West Loch Tarbert, Argyll
West Loch Tarbert, Argyll to długie i wąskie jezioro morskie po zachodniej stronie półwyspu Kintyre w Szkocji.
Geografia
Głowa jeziora leży w pobliżu wioski Tarbert i dociera do otwartego morza w Ardpatrick Point, oddalonym o około 15 kilometrów (9,3 mil).
Wyspa Eilean Ceann na Creige , położona na południowym brzegu, jest połączona z lądem groblą . Jest to terminal promowy na Islay .
Historia
Około roku 1093 Magnus Bosy , król Norwegii , przeciągnął swój longship przez przesmyk w Tarbert między West Loch Tarbert i East Loch Tarbert w ramach kampanii mającej na celu zwiększenie jego posiadłości na Hebrydach . Umówił się z królem Szkocji Malcolmem III , że może objąć w posiadanie ziemię na zachodnim wybrzeżu, wokół której mógłby pływać statek. Magnus oświadczył, że Kintyre ma „lepszą ziemię niż najlepsza z Hebrydów”, a przejmując kontrolę nad sterem swojego statku i „żeglując” przez przesmyk, był w stanie przejąć cały półwysep, który pozostawał pod panowaniem nordyckim przez ponad tuzin w efekcie lat.
Obsługa promowa
W latach sześćdziesiątych firma Western Ferries zaczęła obsługiwać prom samochodowy z prostą rufową rampą załadunkową z Kennacraig na południowym brzegu. Służył on Portowi Askaig na Islay , konkurując z parowcem pocztowym, obsługiwanym przez MacBraynesa z West Tarbert w pobliżu jeziora. Nowa usługa wkrótce zdobyła znaczną część ruchu i zachęciła MacBraynes do modernizacji trasy Islay. W styczniu 1970 roku MV Arran z ładowaniem za pomocą podnośnika został przeniesiony z Clyde. Dała dwa codzienne rejsy powrotne, po jednym do Port Ellen i Port Askaig, a także rejsy do Craighouse na Jura , Gigha i Colonsay . Zimą 1972/73 usunięto podnośnik i rampy boczne Arrana wraz z nadbudówką za nimi. Została przerobiona na rufowy statek załadunkowy, z rufową rampą i otwartym pokładem samochodowym. W tym przebraniu przyjęła nowy rozkład jazdy – trzy podwójne przeprawy dziennie między zmodyfikowanymi terminalami w Port Ellen i West Loch Tarbert. Port Askaig pozostawiono Western Ferries.
Wraz z wprowadzeniem MV Pioneer w sierpniu 1974 r. CalMac zaczął odzyskiwać ruch na Islay. W ciągu następnych pięciu lat Pioneer ugruntował swoją pozycję, docierając do Port Ellen i Gigha. W 1978 roku Caledonian MacBrayne przejął terminal Western Ferries w Kennacraig z MV Iona o głębszym zanurzeniu , ponownie świadcząc usługi zarówno do Port Ellen, jak i Port Askaig, a także zawijając do Gigha . W 1989 pojawił się bardziej przestronny MV Claymore stał się statkiem Islay, a przejechany przez MV Isle of Arran przejął kontrolę w 1993 r. MV Hebridean Isles stał się głównym statkiem Islay w 2001 r., a MV Finlaggan zastąpił Isle of Arran w 2011 r. i zdegradował Wyspy Hebrydzkie do drugiego statku Islay.