Willi Rosenstein

Willy'ego Rosensteina
Urodzić się	( 1892-01-28 ) 28 stycznia 1892 Stuttgart , Królestwo Wirtembergii , Cesarstwo Niemieckie
Zmarł	23 maja 1949 (23.05.1949) (w wieku 57) Rustenburg , Związek Południowej Afryki ( 23.05.1949 )
Wierność	Niemcy; Afryka Południowa
Serwis/ oddział	Luftstreitkräfte
Lata służby	1912-około 1918
Ranga	Porucznik
Jednostka	Flieger-Abteilung (oddział lotników) 19; Jagdstaffel 27 (27 eskadra myśliwska); Jagdstaffel 27 (27 eskadra myśliwska), Kampfeinsitzerstaffel 1a (jednomiejscowa eskadra bojowa 1a)
Nagrody	Obie klasy Żelaznego Krzyża ; Krzyż Kawalerski z Mieczami Orderu Lwa Zahringera

Willy Rosenstein (28 stycznia 1892 - 23 maja 1949), Żelazny Krzyż , był niemieckim asem latającym podczas I wojny światowej , któremu przypisuje się 9 zwycięstw.

Tło

Willy Rosenstein urodził się 28 stycznia 1892 roku w Stuttgarcie w Niemczech. Rosenstein wcześnie interesował się lotnictwem, uzyskując licencję pilota nr 170 14 marca 1912 r. W akcie jego licencji widnieje jego zawód „instruktora latania”; oznacza to, że był pilotem-samoukiem jeszcze przed rozpoczęciem licencjonowania pilota. Po zdobyciu licencji założył w 1913 roku sklep jako instruktor lotniczy na Johannisthal Air Field w Berlinie.

Zaangażowanie w I wojnę światową

Rosenstein zgłosił się na ochotnika do służby wojskowej, dołączając do 95. pułku piechoty Cesarskiej Armii Niemieckiej . Szybko przeniósł się do Die Fliegertruppen i 24 sierpnia 1914 został skierowany na szkolenie lotnicze w Gotha . Podczas szkolenia w Fliegerersatz-Abteilung (Oddziale Zapasowym) 5 dwukrotnie awansował; ten ostatni awans do Vizefeldwebel przyszedł 24 listopada 1914 r. Stamtąd 6 marca 1915 r. został wysłany do Flieger-Abteilung (oddział lotników) 19. 29 marca został odznaczony Żelaznym Krzyżem Druga klasa. Jego rodzinne Królestwo Wirtembergii przyznało mu srebrny medal za służbę wojskową 21 sierpnia 1915 r. Jego jednostką na tym etapie była jeszcze FA 19 z siedzibą w Porcher. Stamtąd Rosenstein udał się do Fokkera w Schwerinie , aby odebrać pierwszy Fokker Eindecker jednostki . Podjął dwadzieścia pięć godzin testów i wykonał dwadzieścia trzy loty bojowe na tym typie we wrześniu i październiku 1915 roku.

17 lutego 1916 Rosenstein został mianowany porucznikiem . 28 kwietnia 1916 został ranny w bitwie pod Verdun . Następnie został odznaczony Krzyżem Żelaznym Pierwszej Klasy za wykonanie 180 lotów bojowych . Po wyzdrowieniu zgłosił się do 3 Armii jako pilot Fokkera. Został jednym z członków-założycieli jednej z zupełnie nowych niemieckich eskadr myśliwskich , Jagdstaffel 9 , założonej 23 września 1916 roku.

Przeniósł się do Jagdstaffel 27 w dniu 15 lutego 1917. Tam często latał jako skrzydłowy do Hermanna Göringa . Jednak dopiero 21 września odniósł swoje pierwsze zwycięstwo powietrzne, kiedy podczas porannego patrolu zestrzelił Airco DH.4 nad Zonnebeke . Pięć dni później jego ofiarą był Sopwith Camel . Potem, w niecodziennym zwrocie akcji, został wysłany na obserwatorów lotniczych . 8 stycznia 1918 został skierowany do Kampfeinsitzerstaffel (Bojowy Eskadra Jednomiejscowa) 1a. Został przekazany do służby w Kampfeinsitzerstaffel (jednomiejscowej eskadrze bojowej) 1b 4 kwietnia 1918 r. Lecąc z nimi, odniósł swoje trzecie zwycięstwo powietrzne 26 czerwca, kiedy zestrzelił kolejny DH.4.

2 lipca 1918 r. otrzymał ostatni przydział wojenny do Jagdstaffel 40 . Natychmiast zestrzelił Royal Aircraft Factory SE.5a 14 lipca. 28 września otrzymał od swojego rodzinnego królestwa Krzyż Kawalerski II Klasy z Mieczami Orderu Lwa Zahringera . Następnego dnia rozpoczął serię pięciu zwycięstw, które zakończyły się 27 października 1918 r. Mniej więcej w tym czasie Rosenstein został nominowany do Orderu Hohenzollernów . Wojna zakończyła się, gdy Rosenstein nie odniósł dziewiątego zwycięstwa ani nie otrzymał Hohenzollernów.

Poźniejsze życie

Willy Rosenstein został powojennym sportowcem pilotem szybowcowym . W 1936 wyemigrował do Związku Południowej Afryki . Jest to prawdopodobnie związane z nazistów do judaizmu , ponieważ Rosenstein był Żydem.

Rosenstein zajął się rolnictwem, choć nadal interesował się lotnictwem. Jego syn Ernest został pilotem myśliwca południowoafrykańskich sił powietrznych podczas II wojny światowej, zginął w akcji nad Włochami 2 kwietnia 1945 r.

Willy Rosenstein przeżył zarówno syna, jak i wojnę. Zginął 23 maja 1949 r. W zderzeniu w powietrzu z uczniem-pilotem nad swoją farmą w Rustenburgu w RPA.

Notatki

•     Norman Franks , Frank W. Bailey, Russell Guest (1993). Ponad liniami: asy i jednostki myśliwskie niemieckiej służby lotniczej, marynarki wojennej i korpusu piechoty morskiej Flandrii, 1914–1918 . Gruba ulica. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .
•   Van Wyngarden, Greg (2006). Wczesne niemieckie asy I wojny światowej , Osprey Publishing Ltd. ISBN 1-84176-997-5 .