William Doughty (architekt marynarki wojennej)
Williama Doughty'ego | |
|---|---|
| Urodzić się |
Jamesa Williama Doughty'ego
1773 |
| Zmarł | 1859 |
| Inne nazwy | James Doughty, John Doughty |
| zawód (-y) | Urzędnik, stolarz marynarki wojennej, architekt marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych , oficer milicji, żołnierz |
| Współmałżonek | Eleonora Doughty |
| Kariera wojskowa | |
| Wierność |
 Stany Zjednoczone
|
| Lata służby |
Wojna 1812
|
| Wykonane polecenia |
.svg){kind=small} Nasza Marynarka Wojenna
Stocznia Marynarki Wojennej w Filadelfii (1794–1803)
Kapitan Navy Yard Rifles ( ochotnicy Navy Yard ), 2. pułk majora Roberta Brenta , milicja Dystryktu Kolumbii (1814) |
Urodzony James William Doughty znany również jako William Doughty i James Doughty (1773 - 1859) był amerykańskim architektem marynarki wojennej , który zaprojektował wiele żeglarskich „ siedemdziesięciu czterech statków ”. Doughty przez wiele lat pracował jako architekt marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, budując takie statki, „jak USS Delaware , USS Ohio i USS Carolina , które zaliczają się do najlepszych statków, jakie kiedykolwiek zbudowano”.
Kariera w przemyśle stoczniowym
William Doughty rozpoczął swoją karierę jako protegowany znanego konstruktora marynarki Joshua Humphreys . W liście do sekretarza Henry'ego Knoxa z dnia 22 października 1794 r. Humphreys polecił młodemu Doughty'emu stanowisko jego urzędnika w Philadelphia Navy Yard. Humphreys stwierdził, że uważa Doughty'ego za „oddanego i wybitnego pracownika”. Doughty złożył przysięgę wierności 23 października 1794 r. Jako urzędnik w Stoczni Marynarki Wojennej w Filadelfii ; jego wynagrodzenie ustalono na 500,00 USD rocznie.
W dniu 12 kwietnia 1804 roku, William Doughty został mianowany głównym stolarzem w Washington Navy Yard przez Sekretarza Marynarki Wojennej Roberta Smitha Doughty był popularny wśród mechaników i robotników stoczniowych i popierał ich strajk w 1835 roku. Konstruktorzy marynarki wojennej, tacy jak William Doughty, łączyli umiejętności architekta i inżyniera marynarki wojennej, w stoczni marynarki wojennej jego stanowisko było nieco wyjątkowe, ponieważ praca konstruktora marynarki wojennej zapewniała Doughty'emu szeroki zakres powiązań; co najważniejsze, oznaczało to, że podlegał Radzie Komisarzy Marynarki Wojennej , a nie komendantom stoczni, takim jak Thomas Tingey i Izaaka Hulla . BNC przywiązywało tak dużą wagę do żeglarskiej wiedzy Doughty'ego, że zaplanowało regularne poniedziałkowe poranne spotkanie w celu konsultacji z nim co tydzień. Te stosunki z komisarzami marynarki wojennej pozwoliły Doughty'emu na znaczny wpływ. Szacunek, jakim cieszył się wśród robotników stoczniowych, doprowadził również do znacznych napięć, jak podczas strajku w 1835 r., Kiedy radził stolarzom okrętowym, aby domagali się wyższych płac.
Jednak jego kariera jako budowniczego statków była długa i bardzo udana; spis powszechny Dystryktu Kolumbii z 1850 r . odnotowuje wartość jego nieruchomości na 35 000 USD. Był także jednym z najlepiej opłacanych cywilów w Washington Navy Yard. Lista płac stoczni marynarki wojennej za kwiecień 1829 r. Pokazuje roczną pensję Williama Doughty'ego na 1900 dolarów, czyli prawie tyle samo, co kapitan marynarki wojennej. William Doughty, pracując w Washington Navy Yard, zaprojektował wiele okrętów wojennych, w tym USS Independence i USS Brandywine . Zaprojektował także prezydenta States USS United 74s, klasa Peacock , klasa Erie , Java i Guerrier , klasa USS North Carolina 74s, klasa USS Brandywine 44s, brygi , cięcie dochodów i model Baltimore Clipper.
Wojna 1812 roku
Podczas wojny 1812 r. w brytyjskiej kampanii Chesapeake William Doughty służył jako kapitan milicji i został błędnie nazwany w aktach wojskowych jako John Doughty . W 1813 roku Doughty utworzył ochotników quasi-milicji Navy Yard i szkolił ich regularnie po godzinach pracy Navy Yard. Ta jednostka wojskowa stała się znana jako „ Navy Yard Rifles ”, stając się ochotniczą kompanią strzelców , która służyła pod dowództwem majora Roberta Brenta z 2 Pułku Milicji Dystryktu Kolumbii , który był pierwszym Burmistrz Waszyngtonu, DC , w obronie stolicy, która doprowadziła do katastrofalnej klęski w sierpniu 1814 w bitwie pod Bladensburgiem .
Bibliografia
- Brown, Gordon S. Kapitan, który spalił swoje statki Kapitan Thomas Tingey, USN, 1750–1829 Naval Institute Press: Annapolis 2011 s. 141–142.
- Donovan, Jane B. Henry Foxall: Methodist, Industrialist, American , New Room Books 2017.
- Maloney, Linda M. Kapitan z Connecticut: życie i czasy marynarki wojennej Isaaca Hulla . Northeastern University Press.1986 s. 268.
- Sharp, John G. Historia cywilnej siły roboczej Washington Navy Yard 1799–1962 Stockton: Vindolanda Press, 2005 s. 13.
- Shiner, Michał . Dziennik Michaela Shinera dotyczący historii Washington Navy Yard 1813-1869 . Transkrypcja w 2007 r.
- Wood, Virginia Steele William Doughty Naval Constructor 1773–1859 Nowe interpretacje w historii marynarki wojennej Wybrane artykuły z dwunastego sympozjum historii marynarki wojennej, wyd. W.Cogan US Naval Academy: Annapolis 1992 s. 114–122.