siedem klas WRB i jedna klasa WRC zostało repatriowanych z Transnet Freight Rail w RPA.
Podczas kolejnego przetargu kontrakt z Grupą CBH przyznano firmie Aurizon . Chociaż przejście zaplanowano na maj 2022 r., wszystkie strony zgodziły się przesunąć termin przekazania na wrzesień 2021 r.
Flota
| Klasa | Obraz | Wybudowany | Numer | Numery jednostek | Notatki |
| Standardowy rozstaw (4' 8 1 ⁄ 2 "/ 1435 mm) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| HL | 1969 | 1 | HL203 | Nabyty od CFCL Australia w listopadzie 2016 r., Pierwotnie NSW Railways 42203 | |
| FL | 1970 | 1 | FL220 | Nabyty od CFCL Australia w listopadzie 2016 r., Pierwotnie NSW Railways 42220 | |
| G | 1984 | 1 | G511 | Nabyty od CFCL Australia 2017, pierwotnie należący do V / Line | |
| T | 1964 | 3 | T369, T376-77 | Nabyty od Rail First w 2021 r. Pierwotnie należący do Victorian Railways (później V / Line) | |
| DR | 1971 | 2 | DR1564-65 | Klasa Ex TasRail D, pierwotnie WAGR D1564-65 | |
| Wąskotorówka (3' 6" / 1067 mm) | |||||
| WRA |
|
2019 | 8 | WRA001-008 | Dla kontraktu GrainCorp w Queensland |
| WRB |
|
1982 | 7 | WRB2174, 77, 80–81, 83–84, 88 | Dla kontraktu GrainCorp i bydła w Queensland, repatriowanego z Transnet Freight Rail w RPA po sprzedaży przez Aurizon |
| WRC | 1984 | 1 | WRC2202 | ||
| WRE | 1967 | 2 | WRE1723, 62 | Za kontrakt na bydło w Queensland. 1723 ex Queensland Rail, 1762 repatriowany z Republiki Południowej Afryki | |
Watco obsługiwało również 25 lokomotyw klasy CBH i 10 lokomotyw klasy DBZ w ramach umowy z CBH.