Budownictwo morskie

„Inżynieria morska” przekierowuje tutaj. Nie mylić z inżynierią morską .
Główny artykuł: Rozwój oceanów

Morska farma wiatrowa
Platforma wiertnicza

Budownictwo morskie to instalacja konstrukcji i urządzeń w środowisku morskim, zwykle do produkcji i przesyłu energii elektrycznej, ropy naftowej, gazu i innych zasobów. Nazywa się to również inżynierią morską .

Budowa i odbiór wstępny są zwykle przeprowadzane w miarę możliwości na lądzie. Aby zoptymalizować koszty i ryzyko związane z instalacją dużych platform morskich, opracowano różne strategie budowy.

Jedną ze strategii jest w pełni zbudowanie morskiego obiektu na lądzie i holowanie instalacji na miejsce pływającej na własnej pływalności. Konstrukcje posadowione na dnie są opuszczane na dno morskie przez usuwanie balastu (patrz na przykład Condeep lub Cranefree ), podczas gdy konstrukcje pływające są utrzymywane na miejscu za pomocą znacznych systemów cumowniczych .

Rozmiar wind morskich można zmniejszyć, tworząc konstrukcję modułową, przy czym każdy moduł jest budowany na lądzie , a następnie podnoszony za pomocą statku dźwigowego na miejsce na platformę. W latach 70. zbudowano wiele bardzo dużych statków z dźwigami, które umożliwiają wytwarzanie bardzo dużych pojedynczych modułów o wadze do 14 000 ton, a następnie podnoszenie ich na miejsce. [ potrzebne źródło ]

Specjalistyczne pływające statki hotelowe, zwane flotelami lub platformami noclegowymi, służą do zakwaterowania pracowników na etapie budowy i podłączania. Jest to czynność kosztowna ze względu na ograniczoną przestrzeń i dostęp do materiałów. [ wymagane wyjaśnienie ]

Platformy wiertnicze to kluczowe stałe instalacje, z których prowadzona jest działalność wiertnicza i wydobywcza. Wiertnice to albo pływające statki do głębszych wód, albo konstrukcje typu jack-up , które są barkami z podnoszonymi nogami. Oba typy statków są budowane w stoczniach morskich, ale często są zaangażowane na etapie budowy do wstępnego wiercenia niektórych odwiertów produkcyjnych.

Innymi kluczowymi czynnikami w budownictwie na morzu są okna pogodowe , które określają okresy stosunkowo lekkiej pogody, podczas których może mieć miejsce ciągła budowa lub inna działalność na morzu. Kolejnym kluczowym parametrem konstrukcyjnym jest bezpieczeństwo personelu, a oczywistym zagrożeniem jest upadek do morza, z którego niezbędna jest szybka ewakuacja w zimnych wodach. Kwestie środowiskowe są również często poważnym problemem, a podczas planowania może być wymagana ocena oddziaływania na środowisko .

Główne typy statków używanych do układania rur to „barka wiertnicza (DB)”, „ barka układająca rury (LB)” oraz kombinacja „barka wiertnicza/barka układająca (DLB)”. Zamknięte dzwony nurkowe w konstrukcjach morskich są używane głównie do nurkowań nasyconych na wodach o głębokości większej niż 120 stóp (40 m), mniej niż nurkowie zorientowani na powierzchnię są transportowani przez wodę w mokrym dzwonie lub etapie nurkowania (kosz), podwieszonym platforma wdrożona z systemu uruchamiania i odzyskiwania (LARS lub rama „A”) na pokładzie platformy wiertniczej lub nurkowego statku pomocniczego . Kosz jest opuszczany do głębokości roboczej i odzyskiwany w kontrolowanym tempie w celu dekompresji. Zamknięte dzwony mogą sięgać do 1500 stóp (460 m), ale zwykle są używane na wysokości od 400 do 800 stóp (120 do 240 m). [ potrzebne źródło ]

Budownictwo morskie obejmuje inżynierię fundamentów , projektowanie strukturalne, budowę i/lub naprawę konstrukcji morskich, zarówno komercyjnych, jak i wojskowych. [ potrzebne źródło ]

Zarys

Zobacz też

Pobrane z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Offshore_construction&oldid=1086346893 ”