Wspólne Centrum Koordynacji Ratownictwa Północnej Norwegii

Wspólne Centrum Koordynacji Ratownictwa Północnej Norwegii
Przegląd agencji
Hovedredningssentralen i Nord-Norge
uformowany 1970
Jurysdykcja Norwegia na północ od 65 równoleżnika północnego
Siedziba Bodo
Pracownicy 20
Agencja macierzysta Ministerstwo Sprawiedliwości i Bezpieczeństwa Publicznego
Strona internetowa www.hovedredningssentralen.no

Wspólne Centrum Koordynacji Ratownictwa Północnej Norwegii lub JRCC NN ( norweski : Hovedredningssentralen i Nord-Norge ) to centrum koordynacji ratownictwa zlokalizowane w Bodø , które jest odpowiedzialne za koordynację głównych operacji poszukiwawczo-ratowniczych (SAR) w Norwegii na północ od 65 równoleżnika północnego . Jego obszar działania obejmuje Svalbard , ale nie obejmuje Jan Mayen . Założona w 1970 roku, jest agencją rządową podlega Ministerstwu Sprawiedliwości i Bezpieczeństwa Publicznego i jest kierowany przez Komendanta Głównego Policji Okręgu Policji w Salten . Agencja zatrudnia dwudziestu trzech pracowników i ma co najmniej dwóch kontrolerów ratowniczych w pracy w dowolnym momencie.

Centrum jest w stanie wezwać zasoby z dwudziestu jeden okręgów policyjnych , pogotowia lądowego, morskiego i lotniczego, straży pożarnej, Straży Przybrzeżnej, 330 Dywizjonu Królewskich Norweskich Sił Powietrznych , który obsługuje śmigłowce SAR Westland Sea King , Norweskie Towarzystwo Ratownictwa Morskiego oraz inne zasoby rządowe, komercyjne i wolontariackie. Komunikacja może być przekazywana przez Telenor Maritime Radio i kontrolę ruchu lotniczego Avinor . Pozostała część kraju jest objęta działaniem Wspólnego Centrum Koordynacji Ratownictwa Południowej Norwegii .

Historia

Zorganizowane akcje poszukiwawczo-ratownicze w Norwegii powstały wraz z założeniem Norweskiego Towarzystwa Ratownictwa Morskiego w 1891 r., prywatnego stowarzyszenia non-profit. Służba opierała się na solidarności i wolontariacie. W miarę udostępniania coraz większej liczby środków publicznych i prywatnych na misje poszukiwawczo-ratownicze zaczęły pojawiać się problemy z koordynacją. Dlatego w połowie lat pięćdziesiątych rząd powołał komisję do zbadania potrzeby powołania organu koordynującego. W 1959 r. Przedstawił swoje zalecenia, które zostały wdrożone w 1970 r. Zaowocowało to utworzeniem dwóch JRCC, podośrodka ratunkowego w każdym okręgu policyjnym oraz utworzeniem 330 dywizjonu helikopterów Westland Sea King w 1973 r.

Organizacja

Biura znajdują się w sąsiedztwie radia Bodø Telenor Maritime Radio w Jakhelln Brygge w Bodø

JRCC NN jest zorganizowaną agencją rządową podległą Ministerstwu Sprawiedliwości i Bezpieczeństwa Publicznego z siedzibą w Bodø. Jego region poszukiwań i ratownictwa, za który jest odpowiedzialny, określony przez Międzynarodową Organizację Morską i Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego , obejmuje południową Norwegię - określoną jako ciągnąca się wzdłuż 65. równoleżnika północnego na Morzu Norweskim i granicy między Nord-Trøndelag a Nordland na lądzie. Na południu leży odpowiedzialność Wspólnego Centrum Koordynacji Ratownictwa Południowej Norwegii z siedzibą w Soli . Granice geograficzne JRCC NN z sąsiednimi krajami z grubsza odpowiadają granicom norweskiej wyłącznej strefy ekonomicznej (WSE) i regionu informacji lotniczej , z wyjątkami. Na zachodzie granica biegnie wzdłuż południka zerowego i rozciąga się na północ aż do bieguna północnego . Na wschodzie granica biegnie wzdłuż 35. południka na wschód i południe do granicy rosyjsko-norweskiej, a następnie wzdłuż niej na kontynent. Tak więc Svalbard mieści się w granicach, podczas gdy Jan Mayen poza nimi. Strefa obejmuje części Morza Norweskiego, Morza Barentsa , Morze Grenlandzkie i Ocean Arktyczny . Istnieje siedem podośrodków ratunkowych podległych JCRR NN - po jednym w każdym okręgu policyjnym, a także jeden na Svalbardzie, koordynowany przez gubernatora Svalbardu .

Agencja podlega Komendantowi Policji Okręgu Salten i jest kierowana przez kierownika oraz dwóch inspektorów ratownictwa, jednego ds. operacji, a drugiego ds. planowania, rozwoju i szkolenia. W placówce pracuje od 14 do 16 kontrolerów ratowniczych, z których co najmniej dwóch pełni dyżur w dowolnym momencie, oraz od dwóch do trzech pracowników administracyjnych. W przypadku poważnych incydentów kontaktuje się z szefem policji, który może wezwać grupę kierowniczą ds. ratownictwa składającą się z przedstawicieli Królewskiej Norweskiej Marynarki Wojennej , Królewskich Norweskich Sił Powietrznych, kontroli ruchu lotniczego Avinor, Nordland Hospital Trust i Radio Morskie Telenor. Kontrolerzy ratownictwa są rekrutowani z różnych służb, w tym z marynarki wojennej, sił powietrznych, kontroli ruchu lotniczego, policji, marynarki handlowej i lotnictwa cywilnego. W 2013 roku agencja zatrudniała 20 pracowników.

Eurocopter AS332 Super Puma gubernatora Svalbardu podczas ćwiczeń SAR w Isfjorden na Svalbardzie

„Służby poszukiwawczo-ratownicze” to termin zdefiniowany przez sądy w Norwegii, który w szczególności odnosi się do natychmiastowej reakcji na ratowanie ludzi przed śmiercią i obrażeniami. Nie obejmuje ratowania mienia, ochrony środowiska ani zapobiegania wypadkom. Większość alarmów jest kierowana przez podośrodki, które pełnią również funkcję 1-1-2 centrów numerów alarmowych . Niektóre alarmy mogą być przekazywane za pośrednictwem nadbrzeżnych stacji radiowych lub kontroli ruchu lotniczego. Wszystkie samoloty zarejestrowane w Norwegii muszą mieć nadajnik lokalizatora awaryjnego podłączony do Cospar-Sarsat system. JRCC SN jest połączone z Globalnym Morskim Systemem Bezpieczeństwa w Niebezpieczeństwie , Zautomatyzowanym Systemem Ratownictwa Wzajemnej Pomocy dla Statków i Inmarsatem .

Centra podrzędne będą zawsze zgłaszać wszelkie alarmy poszukiwawczo-ratownicze do JRCC SN, ale domyślnie same podejmą działania, chyba że JRCC NN zdecyduje się samodzielnie przejąć dowodzenie. Działania podejmowane są w oparciu o z góry określone plany. JRCC NN jest przygotowane do obsługi sytuacji związanych z lądem, morzem i powietrzem, operacjami związanymi z konstrukcjami offshore oraz misjami wymagającymi współpracy międzynarodowej. Ten model został wybrany ze względu na efektywność kosztową i zasobooszczędną i jest unikalny na skalę światową. Dwa norweskie JRCC są zbędne i oba mogą w razie potrzeby przejąć działania innych ośrodków. Najczęściej ma to miejsce, gdy jeden ośrodek jest w pełni zajęty poważnym incydentem, a drugi przejmuje odpowiedzialność za cały kraj. W przypadku wojny JRCC NN przestanie działać, a pracownicy i zasoby zostaną przeniesione do Norweskie Połączone Dowództwo , z Norweskimi Siłami Zbrojnymi przejmującymi dostępne zasoby.

Incydenty są obsługiwane na jednym z trzech poziomów: koordynacji na miejscu zdarzenia, w subośrodku ratunkowym lub w JRCC. Większość lądowych misji SAR jest koordynowana na drugim poziomie przez lokalny okręg policyjny. JRCC jest jednak na bieżąco informowane i może oferować porady oraz przydzielać zasoby bez koordynowania misji. JRCC przejmują kontrolę w sytuacjach na morzu, w samolotach i na instalacjach morskich, a także w sytuacjach wymagających międzynarodowej współpracy i długotrwałych działań. JRCC może wyznaczyć koordynatora na miejscu zdarzenia do poszukiwań, zazwyczaj statek marynarki wojennej lub straży przybrzeżnej. W przypadku poważnych wypadków tworzone są infolinie dla najbliższych krewnych, a psychologowie kryzysowi i duchowni są dostępni dla tych i uczestników poszukiwań. Do obsługi mediów wykorzystywani są profesjonalni eksperci ds. public relations.

Zasoby

Westland Lynx ląduje na przybrzeżnym statku patrolowym Senja klasy Nordkapp należącym do norweskiej straży przybrzeżnej

Dostępne zasoby dla misji poszukiwawczych i ratowniczych to połączenie agencji rządowych, komercyjnych i wolontariackich. Agencje rządowe pokrywają swoje koszty związane z misjami SAR ze swoich zwykłych budżetów operacyjnych. Organizacje wolontariackie otrzymują zwrot kosztów bezpośrednich. Cywilne organizacje rządowe, do których JRCC SN może się zwrócić, to norweska policja , karetki pogotowia, norweskie pogotowie lotnicze , miejskie straże pożarne oraz służby ratowniczo-gaśnicze na lotniskach. Administracja Wybrzeża , Agencja ds. Klimatu i Zanieczyszczeń oraz Agencja ds Dyrekcja ds. Rybołówstwa obsługuje flotę statków wzdłuż wybrzeża. Poradę można uzyskać w Norweskim Instytucie Geotechnicznym i Norweskim Instytucie Meteorologicznym .

Dostępne zasoby wojskowe obejmują 330 Dywizjon Sił Powietrznych, który obsługuje dwanaście helikopterów Westland Sea King przeznaczonych do poszukiwań i ratownictwa oraz pogotowia lotniczego, które działają z głównej stacji lotniczej Ørland , głównej stacji lotniczej Bodø i grupy stacji Banak w północnej Norwegii. Siły powietrzne mogą również zapewnić P-3 Orion , samoloty transportowe C-130 Hercules i Westland Lynx helikoptery w razie potrzeby. Coast Guard obsługuje sieć 14 statków wzdłuż wybrzeża, dla których poszukiwanie i ratownictwo jest podstawowym obowiązkiem. Największe statki patrolowe klasy Nordkapp i Barentshav są w stanie przenosić helikoptery Lynx. Marynarka wojenna, armia i straż domowa są również w stanie pomóc. Gubernator Svalbardu ma również do dyspozycji szereg pojazdów i załogę.

Zasoby wolontariuszy obejmowały Norweską Obronę Cywilną , Korpus Poszukiwań i Ratownictwa Norweskiego Czerwonego Krzyża oraz Norweską Pomoc Ludową . Norweskie Towarzystwo Ratownictwa Morskiego obsługuje flotę mniejszych statków ratowniczych wzdłuż wybrzeża. Do niektórych zadań powołuje się organizacje specjalistyczne, takie jak Norweskie Towarzystwo Speleologiczne do wydobywania ludzi z jaskiń, alpejskie grupy ratownicze, Norweskie psy ratownicze i Norweska Liga Przekaźników Radiowych . Zasoby komercyjne, które można wezwać, obejmują przemysłową obronę cywilną, która składa się z zespołów reagowania kryzysowego w firmach, operatorów ropy naftowej na morzu i cywilnych operatorów helikopterów.

Bibliografia

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Joint_Rescue_Coordination_Centre_of_Northern_Norway&oldid=1139952988 ”