Wexford (statek EIC z 1802 r.)

Historia
Kompanii Wschodnioindyjskiej
Nazwa	Wexford
Właściciel	Sir Robert Wigram (główny właściciel zarządzający)
Budowniczy	William Smith, Limehouse
Wystrzelony	11 listopada 1802
Los	Rozbity 1816
Charakterystyka ogólna
Typ	Wschodni Indianin
Tony ciężaru	1271 lub 1344 lub 1344 13 / 94 ( bm )
Długość	167 stóp 0 cali (50,9 m) (całkowicie); 135 stóp 3 cale (41,2 m) (kil)
Belka	42 stopy 0 + 1 / 2 cala (12,8 m)
Głębokość trzymania	17 stóp 0 cali (5,2 m)
Komplement	1803:135 1807:131 1809:150
Uzbrojenie	1803:36 x 18-funtowe działa 1807:36 x 18-funtowe działa 1809:36 x 18-funtowe działa
Notatki	Trzy pokłady

Wexford został zwodowany w 1802 roku jako East Indiaman w służbie Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej (EIC). Odbyła siedem podróży do Indii, Persji i Chin dla EIC, z których pierwsza brała udział w bitwie pod Pulo Aura. Jej ostatnia podróż zakończyła się w 1817 roku i została rozbita ok. 1819.

Kariera

Rejs EIC nr 1 (1803-1804): Kapitan John Henry Pelly miał dowodzić Wexford , ale zastąpił go kapitan William Stanley Clarke. Clarke uzyskał list marki 2 lipca 1803 r. Wypłynął z Downs 26 marca 1803 r., Kierując się do Madrasu i Chin. Wexford dotarł do Madrasu 4 sierpnia, a do Penang 7 września; przybyła do Whampoa Anchorage 23 października. W drodze do domu przekroczyła Drugi Bar 1 lutego 1804 roku.

Klęska Adml. Linois autorstwa Commodore Dance, Feby. 15. 1804 przez Williama Daniela

Wexford był jednym z Indian pod dowództwem Nathaniela Dance w Earl Camden . Dance był starszym dowódcą East Indiamen, którzy płynęli w konwoju z Chin. Gdy przepływali przez Cieśninę Malakka , napotkali francuską eskadrę pod dowództwem kontradmirała hrabiego de Linois , który miał nadzieję przejąć jak najwięcej z nich.

Główny artykuł: Bitwa pod Pulo Aura

Dance rozkazał swojej flocie uformować linię bojową, jednocześnie tworząc blef, że czterech z jego Indian to eskadra statków liniowych eskortujących konwój. Doszło do potyczki, w wyniku której Linois w niewytłumaczalny sposób wycofał się.

Wexford dotarł do Malakki 18 lutego, Penang 1 marca, a St Helena 9 czerwca. Przybyła w Downs w dniu 8 sierpnia.

Gdy Indianie, którzy brali udział w bitwie pod Pulo Aura, wrócili do Londynu, spotkali się z wielkim uznaniem. EIC przekazało różnym dowódcom i ich załogom fundusz nagród w wysokości 50 000 funtów do podziału między nimi, a Lloyd's Patriotic Fund oraz inne instytucje krajowe i handlowe przyznały poszczególnym oficerom serię nagród w postaci ceremonialnych mieczy, srebrnych talerzy i prezentów pieniężnych. . Lloyd's Patriotic Fund dał każdemu kapitanowi miecz o wartości 50 funtów. Dance odmówił baroneta, ale został następnie pasowany na rycerza.

Rejs EIC nr 2 (1805-1806): Kapitan William Stanley Clarke wypłynął z Portsmouth 1 lutego 1805 r., Kierując się do Bombaju i Chin. Płynęła w konwoju z czterema innymi Indianami i dwoma wielorybnikami . Czterej Indianie to Royal George, Henry Addington , Earl of Abergavenny i Bombay Castle . Clarke z Wexford był starszym dowódcą EIC. Kapitan John Draper i HMS Weymouth , była była kupiec, zapewnili eskortę morską. Na początku lutego Wexford naraził się Pittowi, który ją uszkodził i zmusił do powrotu do Portsmouth w celu naprawy.

5 lutego niekompetencja jego pilota spowodowała, że ​​Earl of Abergavenny uderzył na Shambles u wybrzeży wyspy Portland ; następnie zatonął w zatoce Weymouth , powodując śmierć 263 osób.

Wexford dotarł do Bombaju 20 czerwca. W Bombaju EIC wyposażył Wexford i Earl Camden do rejsu po Oceanie Indyjskim w celu „ochrony handlu”.

Do 25 września Wexford był znowu w drodze iw Penang. Dotarła do Malakki 10 października i dotarła do Whampoa 28 grudnia. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 5 marca 1806 r., 18 marca dotarła do Malakki i 2 lipca do St Helena, a 3 września dotarła do Downs.

Rejs EIC nr 3 (1807-1809): Kapitan Charles Barnard uzyskał list kaperski 22 maja 1807 i wypłynął z Portsmouth 22 czerwca, kierując się do Madrasu, Bombaju i Persji. Wexford dotarł do Przylądka Dobrej Nadziei 15 września.

Wexford był w towarzystwie Warleya , który wymagał naprawy, oraz HMS St Albans . Niosli żołnierzy 47 Pułku Piechoty , podobnie jak kilka transportów, wszystkie do Madrasu. Warley , Wexford i transportowce popłynęły do ​​Madrasu 17 października w konwoju HMS Greyhound .220-1.</ref>

Wexford i Warley dotarli do Madrasu 30 grudnia. W dniu 22 stycznia 1808 Wexford i Warley byli w Kolombo. W dniu 2 marca Wexford przybył do Bombaju. W Bombaju 3 maja załadowała znaczną ilość bawełny dla rządu, który ładował ją na Wexford na rynek europejski.

Potem nieco nietypowo, 24 kwietnia Wexford wypłynął z Bombaju do Zatoki Perskiej. 27 maja był w Busher (Bushire), a 15 sierpnia w Muscat . Wexford wrócił do Bombaju 26 sierpnia. Wracając do domu, był na Przylądku 9 grudnia, dotarł do St Helena 24 lutego 1809 i przybył do Downs 23 maja.

Rejs EIC nr 4 (1809-1811): Kapitan William Stanley Clarke otrzymał list znakowy 7 grudnia 1809 r. Wypłynął z Portsmouth 21 stycznia 1810 r., Kierując się do Bombaju i Chin. Wexford był na Przylądku 9 kwietnia i dotarł do Bombaju 26 maja. Następnie był w Penang 1 września i Malakka 10 września, zanim przybył do Whampoa 11 października. Wracając do domu, 12 lutego 1811 r. przekroczył Drugi Bar, dotarł do St. Helena 29 maja i dotarł do Down 8 sierpnia.

Rejs EIC nr 5 (1812-1813): kapitan Charles Barnard wypłynął z Portsmouth 25 marca 1812 r., Kierując się do Chin. Wexford był w Batavii 8 sierpnia i przybył do Whampoa 19 września. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 3 stycznia 1813 r., dotarła do St Helena 27 marca i dotarła do Downs 5 czerwca.

Rejs EIC nr 6 (1814-1815): kapitan Barnard wypłynął z Portsmouth 9 kwietnia 1814 r., Kierując się do Chin. Wexford przybył do Whampoa 7 września. Przekroczyła drugą poprzeczkę 21 listopada, ale wróciła do Whampoa 26 listopada. W drodze do domu przekroczyła Second Bar 22 stycznia 1815 r., 19 kwietnia dotarła do St Helena i dotarła do Downs 23 czerwca.

Rejs EIC nr 7 (1816-1817): Madras i Chiny. Kapitan Barnard wypłynął z Downs 26 lutego 1816 r., Kierując się do Madrasu i Chin. Kilka dni później, 10 lub 11 marca, Wexford wylądował na Ile de Rhé . Napotkała gwałtowną burzę, która poderwała jej główny topmaszt i porwała przedni maszt.

Wypłynął 16 kwietnia po naprawie i przybył do Madrasu 1 sierpnia. Była w Penang w dniu 15 września i Malakka w dniu 15 października. Przybył do Whampoa 3 lutego 1817 r. W drodze do domu przekroczył Second Bar 29 marca, dotarł do St Helena 6 lipca i przybył do Downs 26 sierpnia.

Los

Wexforda została anulowana 16 marca 1819 roku w związku z zakończeniem jej rozbiórki .

Notatki, cytaty i odniesienia

Notatki

Cytaty

Bibliografia

• Government of the Cape Colony (1900) Records of the Cape Colony od lutego 1793 , tom 6. (Przylądek Dobrej Nadziei; Republika Południowej Afryki).
• Theal, George McCall, wyd. (1900). Akta kolonii przylądkowej: lipiec 1806 – maj 1809 . Tom. 6. Rząd Kolonii Przylądkowej.
•   Hackman, Rowan (2001). Okręty Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-96-7 .
• Hardy, Horatio Charles (1811). Rejestr statków zatrudnionych w służbie Szanownej Zjednoczonej Kompanii Wschodnioindyjskiej od roku 1760 do 1810: z dodatkiem zawierającym różne dane szczegółowe i przydatne informacje interesujące dla osób zainteresowanych handlem w Indiach Wschodnich . Blacka, Parry'ego i Kingsbury'ego.
• Lista akt morskich późnej Kompanii Wschodnioindyjskiej i późniejszych dat, przechowywanych w Departamencie Akt Biura Indii w Londynie . (1896).