Willarda F. Jonesa

Willard F. Jones
Jones w 1957 roku
Urodzić się	27 lutego 1890 Nowy Jork, Stany Zjednoczone
Zmarł	18 sierpnia 1967 (w wieku 77) White Plains, Nowy Jork , USA
Miejsce odpoczynku	Cmentarz Green-Wood , Brooklyn , Nowy Jork, USA
Inne nazwy	WFJ
Edukacja	Cooper Union ( BE ) Uniwersytet Columbia Uniwersytet Harvarda ( MBA )
Zawody	architekt marynarki wojennej biznesmen
Pracodawca	olej z Zatoki Perskiej
Współmałżonek	Ruth Black ​ ​ ( m. 1916; zm. 1964 <a i=3>) ​
Dzieci	2
Podpis

Willard F. Jones I (27 lutego 1890 - 18 sierpnia 1967) był amerykańskim architektem marynarki wojennej , dyrektorem biznesowym i filantropem. Pełnił funkcję dyrektora generalnego i wiceprezesa korporacji Gulf Oil w późnych latach trzydziestych, czterdziestych i pięćdziesiątych XX wieku. Jones był jedną z kluczowych postaci w ustanowieniu skutecznego transportu ropy naftowej z Wenezueli , Zatoki Perskiej i Kuwejtu do Stanów Zjednoczonych w pierwszej połowie XX wieku.

Wczesne życie i edukacja

Willard F. Jones w latach dwudziestych XX wieku

Jones urodził się jako syn Williama F. Jonesa I i Mary Ellen Jones ( z domu Shannon ) 27 lutego 1890 roku w Nowym Jorku . Jego ojciec był agentem spedycyjnym anglo - walijskiego pochodzenia, a jego matka była pochodzenia irlandzkiego. Miał trójkę młodszego rodzeństwa: Helenę, Herberta i Marię. Jones rozpoczął swoją karierę jako chłopiec pokładowy na pokładzie Northeastern, tankowca wyczarterowanego dla JM Guffey Petroleum Company, która była prekursorem Gulf Oil. W wieku 20 lat wspiął się po szczeblach hierarchii firmy i został zatrudniony jako agent ds. Zakupów transportu ropy. Jones ukończył Cooper Union uzyskał tytuł licencjata w dziedzinie inżynierii mechanicznej, a następnie uzyskał dodatkowe wykształcenie w Columbia School of Mines i Harvard Business School .

Kariera

Willard F. Jones wygłasza przemówienie na przyjęciu z okazji wodowania SS San Tome ze Sparrow's Point w stanie Maryland 16 listopada 1949 r.

Po ukończeniu szkoły w Cooper Union , w 1913 roku Jones został wyznaczony na szefa Departamentu Morskiego Gulf Oil i obsługi małych łodzi w porcie w Nowym Jorku . Pięć lat później, w 1918 roku, został awansowany na zastępcę nadinspektora morskiego w firmie i został członkiem Towarzystwa Architektów Marynarki Wojennej i Inżynierów Morskich ; w 1929 roku został nadinspektorem piechoty morskiej Gulf Oil.

Jones dał się poznać jako wybitny inżynier morski i architekt marynarki wojennej , który przez kilka dziesięcioleci projektował duże tankowce dla korporacji Gulf Oil . W sumie pracował dla Gulf Oil przez pięćdziesiąt dwa lata, co jest najdłuższym stażem ze wszystkich pracowników w historii firmy. Został dyrektorem generalnym Gulf Oil w 1936 r., A wiceprezesem w 1949 r. Jones przeszedł na emeryturę z tego ostatniego stanowiska w 1955 r.

Pełniąc funkcję dyrektora generalnego i wiceprezesa Gulf Oil, Jones ułatwiał ekspansję importu ropy naftowej z Kuwejtu , kraju, który w tamtym czasie był jeszcze początkowym regionem dostaw do Stanów Zjednoczonych. Ten program ekspansji realizowany przez Roberta E. Garreta i Jonesa polegał na budowie floty supertankowców i miał „spowodować gwałtowny wzrost przerobu ropy naftowej i różnych produktów ropopochodnych w czasie, gdy krajowy popyt na (takie) produktów (był) na bezprecedensowym szczycie.”. Jones skupił się również na efektywności importu zagranicznej ropy do Stanów Zjednoczonych i lobbował u Roberta Sikesa w Izbie Reprezentantów w imieniu rozszerzonego i bardziej celowego wejścia do kanału Port St. Joe na Florydzie w następstwie drugiej wojny światowej , który w tamtym czasie stanowił wschodni koniec południowo-wschodniego rurociągu Stanów Zjednoczonych.

Jones zajmował inne liczne pomocnicze stanowiska kierownicze oprócz swojego koncernu Gulf Oil. Podczas II wojny światowej pełnił funkcję przewodniczącego American Committee of Lloyd's Register of Shipping. Jones był także generalnym przewodniczącym Rady Bezpieczeństwa Narodowego w latach 1947–1948, przewodniczącym komitetu tankowców American Petroleum Institute , dyrektorem American Merchant Marine Institute i został wybrany prezesem Propeller Club w 1955 r. .

Życie osobiste, śmierć i dziedzictwo

Williama Larimera Mellona seniora do Willarda F. Jonesa, 14 czerwca 1948 r

Jones poślubił Ruth Black w 1916 roku; Black był potomkiem słynnych dynastii marynarki wojennej Perry i Rodgers . Z żoną Ruth miał dwóch synów: Willarda E. Jonesa USN i Lloyda P. Jonesa. Mieszkali odpowiednio w Clearwater na Florydzie i Bethlehem w Pensylwanii .

Bassettowi Maguire'owi przejście do iz Wenezueli podczas jego przełomowej podróży mającej na celu dalsze badanie pasm górskich Wyżyny Gujany w dorzeczu Amazonki, w których odkryto masyw piaskowca Cerro de la Neblina .

Jones był osobistym przyjacielem założyciela Gulf Oil, Williama Larimera Mellona Seniora , i obaj utrzymywali bezpośrednią korespondencję aż do śmierci tego ostatniego w 1949 roku.

W momencie przejścia na emeryturę z Gulf Oil , Jones był uważany za „jednego z najbardziej doświadczonych dyrektorów piechoty morskiej w Stanach Zjednoczonych”. Po przejściu na emeryturę kontynuował pracę doradczą w dziedzinie architektury okrętów i żeglugi. Jones zmarł 18 sierpnia 1967 roku w szpitalu White Plains w hrabstwie Westchester w stanie Nowy Jork . Jego Msza żałobna odbyła się w kościele rzymskokatolickim św. Anzelma na Brooklynie . Jones został pochowany na cmentarzu Green-Wood w Brooklynie obok grobu żony i wśród jej rodziny.

Zobacz też

• Lista absolwentów Cooper Union
• Rodzina Perry'ego