Spit Willoughby'ego

Hampton Roads, Wirginia 1858 .

Willoughby Spit to półwysep lądowy w niezależnym mieście Norfolk w Wirginii w Stanach Zjednoczonych . Graniczy z wodą z trzech stron: zatoką Chesapeake na północy, Hampton Roads na zachodzie i zatoką Willoughby na południu.

Historia

Obszar znany jako Willoughby Spit wziął swoją nazwę od Thomasa Willoughby'ego, który przybył do Wirginii w 1610 roku i otrzymał swój pierwszy z wielu nadań ziemi w 1625 roku. Syn Willoughby'ego, Thomas II, mieszkał tam w latach sześćdziesiątych XVII wieku, a legenda głosi, że jego żona obudziła się pewnego ranka po straszliwej burzy (prawdopodobnie „ Harry Cane ” z 1667 r.) i zobaczyła skrawek lądu przed jej domem, gdzie poprzedniej nocy była tylko woda. Mówi się, że rodzina Willoughby szybko złożyła wniosek o aneks do pierwotnego nadania ziemi , dający im własność „nowej” nieruchomości.

Silne burze i huragany nadal zmieniały kontur wybrzeża i posiadłości Willoughby przez ponad sto lat. Chociaż oficjalne zapisy dotyczące pogody na Hampton Roads sięgają dopiero 1871 r., Kiedy w centrum Norfolk utworzono National Weather Service , zapisy wcześniejszych burz zostały zlokalizowane w dziennikach statków, relacjach prasowych, książkach historycznych i pismach wczesnych osadników.

Mieszkańcy kolonialnej nadbrzeżnej Wirginii byli bardzo świadomi pogody. Dla ludzi, którzy mieszkali w pobliżu wody i czerpali większość swoich środków do życia z morza, burza tropikalna była wydarzeniem godnym uwagi. Podczas huraganu w 1749 r. Zatoka Chesapeake podniosła się o 15 stóp (4,6 m) powyżej normy, a mierzeja została wyrzucona w Sewell's Point . Z pomocą wielkiego huraganu przybrzeżnego z 1806 r . Powstała mierzeja Willoughby.

W ciągu następnych stuleci ogólny ruch piasku na zachód został spotęgowany przez rozległą erozję 7,3-milowej (11,7 km) plaży Willoughby Spit i reszty Ocean View . Domy i firmy budowane zbyt blisko wody były rutynowo zagrożone przez burze przybrzeżne, a użytkowanie rekreacyjne było ograniczone ze względu na wąską szerokość plaży. Miasto Norfolk rozpoczęło realizację projektu budowlanego „ odżywianie plaży ”, który obejmował instalację falochronów w celu ograniczenia erozji plaży i chronić linię brzegową. Od tego czasu linia brzegowa została udoskonalona, ​​aby zapewnić więcej plaży do rekreacji, a także bufor przed potęgą burzliwych oceanów i huraganów .

Falochrony nie są bynajmniej trwałym rozwiązaniem i stwarzają własne problemy, wpływając na ruch piasku. Plaże i obszary przybrzeżne są z natury niestabilne. Po tym, jak huragan Isabel uderzył w wybrzeże Norfolk pod koniec 2003 r., Norfolk musiało uzupełnić wybrzeże 428 000 jardów sześciennych (327 000 m 3 ) piasku, co kosztowało miasto około 3,8 miliona dolarów. Pomimo kosztów utrzymania linii brzegowej, ponowny rozwój wokół tego obszaru i zwiększona turystyka wygenerowały dochody, od których region jest zależny.

Obszar wodny znajdujący się obecnie między Sewell's Point a Willoughby Spit jest znany jako Willoughby Bay.

Promy, most-tunel

Usługa promowa kursowała między Willoughby Spit i Old Point Comfort przez ujście Hampton Roads do 1958 roku. W tym roku ukończono pierwszą część nowego mostu-tunelu Hampton Roads .

Dziś południowy koniec tunelu Hampton Roads Bridge-Tunnel , który w latach 70. został rozszerzony do czterech pasów ruchu, znajduje się na końcu Willoughby Spit. Po opuszczeniu mostu-tunelu autostrada międzystanowa nr 64 , będąca częścią obwodnicy Hampton Roads , przecina niewielką część mierzei i wjeżdża na most na północnym krańcu zatoki Willoughby.

Od Shire do hrabstwa do miasta

Cały obszar South Hampton Roads był częścią Elizabeth City Shire, kiedy powstał w 1634 r. Z tego pierwotnego hrabstwa (lub hrabstwa) w 1636 r. Utworzono hrabstwo New Norfolk , które wkrótce zostało podzielone na hrabstwa Upper i Lower Norfolk. Hrabstwo Lower Norfolk zostało podzielone w 1691 roku, tworząc hrabstwo Princess Anne i hrabstwo Norfolk .

Obszar Willoughby Spit miał pozostać częścią hrabstwa Norfolk przez ponad 225 lat. W 1923 roku wraz z resztą Ocean View zostało przyłączone do niezależnego miasta Norfolk . (Wirginia ma niezależne jednostki polityczne miasta od 1871 r.).

Lot samolotem tworzy historię

W 1910 roku Eugene Ely przeszedł do historii lotnictwa, kiedy z powodzeniem wystrzelił swój dwupłatowiec Curtiss ze zmodyfikowanego pokładu krążownika USS Birmingham i wylądował na plaży Willoughby Spit w Ocean View, stając się pierwszym pilotem, który wystartował ze statku.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Współrzędne :

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Willoughby_Spit&oldid=1124876215 ”