Regionalne lotnisko Red Deer

Regionalne lotnisko Red Deer
IATA : YQF ICAO : CYQF WMO : 71878
Streszczenie
Typ lotniska	Publiczny
Właściciel/Operator	Zarząd regionalnego lotniska Red Deer
Służy	Centralna Alberta
Lokalizacja	Hrabstwo Red Deer , niedaleko Red Deer, Alberta
Strefa czasowa	MST ( UTC-07:00 )
• Lato ( DST )	MDT ( UTC-06:00 )
Wysokość AMSL	2968 stóp / 905 m
Współrzędne
Strona internetowa	https://www.flyreddeer.com/
Mapa
CYQF Lokalizacja w Albercie CYQF CYQF (Kanada)
Pasy startowe
Kierunek Długość Powierzchnia stopa M 30.12 3454 1053 Asfalt 17/35 7500 2286 Asfalt
Statystyki (2018)
Ruchy samolotów 75 918
Źródło: Canada Flight Supplement Environment Canada Movements z Statistics Canada

Regionalny port lotniczy Red Deer ( IATA : YQF , ICAO : CYQF ) znajduje się 6 mil morskich (11 km; 6,9 mil) na południowy zachód od Red Deer , Alberta , Kanada . Lotnisko obsługuje loty czarterowe i lotnictwo ogólne.

W październiku 2015 r. Red Deer Regional ogłosił, że ma przejść rozbudowę za 9,5 miliona dolarów, w tym przedłużenie o 2000 stóp (610 m) pasa startowego 16/34 (obecnie 17/35), z 5528 stóp (1685 m). Budowa rozpoczęła się w kwietniu 2016 r. I została zakończona 16 września 2016 r. Jednak przedłużony pas startowy, który miał 7500 stóp (2300 m), nie został opublikowany w Dodatku lotniczym Kanady aż do wydania z 0901Z 2 marca 2017 r. do 0901Z 27 kwietnia 2017. Umożliwiło to lotnisko przyjęcie większych samolotów. Canada Jetlines jest pierwszą linią lotniczą, która ma to wykorzystać, planując uruchomienie Boeinga 737 Max lub Airbus A320 do Abbotsford przed trzecim przewidywanym okresem wzrostu.

W lutym 2022 r. Rząd Alberty ogłosił przeznaczenie 7,5 miliona dolarów na projekt rozbudowy i renowacji o wartości 18 milionów dolarów, który obejmuje poszerzenie pasa startowego 17/35 ze 100 stóp (30 m) do 150 stóp (46 m). Renowacja drogi kołowania Bravo i płyty postojowej 1, a także nowy projekt rozbudowy terminala o wartości 3 milionów dolarów, aby pomieścić 189 pasażerów. Liczba pasażerów w pełni załadowanego Boeinga 737 Max. Miało to nastąpić od wiosny do jesieni 2022 r., ale remont drogi kołowania, płyty postojowej i rozbudowy terminala został przesunięty na 2023 r. z powodu ulewnych deszczy w czerwcu i lipcu.

Informacje o lotnisku

Lotnisko jest otwarte 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu i posiada wieżę kontrolną na polu, która jest czynna 13-05Z. Wieża zapewnia obsługę kontrolną na lotnisku. Lotnisko jest wyposażone w MIRL (oświetlenie pasa startowego średniej intensywności) na wszystkich pasach startowych. Pas startowy 17/35 jest wyposażony w PAPI (precyzyjny wskaźnik ścieżki podejścia) i REIL (światła identyfikujące koniec drogi startowej). Lotnisko jest wyposażone w nieprecyzyjne podejścia według wskazań przyrządów na pasie startowym 17/35.

Na lotnisku znajdują się dwie szkoły lotnicze, Montair i Skywings; oraz klub latający COPA Flight 92-Red Deer Flying Club. Jak również FBO obsługiwane przez Tucana Aviation. Na lotnisku znajdują się również AirSpray Air Tankers i Buffalo Airways Maintenance, dwa warsztaty naprawcze awioniki, QF Avionics i Titan Avionics, a także dwa zakłady konserwacji lekkich samolotów, Hillman Air Ltd i Lorne Provincial Aircraft Maintenance. Uzupełnieniem świadczonych usług jest lakiernia samolotów.

Historia

W czasie II wojny światowej lotniskiem była stacja RCAF Penhold . Baza lotnicza była siedzibą Royal Air Force, nr 36 Service Flying Training School (SFTS).

Po wojnie baza została zamknięta. Baza została ponownie otwarta w 1952 roku w celu szkolenia NATO . Baza po stronie lotniska została zamknięta w 1965 r., A miasto Red Deer przejęło obsługę lotniska w 1966 r. Baza poza lotniskiem została przemianowana na CFB Penhold w 1966 r. I pozostała bazą do 1990 r., kiedy to została utworzył oddział CFB Edmonton . Baza była gospodarzem Letniego Szkolenia Kadetów od II wojny światowej do 2014 roku. Dawna baza została zamknięta w 1994 roku, a dawne Dzielnice Żonate zostały przemianowane z Mynarski Park na Springbrook w 1995 roku. Dawna baza wojskowa została przekształcona w park przemysłowy znany jako Harvard Park.

Były serwis lotniczy

Time Air obsługiwał lotnisko w latach 70. i wczesnych 80. XX wieku, obsługując loty bez międzylądowań na międzynarodowe lotnisko Calgary (YYC) i miejskie lotnisko Edmonton (YXD) obsługiwane samolotami turbośmigłowymi de Havilland DHC-6 Twin Otter . Air Canada później obsługiwała lotnisko, ale 1 listopada 2018 r. Zrezygnowała z trzech codziennych lotów między Calgary a Red Deer.

Zobacz też

• Lista lotnisk w rejonie Red Deer

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa
• Ostatnie trzy godziny METAR , SPECI i aktualne TAF dla regionalnego lotniska Red Deer z Nav Canada , jeśli są dostępne.
• Place to Fly w katalogu lotnisk Places to Fly firmy COPA