Wien Consolidated Airlines lot 55

Wien Consolidated Airlines lot 55

Fairchild F-27 podobny do wypadku
samolotu
Data	2 grudnia 1968 r. 9:36 AKST
Streszczenie	Awaria strukturalna
Strona	Pedro Bay, Alaska , USA
Samolot
Typ samolotu	Fairchild F-27 B
Operator	Wiedeń Skonsolidowane Linie Lotnicze
Rejestracja	N4905
Początek lotu	Anchorage na Alasce
1. międzylądowanie	Iliamna na Alasce
Drugi przystanek	Duża góra na Alasce
Trzeci przystanek	Królewski łosoś , Alaska
Miejsce docelowe	Dillingham na Alasce
Pasażerowie	36
Załoga	3
Ofiary śmiertelne	39
Osoby, które przeżyły	0
kontuzje	0

Zatoka San Pedro

class=notpageimage|

Lokalizacja na Alasce

Wien Consolidated Airlines Flight 55 był planowym krajowym lotem pasażerskim na Alasce , który rozbił się w zatoce Pedro 2 grudnia 1968 r., zabijając 39 osób na pokładzie. Samolot Fairchild F-27 B był obsługiwany przez Wien Consolidated Airlines i leciał do Dillingham z Anchorage z trzema przystankami pośrednimi. NTSB _ dochodzenie wykazało, że samolot doznał awarii konstrukcyjnej po napotkaniu „od poważnych do ekstremalnych” turbulencji powietrza. Wypadek był drugim najgorszym wypadkiem z udziałem Fairchild F-27 w tamtym czasie, a obecnie trzecim najgorszym wypadkiem z udziałem tego samolotu.

Lot

Lot 55 był obsługiwany przez Fairchild F-27 B, dwusilnikowy samolot odrzutowy , który był w służbie od 1959 roku. Samolot był pilotowany przez kapitana Davida Stanleya, który był pilotem Northern Consolidated Airlines przez siedem lat przed tą linią lotniczą została połączona z Wien Consolidated Airlines. Wcześniej był instruktorem latania w Anchorage i był opisywany jako doskonały pilot.

Lot 55 wystartował z międzynarodowego lotniska Anchorage w poniedziałek, 2 grudnia, o godzinie 8:46 AKST i bez zgłaszanych trudności przeleciał 150 mil (240 km) na południowy zachód do Iliamna . O godzinie 9:25 pierwszy oficer Jerry Svengard skontaktował się z kontrolą ruchu lotniczego Iliamna w celu uzyskania zezwolenia na podejście, które zostało przyznane o godzinie 9:26. Był to ostatni kontakt zewnętrzny z załogą lotu 55.

Rozbić się

Przygotowując się do zbliżenia do Iliamny, samolot napotkał ekstremalne turbulencje na wysokości 11500 stóp (3500 m). Lokalni świadkowie donieśli, że słyszeli eksplozję i widzieli kulę ognia w pobliżu ogona samolotu, zanim opadł on stromą, niekontrolowaną spiralą w kierunku ziemi. Inni świadkowie zgłosili duże ilości czarnego dymu zza skrzydła samolotu i że samolot leciał kursem przez krótki czas, zanim kawałki oddzieliły się od samolotu i wszedł w nurkowanie. Samolot rozbił się nad jeziorem Foxys w zatoce Pedro, obszarem opisywanym jako zamarznięte bagno otoczone górami.

Silne wiatry w porywach do 55 mil na godzinę (90 km / h), a także niskie temperatury -11 ° F (-24 ° C), utrudniały poszukiwania, ratownictwo, przywracanie i dochodzenie. Helikopter Sił Powietrznych był w stanie dotrzeć na miejsce katastrofy tego popołudnia, ale wkrótce potem został zmuszony przez wiatr do startu. Pilot, major Norman Kahmoot, poinformował, że nikt nie przeżył, a samolot został tak zniekształcony w wyniku katastrofy, że nie można go już rozpoznać. Ciała zostały rozrzucone na dużym obszarze i lokalnym Atabaskanie wieśniacy zgłosili się na ochotnika do ochrony szczątków przed wilkami, dopóki nie zostaną zebrane i zabrane do tymczasowej kostnicy.

na skrzydłach samolotu powstało wiele pęknięć zmęczeniowych z powodu niewłaściwej i tandetnej konserwacji. Obszar nad zatoką Pedro był miejscem ekstremalnych, niezgłoszonych turbulencji z wiatrem przekraczającym 50 węzłów (93 km / h; 58 mil / h). Naprężenia spowodowane turbulencjami i ciśnieniem powietrza spowodowały awarię strukturalną prawego skrzydła samolotu, zmuszając go do spiralnego, niekontrolowanego nurkowania.

Zobacz też

• Lista wypadków i incydentów z udziałem samolotów pasażerskich w Stanach Zjednoczonych