Wiadukt Mintlaw
Koziołek Mintlaw | |
|---|---|
 Kozioł Mintlaw
| |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Niesie | Kolej żelazna |
| Krzyże | Rzeka Czerwonego Jelenia |
| Widownia | Mintlaw, Alberta |
| Oficjalne imię | Kozioł Mintlaw |
| Charakterystyka | |
| Długość całkowita | 2112 stóp (644 m) |
| Wysokość | 110 stóp |
| Najdłuższa rozpiętość | Rozpiętość kratownicy 150' |
| Historia | |
| Zbudowany przez | Kolej Centralna Alberty |
| Otwierany | 1912 |
| Zamknięte | 1983 |
| Lokalizacja | |
 | |
Mintlaw Trestle to opuszczona stalowo-drewniana estakada kolejowa , która została zbudowana nad rzeką Red Deer przez Alberta Central Railway w pobliżu Mintlaw w Albercie w 1912 roku. Ostatni pociąg przejechał przez most w 1981 roku, a linia i most został opuszczony w 1983 roku. Most jest drugim najdłuższym tego typu mostem Canadian Pacific Railway w Albercie . Jest to najdłuższy i najwyższy most w środkowej Albercie . Znajduje się na zachód od Tuttle , na północny zachód od Penhold , na południowy zachód od Red Deer , na północny zachód od lotniska Red Deer , w pobliżu skrzyżowania C & E Trail i McKenzie Road.
Historia
Alberta Central Railway została utworzona w 1901 roku na mocy ustawy parlamentu w Albercie . Budowa mostu przez Alberta Central Railway rozpoczęła się w 1911 roku, na wschód od obecnie wymarłego miasta Mintlaw (gdzie znajdowała się stacja) po tym, jak Sir Wilfrid Laurier , premier Kanady , odwiedził Red Deer, aby wbić pierwszy kolec w linię kolejową. Most został ukończony jesienią 1912 roku. Po bankructwie Alberta Central Railway most został wydzierżawiony Canadian Pacific Railway , a Alberta Central Railway została ostatecznie kupiona przez Canadian Pacific Railway.
Ostatni pociąg, który przejechał przez most, przejechał przez most w 1981 r., Zanim linia została opuszczona w 1983 r. W 2009 r. Hrabstwo Red Deer zakupiło most od Canadian Pacific Railway za 1 dolara jako ważny punkt orientacyjny dziedzictwa i jako część możliwego przyszłego regionalnego pieszego i szlak rowerowy. Pod koniec 2010 r. Hrabstwo Red Deer zezwoliło na utrzymanie 350 000 USD na konserwację po zachodniej stronie mostu i po wschodniej stronie w 2014 r.