Wiener Linen

Vienna Transit GmbH & Co KG
Vienna Transit GmbH & Co KG
	Cztery generacje tramwajów Wiener Linien w Breitensee Depot
Przegląd
Widownia	Wiedeń , Austria
Rodzaj tranzytu	Autobus , tramwaj i metro
Liczba linii	; 162 linie (129 autobusowe, 28 tramwajowe, 5 metro)
Liczba stacji	; 5390 stacji, 1051 tramwajów, 109 metra, 4230 autobusów
Coroczna jazda	; ; ; 965,9 mln (2018) 463,1 mln metro (2018) 305,5 mln tramwaj (2018) 197,3 mln autobus (2018)
Dyrektor naczelny	Günter Steinbauer (dyrektor generalny)
Siedziba	Erdbergstraße 202, 1030 Wiedeń
Strona internetowa	www.wienerlinien.at
Operacja
Rozpoczął operację	1999, wcześniej Wiener Stadtwerke – Verkehrsbetriebe
Operator(zy)	Wiener Stadtwerke Holding AG
Liczba pojazdów	447 autobusów, 485 tramwajów, 768 metra
Techniczny
Długość systemu	; ; 621,5 km (386,2 mil) autobus 214,8 km (133,5 mil) tramwaj 74,2 km (46,1 mil) metro

Wiener Linien (linie wiedeńskie) to firma zarządzająca większością sieci transportu publicznego w Wiedniu w Austrii . Jest częścią korporacji miejskiej Wiener Stadtwerke Holding AG.

Struktura zarządzania i statystyki

Aż do decentralizacji w dniu 11 czerwca 1999 r. Wiener Linien był Wiener Stadtwerke - Verkehrsbetriebe , spółką zależną bezpośrednio zarządzaną przez władze miasta Wiednia, tak jak to było przez ponad sto lat. Nadal znajdują się pod kontrolą miasta w ramach obowiązków administratora miasta ds. Finansów, ekonomii, pracy, spraw międzynarodowych i Wiener Stadtwerke, obecnie Petera Hanke.

Od 2009 roku Wiener Linien zatrudnia około 8 000 osób i obsługuje około 812 milionów pasażerów. Liczba pasażerów wzrosła od lat 70. XX wieku i obecnie przekracza te z 2005 r. O około 60 milionów. Liczba posiadaczy rocznych karnetów wzrosła do nowego rekordu 334 577, z czego około jedna trzecia to seniorzy. 24% wszystkich pasażerów to dzieci w wieku szkolnym. Sprzedaż nieznacznie wzrosła w 2004 r. do € . Według badań 36% wszystkich podróży w Wiedniu odbywa się przy użyciu transportu publicznego, co stawia miasto na pierwszym miejscu w Europie. ^{[ potrzebne źródło ]}

Pasażerowie są reprezentowani przez Radę Doradczą ds. Pasażerów, która może zgłaszać sugestie dotyczące ulepszeń. Członkowie Rady pełnią czteroletnią kadencję.

Sieć tranzytowa (od 2007 r.)

MAN NG 273 LPG klasy # 8270 na końcu Baumgartner Höhe na trasie 48A

Wiener Linien obsługuje linie autobusowe i tramwajowe ( Straßenbahn ) naziemne oraz częściowo podziemne, częściowo naziemne linie metra lub podziemne linie kolejowe ( wiedeńskie U-Bahn ).

Systematycznie rozbudowywana jest sieć U-Bahn, w mniejszym stopniu linie autobusowe, zwłaszcza w peryferyjnych rejonach miasta. Liczba pasażerów U-Bahn również silnie rośnie, ale dla kontrastu liczba pasażerów tramwajów jest nieco niższa, a przebieg tramwajów zmniejszył się w ostatnich latach (z 231,4 km (143,8 mil) w 2004 r. Do 227,3 km (141,2 mil) w 2007 r.).

5 linii U-Bahn o długości brutto 65,1 km (40,5 mil) (65,7 km (40,8 mil) długości operacyjnej, 69,3 km (43,1 mil) długości zabudowy, 201,3 km (125,1 mil) kolei) i 476,7 mln pasażerów (około 50 mln więcej niż w 2004 roku)
28 linii tramwajowych o długości brutto 227,3 km (141,2 mil) (179 km (111 mil) długości operacyjnej, 181 km (112 mil) długości zabudowy) i 200,4 mln pasażerów (około 7 mln mniej niż w 2004 r.)
43 linie autobusowe dzienne i 23 linie nocne o łącznej długości brutto 669,1 km (415,8 mil) i 116 mln pasażerów (dokładnie o 5 mln więcej niż w 2004 r.)

Uzupełnieniem systemu jest 26 linii autobusowych obsługiwanych przez podwykonawców , którzy obsługują również własne trasy w Wiedniu i okolicach. Ponadto istnieje 7 tras transportu reagującego na zapotrzebowanie . Usługi Wiener Linien łączą się również z głównymi ÖBB i wiedeńską koleją miejską S-Bahn .

Większość usług dziennych kursuje między 5:00 a 0:30. W godzinach szczytu wiele tras kursuje w odstępach od dwóch do pięciu minut; w godzinach wieczornych U-Bahn kursuje co 7 i pół minuty, a tramwaje i autobusy co 10 lub 15 minut. Między 0:30 a 5:00 nocne linie autobusowe kursują co 15 do 30 minut. Po plebiscycie z lutego 2010 r., we wrześniu 2010 r. ma zostać uruchomiona nocna usługa U-Bahn w weekendy w odstępach 15-minutowych.

Taryfy Wiener Linien są zintegrowane z VOR ( Verkehrsverbund Ost-Region , East Region Transportation Association); wszystkie ich trasy leżą w jego strefie podstawowej (strefa 100). Uczniowie, studenci, bezrobotni i emeryci są obsługiwani po znacznie obniżonych cenach.

U-Bahn

Pociąg typu V U2 na stacji Stadion

Wiedeńska kolejka U-Bahn istnieje pod tą nazwą od 1976 r., Kiedy to odcinek Vienna Stadtbahn (wiedeńskiej kolei metropolitalnej) z lat 1898–1901 między stacjami Heiligenstadt i Friedensbrücke został eksperymentalnie przystosowany i oddany do użytku jako linia U4. Budowę metra w Wiedniu poprzedziły dziesięciolecia debat politycznych, począwszy od socjaldemokratów większość w Wiedniu początkowo preferowała inne środki transportu. Pierwszy odcinek nowo wybudowanej kolei U-Bahn został oddany do użytku w 1978 roku (U1 od Reumannplatz do Karlsplatz). Wiedeński system U-Bahn składa się obecnie z pięciu linii, ma 69,5 km (43,2 mil) długości i 84 stacje:

Oberlaa – Leopoldau (przedłużenie na południe od Reumannplatz do Oberlaa otwarte we wrześniu 2017 r.)
Seestadt – Karlsplatz (rozbudowa na wschód od Stadionu do Aspernstrasse otwarta w październiku 2010 r.; dalsza rozbudowa od Aspernstrasse do Seestadt otwarta w październiku 2013 r.)
Ottakring – gotowanie
Hütteldorf – Heiligenstadt (rozbudowa z Hütteldorf na zachód w trakcie dyskusji)
Siebenhirten-Floridsdorf (rozbudowa z Floridsdorf na północ w trakcie dyskusji)

Tramwaje

Wiener Straßenbahn (tramwaj wiedeński) istnieje od 1865 roku, kiedy do użytku wszedł pierwszy tramwaj konny ; pierwsza linia została zelektryfikowana w 1897 r. Tramwaj, pierwotnie obsługiwany przez prywatne firmy transportowe, został zakupiony przez władze miasta około 1900 r. iw następnych latach masowo rozbudowany pod nazwą Gemeinde Wien - Städtische Straßenbahnen (Gmina Wiedeń - Tramwaje Miejskie). Zelektryfikowane na koszt miasta tramwaje zostały włączone do sieci komunikacyjnej w 1925 roku. Do czasu budowy metra tramwaje były podstawowym środkiem transportu publicznego w Wiedniu.

Po 1945 r. zlikwidowano wiele linii tramwajowych ze względu na rosnące wykorzystanie samochodów prywatnych lub przekształcono w trasy autobusowe z powodu nieopłacalności ekonomicznej. Począwszy od 1978 roku, w trakcie budowy U-Bahn, wprowadzono trasy tramwajowe równoległe do tras U-Bahn. Niemniej jednak system tramwajowy w Wiedniu pozostaje jednym z najbardziej rozbudowanych na świecie. Obecnie na 227,3 km (141,2 mil) linii kolejowych działa 28 tras. W ciągu najbliższych kilku lat spodziewane są dalsze cięcia, ponieważ U-Bahn nadal się rozwija; jednak planowane są również rozbudowy i nowe linie, przede wszystkim w dzielnicach 21. i 22. .

Autobusy

Gmina Wiedeń obsługuje linie autobusowe od lat dwudziestych XX wieku; ich znaczenie wzrosło po rozwoju przedmieść, zwiększonym zapotrzebowaniu na połączenia komunikacyjne oraz po zastąpieniu wielu linii tramwajowych na terenach gęsto zabudowanych autobusami.

Obecnie około 700 autobusów kursuje na 117 dziennych i 21 nocnych trasach wzdłuż około 846 km (526 mil) ulic, przewożąc około 202 miliony pasażerów rocznie. Trasy autobusowe Vienna Linien są oznaczone literą A (dla Autobus ) lub B (dla Bus ), aby na pierwszy rzut oka odróżnić je od tras tramwajowych. Około 55% dziennych linii autobusowych jest obsługiwanych przez podwykonawców w imieniu Wiener Linien.