Autostrada Zachodnia

Autostrada A1
Autostrada zachodnia A1
Informacje o trasie
Część E55 E60
Długość	292 km (181 mil)
Główne skrzyżowania
Z	Wiedeń — Hietzing
Do	8
Lokalizacja
Kraj	Austria
Regiony	Wiedeń , Dolna Austria , Górna Austria , Salzburg
Główne miasta	Wiedeń , Sankt Pölten , Linz , Salzburg
System autostrad
Autostrady Austrii Autostrady Drogi ekspresowe Drogi stanowe
← 26 → A 2

Autostrada Zachodnia (A1) była pierwszą autostradą ( Autobahn ) zbudowaną w Austrii , wywodzącą się z planów sporządzonych dla tzw. systemu Reichsautobahn . Ukończona w 1967 roku, dziś biegnie od przedmieść Wiednia przez Linz do Salzburga , gdzie łączy się z niemiecką Bundesautobahn 8 na przejściu granicznym Walserberg .

A1 to główna arteria Austrii ze wschodu na zachód i część głównych tras europejskich E55 i E60 .

Historia

7 kwietnia 1938: Hitler skręca pierwszą darń w Walserberg, po lewej stronie Fritz Todt

Budowę dwóch pierwszych odcinków pod Salzburgiem rozpoczęto kilka tygodni po aneksji Austrii przez Anschluss w 1938 r., gdyż władze nazistowskie miały dużo czasu, zanim zaplanowały wschodnią kontynuację Reichsautobahn 26 z Monachium do Salzburga (dzisiejsza Bundesautobahn 8) w kierunku Linzu i Wiednia w miejscu, które miało stać się niemiecką Ostmarką . Jednak tylko dwa odcinki wokół Salzburga o łącznej długości 12,5 km (7,8 mil) zostały otwarte dla ruchu, gdy prace przerwano w 1942 roku z powodu II wojny światowej .

Po wojnie przerwane prace budowlane na trzecim odcinku do Eugendorf zostały zakończone, jednak dalszej kontynuacji nie udało się wznowić pod okupacją aliancką . W latach 1947-1965 ukończone odcinki na północny zachód od Salzburga były wykorzystywane jako tor wyścigowy, znany jako „Little AVUS ”, miejsce corocznych wyścigów motocyklowych , później nazwanych Grand Prix Austrii , z zawodnikiem Helmutem Krackowizerem wśród pierwszych zwycięzców.

A1 w pobliżu Eugendorf, 2009

Budowę A1 kontynuowano po podpisaniu austriackiego traktatu państwowego w 1955 r. Pierwszy powojenny odcinek do Mondsee w Górnej Austrii został otwarty w 1958 r., Trasa z Salzburga do Wiednia została zakończona otwarciem ostatniego odcinka przy ul. Amstetten . Prace wykończeniowe w pobliżu Strengbergu na pograniczu Górnej i Dolnej Austrii oraz części między Lambach i Vöcklabruck w Górnej Austrii zakończyły się w latach 70. XX wieku. W Wiedniu zachodnia autostrada przecina się z B1 autostrada Wiener Straße w dzielnicy Hietzing na kilometrze 9; dawne plany kontynuacji obwodnicy miasta nigdy nie zostały zrealizowane.

Ruch znacznie wzrósł po upadku żelaznej kurtyny w 1989 r . i rozszerzeniu Unii Europejskiej w 2004 r . Teraz, gdy stanowi tak ważne połączenie między Wschodem a Zachodem, odcinki A1 między skrzyżowaniem Steinhäusl na zachód od Wiednia a węzłem Voralpenkreuz z autostradą Innkreis (A8) i autostradą Pyhrn (A9) w Sattledt są stopniowo rozbudowywane przez publiczne należącej korporacji ASFiNAG do trzech pasów ruchu w każdym kierunku.

Skrzyżowania

skrzyżowanie Steinhäusl

Przejście graniczne Walserberg

Autostrada łączy się z następującymi dodatkowymi autostradami i głównymi drogami:

	(9) Wiedeń - Hietzing
E60	(32) Steinhäusl
	(55) Sankt Pölten
E55	(169) Linz
E552	(175) Haid
E56 E57	(196) Voralpenkreuz Sattledt
E52 E55	(298) Salzburg
E52 E60	(301) Walserberg

Zobacz też

• Autostrady Austrii

Linki zewnętrzne

• Media związane z West Autobahn A1 w Wikimedia Commons