William Hurst (inżynier budownictwa)
William Hurst (1810-1890) był szkockim inżynierem znanym ze swojego zaangażowania we wczesną budowę kolei w Wielkiej Brytanii.
Życie
Urodził się w Markinch w Fife 5 stycznia 1810 r. Od 1824 r. odbywał praktykę jako inżynier w dokach Liverpoolu . W 1845 r. został nadinspektorem kolei Manchester and Bolton Railway z siedzibą w Salford . W 1846 roku firma została wchłonięta przez Manchester and Leeds Railway , a następnie w 1847 stała się częścią Lancashire and Yorkshire Railway . W 1849 przeniósł się z Salford do Miles Platting . Wraz z Richardem Hodgsonem i Thomasem Rowbothamem doprowadzili nową spółkę kolejową do wysokiego poziomu sukcesu.
W 1867 został nadinspektorem lokomotyw Kolei Północno-Brytyjskich . W tej roli skonstruował 22 lokomotywy w Leith i kolejne dwie w Burntisland . Hurst w tym czasie zarabiał 1200 funtów rocznie, ponad dwukrotnie więcej niż norma dla inżynierów na tym samym stanowisku. W skandalu z 1867 roku Hurst i jego dwaj partnerzy zostali zmuszeni do rezygnacji po odkryciu, że firma, od której North British Railway wynajmowała swój tabor (Scottish Wagon Company), która była własnością tych samych trzech mężczyzn. Wrócił do pracy w znacznie mniejszych rolach.
Na emeryturze mieszkał przy 17 Melville Terrace w Marchmont w Edynburgu .
Zmarł w Edynburgu w dniu 22 grudnia 1890 roku i został pochowany na cmentarzu Warriston w północnym Edynburgu. Grób leży pod południową ścianą głównego cmentarza, tyłem do Water of Leith Walkway .
Rodzina
Był żonaty z Ann Calder (1815-1896) w czerwcu 1838 roku w Liverpoolu. Mieli jednego syna, Williama P. Hursta (1846-1866) i dwie córki, Annie i Isabellę.