Wiadukt Borrodale

Wiadukt Borrodale
Tunel widać na końcu wiaduktu
Współrzędne
Niesie	Linia West Highland
Krzyże	Borrodale Burn
Charakterystyka
Materiał	Beton
Najdłuższa rozpiętość	127 stóp 6 cali (38,86 m)
Liczba przęseł	3
Historia
Rozpoczęcie budowy	1897
Otwierany	1901
Lokalizacja

Wiadukt Borrodale to wiadukt kolejowy, który prowadzi linię West Highland Line nad Borrodale Burn.

Historia

West Highland została zbudowana do Fort William przez firmę Lucas & Aird , ale wystąpiły opóźnienia z ustawą West Highland Railway Mallaig Extension (Gwarancja) dla Mallaig Extension Railway w Izbie Gmin , ponieważ partie torysów i liberałów walczyły o kwestię dotacje na komunikację miejską. Ustawa ta przeszła w 1896 r., Kiedy to Lucas i Aird (i ich pracownicy) przenieśli się na południe. Potrzebni byli nowi wykonawcy, a Robert McAlpine & Sons został zatrudniony w firmie Simpson & Wilson jako inżynierowie. Firmą Robert McAlpine & Sons kierował Robert McAlpine , nazywany „Betonowym Bobem” za innowacyjne wykorzystanie masy betonowej . Ze względu na trudności w obróbce twardego łupka w okolicy zastosowano beton . Syn McAlpine'a, Robert, wówczas 28-letni, objął kierownictwo nad budową, a jego młodszy syn Malcolm został asystentem.

Budowa przedłużenia z Fort William do Mallaig rozpoczęła się w styczniu 1897 roku, a linia została otwarta 1 kwietnia 1901 roku.

W dekadzie po wybudowaniu Borrodale postawiono wiele innych betonowych mostów, podczas gdy w ciągu ostatnich pięciu lat było ich tylko trzy.

Projekt

Wiadukt ma główne przęsło 127 stóp 6 cali (38,86 m), które w czasie jego budowy było najdłuższym przęsłem z betonu masowego na świecie. Pierwotna propozycja zakładała konwencjonalny wiadukt z filarami w wąwozie, ale właściciel Arisaig House nalegał, aby filary były obłożone granitem, więc zamiast tego zdecydowano się na projekt z dużą rozpiętością. Boczne przęsła są obłożone ciosanym kamieniem i oba mają rozpiętość 20 stóp (6,1 m). Jest też obrobiony kamienny parapet.

Wysokość głównego łuku wynosi 23 stopy (7,0 m), a wiadukt znajduje się 80 stóp (24 m) nad Borrodale Burn. Na południowym wschodzie, w kierunku Fort William, znajduje się tunel prawie przylegający do wiaduktu.

Źródła

•   Tomasz, Jan (1971). Kolej Zachodniogórska . Pan Książki. ISBN 0-330-02479-5 .