Wirginia State Route 80

Trasa stanowa 80
Trasa stanowa 80
	SR 80 podświetlona na czerwono
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez VDOT
Długość	67,37 mil (108,42 km)
istniał	1 lipca 1933 – obecnie
Trasy turystyczne ;	Obwodnica Wirginii
Główne skrzyżowania
West End	KY 80 w pobliżu Elkhorn City, KY
	; ; SR 83 w Haysi US 19 w Rosedale I-81 niedaleko Meadowview
Wschodni kraniec	US 11 w pobliżu Meadowview
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Wirginia
Powiaty	Buchanan , Dickenson , Russell , Waszyngton
System autostrad
	Trasy Wirginii; Międzystanowy; NAS; Podstawowy; Wtórny; Byway; Historia; GORĄCE tory;

State Route 80 to główna autostrada stanowa w południowo-zachodniej części amerykańskiego stanu Wirginia . Biegnie od Kentucky w Breaks Interstate Park na wschód do US Route 11 w pobliżu Meadowview . Kentucky Route 80 i Missouri 's Route 80 kontynuują numer na zachód do Matthews w stanie Missouri . Cała długość SR 80 jest częścią US Bicycle Route 76 .

Opis trasy

Zobacz na wschód wzdłuż SR 80 na SR 83 w Haysi

Hrabstwa Buchanan i Dickenson

Kentucky Route 80 biegnie wzdłuż Russell Fork od Millard do granicy stanu Wirginia. Tam skręca na północny wschód wzdłuż zachodniego brzegu Grassy Creek, która leży w Wirginii i tworzy linię między hrabstwami Buchanan i Dickenson, aby ominąć głęboki wąwóz przez Breaks Interstate Park . Trasa 80 wkrótce przecina Wirginię i biegnie równolegle do Grassy Creek, aż do podziału z Hunts Creek, gdzie (i linia hrabstwa) skręca na południowy wschód, podążając za tym potokiem. Mniej więcej w połowie drogi do gminy Breaks , SR 80 przecina linię potoku i hrabstwa.

SR 80 mija społeczność Breaks, pozostawiając tam Hunts Creek i przebiegając obok wejścia do Breaks Interstate Park . Biegnie na południe przez Camp Branch Gap, a następnie dalej w ogólnym kierunku południowym wzdłuż małych potoków i przez dwa szczyty do State Route 83 na wschód od Haysi . SR 80 i SR 83 zachodzą na zachód wzdłuż Russell Prater Creek do Haysi, gdzie spotykają State Route 63 w miejscu, gdzie Russell Prater Creek wpada do Russell Fork . Dwie trasy skręcają na południe, ale SR 83 wkrótce dzieli się na zachód, aby podążać za Rzeka McClure . SR 80 biegnie dalej na południowy wschód wzdłuż Russell Fork obok Martha Gap i Birchleaf do punktu, w którym Russell Fork skręca na wschód; SR 80 biegnie dalej obok Fryingpan Creek obok Colley , następnie wzdłuż Priest Fork do Sportsman Lake i przez Abner Gap do Abner Branch, łącząc się z Russell Fork w Bee .

SR 80 i Russell Fork przejeżdżają obok Davenport i Council . Rozwidlenie kończy się, gdy droga zbliża się do Sandy Ridge i Tennessee Valley Divide , na które wspina się na Big A Mountain serią ostrych zakrętów .

Hrabstwo Russell

SR 80 schodzi z Big A Mountain na stosunkowo płaski obszar, gdzie biegnie przez kraj i obok małych potoków przez Honaker , skrzyżowanie z State Route 67 i most nad rzeką Clinch w Blackford do US Route 19 w Rosedale . Tam skręca na południowy zachód z US 19, obok Elk Garden Creek, do Smithfield , gdzie rozdziela się na południe. SR 80 ponownie biegnie przez kraj obok Rockdell, gdzie zaczyna się wspinać na Clinch Mountain , którą przecina (do hrabstwa Washington) w Hayters Gap.

Hrabstwo Waszyngton

SR 80 schodzi z Hayters Gap do East Fork Wolf Creek. Tam skręca na południowy zachód, podążając za potokiem do społeczności Hayters Gap, a następnie podążając za Wolf Creek przez lukę w Little Mountain do rzeki North Fork Holston w społeczności River Bridge. Przecina rzekę i biegnie wzdłuż Logan Creek pod górę do Lindell , gdzie teren się wyrównuje. Dalej biegnie wzdłuż Logan Creek, mijając Yellow Springs i Giesley Mill, a następnie przecina niski szczyt do Meadow View . SR 80 przecina autostradę międzystanową 81 na węźle diamentowym na południowy wschód od Meadowview, zapewniając dostęp do I-81, a następnie kończy się na US Route 11 w Cedarville. State Route 803, dawniej część SR 80, biegnie dalej na południowy wschód od Cedarville do Lodi .

Historia

Droga z Lodi do Cedarville, obecnie State Route 803, została zaplanowana jako część State Route 12 , poprzedniczki US Route 58 , w 1923 roku. State Route 10 (obecnie US Route 11 ) w Cedarville w kierunku Lodi na pięć mil (8 km) została dodana do systemu autostrad stanowych jako State Route 125 , ostroga SR 12. W następnym roku została przedłużona na południowy wschód przez resztę drogi do SR 12 w Lodi i na północny zachód 1,1 mil (1,8 km) do Meadowview .

Pięć mil (8 km) drogi na północny zachód od Meadowview i trzy mile (5 km) na południowy wschód od State Route 11 (obecnie US Route 19 ) w pobliżu Rosedale zostały dodane do systemu autostrad stanowych w 1928 roku jako State Route 111 , a SR 125 został przenumerowany jako część SR 111 w tym samym roku. Luka została zamknięta w 1930 i 1931 roku.

Główne skrzyżowania

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Buchanana	Przerwy międzystanowe Park	0.00	0.00	KY 80 na zachód – Elkhorn City	granica stanu Kentucky; zachodnia końcówka
Dickensona				US 121 ( droga ekspresowa Coalfields )	Proponowane skrzyżowanie
	Haysi	10.09	16.24	SR 83 na wschód (Dickenson Highway) – Vansant , Grundy	Zachodni koniec współbieżności z SR 83
		11.18	17,99	SR 63 na południe (Haysi Main Street) - John Flannagan Dam	Północny koniec SR 63
		11.52	18.54	SR 83 zachód (Dickenson Highway) – Clintwood , Pound	Wschodni koniec współbieżności z SR 83
Russella	Honaker	39.09	62,91	SR 67 na północ (Swords Creek Road) – Swords Creek	Południowy koniec SR 67
	Rosedale	43,59	70.15	US 19 na północ – Tazewell , Bluefield	Zachodni koniec współbieżności z USA 19
	Smithfielda	46.16	74,29	US 19 na południe – Liban , Bristol	Wschodni koniec współbieżności z USA 19
Waszyngton	Widok na łąkę	66,54	107.09	I-81 – Roanoke , Bristol	I-81 zjazd 24
Waszyngton	Cedarville	67,37	108,42	US 11 (Lee Highway) / SR 803 (Cedar Creek Road) – Chilhowie , Abingdon	Końcówka wschodnia
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Koniec współbieżności Nieotwarty

^ ^a ^b „Raport o jurysdykcji Departamentu Transportu Wirginii z 2010 r. - Szacunki dziennego natężenia ruchu - hrabstwo Buchanan” (PDF) . (129 KiB )
^ ^a ^b „Raport o jurysdykcji Departamentu Transportu Wirginii z 2010 r. - Szacunki dziennego natężenia ruchu - hrabstwo Dickenson” (PDF) . (146 KiB )
^ ^a ^b „Raport o jurysdykcji Departamentu Transportu Wirginii z 2010 r. - Szacunki dziennego natężenia ruchu - hrabstwo Russell” (PDF) . (356 KiB )
^ ^a ^b „Raport o jurysdykcji Departamentu Transportu Wirginii z 2010 r. - Szacunki dziennego natężenia ruchu - hrabstwo Washington” (PDF) . (356 KiB )
^ „Nowe numery va. Autostrad obowiązujące od 1 lipca” . The Richmond Times-Dispatch . 10 maja 1933. s. 5 . Pobrano 21 stycznia 2020 r. – za pośrednictwem Newspapers.com.
^ State Highway Commission of Virginia (11–12 grudnia 1923). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Richmond, Wirginia: Wspólnota Wirginii. P. 13.
^ State Highway Commission of Virginia (14 maja 1924). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Wspólnota Wirginii. P. 2.
^ State Highway Commission of Virginia (9 lipca 1924). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Richmond, Wirginia: Wspólnota Wirginii. P. 7.
^ State Highway Commission of Virginia (14 sierpnia 1925). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Woodstock, Wirginia: Wspólnota Wirginii. s. 5 i 6.
^ State Highway Commission of Virginia (9–10 sierpnia 1928). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Richmond, Wirginia: Wspólnota Wirginii. s. 12 i 13.
^ State Highway Commission of Virginia (18 grudnia 1930). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Lynchburg, Wirginia: Wspólnota Wirginii. s. 4 i 5.
^ „Mapa koncepcyjna Coalfields Expressway” (GIF) . Departament Transportu Wirginii . VDOT. 26 marca 2013 . Źródło 29 lipca 2017 r .

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Virginia State Route 80

KML pochodzi z Wikidanych

Projekt autostrad Wirginii: VA 80

< SR 117	Ostrogi SR 11 1923–1928	SR 119 >
< SR 124	Ostrogi SR 12 1923–1928	nic
< 110 zł	Trasy stanowe Dystryktu 1 1928–1933	SR 112 >
< SR 124	Trasy stanowe Dystryktu 1 1928–1933	SR 126 >

[traffic_counts_Buchanan-1] „Raport o jurysdykcji Departamentu Transportu Wirginii z 2010 r. - Szacunki dziennego natężenia ruchu - hrabstwo Buchanan” (PDF) . (129 KiB )

[traffic_counts_Dickenson-2] „Raport o jurysdykcji Departamentu Transportu Wirginii z 2010 r. - Szacunki dziennego natężenia ruchu - hrabstwo Dickenson” (PDF) . (146 KiB )

[traffic_counts_Russell-3] „Raport o jurysdykcji Departamentu Transportu Wirginii z 2010 r. - Szacunki dziennego natężenia ruchu - hrabstwo Russell” (PDF) . (356 KiB )

[traffic_counts_Washington-4] „Raport o jurysdykcji Departamentu Transportu Wirginii z 2010 r. - Szacunki dziennego natężenia ruchu - hrabstwo Washington” (PDF) . (356 KiB )

[5] „Nowe numery va. Autostrad obowiązujące od 1 lipca” . The Richmond Times-Dispatch . 10 maja 1933. s. 5 . Pobrano 21 stycznia 2020 r. – za pośrednictwem Newspapers.com.

[6] State Highway Commission of Virginia (11–12 grudnia 1923). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Richmond, Wirginia: Wspólnota Wirginii. P. 13.

[7] State Highway Commission of Virginia (14 maja 1924). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Wspólnota Wirginii. P. 2.

[8] State Highway Commission of Virginia (9 lipca 1924). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Richmond, Wirginia: Wspólnota Wirginii. P. 7.

[9] State Highway Commission of Virginia (14 sierpnia 1925). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Woodstock, Wirginia: Wspólnota Wirginii. s. 5 i 6.

[10] State Highway Commission of Virginia (9–10 sierpnia 1928). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Richmond, Wirginia: Wspólnota Wirginii. s. 12 i 13.

[11] State Highway Commission of Virginia (18 grudnia 1930). „Protokół spotkania” (PDF) (raport). Lynchburg, Wirginia: Wspólnota Wirginii. s. 4 i 5.

[vdot-12] „Mapa koncepcyjna Coalfields Expressway” (GIF) . Departament Transportu Wirginii . VDOT. 26 marca 2013 . Źródło 29 lipca 2017 r .