Słowniczek inżynierii lotniczej

Ten glosariusz terminów inżynierii lotniczej odnosi się w szczególności do inżynierii lotniczej , jej poddyscyplin i dziedzin pokrewnych, w tym lotnictwa i aeronautyki . Aby zapoznać się z szerokim przeglądem inżynierii, zobacz słowniczek inżynierii .

A

• Nad poziomem gruntu – W lotnictwie , naukach o atmosferze i radiofonii i telewizji wysokość nad poziomem gruntu ( AGL ) to wysokość mierzona w odniesieniu do powierzchni gruntu . Jest to w przeciwieństwie do wysokości / wysokości nad poziomem morza (AMSL) lub (w inżynierii transmisji ) wysokości nad przeciętnym terenem (HAAT). Innymi słowy, te wyrażenia (AGL, AMSL, HAAT) wskazują, gdzie znajduje się „poziom zerowy” lub „wysokość odniesienia”.
• Wilgotność bezwzględna – opisuje zawartość wody w powietrzu i jest wyrażana w gramach na metr sześcienny lub gramach na kilogram.
•     Wartość bezwzględna – w matematyce wartość bezwzględna lub moduł | x | liczby rzeczywistej x jest nieujemną wartością x bez względu na jej znak . Mianowicie, | x | = x dla dodatniego x , | x | = − x dla ujemnego x (w takim przypadku − x jest dodatnie) i |0| = 0 . Na przykład wartość bezwzględna 3 to 3, a wartość bezwzględna -3 to również 3. Wartość bezwzględną liczby można traktować jako jej odległość od zera.
• Przyspieszenie – w fizyce przyspieszenie to szybkość zmiany prędkości obiektu w stosunku do czasu. Przyspieszenie obiektu jest wypadkową wszystkich sił działających na obiekt, zgodnie z drugim prawem Newtona . Jednostką przyspieszenia w układzie SI jest metr na sekundę do kwadratu (ms ⁻² ). Przyspieszenia są wielkościami wektorowymi (mają wielkość i kierunek ) i dodaj zgodnie z prawem równoległoboku . Jako wektor obliczona siła wypadkowa jest równa iloczynowi masy obiektu ( wielkość skalarna ) i jego przyspieszenia.
• Akwizycja sygnału – Przepustka w lotach kosmicznych i komunikacji satelitarnej to okres, w którym satelita lub inny statek kosmiczny znajduje się nad lokalnym horyzontem i jest dostępny do komunikacji radiowej z określoną stacją naziemną , odbiornikiem satelitarnym lub satelitą przekaźnikowym (lub w niektórych przypadkach, do obserwacji wzrokowej). Początek podania nazywany jest akwizycją sygnału ; koniec podania jest określany jako utrata sygnału . Punkt, w którym statek kosmiczny zbliża się najbliżej obserwatora naziemnego, to czas największego zbliżenia .
• Działanie – w fizyce działanie jest atrybutem dynamiki układu fizycznego , z którego można wyprowadzić równania ruchu układu. Jest to funkcjonał matematyczny , którego argumentem jest trajektoria systemu , zwana także ścieżką lub historią , a wynikiem jest liczba rzeczywista . Generalnie akcja przyjmuje różne wartości dla różnych ścieżek. Akcja ma wymiary [ energia] ⋅ [czas] lub [pęd] ⋅ [długość] , a jego jednostką SI jest dżul -sekunda.
• ADF – Automatyczna wyszukiwarka kierunku
• Advanced Space Vision System – Advanced Space Vision System (znany również jako Space Vision System lub pod akronimem SVS) to komputerowy system wizyjny przeznaczony głównie do montażu na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS). System wykorzystuje zwykłe kamery 2D w promu kosmicznego , na Canadarm lub na ISS wraz z współpracującymi celami do obliczania pozycji obiektu w 3D.
• Aeroakustyka – to gałąź akustyki , która bada generowanie hałasu poprzez turbulentny ruch płynu lub siły aerodynamiczne oddziałujące z powierzchniami. Generowanie hałasu może być również związane z okresowo zmieniającymi się przepływami. Godnym uwagi przykładem tego zjawiska są tony eolskie wytwarzane przez wiatr wiejący nad nieruchomymi obiektami.
• Aerohamowanie – to manewr podczas lotu kosmicznego , który zmniejsza najwyższy punkt orbity eliptycznej ( apocentrum ), przelatując pojazdem przez atmosferę w najniższym punkcie orbity ( perycentrum ) . Wynikający z tego opór spowalnia statek kosmiczny . Hamowanie aerodynamiczne jest stosowane, gdy statek kosmiczny wymaga niskiej orbity po dotarciu do ciała z atmosferą i wymaga mniej paliwa niż bezpośrednie użycie silnika rakietowego .
• Aerocapture - to manewr przeniesienia orbity używany do zmniejszenia prędkości statku kosmicznego z trajektorii hiperbolicznej na orbitę eliptyczną wokół docelowego ciała niebieskiego.
• Aerodynamika – zajmuje się badaniem ruchu powietrza , szczególnie w odniesieniu do jego interakcji z obiektem stałym, takim jak skrzydło samolotu . Aerodynamika jest poddziedziną dynamiki gazów , która z kolei jest poddziedziną dynamiki płynów . Wiele aspektów i zasad teorii aerodynamiki jest wspólnych dla tych trzech dziedzin.
• Aeroelastyczność – to dziedzina fizyki i inżynierii zajmująca się badaniem interakcji między siłami bezwładności , sprężystości i siłami aerodynamicznymi , które występują, gdy ciało sprężyste jest wystawione na przepływ płynu . Chociaż badania historyczne koncentrowały się na zastosowaniach lotniczych, ostatnie badania znalazły zastosowanie w takich dziedzinach, jak pozyskiwanie energii i zrozumienie chrapania . Badanie aeroelastyczności można ogólnie podzielić na dwie dziedziny: aeroelastyczność statyczną, która zajmuje się statyczną lub stałą odpowiedzią elastycznego ciała na przepływ płynu; oraz dynamiczna aeroelastyczność, która zajmuje się dynamiczną (zwykle wibracyjną ) reakcją organizmu . Aeroelastyczność czerpie z badań mechaniki płynów , mechaniki ciał stałych , dynamiki strukturalnej i układów dynamicznych . Synteza aeroelastyczności z termodynamiką jest znany jako aerotermoelastyczność, a jego synteza z teorią sterowania jest znana jako aeroserwoelastyczność.
• Aeronautyka – to nauka lub sztuka zajmująca się badaniem, projektowaniem i produkcją maszyn zdolnych do lotu w powietrzu oraz technikami obsługi samolotów i rakiet w atmosferze .
• Architektura lotnicza - jest szeroko definiowana jako obejmująca projektowanie architektoniczne konstrukcji nienadających się do zamieszkania i nadających się do zamieszkania oraz środowisk życia i pracy w obiektach, siedliskach i pojazdach związanych z lotnictwem. Środowiska te obejmują między innymi: samoloty platformy naukowej i systemy, które można rozmieścić w samolotach; pojazdy kosmiczne , stacje kosmiczne , siedliska oraz konstrukcje powierzchni księżycowych i planetarnych podstawy; oraz naziemne obiekty kontrolne, eksperymentalne, startowe, logistyczne, ładunkowe, symulacyjne i testowe. Ziemskie analogi do zastosowań kosmicznych mogą obejmować środowiska antarktyczne, pustynne, położone na dużych wysokościach, podziemne, podwodne i zamknięte systemy ekologiczne.
• Łożyska lotnicze — Łożyska lotnicze to łożyska instalowane w samolotach i systemach lotniczych , w tym w zastosowaniach komercyjnych, prywatnych, wojskowych lub kosmicznych.
• Inżynieria lotnicza – to podstawowa dziedzina inżynierii zajmująca się rozwojem samolotów i statków kosmicznych . Ma dwie główne i nakładające się gałęzie: inżynierię lotniczą i inżynierię kosmiczną. awioniki jest podobna, ale zajmuje się elektroniką inżynierii lotniczej.
• Materiały lotnicze – to materiały, często stopy metali , które zostały opracowane lub zyskały na znaczeniu dzięki ich wykorzystaniu do celów lotniczych . Zastosowania te często wymagają wyjątkowej wydajności, wytrzymałości lub odporności na ciepło, nawet kosztem znacznych nakładów na ich produkcję lub obróbkę. Inne są wybierane ze względu na ich długoterminową niezawodność w tej świadomej pod względem bezpieczeństwa dziedzinie, szczególnie ze względu na ich odporność na zmęczenie .
• Silnik Aerospike – to rodzaj silnika rakietowego , który zachowuje swoją wydajność aerodynamiczną w szerokim zakresie wysokości . Należy do klasy dyszowych z kompensacją wysokości . Pojazd z silnikiem aerospike zużywa o 25–30% mniej paliwa na małych wysokościach, gdzie większość misji wymaga największej siły ciągu .
• Aerostat – to samolot lżejszy od powietrza , który unosi się dzięki zastosowaniu gazu wypornościowego. Aerostaty obejmują niezasilane balony i sterowce z napędem .
• Aerostruktura – to element składowy płatowca statku powietrznego . Może to obejmować całość lub część kadłuba , skrzydeł lub powierzchni sterowych.
• Trajektoria przecinająca rufę – to alternatywny tor lotu rakiety. Obrót rakiety (wywołany wystrzeleniem z samolotu) jest spowalniany przez mały spadochron przymocowany do jej ogona, a następnie zapalany, gdy samolot nośny go minie. Jest zapalany, zanim ustawi się całkowicie pionowo, jednak obróci się, aby to zrobić, i przyspieszy, aby przelecieć za lotniskowcem.
• AGL – Nad poziomem gruntu
• Lotki – to odchylana na zawiasach powierzchnia sterowania lotem, zwykle stanowiąca część krawędzi spływu każdego skrzydła samolotu o stałym skrzydle . Lotki są używane parami do sterowania samolotem w przechyle (lub ruchu wokół osi podłużnej samolotu ), co zwykle powoduje zmianę toru lotu w wyniku przechylenia wektora siły nośnej . Ruch wokół tej osi nazywany jest „toczeniem” lub „przechylaniem”.
• Rakieta wspomagana powietrzem –
• Samolot – to maszyna , która może latać , zyskując wsparcie z powietrza . Przeciwdziała sile grawitacji, wykorzystując siłę nośną statyczną lub siłę nośną dynamiczną płata , lub w kilku przypadkach siłę ciągu silnika odrzutowego w dół . Typowe przykłady statków powietrznych to samoloty , helikoptery , sterowce (w tym sterowce ), szybowce i balony na ogrzane powietrze .
• Systemy sterowania lotem samolotu - konwencjonalny system sterowania lotem samolotu stałopłatowego składa się z powierzchni sterowych , odpowiednich elementów sterujących w kokpicie, połączeń łączących i niezbędnych mechanizmów operacyjnych do kontrolowania kierunku samolotu w locie. Sterowanie silnikiem samolotu jest również uważane za sterowanie lotem, ponieważ zmienia prędkość.
• Mechanika lotu samolotu –
• Płat - płat ( amerykański angielski ) lub płat ( brytyjski angielski ) to przekrój poprzeczny skrzydła , łopaty (śmigła , wirnika lub turbiny ) lub żagla (jak widać w przekroju ).
• Śluza powietrzna – jest to urządzenie umożliwiające przemieszczanie się ludzi i przedmiotów pomiędzy zbiornikiem ciśnieniowym a jego otoczeniem przy jednoczesnej minimalizacji zmiany ciśnienia w zbiorniku i utraty z niego powietrza . Zamek składa się z małej komory z dwojgiem hermetycznych drzwi połączonych szeregowo, które nie otwierają się jednocześnie.
• Sterowiec - Sterowiec lub sterowiec to rodzaj aerostatu lub statku powietrznego lżejszego od powietrza, który może poruszać się w powietrzu o własnych siłach. Aerostaty uzyskują siłę nośną z dużych worków gazowych wypełnionych gazem nośnym , który jest mniej gęsty niż otaczające powietrze.
• Albedo – jest miarą rozproszonego odbicia promieniowania słonecznego od całkowitego promieniowania słonecznego odbieranego przez ciało astronomiczne (np. planetę taką jak Ziemia ). Jest bezwymiarowy i mierzony w skali od 0 (odpowiadającemu ciału doskonale czarnemu , które pochłania całe padające promieniowanie) do 1 (odpowiadającemu ciału, które odbija całe padające promieniowanie).
• Anemometr – jest urządzeniem służącym do pomiaru prędkości wiatru , jest również powszechnym instrumentem stacji pogodowej . Termin pochodzi od greckiego słowa anemos , które oznacza wiatr i jest używany do opisania każdego przyrządu do mierzenia prędkości wiatru używanego w meteorologii .
• Kąt natarcia - w dynamice płynów kąt natarcia ( AOA lub $)$ to kąt między linią odniesienia na ciele (często linią cięciwy płata ) a wektorem reprezentującym ruch względny ciało i płyn, przez który się porusza. Kąt natarcia to kąt między linią odniesienia ciała a nadjeżdżającym strumieniem.
• Moment pędu - w fizyce moment pędu (rzadko moment pędu lub pędu obrotowego ) jest obrotowym odpowiednikiem pędu liniowego . Jest to ważna wielkość w fizyce, ponieważ jest wielkością zachowaną — całkowity moment pędu układu pozostaje stały, chyba że działa na niego zewnętrzny moment obrotowy .
• Prędkość kątowa – W fizyce prędkość kątowa cząstki to szybkość, z jaką obraca się ona wokół wybranego punktu środkowego: to znaczy szybkość zmiany jej przemieszczenia kątowego względem początku (tj. w kategoriach laika: jak szybko obiekt krąży wokół czegoś przez określony czas – np. jak szybko Ziemia okrąża Słońce). Jest mierzony w kącie na jednostkę czasu, radianach na sekundę w jednostkach SI i jest zwykle reprezentowany przez symbol omega ( ω , czasami Ω ). Zgodnie z konwencją, dodatnia prędkość kątowa wskazuje obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, podczas gdy ujemna jest zgodna z ruchem wskazówek zegara.
• Antycyklon - Antycyklon (czyli przeciwieństwo cyklonu ) to zjawisko pogodowe zdefiniowane przez słownik Narodowej Służby Pogodowej Stanów Zjednoczonych jako „obieg wiatrów na dużą skalę wokół centralnego regionu o wysokim ciśnieniu atmosferycznym, zgodnie z ruchem wskazówek zegara na północy Półkula, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara na półkuli południowej”.
• Rakieta na antymaterię - to proponowana klasa rakiet wykorzystujących antymaterię jako źródło zasilania. Istnieje kilka projektów, które próbują osiągnąć ten cel. Zaletą tej klasy rakiet jest to, że duża część masy spoczynkowej mieszaniny materii i antymaterii może zostać przekształcona w energię, dzięki czemu rakiety na antymaterię mają znacznie wyższą gęstość energii i impuls właściwy niż jakakolwiek inna proponowana klasa rakiet.
• Apsis – to skrajny punkt na orbicie obiektu . Słowo to pochodzi z łaciny z greki i jest spokrewnione z absydą . W przypadku orbit eliptycznych wokół większego ciała istnieją dwie apsydy, nazwane przedrostkami peri- (od περί (peri) „blisko”) i ap- / apo- (od ἀπ (ό) (ap (ó)) „z dala od ') dodane do odniesienia do orbitującego ciała .
• Rakieta Arcjet – lub ster strumieniowy arcjet to forma napędu statku kosmicznego o napędzie elektrycznym , w której w strumieniu paliwa (zwykle hydrazyny lub amoniaku ) powstaje wyładowanie elektryczne (łuk ). Daje to paliwo dodatkowej energii, dzięki czemu z każdego kilograma paliwa można wydobyć więcej pracy, kosztem zwiększonego zużycia energii i (zwykle) wyższych kosztów. Ponadto ciągu dostępne w typowo używanych silnikach odrzutowych są bardzo niskie w porównaniu z silnikami chemicznymi.
• Prędkość powierzchniowa – w mechanice klasycznej prędkość powierzchniowa (zwana także prędkością sektorową lub sektorową ) to szybkość, z jaką cząstka porusza się po krzywej .
• Argument perycentrum – (zwany też argumentem perycentrum lub argumentem perycentrum ), symbolizowany jako ω , jest jednym z elementów orbity orbitującego ciała. Parametrycznie ω jest kątem od węzła wstępującego ciała do jego perycentrum , mierzonym w kierunku ruchu.
• ARP4761 –
• Współczynnik kształtu (aeronautyka) - W aeronautyce współczynnik kształtu skrzydła to stosunek jego rozpiętości do średniej cięciwy . Jest równy kwadratowi rozpiętości skrzydeł podzielonej przez powierzchnię skrzydeł. Tak więc długie, wąskie skrzydło ma wysoki współczynnik kształtu, podczas gdy krótkie, szerokie skrzydło ma niski współczynnik kształtu. Współczynnik kształtu i inne cechy planu są często używane do przewidywania wydajności aerodynamicznej skrzydła, ponieważ stosunek siły nośnej do oporu wzrasta wraz ze współczynnikiem kształtu, poprawiając oszczędność paliwa w samolocie .
• Asteroida – Asteroidy to mniejsze planety , zwłaszcza wewnętrznego Układu Słonecznego . Większe asteroidy były również nazywane planetoidami . Terminy te były historycznie stosowane do każdego obiektu astronomicznego krążącego wokół Słońca, który nie przypominał dysku podobnego do planety i nie zaobserwowano, aby miał cechy aktywnej komety , takiej jak ogon. Gdy odkryto mniejsze planety w zewnętrznym Układzie Słonecznym, zazwyczaj stwierdzono, że są one lotne - bogate powierzchnie podobne do komet. W rezultacie często odróżniano je od obiektów znalezionych w głównym pasie asteroid .
• Astrodynamika - mechanika orbitalna lub astrodynamika to zastosowanie balistyki i mechaniki nieba do praktycznych problemów dotyczących ruchu rakiet i innych statków kosmicznych .
• Wejście atmosferyczne – to ruch obiektu z przestrzeni kosmicznej do i przez gazy atmosfery planety , planety karłowatej lub naturalnego satelity . Istnieją dwa główne typy wejść w atmosferę: wejście niekontrolowane, takie jak wejście obiektów astronomicznych , kosmicznych śmieci lub bolidów ; i kontrolowane wejście (lub ponowne wejście) statku kosmicznego, którym można nawigować lub podążać z góry określonym kursem. Technologie i procedury umożliwiające kontrolowanie atmosfery wejście, zejście i lądowanie statku kosmicznego są wspólnie określane jako EDL .
• Kontrola położenia - kontroluje orientację obiektu względem inercjalnego układu odniesienia lub innego obiektu, takiego jak sfera niebieska , określone pola i pobliskie obiekty itp. Kontrolowanie położenia pojazdu wymaga czujników do pomiaru orientacji pojazdu, siłowników do przykładania momentów obrotowych potrzebnych do zmiany orientacji pojazdu do pożądanego położenia oraz algorytmy do wydawania poleceń siłownikom w oparciu o (1) pomiary czujnika aktualnego położenia oraz (2) określenie pożądanego położenia. Zintegrowana dziedzina, która bada kombinację czujników, siłowników i algorytmów, nosi nazwę „Guidance, Navigation and Control” (GNC).
• Automatyczny namierzacz kierunku - ( ADF ) to morski lub lotniczy instrument radionawigacyjny, który automatycznie i stale wyświetla względny namiar ze statku lub samolotu do odpowiedniej stacji radiowej.
• Awionika – to systemy elektroniczne stosowane w samolotach, sztucznych satelitach i statkach kosmicznych . Systemy lotnicze obejmują komunikację, nawigację, wyświetlanie i zarządzanie wieloma systemami oraz setkami systemów, które są montowane w samolotach w celu wykonywania poszczególnych funkcji.
• Naprężenie osiowe – naprężenie normalne równoległe do osi symetrii cylindrycznej.

B

• Balon – w aeronautyce balon jest niezasilanym aerostatem , który pozostaje w powietrzu lub unosi się dzięki swojej pływalności . Balon może być swobodny, poruszający się z wiatrem lub przywiązany do stałego punktu. Różni się od sterowca , który jest napędzanym aerostatem , który może poruszać się w powietrzu w kontrolowany sposób.
• Ballute - ( połączenie balonu i spadochronu ) to podobne do spadochronu urządzenie hamujące zoptymalizowane do użytku na dużych wysokościach i prędkościach ponaddźwiękowych . Wynaleziony przez Goodyeara w 1958 roku, oryginalny ballut był balonem w kształcie stożka z toroidalnym płotem osadzonym wokół jego najszerszego punktu. Ogrodzenie burble to nadmuchiwana konstrukcja mająca na celu zapewnienie separacji przepływu .

To stabilizuje ballut, który zwalnia w różnych reżimach przepływu (od naddźwiękowego do poddźwiękowego).

• Napęd wiązkowy - znany również jako napęd energii kierunkowej, to klasa napędu statku powietrznego lub statku kosmicznego , który wykorzystuje energię przesyłaną do statku kosmicznego z odległej elektrowni w celu dostarczenia energii. Wiązka jest zazwyczaj mikrofalową lub laserową i jest albo pulsacyjna, albo ciągła. Wiązka ciągła nadaje się do rakiet termicznych , silników fotonicznych i lekkich żagli , podczas gdy wiązka impulsowa nadaje się do silników ablacyjnych i impulsowych silników detonacyjnych .
• Namiar — w nawigacji namiar to kąt poziomy między kierunkiem obiektu a innym obiektem lub między nim a kierunkiem prawdziwej północy. Namiar bezwzględny odnosi się do kąta między północą magnetyczną (namiar magnetyczny) lub północą rzeczywistą (namiar rzeczywisty) a obiektem. Na przykład obiekt na wschodzie miałby absolutny namiar 90 stopni. „Względne łożysko odnosi się do kąta między kierunkiem statku do przodu a położeniem innego obiektu. Na przykład orientacja względna obiektu 0 stopni byłaby z przodu; obiekt względny namiar 180 stopni byłby z tyłu. Łożyska można mierzyć w milach lub stopniach.
• Zasada Bernoulliego - W dynamice płynów zasada Bernoulliego stwierdza, że ​​wzrost prędkości płynu następuje jednocześnie ze spadkiem ciśnienia lub spadkiem energii potencjalnej płynu .
• Transfer bi-eliptyczny - to manewr orbitalny , który przenosi statek kosmiczny z jednej orbity na drugą i może w pewnych sytuacjach wymagać mniejszego delta-v niż manewr przenoszenia Hohmanna . Transfer bi-eliptyczny składa się z dwóch półeliptycznych orbit . Z początkowej orbity pierwsze spalanie zużywa delta-v, aby przyspieszyć statek kosmiczny na pierwszą orbitę transferową z apocentrum w pewnym punkcie oddalonym od centralnego ciała ${\ displaystyle r_ {b}}$ . W tym momencie drugie wypalenie wysyła statek kosmiczny na drugą eliptyczną orbitę z perycentrum w promieniu ostatecznej pożądanej orbity, gdzie wykonywane jest trzecie wypalenie, wstrzykując statek kosmiczny na żądaną orbitę.
• Big dumb booster - (BDB) to ogólna klasa rakiet nośnych oparta na założeniu, że eksploatacja dużych rakiet o prostej konstrukcji jest tańsza niż eksploatacja mniejszych, bardziej skomplikowanych, niezależnie od niższej wydajności ładunku.
• Powietrze upustowe – wytwarzane przez silniki z turbiną gazową to sprężone powietrze , które pobierane jest ze stopnia sprężarki tych silników, znajdującego się przed sekcjami spalania paliwa.
• Booster - Rakieta wspomagająca (lub silnik) jest albo pierwszym stopniem wielostopniowego pojazdu nośnego , albo rakietą o krótszym czasie spalania, używaną równolegle z dłużej palącymi się rakietami podtrzymującymi w celu zwiększenia ciągu startowego i zdolności ładunkowej pojazdu kosmicznego .
• Warstwa graniczna - W fizyce i mechanice płynów warstwa graniczna jest ważnym pojęciem i odnosi się do warstwy płynu w bezpośrednim sąsiedztwie powierzchni ograniczającej , gdzie wpływ lepkości jest znaczący. W atmosferze ziemskiej atmosferyczną warstwą graniczną jest warstwa powietrza w pobliżu ziemi, na którą wpływa dobowe ciepło, wilgoć lub przenoszenie pędu do lub z powierzchni. Na skrzydle samolotu warstwa graniczna jest częścią przepływu blisko skrzydła, gdzie siły lepkości zniekształcają otaczający nielepki przepływ.
• Pływalność – w fizyce wyporność lub wypychanie to skierowana do góry siła wywierana przez płyn , który przeciwstawia się ciężarowi zanurzonego obiektu. W słupie płynu ciśnienie wzrasta wraz z głębokością w wyniku ciężaru leżącego nad nim płynu. Zatem ciśnienie na dnie kolumny płynu jest większe niż na górze kolumny. Podobnie ciśnienie na dnie przedmiotu zanurzonego w płynie jest większe niż na górze przedmiotu. Ta różnica ciśnień skutkuje wypadkową siłą skierowaną do góry na przedmiot. Wielkość wywieranej siły jest proporcjonalna do tej różnicy ciśnień i (jak wyjaśniono w Prawo Archimedesa ) jest równoważne ciężarowi płynu, który w przeciwnym razie zajmowałby objętość obiektu, czyli płynu wypartego .

C

• Zwiększanie ciśnienia w kabinie – to proces, w którym uzdatnione powietrze jest pompowane do kabiny samolotu lub statku kosmicznego w celu stworzenia bezpiecznego i komfortowego środowiska dla pasażerów i załogi latających na dużych wysokościach. W przypadku samolotów powietrze to jest zwykle usuwane z silników turbin gazowych na etapie sprężarki, aw przypadku statków kosmicznych jest przenoszone w wysokociśnieniowych, często kriogenicznych zbiornikach. Powietrze jest schładzane, nawilżane iw razie potrzeby mieszane z recyrkulowanym powietrzem, zanim zostanie rozprowadzone do kabiny przez jeden lub więcej systemy kontroli środowiska . Ciśnienie w kabinie jest regulowane zaworem odpływowym.
• Sznurowanie kablowe – to metoda wiązania wiązek przewodów i wiązek kablowych, tradycyjnie stosowana w zastosowaniach telekomunikacyjnych , morskich i lotniczych. Ta stara zarządzania kablami , nauczana przez pokolenia liniowców , jest nadal używana w niektórych nowoczesnych zastosowaniach, ponieważ nie tworzy przeszkód na całej długości kabla, unikając problemów z obsługą kabli przygotowanych za pomocą plastikowych lub zapinanych na rzepy opasek kablowych .
• Camber - asymetryczne krzywizny na górze i na dole lub z przodu iz tyłu płata
• Canard - to układ lotniczy , w którym małe przednie skrzydło lub przedni samolot jest umieszczony przed głównym skrzydłem samolotu stałopłatowego . Termin „canard” może być używany do opisania samego samolotu, konfiguracji skrzydeł lub przedniego samolotu.
• Wyzwania stulecia –
• Środek ciężkości - środek ciężkości ciała to punkt, wokół którego zanika wynikowy moment obrotowy spowodowany siłami grawitacji. Tam, gdzie pole grawitacyjne można uznać za jednorodne, środek masy i środek ciężkości będą takie same. Jednak w przypadku satelitów na orbicie wokół planety, przy braku innych momentów obrotowych na satelitę, niewielka zmiana (gradient) pola grawitacyjnego między planetą bliżej (silniej) i dalej (słabiej) może prowadzić do moment obrotowy, który będzie miał tendencję do ustawiania satelity w taki sposób, że jego długa oś jest pionowa. W takim przypadku ważne jest rozróżnienie między środkiem ciężkości a środkiem masy. Każde poziome przesunięcie między nimi spowoduje przyłożenie momentu obrotowego.
• Środek masy – w fizyce środek masy rozkładu masy w przestrzeni jest unikalnym punktem, w którym ważona względna pozycja rozłożonej masy sumuje się do zera lub punktem, w którym po przyłożeniu siły porusza się ona w kierunku siła bez obracania. Rozkład masy jest zrównoważony wokół środka masy, a średnia ważonych współrzędnych położenia rozłożonej masy określa jej współrzędne.
• Środek nacisku – to punkt, w którym na ciało działa cała suma pól ciśnienia , powodując , że przez ten punkt działa siła .
• Sprężarki odśrodkowe – Sprężarki odśrodkowe , czasami nazywane sprężarkami promieniowymi , są podklasą dynamicznych osiowosymetrycznych pochłaniających pracę maszyn wirowych . Uzyskują wzrost ciśnienia poprzez dodanie energii kinetycznej / prędkości do ciągłego przepływu płynu przez wirnik lub wirnik . Ta energia kinetyczna jest następnie przekształcana na wzrost energii potencjalnej /ciśnienia statycznego poprzez spowolnienie przepływu przez dyfuzor. Wzrost ciśnienia w wirniku jest w większości przypadków prawie równy wzrostowi w dyfuzorze.
• Chord – jest wyimaginowaną linią prostą łączącą przednie i tylne krawędzie płata . Długość cięciwy to odległość między krawędzią spływu a punktem na krawędzi natarcia, w którym cięciwa przecina się z krawędzią natarcia .
• Czysta konfiguracja - to konfiguracja lotu stałopłata, gdy jego wyposażenie zewnętrzne jest schowane, aby zminimalizować opór, a tym samym zmaksymalizować prędkość lotu dla danego ustawienia mocy.
• Kokpit – lub kabina załogi , to obszar, zwykle w pobliżu przodu statku powietrznego lub statku kosmicznego , z którego pilot steruje statkiem powietrznym.
• Wiązka skolimowana – skolimowana wiązka światła lub innego promieniowania elektromagnetycznego ma promienie równoległe i dlatego podczas propagacji będzie się minimalnie rozprzestrzeniać . Idealnie skolimowana wiązka światła , bez rozbieżności , nie rozpraszałaby się wraz z odległością. Taka wiązka nie może powstać z powodu dyfrakcji .
• Kometa – to lodowe, małe ciało Układu Słonecznego , które przechodząc blisko Słońca ogrzewa się i zaczyna uwalniać gazy, proces zwany odgazowaniem . Tworzy to widoczną atmosferę lub śpiączkę , a czasem także warkocz .
• Ściśliwość – w termodynamice i mechanice płynów ściśliwość (znana również jako współczynnik ściśliwości lub ściśliwość izotermiczna) jest miarą względnej zmiany objętości płynu lub ciała stałego w odpowiedzi na zmianę ciśnienia (lub średniego naprężenia ). W swojej prostej postaci ściśliwość $jako$ wyrazić

${\ Displaystyle \ beta = - {\ Frac {1} {V}} {\ Frac {\ częściowe V} {\ częściowe p}}}$ , gdzie V to objętość , a p to ciśnienie . Wybór zdefiniowania ściśliwości jako przeciwieństwa ułamka powoduje, że ściśliwość jest dodatnia w (zwykłym) przypadku, gdy wzrost ciśnienia powoduje zmniejszenie objętości. t jest również znane jako odwrotność objętościowego modułu sprężystości (k) płynu.

• Kompresja - w mechanice kompresja to zastosowanie zrównoważonych sił skierowanych do wewnątrz („pchanie”) do różnych punktów materiału lub konstrukcji, to znaczy sił bez sumy netto lub momentu obrotowego skierowanego w celu zmniejszenia jego rozmiaru w jednym lub kilku kierunkach. Kontrastuje to z napięciem lub trakcją, zastosowaniem zrównoważonych sił zewnętrznych („ciągnących”); oraz z ścinającymi , skierowanymi tak, aby przemieszczać warstwy materiału równolegle do siebie. Wytrzymałość na ściskanie materiałów i konstrukcji jest ważnym zagadnieniem inżynieryjnym.
• Mapa sprężarki – to diagram przedstawiający istotne parametry pracy sprężarki wirującej oraz ich zmiany w zależności od zmieniających się warunków otoczenia, takich jak ciśnienie i temperatura.
• Obliczeniowa dynamika płynów – ( CFD ) to gałąź mechaniki płynów , która wykorzystuje analizę numeryczną i struktury danych do analizy i rozwiązywania problemów związanych z przepływami płynów . Komputery służą do wykonywania obliczeń wymaganych do symulacji swobodnego przepływu płynu oraz interakcji płynu ( cieczy i gazów ) z powierzchniami określonymi przez warunki brzegowe . Z szybkimi superkomputerami , można osiągnąć lepsze rozwiązania i często są one wymagane do rozwiązania największych i najbardziej złożonych problemów.
• Zachowanie pędu – Całkowity pęd obiektów biorących udział w zderzeniu pozostaje stały niezależnie od tarcia i trwałych odkształceń, które mogą wystąpić podczas zderzenia. Prawo zachowania pędu można wykorzystać do analizy interakcji między obiektami, nawet w obecności tarcia i innych niezachowawczych sił. Zachowanie pędu jest konsekwencją praw dynamiki Newtona.
• Napęd o stałej prędkości – ( CSD ), to rodzaj przekładni , w której wał wejściowy obraca się w szerokim zakresie prędkości, dostarczając tę ​​moc do wału wyjściowego, który obraca się ze stałą prędkością, pomimo zmiennego sygnału wejściowego. Służą do napędzania mechanizmów, zwykle generatorów elektrycznych , które wymagają stałej prędkości wejściowej. Termin ten jest najczęściej stosowany do przekładni hydraulicznych znajdujących się w napędach akcesoriów silników z turbiną gazową , takich jak silniki samolotów odrzutowych . W nowoczesnych samolotach CSD jest często łączony z generatorem w jedną jednostkę znaną jako zintegrowany generator napędowy ( IDG ).
• Inżynieria sterowania - lub inżynieria systemów sterowania , to dyscyplina inżynierska , która stosuje teorię automatycznego sterowania do projektowania systemów o pożądanych zachowaniach w środowiskach sterowania . Dyscyplina kontroli pokrywa się i jest zwykle nauczana wraz z elektrotechniką w wielu instytucjach na całym świecie.
• Kontrolowalność –
• Pojazd eksploracyjny załogi –
• Mach krytyczny – W aerodynamice krytyczna liczba Macha (Mcr lub M*) samolotu to najniższa liczba Macha , przy której przepływ powietrza nad pewnym punktem samolotu osiąga prędkość dźwięku , ale jej nie przekracza. Przy niższej krytycznej liczbie Macha przepływ powietrza wokół całego samolotu jest poddźwiękowy. Przy górnej krytycznej liczbie Macha przepływ powietrza wokół całego samolotu jest naddźwiękowy.
• Naprężenie w cylindrze – w mechanice naprężenie w cylindrze to rozkład naprężeń z symetrią obrotową ; to znaczy, która pozostaje niezmieniona, jeśli naprężony obiekt jest obracany wokół pewnej ustalonej osi.

D

• Tolerancja uszkodzeń – jest właściwością konstrukcji związaną z jej zdolnością do bezpiecznego podtrzymywania defektów do czasu naprawy. Podejście do projektowania inżynierskiego uwzględniające tolerancję uszkodzeń opiera się na założeniu, że w każdej konstrukcji mogą istnieć wady, które rozprzestrzeniają się wraz z użytkowaniem.
• Decalage – Decalage na statkach powietrznych to różnica kątów między górnymi i dolnymi skrzydłami dwupłatowca , tj. kąt ostry zawarty między cięciwami danych skrzydeł. Mówi się, że decalage jest dodatni, gdy górne skrzydło ma większy kąt padania niż dolne skrzydło, i ujemny, gdy padanie dolnego skrzydła jest większe niż górnego skrzydła. Dodatni decalage skutkuje większym uniesieniem górnego skrzydła niż dolnego skrzydła, różnica wzrasta wraz z ilością decalage.
• Dysza De Lavala – (lub dysza zbieżno-rozbieżna , dysza CD lub dysza con-di ), to rurka, która jest ściśnięta w środku, tworząc starannie wyważony, asymetryczny kształt klepsydry . Służy do przyspieszania przepływającego przez niego gorącego, sprężonego gazu do wyższej prędkości naddźwiękowej w kierunku osiowym (ciągu), poprzez zamianę energii cieplnej przepływu na energię kinetyczną . Z tego powodu dysza jest szeroko stosowana w niektórych typach turbin parowych i dysze silników rakietowych . Widzi również zastosowanie w naddźwiękowych silnikach odrzutowych .
• Obliczanie martwe — w nawigacji obliczanie martwe to proces obliczania bieżącej pozycji przy użyciu wcześniej określonej pozycji lub ustalania i przesuwania tej pozycji na podstawie znanych lub szacowanych prędkości w czasie i kursie, który upłynął.
• Ugięcie – jest to stopień przemieszczenia elementu konstrukcyjnego pod obciążeniem . Może odnosić się do kąta lub odległości.
• Odkształcenie (inżynieria) – w materiałoznawstwie odkształcenie odnosi się do wszelkich zmian kształtu lub rozmiaru obiektu w wyniku przyłożonej siły (energia odkształcenia w tym przypadku jest przenoszona poprzez pracę) lub zmiany temperatury (energia odkształcenia , w tym przypadku, jest przenoszone przez ciepło).
• Deformacja (mechanika) – w mechanice ośrodków ciągłych jest to transformacja ciała z konfiguracji odniesienia do konfiguracji bieżącej . Konfiguracja to zbiór zawierający pozycje wszystkich cząstek ciała. Deformacja może być spowodowana obciążeniami zewnętrznymi , siłami ciała (takimi jak grawitacja lub siły elektromagnetyczne ), zmianami temperatury, wilgotności lub reakcjami chemicznymi itp.
• Delta-v - (dosłownie „ zmiana prędkości ”), symbolizowana jako ∆ v i wymawiana delta-vee , używana w dynamice lotu statku kosmicznego , jest miarą impulsu potrzebnego do wykonania manewru, takiego jak start z lub lądowanie na planecie lub księżycu lub manewr orbitalny w kosmosie . Jest to skalar , który ma jednostki prędkości . Stosowane w tym kontekście nie jest tożsame z fizyczną zmianą prędkości pojazdu.
• Budżet delta-v – to oszacowanie całkowitego delta- v wymaganego do misji kosmicznej . Jest obliczany jako suma delta-v wymagana do manewrów napędowych podczas misji i jako dane wejściowe do równania rakiety Ciołkowskiego określa, ile paliwa potrzeba dla pojazdu o danej masie i układzie napędowym.
• Skrzydło Delta – to skrzydło w kształcie trójkąta. Jej nazwa pochodzi od podobieństwa kształtu do greckiej wielkiej litery delta (Δ). Chociaż był długo badany, nie znalazł znaczących zastosowań aż do epoki odrzutowców , kiedy okazał się odpowiedni do szybkich lotów poddźwiękowych i naddźwiękowych.
• Gęstość –
• Odporność na odlot – to cecha statku powietrznego , która pozwala mu pozostać w kontrolowanym locie i oprzeć się wejściu w potencjalnie niebezpieczne mniej kontrolowane manewry, takie jak korkociąg .
• Pochodna – Pochodna funkcji zmiennej rzeczywistej mierzy wrażliwość na zmianę wartości funkcji (wartości wyjściowej) w odniesieniu do zmiany jej argumentu (wartości wejściowej). Pochodne są podstawowym narzędziem rachunku różniczkowego . Na przykład pochodną położenia poruszającego się obiektu względem czasu jest prędkość obiektu : mierzy ona, jak szybko zmienia się położenie obiektu wraz z upływem czasu.
• Digital Datcom – The United States Air Force Stability and Control Digital DATCOM to program komputerowy, który implementuje metody zawarte w DATCOM USAF Stability and Control do obliczania stabilności statycznej, sterowania i dynamicznych charakterystyk pochodnych stałopłatów . Cyfrowy DATCOM wymaga pliku wejściowego zawierającego opis geometryczny statku powietrznego i wyprowadza odpowiednie bezwymiarowe pochodne stabilności zgodnie z określonymi warunkami lotu. Uzyskane wartości mogą być wykorzystane do obliczenia znaczących aspektów dynamiki lotu .
• Dwuścienny – Kąt dwuścienny to kąt skierowany w górę od poziomu skrzydeł lub statecznika samolotu o stałym skrzydle . „Kąt anhedralny” to nazwa nadana ujemnemu kątowi dwuściennemu, to znaczy, gdy istnieje skierowany w dół od poziomu skrzydeł lub statecznika poziomego samolotu o stałym skrzydle.
• Obciążenie dysku – w dynamice płynów obciążenie dysku lub obciążenie dysku to średnia zmiana ciśnienia na dysku siłownika , takim jak śruba pneumatyczna. Śmigłowce o stosunkowo niskim obciążeniu dysku są zwykle nazywane wirnikami, w tym wirnikami głównymi i ogonowymi helikopterów ; śmigła mają zwykle większe obciążenie dysku.
• Przemieszczenie (wektor) –
• Sprzęt do pomiaru odległości - (DME) to technologia radionawigacji, która mierzy zasięg nachylenia (odległość) między statkiem powietrznym a stacją naziemną poprzez pomiar opóźnienia propagacji sygnałów radiowych w paśmie częstotliwości od 960 do 1215 megaherców (MHz). Wymagana jest linia widoczności między statkiem powietrznym a stacją naziemną. Interrogator (powietrzny) inicjuje wymianę, przesyłając parę impulsów na przypisanym „kanale” do naziemnej stacji transpondera. Przypisanie kanału określa częstotliwość nośną i odstęp między impulsami. Po znanym opóźnieniu transponder odpowiada, wysyłając parę impulsów na częstotliwości przesuniętej o 63 MHz względem częstotliwości zapytania iz określoną separacją.
• DME – sprzęt do pomiaru odległości.
• DO-178B –
• DO-254 –
• Opór (fizyka) — w dynamice płynów opór (czasami nazywany oporem powietrza, rodzajem tarcia lub oporem płynu, innym rodzajem tarcia lub tarcia płynem) to siła działająca przeciwnie do względnego ruchu dowolnego obiektu poruszającego się względem otaczający płyn. Może to istnieć między dwiema płynnymi warstwami (lub powierzchniami) lub płynem i stałą powierzchnią. W przeciwieństwie do innych sił oporu, takich jak tarcie suche , które są prawie niezależne od prędkości, siły oporu zależą od prędkości. Siła oporu jest proporcjonalna do prędkości przepływu laminarnego i kwadrat prędkości dla przepływu turbulentnego . Chociaż ostateczną przyczyną oporu jest tarcie lepkie, opór turbulentny jest niezależny od lepkości . Siły oporu zawsze zmniejszają prędkość płynu względem ciała stałego na ścieżce płynu .
• Współczynnik oporu - w dynamice płynów współczynnik oporu (powszechnie oznaczany jako: $\ Displaystyle \ scriptstyle C _ {\ operatorname {d}} \,}$ , ${\ Displaystyle \ scriptstyle C _ {\ operatorname {x}} \ ,}$ lub $)$ jest bezwymiarową wielkością używaną do ilościowego określania lub oporu w płynnym środowisku, takim jak powietrze lub woda. Jest używany w równaniu oporu w którym niższy współczynnik oporu wskazuje, że obiekt będzie miał mniejszy opór aerodynamiczny lub hydrodynamiczny . Współczynnik oporu jest zawsze powiązany z określoną powierzchnią.
• Równanie oporu – w dynamice płynów równanie oporu jest wzorem używanym do obliczania siły oporu, jakiej doświadcza obiekt w wyniku ruchu przez całkowicie otaczający płyn . Równanie to:

${\ Displaystyle F_ {D} \, = \, {\ tfrac {1} {2}} \, \ rho \, u ^ {2} \, C_ {D} \, A}$

, gdzie jest jest współczynnikiem oporu powietrza $-$ bezwymiarowym związanym z geometrią obiektu i uwzględniającym zarówno tarcie skóry jak i opór kształtu . Ogólnie rzecz biorąc $,$ zależy liczby .

$F_ {D}}$ jest siłą oporu , z definicji jest składową siły w kierunku prędkości przepływu,

$displaystyle$ jest gęstością masy płynu,

$displaystyle$ to prędkość przepływu względem obiektu,

$A}$ obszarem odniesienia a

• Drop test – to metoda testowania właściwości w locie prototypowego lub eksperymentalnego statku powietrznego i statku kosmicznego poprzez podniesienie pojazdu testowego na określoną wysokość, a następnie wypuszczenie go. Loty testowe z udziałem statków powietrznych z napędem, w szczególności statków powietrznych z napędem rakietowym , mogą być określane jako starty zrzutowe ze względu na wystrzelenie rakiet samolotu po wypuszczeniu go z samolotu nośnego.
• Rakieta z napędem dwusystemowym - Systemy napędowe dwusystemowe łączą wysoką wydajność rakiet na paliwo dwuskładnikowe z niezawodnością i prostotą rakiet na paliwo jednoskładnikowe . Opiera się na wykorzystaniu dwóch paliw rakietowych , ciekłego wodoru i gęstszych paliw węglowodorowych, takich jak RP, które są spalane ciekłym tlenem .
• Ciągliwość – jest miarą zdolności materiału do znacznego odkształcenia plastycznego przed pęknięciem, co można wyrazić jako procentowe wydłużenie lub procentowe zmniejszenie powierzchni w próbie rozciągania.

mi

• Atmosfera ziemska – Atmosfera ziemska to warstwa gazów , powszechnie znana jako powietrze , która otacza planetę Ziemię i jest utrzymywana przez grawitację ziemską . Atmosfera ziemska chroni życie na Ziemi, tworząc ciśnienie umożliwiające istnienie wody w stanie ciekłym na powierzchni Ziemi , pochłaniając ultrafioletowe promieniowanie słoneczne , ogrzewając powierzchnię poprzez zatrzymywanie ciepła ( efekt cieplarniany ) oraz zmniejszenie ekstremalnych temperatur między dniem a nocą ( dobowe wahania temperatury ).
• Anomalia ekscentryczna – w mechanice orbitalnej anomalia ekscentryczna jest parametrem kątowym , który określa położenie ciała poruszającego się po eliptycznej orbicie Keplera . Anomalia ekscentryczna jest jednym z trzech parametrów kątowych („anomalii”), które określają położenie wzdłuż orbity, pozostałe dwa to prawdziwa anomalia i średnia anomalia .
• Wektor mimośrodu - w mechanice nieba wektor mimośrodu orbity Keplera jest bezwymiarowym wektorem o kierunku skierowanym od apocentrum do perycentrum io wielkości równej mimośrodowi skalarnemu orbity . Dla orbit Keplera wektor mimośrodowości jest stałą ruchu. Jego głównym zastosowaniem jest analiza orbit prawie kołowych, ponieważ zaburzające (niekeplerowskie) siły na rzeczywistej orbicie spowodują oscylację wektor ekscentryczności zmienia się w sposób ciągły. Dla ekscentryczności i argumentu parametrów perycentrum, ekscentryczność zero (orbita kołowa) odpowiada osobliwości. Wielkość wektora ekscentryczności reprezentuje ekscentryczność orbity. Zauważ, że wektory prędkości i położenia muszą być względne względem układu inercjalnego korpusu centralnego.
• Pochylenie wektora własnego – W inżynierii lotniczej, zwłaszcza w obszarach związanych ze statkami kosmicznymi , pochylenie wektora własnego to metoda obliczania korekty układu kierowniczego (zwanej obrotem ) poprzez obracanie statku kosmicznego wokół jednej stałej osi lub gimbala . Odpowiada to ogólnie najszybszemu i najskuteczniejszemu sposobowi osiągnięcia pożądanej orientacji docelowej, ponieważ istnieje tylko jedna faza przyspieszania i jedna faza hamowania dla prędkości kątowej. Jeżeli ta stała oś nie jest osią główną należy jednak zastosować zmienny w czasie moment obrotowy, aby zmusić statek kosmiczny do obracania się zgodnie z potrzebami. Również efekt żyroskopowy kół rozpędowych musi być skompensowany.
• Elektrostatyczny silnik jonowy – jest formą napędu elektrycznego wykorzystywanego do napędu statków kosmicznych . Tworzy ciąg poprzez przyspieszanie jonów za pomocą elektryczności .
• Winda – to powierzchnia sterowania lotem , zwykle z tyłu samolotu , która kontroluje pochylenie samolotu , a tym samym kąt natarcia i siłę nośną skrzydła. Windy są zwykle przymocowane zawiasami do statecznika poziomego lub statecznika poziomego .
• Eliptyczne równanie różniczkowe cząstkowe –
• Empennage - The usterzenie ogonowe ( / stabilność ˌ ɑː m p ɪ n ɑː ʒ / lub / ɛ m p ɪ n ɪ dʒ / ) , znany również jako zespół ogona lub ogona , to konstrukcja z tyłu samolotu, która zapewnia podczas lotu, w sposób podobny do piór na strzale . Termin pochodzi od francuskiego czasownika empenner co oznacza „ upiórować strzałę”. Większość statków powietrznych jest wyposażona w usterzenie ogonowe zawierające pionowe i poziome powierzchnie stabilizujące, które stabilizują dynamikę lotu odchylenia i pochylenia , a także powierzchnie sterowe .
• Enstrofia – w dynamice płynów enstrofię E można interpretować jako inny rodzaj gęstości potencjalnej ; lub, bardziej konkretnie, wielkość bezpośrednio związana z energią kinetyczną w modelu przepływu, która odpowiada efektom rozpraszania w płynie. Jest szczególnie przydatny w badaniu przepływów turbulentnych i jest często identyfikowany w badaniu silników odrzutowych , a także w dziedzinie teorii spalania .

$uwagę$ dziedzinę i raz słabo różniczkowalne pole wektorowe $\ w H ^ { 1}(\mathbb {R} ^{n})^{n}}$ reprezentujący przepływ płynu, taki jak rozwiązanie równań Naviera-Stokesa , jego enstrofia jest dana wzorem:

${\ Displaystyle {\ mathcal {E}} (u): = \ int _ {\ Omega} | \ nabla \ mathbf {u} | ^ {2} \, dx}$

Gdzie ${\ Displaystyle | \ nabla \ mathbf {u} | ^ {2} = \ suma _ {i, j = 1} ^ {n} \ lewo | \ częściowe _ {i} u ^ {j} \ prawo | ^ {2}}$ . To ilość jest taka sama jak półnorma do kwadratu ${\ Displaystyle |\ mathbf {u} |_ {H ^ {1} (\ Omega) ^ {n}} ^ {2}}$ rozwiązania w przestrzeni Sobolewa :::: ${\ styl wyświetlania H^{1}(\Omega)^{n}}$ .

W przypadku, gdy przepływ jest nieściśliwy lub równoważnie, enstrofię można opisać jako $\mathbf {\omega} }$ kwadratu wirowości ∇ $\ cdot \ mathbf {u} = 0}$$nabla$ ,

${\ Displaystyle {\ mathcal {E}} ({\ boldsymbol {\ omega}}) \ równoważnik \ int _ {\ omega} | {\ boldsymbol {\ omega}} | ^ {2} \, dx}$

lub, pod względem prędkości przepływu ,

${\ Displaystyle {\ mathcal {E}} (\ mathbf {u}) \ równoważnik \ int _ {S} | \ nabla \ razy \ mathbf {u} | ^ {2} \, dS \,.}$

W kontekście nieściśliwych równań Naviera-Stokesa enstrofia pojawia się w następującym użytecznym wyniku

$\ Displaystyle {\ Frac {d} {dt} }\left({\frac {1}{2}}\int _{\Omega }|\mathbf {u} |^{2}\right)=-\nu {\mathcal {E}}(\mathbf { u} )}$

Wielkość w nawiasach po lewej stronie to energia w przepływie, więc wynik mówi, że energia spada proporcjonalnie do lepkości kinematycznej ${\ displaystyle \ nu}$ razy enstrofia.

• Równania ruchu – w fizyce równania ruchu to równania opisujące zachowanie układu fizycznego w kategoriach jego ruchu w funkcji czasu. Mówiąc dokładniej, równania ruchu opisują zachowanie układu fizycznego jako zestawu funkcji matematycznych w kategoriach zmiennych dynamicznych. Tymi zmiennymi są zwykle współrzędne przestrzenne i czas, ale mogą one zawierać pędu . Najbardziej ogólnym wyborem są współrzędne uogólnione którymi mogą być dowolne dogodne zmienne charakterystyczne dla układu fizycznego. Funkcje są zdefiniowane w przestrzeni euklidesowej w mechanice klasycznej , ale w teorii względności są zastępowane przestrzeniami zakrzywionymi . Jeśli dynamika układu, równania są rozwiązaniami równań różniczkowych opisujących ruch dynamiki.
• ESA – Europejska Agencja Kosmiczna
• ET – (prowadnik kosmiczny) zbiornik zewnętrzny
• Kąty Eulera – to trzy kąty wprowadzone przez Leonharda Eulera w celu opisania orientacji bryły sztywnej względem ustalonego układu współrzędnych . Mogą również reprezentować orientację ruchomego układu odniesienia w fizyce lub orientację ogólnej podstawy w trójwymiarowej algebrze liniowej. Alternatywne formy zostały później wprowadzone przez Petera Guthrie Taita i George'a H. Bryana , przeznaczone do użytku w lotnictwie i inżynierii.
• Europejska Agencja Kosmiczna –
• Cykl ekspandera (rakiety) – to cykl zasilania silnika rakietowego na paliwo dwupaliwowe . W tym cyklu paliwo służy do chłodzenia komory spalania silnika, odbierania ciepła i zmiany fazy. Teraz podgrzane i gazowe paliwo napędza następnie turbinę, która napędza pompy paliwa i utleniacza silnika, zanim zostanie wtryśnięte do komory spalania i spalone w celu uzyskania ciągu.

F

• Zmęczenie — w materiałoznawstwie zmęczenie jest osłabieniem materiału spowodowanym powtarzającymi się obciążeniami. Jest to postępujące i zlokalizowane uszkodzenie strukturalne, które występuje, gdy materiał jest poddawany cyklicznym obciążeniom. Nominalne maksymalne naprężeń , które powodują takie uszkodzenia, mogą być znacznie mniejsze niż wytrzymałość materiału, zwykle określana jako granica naprężenia granicznego lub granica plastyczności .
• Napęd elektryczny z emisją polową – (FEEP) to zaawansowana koncepcja elektrostatycznego napędu kosmicznego, forma silnika jonowego , który wykorzystuje ciekły metal jako propelent – ​​zwykle cez , ind lub rtęć .
• Stałopłat - to maszyna latająca cięższa od powietrza , taka jak samolot , która może latać za pomocą skrzydeł generujących siłę nośną spowodowaną prędkością samolotu do przodu i kształtem skrzydeł . Stałopłaty różnią się od wiropłatów (w których skrzydła tworzą wirnik osadzony na wirującym wale lub „maszcie”) oraz ornitopterów (w których skrzydła trzepoczą w sposób podobny do ptaka ) . Skrzydła stałopłatów niekoniecznie są sztywne; latawce, lotnie , samoloty o zmiennym skoku skrzydeł i samoloty wykorzystujące morfing skrzydeł to przykłady stałopłatów.
• Kołnierz –
• Klapa – to urządzenie podnoszące używane do zmniejszania prędkości przeciągnięcia skrzydła samolotu przy danej masie. Klapy są zwykle montowane na krawędziach spływu skrzydła samolotu o stałym skrzydle . Klapy służą do zmniejszenia długości startu i długości lądowania. Klapy powodują również wzrost oporu , więc są chowane, gdy nie są potrzebne.
• Powierzchnie sterowe – to urządzenia aerodynamiczne umożliwiające pilotowi regulację i kontrolę położenia samolotu w locie .
• System sterowania lotem (samolot) - Konwencjonalny system sterowania lotem stałopłata składa się z powierzchni sterowych , odpowiednich elementów sterujących w kokpicie, połączeń łączących i niezbędnych mechanizmów operacyjnych do kontrolowania kierunku statku powietrznego w locie. Sterowanie silnikiem samolotu jest również uważane za sterowanie lotem, ponieważ zmienia prędkość.
• System sterowania lotem (helikopter) – Pilot helikoptera manipuluje elementami sterującymi lotu helikoptera , aby osiągnąć i utrzymać kontrolowany lot aerodynamiczny . Zmiany w systemie sterowania lotem samolotu przenoszą się mechanicznie na wirnik, wywołując efekty aerodynamiczne na łopatach wirnika, które sprawiają, że śmigłowiec porusza się w zamierzony sposób. Aby przechylić się do przodu i do tyłu (pochylenie) lub na boki (przechylenie) wymaga cyklicznej zmiany kąta natarcia łopat wirnika głównego przez elementy sterujące podczas obrotu, tworząc różne wartości siły nośnej (siły) w różnych punktach cyklu. Aby zwiększyć lub zmniejszyć ogólną siłę nośną, elementy sterujące zmieniają kąt natarcia wszystkich łopat zbiorczo o równe wartości w tym samym czasie, co skutkuje wznoszeniem, opadaniem, przyspieszaniem i zwalnianiem.
• Dynamika lotu – to badanie osiągów, stabilności i kontroli pojazdów latających w powietrzu lub w przestrzeni kosmicznej . Zajmuje się tym, w jaki sposób siły działające na pojazd określają jego prędkość i położenie względem czasu. W przypadku statku powietrznego o stałym skrzydle jego zmieniająca się orientacja w stosunku do lokalnego przepływu powietrza jest reprezentowana przez dwa kąty krytyczne, kąt natarcia skrzydła („alfa”) i kąt natarcia ogona pionowego, znany jako ślizg boczny kąt („beta”). Kąt ślizgu bocznego pojawi się, gdy statek powietrzny odchyli się wokół swojego środka ciężkości i jeśli statek powietrzny ześlizgnie się na boki, tj. środek ciężkości przesunie się na boki. Kąty te są ważne, ponieważ są głównym źródłem zmian sił i momentów aerodynamicznych działających na samolot. Dynamika lotu statku kosmicznego obejmuje trzy główne siły: napęd (silnik rakietowy), grawitację i opór atmosferyczny. Siła napędowa i opór atmosfery mają znacznie mniejszy wpływ na dany statek kosmiczny w porównaniu z siłami grawitacyjnymi.
• System zarządzania lotem – System zarządzania lotem (FMS) jest podstawowym elementem awioniki nowoczesnego samolotu pasażerskiego . FMS to wyspecjalizowany system komputerowy, który automatyzuje szeroką gamę zadań podczas lotu, zmniejszając obciążenie załogi lotniczej do tego stopnia, że ​​nowoczesne samoloty cywilne nie mają już inżynierów pokładowych ani nawigatorów . Podstawową funkcją jest zarządzanie planem lotu podczas lotu. Korzystanie z różnych czujników (takich jak GPS i INS, często wspieranych przez radionawigację ) w celu określenia pozycji statku powietrznego, FMS może poprowadzić statek powietrzny wzdłuż planu lotu. Z kokpitu FMS jest zwykle sterowany za pomocą wyświetlacza sterującego (CDU), który zawiera mały ekran i klawiaturę lub ekran dotykowy. FMS wysyła plan lotu w celu wyświetlenia do elektronicznego systemu przyrządów pokładowych (EFIS), wyświetlacza nawigacyjnego (ND) lub wyświetlacza wielofunkcyjnego (MFD). FMS można podsumować jako podwójny system składający się z komputera zarządzania lotem (FMC) , CDU i magistrali przesłuchowej.
• Floatstick – to urządzenie do pomiaru poziomu paliwa w nowoczesnych dużych samolotach . Składa się z zamkniętej rurki wychodzącej z dna zbiornika paliwa. Rurkę otacza pływak w kształcie pierścienia, a wewnątrz niego podziałka wskazująca pojemność paliwa. Pływak i górna część wędki zawierają magnesy . Pręt jest wysuwany z dolnej części skrzydła, aż magnesy się przykleją, a odległość, na jaką jest wycofywany, wskazuje poziom paliwa. Gdy nie jest używany, sztyft jest zabezpieczony w tubie.
• Płyn – w fizyce płyn to ciecz , gaz lub inny materiał, który w sposób ciągły odkształca się (przepływa) pod przyłożonym naprężeniem ścinającym lub siłą zewnętrzną. Mają zerowy moduł ścinania lub, mówiąc prościej, są to substancje , które nie są w stanie oprzeć się jakiejkolwiek przyłożonej do nich sile ścinającej .
• Dynamika płynów — w fizyce i inżynierii dynamika płynów jest subdyscypliną mechaniki płynów opisującą przepływ płynów — cieczy i gazów . Ma kilka subdyscyplin, w tym aerodynamikę (badanie powietrza i innych gazów w ruchu) oraz hydrodynamikę (badanie cieczy w ruchu). Dynamika płynów ma szeroki zakres zastosowań, w tym obliczanie sił i momentów w samolotach , określanie masowego natężenia przepływu ropy naftowej przez rurociągi , przewidywanie wzorców pogodowych i zrozumienie mgławic w przestrzeni międzygwiezdnej .
• Mechanika płynów – to dział fizyki zajmujący się mechaniką płynów ( cieczy , gazów i plazmy ) oraz sił działających na nie. Ma zastosowanie w wielu dyscyplinach, w tym w mechanicznej , lądowej , chemicznej i biomedycznej , geofizyce , oceanografii , meteorologii , astrofizyce i biologia . Można ją podzielić na statykę płynów , badanie płynów w spoczynku; i dynamika płynów , badanie wpływu sił na ruch płynów.
• Statyka płynów - lub hydrostatyka , jest gałęzią mechaniki płynów , która bada stan równowagi ciała pływającego i ciała zanurzonego " płyny w równowadze hydrostatycznej oraz ciśnienie w płynie lub wywierane przez płyn na zanurzone ciało".
• FMS – System zarządzania lotem.
• Siła – w fizyce siła to każdy wpływ, który, gdy nie jest przeciwny, zmieni ruch obiektu . Siła może spowodować, że obiekt posiadający masę zmieni swoją prędkość (co obejmuje rozpoczęcie ruchu ze stanu spoczynku ), tj. przyspieszy . Siłę można również intuicyjnie opisać jako pchanie lub ciągnięcie. Siła ma zarówno wielkość , jak i kierunek , co czyni ją wielkością wektorową . Jest mierzony w jednostce SI niuton (N) . Siła jest reprezentowana przez symbol F (dawniej P ).
• Swobodny spadek – w fizyce newtonowskiej swobodny spadek to każdy ruch ciała , w którym grawitacja jest jedyną działającą na nie siłą . W kontekście ogólnej teorii względności , gdzie grawitacja jest zredukowana do zakrzywienia czasoprzestrzeni , ciało spadające swobodnie nie działa na nie żadną siłą. Obiekt w technicznym sensie terminu „swobodny spadek” niekoniecznie musi spadać w zwykłym znaczeniu tego terminu. Obiekt poruszający się w górę może normalnie nie być uważany za spadający, ale jeśli podlega tylko sile grawitacji, mówi się, że spada swobodnie. The Księżyc spada zatem swobodnie wokół Ziemi , chociaż jego prędkość orbitalna utrzymuje go na bardzo dużej orbicie od powierzchni Ziemi . W mniej więcej jednolitym polu grawitacyjnym , przy braku innych sił, grawitacja działa mniej więcej jednakowo na każdą część ciała. Kiedy nie ma normalnej siły wywieranej między ciałem (np. astronautą na orbicie) a otaczającymi go obiektami, spowoduje to wrażenie nieważkości , stan, który występuje również, gdy pole grawitacyjne jest słabe (na przykład, gdy znajduje się daleko od jakiegokolwiek źródła grawitacji).
• Kadłub - W aeronautyce kadłub ( / główną f juː z əl ɑː ʒ / ; od francuskiego fuselé „w kształcie wrzeciona”) jest sekcją korpusu samolotu . Mieści załogę , pasażerów lub ładunek . W samolocie jednosilnikowym zwykle zawiera silnik , chociaż w niektórych samolotach-amfibiach pojedynczy silnik jest zamontowany na pylonie przymocowany do kadłuba, który z kolei służy jako pływający kadłub . Kadłub służy również do ustawienia sterowych i stabilizacyjnych w określonych relacjach z powierzchniami nośnymi , co jest wymagane dla stabilności i manewrowości samolotu.
• Future Air Navigation System – (FANS) to system awioniki , który zapewnia bezpośrednią komunikację łączem danych między pilotem a kontrolerem ruchu lotniczego . Komunikaty obejmują zezwolenia kontroli ruchu lotniczego, prośby pilotów i meldunki o pozycji.
• Latające skrzydło - to bezogonowy stałopłat , który nie ma określonego kadłuba , z załogą, ładunkiem, paliwem i wyposażeniem umieszczonymi wewnątrz konstrukcji głównego skrzydła. Latające skrzydło może mieć różne małe wypukłości, takie jak strąki, gondole , pęcherze, wysięgniki lub stabilizatory pionowe .

G

• Galaktyka – to związany grawitacyjnie układ gwiazd , pozostałości gwiazd , gazu międzygwiazdowego , pyłu i ciemnej materii . Słowo pochodzi od greckich galaktyk ( γαλαξίας ), dosłownie „mleczny”, odniesienie do Drogi Mlecznej . Rozmiary galaktyk wahają się od karłów z zaledwie kilkoma setkami milionów (10 ⁸ ) gwiazd do olbrzymów liczących sto bilionów (10 ^{14 ) gwiazdy, z których każda krąży wokół} środka masy swojej galaktyki . Galaktyki są klasyfikowane zgodnie z ich wizualną morfologią jako eliptyczne , spiralne lub nieregularne .
• Cykl generatora gazu (rakiety) - to cykl zasilania pompowanego silnika rakietowego na paliwo ciekłe . Część niespalonego paliwa jest spalana w generatorze gazu (lub palniku wstępnym), a powstały w ten sposób gorący gaz jest wykorzystywany do zasilania pomp paliwa, zanim zostanie wypchnięty za burtę i utracony. Z powodu tej straty ten typ silnika nazywany jest cyklem otwartym .
• Orbita geostacjonarna - określana również jako geosynchroniczna orbita równikowa ( GEO ), jest kołową orbitą geostacjonarną znajdującą się na wysokości 35 786 km (22 236 mil) nad równikiem Ziemi (42 164 km w promieniu od środka Ziemi) i zgodną z kierunkiem obrotu Ziemi . Obiekt na takiej orbicie ma okres obiegu równy okresowi obrotu Ziemi, czyli jednemu gwiezdnemu dniu , więc obserwatorom naziemnym wydaje się nieruchomy, w stałej pozycji na niebie.
• Orbita geosynchroniczna - (czasami w skrócie GSO) to orbita wyśrodkowana wokół Ziemi z okresem orbity odpowiadającym obrotowi Ziemi wokół własnej osi, 23 godziny, 56 minut i 4 sekundy (jeden gwiezdny dzień ). Synchronizacja rotacji i okresu orbitalnego oznacza, że ​​dla obserwatora na powierzchni Ziemi obiekt na orbicie geosynchronicznej powraca dokładnie w to samo miejsce na niebie po okresie jednej doby gwiazdowej. W ciągu dnia pozycja obiektu na niebie może pozostać nieruchoma lub wytyczyć ścieżkę, zwykle w kształcie ósemki nachylenia i ekscentryczności orbity . Okrągła orbita geosynchroniczna ma stałą wysokość 35 786 km (22 236 mil), a wszystkie orbity geosynchroniczne mają tę samą półoś wielką. Szczególnym przypadkiem orbity geosynchronicznej jest orbita geostacjonarna , która jest kołową orbitą geosynchroniczną w płaszczyźnie równikowej Ziemi . Satelita na orbicie geostacjonarnej pozostaje w tej samej pozycji na niebie dla obserwatorów na powierzchni.
• Współczynnik poślizgu – ponieważ kadłub samolotu i powierzchnie sterowe również zwiększą opór i prawdopodobnie trochę siły nośnej, uczciwe jest rozważenie stosunku siły nośnej do oporu (lub stosunku L/D) samolotu jako całości. Jak się okazuje, współczynnik schodzenia , który jest stosunkiem ruchu do przodu samolotu (bez napędu) do jego opadania, jest (podczas lotu ze stałą prędkością) liczbowo równy L/D samolotu. Jest to szczególnie interesujące w projektowaniu i eksploatacji szybowców o wysokich osiągach , które w najlepszych przypadkach mogą mieć współczynniki schodzenia prawie 60 do 1 (60 jednostek odległości do przodu na każdą jednostkę opadania), ale 30: 1 jest uważane za dobre osiągi do ogólnego użytku rekreacyjnego. Osiągnięcie najlepszego L / D szybowca w praktyce wymaga precyzyjnej kontroli prędkości oraz płynnego i powściągliwego działania elementów sterujących w celu zmniejszenia oporu spowodowanego odchylonymi powierzchniami sterowymi. Przy zerowym wietrze L/D będzie równe przebytej odległości podzielonej przez utratę wysokości. Osiągnięcie maksymalnej odległości do utraty wysokości w warunkach wietrznych wymaga dalszej modyfikacji najlepszej prędkości lotu, podobnie jak naprzemienne przeloty i termika. Aby osiągnąć dużą prędkość w całym kraju, piloci szybowcowi, spodziewając się silnej temperatury, często ładują swoje szybowce (szybowce) balast wodny : zwiększone obciążenie skrzydeł oznacza optymalny współczynnik schodzenia przy większej prędkości, ale kosztem wolniejszego wznoszenia się w termice. Maksymalne L/D nie zależy od masy ani obciążenia skrzydła, ale przy większym obciążeniu skrzydła maksymalne L/D występuje przy większej prędkości. Ponadto większa prędkość oznacza, że ​​​​samolot będzie latał z większą liczbą Reynoldsa , co zwykle spowoduje niższy współczynnik oporu powietrza przy zerowej sile nośnej .
• Szybowiec – to stałopłat , który jest utrzymywany w locie dzięki dynamicznej reakcji powietrza na jego powierzchnie nośne i którego swobodny lot nie zależy od silnika. Większość szybowców nie ma silnika, chociaż motoszybowce mają małe silniki, które w razie potrzeby wydłużają lot poprzez utrzymywanie wysokości (zwykle szybowiec opiera się na wznoszącym się powietrzu, aby utrzymać wysokość), a niektóre są wystarczająco mocne, aby wystartować samodzielnie .
• Global Positioning System – (GPS), pierwotnie Navstar GPS , jest satelitarnym systemem radionawigacyjnym należącym do rządu Stanów Zjednoczonych i obsługiwanym przez Siły Kosmiczne Stanów Zjednoczonych . Jest to jeden z globalnych systemów nawigacji satelitarnej (GNSS), który dostarcza informacje o lokalizacji i czasie do odbiornika GPS dowolnym miejscu na Ziemi lub w jej pobliżu, gdzie istnieje niezakłócona linia widzenia czterech lub więcej satelitów GPS. Przeszkody, takie jak góry i budynki, mogą blokować stosunkowo słabe sygnały GPS .
• Problem Goddarda - W rakietach problem Goddarda polega na optymalizacji szczytowej wysokości rakiety, wznoszeniu się pionowo i uwzględnieniu oporu atmosferycznego i pola grawitacyjnego . Po raz pierwszy postawił to Robert H. Goddard w swojej publikacji z 1919 r. „A Method of Reaching Extreme Altitudes”.
• GPS – Globalny System Pozycjonowania
• Stała grawitacji - Stała grawitacji (znana również jako uniwersalna stała grawitacji , stała grawitacji Newtona lub stała grawitacji Cavendisha ), oznaczona literą G , to empiryczna stała fizyczna zaangażowana w obliczanie efektów grawitacyjnych u Sir Isaaca Newtona prawo powszechnego ciążenia i ogólna teoria względności Alberta Einsteina . W prawie Newtona jest to stała proporcjonalności łącząca siłę grawitacji między dwoma ciałami z iloczynem ich mas i odwrotności kwadratu ich odległości . W równaniach pola Einsteina określa ilościowo zależność między geometrią czasoprzestrzeni a tensorem energii i pędu (zwanym także tensorem energii i naprężenia ). Zmierzona wartość stałej jest znana z dokładnością do czterech cyfr znaczących. W jednostkach SI jego wartość wynosi około 6,674 × 10 ^-11 m ³ ⋅kg ^-1 ⋅s ^-2 . Współczesna notacja prawa Newtona dotycząca G została wprowadzona w latach 90. XIX wieku przez CV Boys . Pierwszy niejawny pomiar z dokładnością do około 1% przypisuje się Henry'emu Cavendishowi w eksperymencie z 1798 roku .
• Proca grawitacyjna – w mechanice orbitalnej i inżynierii kosmicznej proca grawitacyjna , manewr wspomagany grawitacją lub przeskok to wykorzystanie względnego ruchu (np. orbity wokół Słońca ) i grawitacji planety lub innego obiektu astronomicznego w celu zmiany ścieżki i prędkość statku kosmicznego , zwykle w celu zaoszczędzenia paliwa i zmniejszyć wydatki. Wspomaganie grawitacyjne może być wykorzystane do przyspieszenia statku kosmicznego, to znaczy do zwiększenia lub zmniejszenia jego prędkości lub przekierowania jego ścieżki. „Wspomaganie” jest zapewniane przez ruch ciała grawitacyjnego, gdy przyciąga ono statek kosmiczny.
• Grawitacja – (z łac. gravitas „waga”) lub grawitacja jest naturalnym zjawiskiem , dzięki któremu wszystkie rzeczy posiadające masę lub energię — w tym planety , gwiazdy , galaktyki , a nawet światło — przyciągają się (lub grawitują ku sobie). Na Ziemi grawitacja nadaje wagę przedmiotom fizycznym , a grawitacja Księżyca powoduje przypływy oceanów. Przyciąganie grawitacyjne pierwotnej materii gazowej obecnej we Wszechświecie spowodowało, że zaczęła się ona łączyć i tworzyć gwiazdy oraz powodować grupowanie się gwiazd w galaktyki, więc grawitacja jest odpowiedzialna za wiele wielkoskalowych struktur we Wszechświecie. Grawitacja ma nieskończony zasięg, chociaż jej efekty stają się słabsze, gdy obiekty oddalają się.

H

• Ster strumieniowy z efektem Halla - W napędzie statku kosmicznego pędnik z efektem Halla (HET) to rodzaj pędnika jonowego , w którym paliwo jest przyspieszane przez pole elektryczne . Pędniki z efektem Halla (oparte na odkryciu Edwina Halla ) są czasami nazywane pędnikami Halla lub pędnikami prądu Halla . Silniki napędzane efektem Halla wykorzystują pole magnetyczne do ograniczenia osiowego ruchu elektronów, a następnie wykorzystują je do jonizacji paliwa, wydajnie przyspieszając   jony w celu wytworzenia ciągu i neutralizacji jonów w pióropuszu. Pędnik z efektem Halla jest klasyfikowany jako technologia napędu kosmicznego o umiarkowanym impulsie właściwym (1600 s) i korzystał z znacznych badań teoretycznych i eksperymentalnych od lat sześćdziesiątych XX wieku.
• Osłona termiczna – Osłona termiczna ma na celu ochronę obiektu przed przegrzaniem poprzez rozpraszanie, odbijanie, pochłanianie ciepła lub po prostu stopniowe spalanie i opadanie z samolotu, ciągnąc za sobą nadmiar ciepła. Termin ten jest najczęściej używany w odniesieniu do zarządzania ciepłem spalin oraz do systemów odprowadzania ciepła w wyniku tarcia.
• Śmigłowiec – to rodzaj wiropłatu , w którym siłę nośną i ciąg zapewniają poziomo obracające się wirniki . Dzięki temu helikopter może startować i lądować pionowo, zawisać i latać do przodu, do tyłu i na boki. Te atrybuty pozwalają na użycie helikopterów w zatłoczonych lub odizolowanych obszarach, gdzie stałopłat i wiele form samolotów VTOL (Vertical TakeOff and Landing) nie może działać.
• Wysoce hipersoniczny –
• Orbita przenosząca Hohmanna - w mechanice orbitalnej orbita przenosząca Hohmanna ( / ˈ h oʊ m ə n / ) jest orbitą eliptyczną używaną do przenoszenia między dwiema okrągłymi orbitami o różnych promieniach wokół centralnego korpusu w tej samej płaszczyźnie . Transfer Hohmanna często wykorzystuje najmniejszą możliwą ilość paliwa podczas podróży między tymi orbitami, ale transfery bi-eliptyczne mogą w niektórych przypadkach zużywać mniej.
• Rakieta hybrydowa - Rakieta z napędem hybrydowym to rakieta z silnikiem rakietowym , która wykorzystuje paliwo rakietowe w dwóch różnych fazach: jednej stałej , a drugiej gazowej lub ciekłej . Koncepcja rakiety hybrydowej sięga co najmniej lat 30. XX wieku.
• Hydrodynamika – w fizyce i inżynierii dynamika płynów jest subdyscypliną mechaniki płynów opisującą przepływ płynów — cieczy i gazów . Ma kilka subdyscyplin, w tym aerodynamikę (badanie powietrza i innych gazów w ruchu) oraz hydrodynamikę (badanie cieczy w ruchu). Dynamika płynów ma szeroki zakres zastosowań, w tym obliczanie sił i momentów samoloty , określanie masowego natężenia przepływu ropy naftowej przez rurociągi , przewidywanie wzorców pogodowych , zrozumienie mgławic w przestrzeni międzygwiezdnej i modelowanie detonacji broni jądrowej .
• Hydrostatyka - Statyka płynów lub hydrostatyka jest gałęzią mechaniki płynów , która bada stan równowagi ciała pływającego i płynów ciała zanurzonego w równowadze hydrostatycznej oraz ciśnienie w płynie lub wywierane przez płyn na zanurzone ciało". Obejmuje badanie warunków, w których płyny pozostają w spoczynku w stabilnej równowadze , w przeciwieństwie do dynamiki płynów , badanie płynów w ruchu. Hydrostatyka to podkategoria statyki płynów, która zajmuje się badaniem wszystkich płynów, zarówno ściśliwych, jak i nieściśliwych, w stanie spoczynku.
• Hiperboliczne równanie różniczkowe cząstkowe - W matematyce hiperboliczne równanie różniczkowe cząstkowe rzędu $PDE$ równaniem różniczkowym cząstkowym ( ), które, z grubsza mówiąc, ma dobrze postawiony problem z wartością początkową dla pierwszego ${\ styl wyświetlania n-1}$ pochodne. Dokładniej, problem Cauchy'ego można rozwiązać lokalnie dla dowolnych danych początkowych wzdłuż dowolnej niecharakterystycznej hiperpowierzchni . Wiele równań mechaniki są hiperboliczne, dlatego badanie równań hiperbolicznych ma obecnie duże znaczenie. Modelowe równanie hiperboliczne jest równaniem falowym . W jednym wymiarze przestrzennym tak jest

${\ Displaystyle {\ Frac {\ częściowe ^ {2} u} {\ częściowe t ^ {2}}} = c ^ {2} {\ Frac { \partial ^{2}u}{\partial x^{2}}}}$

Równanie ma tę właściwość, że jeśli u i jego pierwsza pochodna po czasie są dowolnie określonymi danymi początkowymi na linii t = 0 (z wystarczającymi właściwościami gładkości) , to istnieje rozwiązanie dla całego czasu t .

• Prędkość hipersoniczna – w aerodynamice prędkość hipersoniczna to taka, która znacznie przekracza prędkość dźwięku , często określana jako rozpoczynająca się przy prędkościach Mach 5 i wyższych. Dokładna liczba Macha , przy której można powiedzieć, że statek leci z prędkością hipersoniczną, jest różna, ponieważ indywidualne zmiany fizyczne w przepływie powietrza (takie jak dysocjacja molekularna i jonizacja ) występują przy różnych prędkościach; efekty te łącznie stają się ważne w okolicach 5-10 Macha. Reżim hipersoniczny można również alternatywnie zdefiniować jako prędkości, w których ciepło właściwe zmienia się wraz z temperaturą przepływu, gdy energia kinetyczna poruszającego się obiektu jest zamieniana na ciepło.
• Niedotlenienie – to stan, w którym organizm lub okolica ciała jest pozbawiona odpowiedniego zaopatrzenia w tlen na poziomie tkankowym . Niedotlenienie można sklasyfikować jako uogólnione , obejmujące całe ciało lub miejscowe , obejmujące część ciała. Chociaż niedotlenienie jest często patologicznym , wahania stężenia tlenu we krwi tętniczej mogą być częścią normalnej fizjologii, na przykład podczas treningu z hipowentylacją lub forsownych ćwiczeń fizycznych.

I

• Impuls – Specyficzny impuls (zwykle w skrócie I _sp ) jest miarą tego, jak efektywnie rakieta zużywa paliwo lub silnik odrzutowy zużywa paliwo. W przypadku silników, których masą reakcyjną jest tylko przenoszone przez nie paliwo, impuls właściwy jest dokładnie proporcjonalny do prędkości spalin.
• Wskazana prędkość lotu - (IAS), to prędkość lotu odczytywana bezpośrednio ze wskaźnika prędkości lotu (ASI) na statku powietrznym napędzanym przez system Pitota-statyczny . Wykorzystuje różnicę między ciśnieniem całkowitym a ciśnieniem statycznym, dostarczaną przez system, do mechanicznego lub elektronicznego pomiaru ciśnienia dynamicznego . Ciśnienie dynamiczne obejmuje zarówno gęstość, jak i prędkość lotu. Ponieważ wskaźnik prędkości nie może znać gęstości, jest on z założenia skalibrowany tak, aby przyjąć standard poziomu morza gęstość atmosfery przy obliczaniu prędkości lotu. Ponieważ rzeczywista gęstość będzie znacznie różnić się od tej zakładanej wartości, gdy statek powietrzny zmienia wysokość, IAS różni się znacznie od rzeczywistej prędkości lotu (TAS), względnej prędkości między statkiem powietrznym a otaczającą masą powietrza. Kalibrowana prędkość lotu (CAS) to IAS skorygowana o błąd przyrządu i pozycji . Wskazana prędkość statku powietrznego w węzłach jest zwykle określana skrótem KIAS od „ Knots - Indicated Air Speed” (w porównaniu z KCAS dla skalibrowanej prędkości lotu i KTAS dla prawdziwej prędkości lotu ).
• System lądowania według wskazań przyrządów — w lotnictwie system lądowania według wskazań przyrządów (ILS) to system radionawigacji , który zapewnia statkom powietrznym wskazówki krótkiego zasięgu, aby umożliwić im podejście do pasa startowego w nocy lub przy złej pogodzie. W swojej pierwotnej formie pozwala statkowi powietrznemu zbliżać się do wysokości 200 stóp (61 m) nad ziemią, w odległości 1 / 2 mili ( 800 m) od pasa startowego. W tym momencie droga startowa powinna być widoczna dla pilota; jeśli tak nie jest, wykonują nieudane podejście . Zbliżenie samolotu tak blisko pasa startowego radykalnie poprawia warunki pogodowe, w których można wykonać bezpieczne lądowanie . Późniejsze wersje systemu, czyli „kategorie”, jeszcze bardziej zmniejszyły minimalne wysokości.
• Międzyplanetarna Sieć Transportowa – (ITN) to zbiór wyznaczanych grawitacyjnie ścieżek w Układzie Słonecznym , które wymagają bardzo mało energii , aby obiekt mógł podążać. ITN w szczególności wykorzystuje punkty Lagrange'a jako miejsca, w których trajektorie w przestrzeni można przekierować przy użyciu niewielkiej ilości energii lub bez niej. Punkty te mają szczególną właściwość pozwalającą obiektom krążyć po orbicie wokół nich, pomimo braku obiektu na orbicie. Chociaż zużywałoby to niewiele energii, transport wzdłuż sieci trwałby długo.
• Podróże międzyplanetarne – Międzyplanetarne loty kosmiczne lub podróże międzyplanetarne to podróże z załogą lub bez załogi między gwiazdami i planetami , zwykle w ramach jednego układu planetarnego .
• Podróż międzygwiezdna - odnosi się do obecnie teoretycznej idei sond międzygwiezdnych lub statków kosmicznych z załogą poruszających się między gwiazdami lub układami planetarnymi w galaktyce. Podróże międzygwiezdne byłyby znacznie trudniejsze niż międzyplanetarne loty kosmiczne . Podczas gdy odległości między planetami w Układzie Słonecznym są mniejsze niż 30 jednostek astronomicznych (AU), odległości między gwiazdami wynoszą zwykle setki tysięcy jednostek astronomicznych i są zwykle wyrażane w latach świetlnych . Ze względu na ogrom tych odległości, praktyczne podróże międzygwiezdne, oparte na znanej fizyce, musiałyby zachodzić przy wysokim procencie prędkości światła ; mimo to czas podróży byłby długi, co najmniej dziesięciolecia, a może tysiąclecia lub dłużej.
• Ster strumieniowy jonowy - Ster strumieniowy jonowy, napęd jonowy lub silnik jonowy jest formą napędu elektrycznego używanego do napędu statków kosmicznych . Tworzy ciąg poprzez przyspieszanie jonów za pomocą elektryczności .
• ISRO – The Indian Space Research Organization ( ISRO / ) ɪ s r oʊ / ) lub ( IAST : Bhāratīya Antrikṣ Anusandhān Saṅgaṭhan jest narodową agencją kosmiczną Indii , z siedzibą w Bengaluru . Działa w ramach Departamentu Przestrzeni Kosmicznej (DOS), który jest bezpośrednio nadzorowany przez premiera Indii , podczas gdy przewodniczący ISRO pełni również funkcję wykonawczą DOS. ISRO jest główną agencją w Indiach wykonującą zadania związane z aplikacjami kosmicznymi, eksploracją kosmosu i rozwojem powiązanych technologii. Jest jedną z sześciu rządowych agencji kosmicznych na świecie, które posiadają pełne możliwości startowe, wdrażają silniki kriogeniczne , uruchamiają misje pozaziemskie i obsługują duże floty sztucznych satelitów.

J

• Silnik odrzutowy – jest rodzajem silnika reakcyjnego wyrzucającego szybko poruszający się odrzutowiec , który wytwarza ciąg przez napęd odrzutowy .

k

• Efekt stępki – w aeronautyce efekt stępki (znany również jako efekt wahadła lub stabilność wahadła ) jest wynikiem tego, że powierzchnie generujące siłę boczną znajdują się powyżej (lub poniżej) środka masy (który pokrywa się ze środkiem ciężkości ) w samolot. Wraz z dwuściennością , odchyleniem i rozkładem ciężaru , efekt stępki jest jednym z czterech głównych czynników branych pod uwagę przy projektowaniu stateczności bocznej samolotu .
• Prawa ruchu planet Keplera – W astronomii prawa ruchu planet Keplera , opublikowane przez Johannesa Keplera w latach 1609-1619, opisują orbity planet wokół Słońca . Prawa zmodyfikowały heliocentryczną teorię Mikołaja Kopernika , zastępując jej orbity kołowe i epicykle trajektoriami eliptycznymi i wyjaśniając, jak zmieniają się prędkości planet. Trzy ustawy stanowią, że:

1. Orbita planety jest elipsą ze Słońcem w jednym z dwóch ognisk.
2. Odcinek linii łączący planetę i Słońce zakreśla równe obszary w równych odstępach czasu.
3. okresu obiegu planety jest proporcjonalny do sześcianu długości wielkiej półosi jej orbity.

Eliptyczne orbity planet zostały wskazane przez obliczenia orbity Marsa . Na tej podstawie Kepler wywnioskował, że inne ciała w Układzie Słonecznym , w tym te znajdujące się dalej od Słońca, również mają orbity eliptyczne. Drugie prawo pomaga ustalić, że kiedy planeta znajduje się bliżej Słońca, porusza się szybciej. Trzecie prawo mówi, że im dalej planeta znajduje się od Słońca, tym mniejsza jest jej prędkość orbitalna i odwrotnie.

Isaac Newton wykazał w 1687 r., że relacje takie jak Keplera miałyby zastosowanie w Układzie Słonecznym jako konsekwencja jego własnych praw ruchu i prawo powszechnego ciążenia .

• Zespół Kesslera – (zwany także efektem Kesslera , kaskadą kolizyjną lub kaskadą ablacyjną ), zaproponowany przez naukowca z NASA Donalda J. Kesslera w 1978 roku, to teoretyczny scenariusz, w którym gęstość obiektów na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO) spowodowana zanieczyszczeniem kosmosu jest na tyle wysoka, że ​​kolizje między obiektami mogą wywołać kaskadę, w której każda kolizja generuje kosmiczne śmieci , co zwiększa prawdopodobieństwo dalszych kolizji. Jedną z implikacji jest to, że rozmieszczenie szczątków na orbicie może utrudnić działalność kosmiczną i wykorzystanie satelitów w określonych zakresach orbitalnych trudnych dla wielu pokoleń.
• Energia kinetyczna – w fizyce energia kinetyczna obiektu to energia , którą posiada on w wyniku ruchu . Definiuje się ją jako pracę potrzebną do przyspieszenia ciała o danej masie ze stanu spoczynku do ustalonej prędkości . Zyskawszy tę energię podczas przyspieszania , ciało utrzymuje tę energię kinetyczną, dopóki nie zmieni się jego prędkość. Taka sama praca jest wykonywana przez ciało podczas zwalniania z aktualnej prędkości do stanu spoczynku. W mechanice klasycznej , energia kinetyczna nieobracającego się obiektu o masie m poruszającego się z prędkością v wynosi ${\ textstyle {\ frac {1} {2}} mv ^ {2}}$ . W mechanice relatywistycznej jest to dobre przybliżenie tylko wtedy, gdy v jest znacznie mniejsze od prędkości światła .
• Latawiec - to uwiązany cięższy od powietrza lub lżejszy od powietrza statek powietrzny z powierzchniami skrzydeł , które reagują na powietrze, tworząc siły nośne i oporowe . Latawiec składa się ze skrzydeł, pasów i kotwic. Latawce często mają uzdę i ogon, które prowadzą latawiec, aby wiatr mógł go unieść. Niektóre projekty latawców nie wymagają uzdy; latawce pudełkowe może mieć jeden punkt mocowania. Latawiec może mieć stałe lub ruchome kotwice, które mogą zrównoważyć latawiec. Jedna z definicji technicznych głosi, że latawiec to „zbiór zestawów skrzydeł połączonych liną”. Nazwa pochodzi od jego podobieństwa do unoszącego się ptaka .
• Warunek Kutta - jest zasadą w dynamice płynów o stałym przepływie , zwłaszcza w aerodynamice , która ma zastosowanie do ciał stałych z ostrymi narożnikami, takimi jak krawędzie spływu płatów . Jej nazwa pochodzi od niemieckiego matematyka i aerodynamiki Martina Kutty .

Kuethe i Schetzer określają warunek Kutta w następujący sposób:

Ciało z ostrą krawędzią spływu, które porusza się w płynie, stworzy wokół siebie krążenie o wystarczającej sile, aby utrzymać tylny punkt stagnacji na krawędzi spływu.

W przepływie płynu wokół ciała z ostrym rogiem warunek Kutta odnosi się do wzorca przepływu, w którym płyn zbliża się do rogu z góry iz dołu, spotyka się w rogu, a następnie wypływa z ciała. Żaden płyn nie przepływa przez ostry róg.

Warunek Kutty jest istotny przy stosowaniu twierdzenia Kutty – Joukowskiego obliczyć siłę nośną utworzoną przez płat z ostrą krawędzią spływu. Wartość cyrkulacji przepływu wokół płata musi być taką wartością, która spowodowałaby zaistnienie warunku Kutta.

• Twierdzenie Kutta-Joukowskiego - jest podstawowym twierdzeniem w aerodynamice używanym do obliczania siły nośnej płata i dowolnych ciał dwuwymiarowych, w tym okrągłych cylindrów, przechodzących w jednorodny płyn ze stałą prędkością na tyle dużą, że przepływ widziany w ciele - ustalony rama jest stabilna i nierozdzielna. Twierdzenie odnosi się do windy generowanego przez płat do prędkości płata w płynie, gęstości płynu i cyrkulacji wokół płata. Cyrkulacja jest zdefiniowana jako całka liniowa wokół zamkniętej pętli obejmującej płat składowej prędkości płynu stycznej do pętli. Jej nazwa pochodzi od Martina Kutty i Nikołaja Żukowskiego (lub Joukowskiego), którzy jako pierwsi opracowali jej kluczowe idee na początku XX wieku. Twierdzenie Kutta-Joukowskiego jest teorią nielepkości , ale jest dobrym przybliżeniem rzeczywistego przepływu lepkiego w typowych zastosowaniach aerodynamicznych.

Ł

• Lądownik - statek kosmiczny przeznaczony do miękkiego lądowania w stanie nienaruszonym lub prawie nieuszkodzonym na powierzchni ciała niebieskiego i ostatecznego startu z niego
• Lądowanie – to ostatnia część lotu , podczas której samolot lub statek kosmiczny wraca na ziemię. Kiedy latający obiekt wraca do wody, proces ten nazywa się wysiadaniem , chociaż powszechnie nazywa się go również „lądowaniem”, „przyziemieniem” lub „ wodowaniem ”. Normalny lot samolotem obejmowałby kilka części lotu, w tym kołowanie , start , wznoszenie , rejs , zejście i lądowanie.
• Podwozie – jest podwoziem samolotu lub statku kosmicznego i może być używane do startu lub lądowania . W przypadku samolotów jest to na ogół potrzebne dla obu. Ponadto w przypadku samolotów podwozie podtrzymuje jednostkę, gdy nie leci, umożliwiając jej start, lądowanie i kołowanie bez uszkodzeń. Najpopularniejsze jest podwozie kołowe, z nartami lub pływakami potrzebnymi do operowania na śniegu / lodzie / wodzie oraz płozami do operacji pionowych na lądzie. Szybsze samoloty mają chowane podwozia, które składają się podczas lotu w celu zmniejszenia przeciągnij .
• Mechanika Lagrange'a - Wprowadzona przez włosko-francuskiego matematyka i astronoma Josepha-Louisa Lagrange'a w 1788 r. Mechanika Lagrange'a jest sformułowaniem mechaniki klasycznej i opiera się na zasadzie działania stacjonarnego .

${ \$ Lagrange'a definiuje system mechaniczny jako parę przestrzeni konfiguracyjnej funkcji gładkiej $Displaystyle$$($ o nazwie Lagrange'a . Zgodnie z konwencją, gdzie ${\ Displaystyle L = TV}$ $displaystyle$$}$ i to odpowiednio energia kinetyczna i potencjalna układu. Tutaj ${\ Displaystyle q \ w M,}$ i ${\ Displaystyle v}$ jest wektorem prędkości w ${\ Displaystyle q}$${\ Displaystyle (v}$ jest styczna do ${\ Displaystyle M ).}$ (Dla osób zaznajomionych z ${\ Displaystyle L: TM \ razy \ mathbb {R} _ {t} \ do \ mathbb {R},}$ stycznymi L i ${\ Displaystyle v \ in T_ {q} M.}$

Biorąc pod uwagę momenty czasu ${\ displaystyle t_ {1}}$ i ${\ displaystyle t_ {2},}$ mechanika lagrange'a postuluje, że gładka ścieżka ${\ Displaystyle x_ {0}: [t_ {1}, t_ {2}] \ do M}$ opisuje ewolucję czasową danego systemu wtedy i tylko wtedy, gdy jest stacjonarny ${\ displaystyle x_ {0}}$ punkt działania funkcjonału

${\ Displaystyle {\ cal {S}} [x] \, {\ stackrel {\ tekst {def}}} {=}} \, \ int _ {t_ {1}} ^ {t_ {2}} L (x (t), {\ kropka {x}}$

Jeśli jest otwartym podzbiorem $Displaystyle$$\ mathbb {R} ^ {n}}$ i ${\ displaystyle t_ {1},}$${\ displaystyle t_ {2}}$ są skończone, to gładka ścieżka $displaystyle$ stacjonarnym punktem ${\ cal {S}}}$ jeśli wszystkie jego pochodne kierunkowe w punkcie ${\ Displaystyle x_ {0}}$ znikają, tj. dla każdej gładkości ${\ Displaystyle \ delta: [t_ {1}, t_ {2}] \ do \ mathbb { R} ^{n},}$

$t), t) \, dt.}$

${\ Displaystyle \ delta {\ cal {S}} \ {\ stackrel {\ tekst {def}}} {=}} \ {\ Frac {d} {d \ varepsilon}} {\ Biggl |} _ {\ varepsilon = 0} {\ cal {S}} \ lewo [x_ {0} + \ varepsilon \ delta \ prawej] = 0.}$

Funkcja po prawej stronie to ${\ Displaystyle \ delta (t)}$ zwane perturbacją lub wirtualnym przemieszczeniem . $fizyce$ kierunkowa lewej stronie jest znana jako wariacja w i pochodna Gateaux w matematyce.

Mechanika Lagrange'a została rozszerzona, aby uwzględnić siły niezachowawcze .

• Punkt Lagrange'a - W mechanice nieba punkty Lagrange'a / l ə ˈ ɡ r ɑː n dʒ / (również punkty Lagrange'a , punkty L lub punkty libracji ) to punkty w pobliżu dwóch dużych orbitujących ciał. Zwykle te dwa obiekty wywierają niezrównoważoną siłę grawitacji w punkcie, zmieniając orbitę wszystkiego, co znajduje się w tym punkcie. W punktach Lagrange'a grawitacyjne dwóch dużych ciał i siły odśrodkowe równoważą się. Może to sprawić, że punkty Lagrange'a będą doskonałą lokalizacją dla satelitów, ponieważ do utrzymania pożądanej orbity potrzeba niewielu poprawek orbity . Małe obiekty umieszczone na orbicie w punktach Lagrange'a są w równowadze w co najmniej dwóch kierunkach względem środka masy dużych ciał.
• Miotła laserowa – to proponowany naziemny system napędowy napędzany wiązką laserową , którego celem jest zmiatanie śmieci kosmicznych z toru innych sztucznych satelitów , takich jak Międzynarodowa Stacja Kosmiczna . Ogrzałby jedną stronę obiektu na tyle, aby zmienić jego orbitę i szybciej uderzyć w atmosferę. Badacze kosmosu zaproponowali, że miotła laserowa może pomóc złagodzić zespół Kesslera , teoretyczna niekontrolowana kaskada kolizji między orbitującymi obiektami. Zaproponowano również kosmiczne systemy mioteł laserowych wykorzystujące laser zamontowany na satelicie lub stacji kosmicznej.
• Laser Camera System – (LCS) to autosynchroniczny skaner triangulacyjny krótkiego zasięgu o wysokiej precyzji. Kamera wykorzystuje laser do pomiaru odległości między sobą a punktami na celu i jest w stanie stworzyć trójwymiarową reprezentację zeskanowanego obszaru.
• Latus rectum – to akord równoległy do ​​kierownicy i przechodzący przez ognisko; jego połowa długości to semi-latus rectum ( ℓ ).
• Okno startowe – w kontekście lotów kosmicznych okres startowy to zbiór dni, a okno startowe to okres w danym dniu, w którym dana rakieta musi zostać wystrzelona, ​​aby osiągnąć zamierzony cel. Jeśli rakieta nie zostanie wystrzelona w danym oknie, musi na to okno czekać następnego dnia okresu. Okresy startowe i okna startowe są bardzo zależne zarówno od możliwości rakiety, jak i orbity, na którą się leci.
• Krawędź natarcia - Krawędź natarcia powierzchni płata , takiej jak skrzydło , jest jego przednią krawędzią i dlatego jest częścią, która jako pierwsza styka się z nadlatującym powietrzem.
• Winda –
• Współczynnik siły nośnej – to bezwymiarowy współczynnik , który wiąże siłę nośną generowaną przez ciało podnoszące z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia. Ciało podnoszące to folia lub kompletne nadwozie z folią, takie jak stałopłat . CL jest funkcją kąta ciała względem przepływu, jego _liczby Reynoldsa i liczby Macha . Współczynnik siły nośnej c _l odnosi się do dynamicznej charakterystyki podnoszenia dwuwymiarowej sekcji foliowej, z obszarem odniesienia zastąpionym cięciwą foliową .
• Lightcraft - Lightcraft to pojazd kosmiczny lub powietrzny napędzany napędem wiązkowym , przy czym źródło energii zasilające statek jest zewnętrzne. Został opracowany przez profesora inżynierii lotniczej Leika Myrabo z Rensselaer Polytechnic Institute w 1976 r., który rozwinął tę koncepcję za pomocą działających prototypów, ufundowanych w latach 80. przez organizację Strategic Defense Initiative , a dekadę później przez Advanced Concept Division Sił Powietrznych USA AFRL , MFSC NASA i Lawrence Livermore National Laboratory .
• Lżejszy od powietrza - Gaz nośny lub gaz lżejszy od powietrza to gaz, który ma mniejszą gęstość niż normalne gazy atmosferyczne i w rezultacie unosi się nad nimi. Wymagane jest, aby aerostaty tworzyły pływalność , szczególnie w statkach powietrznych lżejszych od powietrza , do których należą balony swobodne , balony zacumowane i sterowce . Tylko niektóre gazy lżejsze od powietrza nadają się jako gazy nośne. Suche powietrze ma gęstość około 1,29 g/l (gram na litr). standardowe warunki temperatury i ciśnienia (STP) oraz średnią masę cząsteczkową 28,97 g/mol , a więc lżejsze od powietrza gazy mają niższą gęstość.
• Silnik obiegowy cieczy - (LACE) to rodzaj silnika napędowego statku kosmicznego , który stara się zwiększyć swoją wydajność poprzez gromadzenie części swojego utleniacza z atmosfery . Silnik z płynnym powietrzem wykorzystuje ciekły wodór (LH2) do skraplania powietrza.
• Paliwo płynne – Paliwa płynne to cząsteczki palne lub generujące energię, które można wykorzystać do wytworzenia energii mechanicznej , zwykle wytwarzającej energię kinetyczną ; muszą również przybrać kształt swojego pojemnika. To opary paliw płynnych są palne zamiast płynu. Większość powszechnie stosowanych paliw płynnych pochodzi z paliw kopalnych ; istnieje jednak kilka rodzajów, takich jak paliwo wodorowe (do zastosowań motoryzacyjnych ), etanol i biodiesel , które również zalicza się do paliw płynnych. Wiele paliw płynnych odgrywa podstawową rolę w transporcie i gospodarce. Paliwa płynne przeciwstawia się paliwom stałym i gazowym .
• Rakieta na paliwo ciekłe – lub rakieta na paliwo ciekłe , wykorzystuje silnik rakietowy wykorzystujący paliwo ciekłe . Ciecze są pożądane _, impuls właściwy ( Isp ) ponieważ mają dość dużą gęstość i wysoki . Pozwala to na stosunkowo małą objętość zbiorników paliwa napędowego. Możliwe jest również zastosowanie lekkich odśrodkowych pomp turbodo pompowania paliwa rakietowego ze zbiorników do komory spalania, co oznacza, że ​​paliwo może być utrzymywane pod niskim ciśnieniem. Pozwala to na stosowanie zbiorników paliwa o małej masie, które nie muszą wytrzymywać wysokich ciśnień potrzebnych do przechowywania znacznych ilości gazów, co skutkuje niskim stosunkiem masy rakiety.
• Ciekłe paliwo rakietowe - rakiety chemiczne o najwyższym impulsie właściwym wykorzystują ciekłe paliwo napędowe ( rakiety na paliwo ciekłe ). Mogą składać się z pojedynczej substancji chemicznej (monopropelenta ) lub mieszanki dwóch substancji chemicznych, zwanych bipropelantami . Bipropelenty można dalej podzielić na dwie kategorie; propelenty hipergoliczne , które zapalają się, gdy paliwo i utleniacz stykają się, oraz propelenty niehipergoliczne, które wymagają źródła zapłonu.
• Lithobraking - to technika lądowania stosowana przez pojazdy kosmiczne bez załogi w celu bezpiecznego dotarcia na powierzchnię ciała niebieskiego przy jednoczesnym zmniejszeniu prędkości lądowania w wyniku uderzenia w powierzchnię ciała.
• Loiter – W aeronautyce i lotnictwie włóczęga to faza lotu polegająca na przelocie nad jakimś małym regionem.
• Niska orbita okołoziemska - (LEO) to orbita wyśrodkowana wokół Ziemi w pobliżu planety, często określana jako okres orbitalny wynoszący 128 minut lub mniej (co najmniej 11,25 orbit dziennie) i ekscentryczność mniejsza niż 0,25. Większość sztucznych obiektów w przestrzeni kosmicznej znajduje się w LEO, na wysokości nie większej niż jedna trzecia promienia Ziemi .
• Moduł księżycowy – moduł księżycowy Apollo lub po prostu moduł księżycowy ( LM / l ɛ m / ) , pierwotnie oznaczony jako Lunar Excursion Module ( LEM ), był lądownikiem księżycowym , który latał między orbitą księżycową a powierzchnią Księżyca podczas Wielkiej państwowego programu Apollo . Był to pierwszy statek kosmiczny z załogą, który działał wyłącznie w bezpowietrznej próżni kosmicznej i pozostaje jedynym pojazdem z załogą, który wylądował gdziekolwiek poza Ziemią.
• Księżycowa winda kosmiczna - lub księżycowa winda kosmiczna , to proponowany system transportowy do przemieszczania mechanicznego pojazdu wspinaczkowego w górę iw dół za pomocą kabla na uwięzi w kształcie wstążki, który jest umieszczony między powierzchnią Księżyca „ na dnie” a portem dokującym zawieszonym dziesiątki tysięcy kilometrów powyżej w przestrzeni na szczycie.

M

• Liczba Macha – w dynamice płynów liczba Macha jest bezwymiarową wielkością reprezentującą stosunek prędkości przepływu poza granicę do lokalnej prędkości dźwięku .
• Żagiel magnetyczny - lub magsail , to proponowana metoda napędu statku kosmicznego , która wykorzystywałaby statyczne pole magnetyczne do odchylania naładowanych cząstek wypromieniowanych przez Słońce jako wiatr plazmowy , a tym samym nadawania pędu w celu przyspieszenia statku kosmicznego. Żagiel magnetyczny mógłby również uderzać bezpośrednio w magnetosfery planetarne i słoneczne .
• Pędnik magnetoplazmadynamiczny - Pędnik magnetoplazmadynamiczny (MPD) ( MPDT ) jest formą napędzanego elektrycznie napędu statku kosmicznego , który wykorzystuje siłę Lorentza (siła działająca na naładowaną cząstkę przez pole elektromagnetyczne) do generowania ciągu. Jest czasami określany jako Lorentz Force Accelerator (LFA) lub (głównie w Japonii) MPD arcjet.
• Masa – jest zarówno właściwością ciała fizycznego, jak i miarą jego odporności na przyspieszenie (szybkość zmiany prędkości względem czasu) przy przyłożeniu wypadkowej siły . Masa obiektu określa również siłę jego przyciągania grawitacyjnego do innych ciał. Podstawową masy w układzie SI jest kilogram (kg). W fizyce masa nie jest tożsama z wagą , chociaż masę często określa się, mierząc ciężar obiektu za pomocą wagi sprężynowej , a nie wagi, porównując ją bezpośrednio ze znanymi masami. Obiekt na Księżycu ważyłby mniej niż na Ziemi ze względu na niższą grawitację, ale nadal miałby taką samą masę. Dzieje się tak, ponieważ ciężar jest siłą, podczas gdy masa jest właściwością, która (wraz z grawitacją) określa siłę tej siły.
• Massdriver lub katapulta elektromagnetyczna to proponowana metoda nierakietowego startu kosmicznego , która wykorzystywałaby silnik liniowy do przyspieszania i katapultowania ładunków do dużych prędkości. Wszystkie istniejące i rozważane przetworniki masowe wykorzystują cewki drutu zasilane elektrycznością do wytwarzania elektromagnesów . Sekwencyjne odpalanie rzędu elektromagnesów przyspiesza ładunek wzdłuż ścieżki. Po opuszczeniu ścieżki ładunek kontynuuje ruch z powodu pędu .
• Mechanika płynów –
• Lustro membranowe –
• Metr na sekundę –
• Mini-magnetosferyczny napęd plazmowy –
• Moment bezwładności – inaczej nazywany masowym momentem bezwładności , masą kątową , drugim momentem masy lub najdokładniej bezwładnością obrotową ciała sztywnego jest wielkością, która określa moment obrotowy potrzebny do uzyskania pożądanego przyspieszenia kątowego wokół osi obrotu, podobnie jak masa określa siłę potrzebną do uzyskania pożądanego przyspieszenia . Zależy to od rozkładu masy ciała i wybranej osi, przy czym większe momenty wymagają większego momentu obrotowego, aby zmienić prędkość obrotu ciała.
• Pęd – w mechanice Newtona pęd liniowy , pęd translacyjny lub po prostu pęd jest iloczynem masy i prędkości obiektu. Jest to wektorowa , posiadająca wielkość i kierunek. Jeśli m jest masą obiektu, a v jest jego prędkością (również wielkością wektorową), to pęd obiektu p wynosi

${\ Displaystyle \ mathbf {p} = m \ mathbf {v} .}$

W Międzynarodowym Układzie Jednostek (SI) jednostką miary pędu jest kilogram metr na sekundę (kg⋅m / s), co jest równoważne do niutona-sekundy .

• Koło pędu –
• Rakieta monopropellantowa – lub rakieta monochemiczna , to rakieta , która jako paliwo wykorzystuje pojedynczą substancję chemiczną .
• Ruch – w fizyce ruch jest zjawiskiem, w którym obiekt zmienia swoje położenie . Ruch jest matematycznie opisywany w kategoriach przemieszczenia , odległości , prędkości , przyspieszenia , prędkości i czasu . Ruch ciała obserwuje się za pomocą układu odniesienia obserwatorowi i mierzenie zmiany położenia ciała względem tego układu wraz ze zmianą w czasie. Działem fizyki opisującym ruch obiektów bez odniesienia do jego przyczyny jest kinematyka ; gałęzią badającą siły i ich wpływ na ruch jest dynamika .
• Rakieta wielostopniowa lub rakieta schodkowa to pojazd nośny , który wykorzystuje dwa lub więcej stopni rakietowych , z których każdy zawiera własne silniki i paliwo . Podest tandemowy lub szeregowy jest montowany na szczycie innego stopnia; paralela _ scena jest dołączona obok innej sceny. Rezultatem są faktycznie dwie lub więcej rakiet ułożonych jedna na drugiej lub przymocowanych obok siebie. Rakiety dwustopniowe są dość powszechne, ale z powodzeniem wystrzelono rakiety z aż pięcioma oddzielnymi stopniami.

N

• NACA – Narodowy Komitet Doradczy Stanów Zjednoczonych ds. Aeronautyki, zastąpiony przez NASA w 1958 r.
• NASA – Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej Stanów Zjednoczonych .
• Równania Naviera-Stokesa - W fizyce równania Naviera-Stokesa ( / n æ v j eɪ lepkich substancji s t oʊ k s / ) to pewne równania różniczkowe cząstkowe opisujące ruch płynnych , nazwane na cześć francuskiego inżyniera i fizyka Claude- Louis Navier oraz anglo-irlandzki fizyk i matematyk George Gabriel Stokes . Rozwijały się one przez kilkadziesiąt lat stopniowego budowania teorii, od 1822 (Navier) do 1842-1850 (Stokes).

Równania Naviera-Stokesa matematycznie wyrażają zachowanie pędu i zachowanie masy dla płynów newtonowskich . Czasami towarzyszy im równanie stanu odnoszące się do ciśnienia , temperatury i gęstości . Wynikają one z zastosowania drugiego prawa Izaaka Newtona do ruchu płynu wraz z założeniem, że naprężenie w płynie jest sumą dyfuzyjnej lepkości człon (proporcjonalny do gradientu prędkości) i człon ciśnienia — stąd opisujący przepływ lepki . Różnica między nimi a blisko spokrewnionymi równaniami Eulera polega na tym, że równania Naviera-Stokesa uwzględniają lepkość, podczas gdy równania Eulera modelują tylko przepływ nielepki . W rezultacie równania Naviera-Stokesa są równaniami parabolicznymi i dlatego mają lepsze właściwości analityczne kosztem mniejszej struktury matematycznej (np. Nigdy nie są całkowicie całkowalne ).

• Newton (jednostka) – Newton (symbol: N ) jest pochodną jednostką siły Międzynarodowego Układu Jednostek (SI) . Został nazwany na cześć Izaaka Newtona w uznaniu jego pracy nad mechaniką klasyczną , a konkretnie nad drugą zasadą dynamiki Newtona .

Newton definiuje się jako 1 kg⋅m/s ² , czyli siłę, która nadaje masie 1 kilograma przyspieszenie o 1 metr na sekundę.

• Prawo powszechnego ciążenia Newtona – jest zwykle określane jako każda cząstka przyciąga każdą inną cząstkę we wszechświecie z siłą wprost proporcjonalną do iloczynu ich mas i odwrotnie proporcjonalną do kwadratu odległości między ich środkami. Publikacja teorii stała się znana jako „ pierwsza wielka unifikacja ”, ponieważ oznaczała unifikację wcześniej opisanych zjawisk grawitacji na Ziemi ze znanymi zachowaniami astronomicznymi.

Jest to ogólne prawo fizyczne wywodzące się z obserwacji empirycznych , które przeprowadził Izaak Newton zwane rozumowaniem indukcyjnym . Jest częścią mechaniki klasycznej i została sformułowana w pracy Newtona Philosophiæ Naturalis Principia Mathematica („ Principia ”), opublikowanej po raz pierwszy 5 lipca 1687 r. Kiedy Newton przedstawił Księgę 1 niepublikowanego tekstu w kwietniu 1686 r. Towarzystwu Królewskiemu , Robert Hooke twierdził, że Newton uzyskał od niego prawo odwrotnych kwadratów.

W dzisiejszym języku prawo mówi, że każda masa punktowa przyciąga każdą inną masę punktową o a siła działająca wzdłuż linii przecinającej te dwa punkty. Siła jest proporcjonalna do iloczynu obu mas i odwrotnie proporcjonalna do kwadratu odległości między nimi.

Równanie powszechnej grawitacji przyjmuje zatem postać:

gdzie F to siła grawitacji działająca między dwoma obiektami, m ₁ a m2 _to to masy obiektów, r to odległość między środkami ich mas , a G stała grawitacji .

${\ Displaystyle F = G {\ Frac {m_ {1} m_ {2}} {r ^ {2}}}}$

• Prawa ruchu Newtona – to trzy prawa mechaniki klasycznej opisujące zależność między ruchem obiektu a działającymi na niego siłami . Prawa te można sparafrazować w następujący sposób:

Prawo 1 . Ciało pozostaje w stanie spoczynku lub porusza się ruchem jednostajnym po linii prostej, chyba że działa na nie siła.

Prawo 2 . Ciało, na które działa siła, porusza się w taki sposób, że tempo zmiany pędu w czasie jest równe sile.

Prawo 3 . Jeżeli dwa ciała działają na siebie siłami, to siły te są równe co do wielkości i przeciwnie skierowane.

Trzy prawa ruchu zostały po raz pierwszy sformułowane przez Izaaka Newtona w jego Philosophiæ Naturalis Principia Mathematica ( Matematyczne zasady filozofii przyrody ), opublikowane po raz pierwszy w 1687 r. Newton wykorzystał je do wyjaśnienia i zbadania ruchu wielu obiektów i układów fizycznych, co położyło podwaliny pod mechanikę newtonowską.

• Konstrukcja stożka dziobowego – Biorąc pod uwagę problem aerodynamicznego projektu sekcji stożka dziobowego dowolnego pojazdu lub nadwozia przeznaczonego do przemieszczania się przez ściśliwe płynne medium (takie jak rakieta lub samolot , pocisk rakietowy lub pocisk ), ważnym problemem jest określenie geometryczny kształt stożka nosa dla optymalnej wydajności. W wielu zastosowaniach takie zadanie wymaga zdefiniowania bryły obrotowej kształt, który napotyka minimalny opór na szybki ruch w takim płynnym ośrodku.
• Dysza – jest urządzeniem przeznaczonym do kontrolowania kierunku lub charakterystyki przepływu płynu (zwłaszcza w celu zwiększenia prędkości), gdy wychodzi (lub wchodzi) do zamkniętej komory lub rury . Dysza jest często rurą lub rurką o różnym przekroju poprzecznym i może być używana do kierowania lub modyfikowania przepływu płynu ( cieczy lub gazu ). Dysze są często używane do kontrolowania natężenia przepływu, prędkości, kierunku, masy, kształtu i / lub ciśnienia strumienia, który z nich wypływa. W dyszy prędkość płynu wzrasta kosztem energii jego ciśnienia.

O

• Orbita – w fizyce orbita to grawitacyjnie zakrzywiona trajektoria obiektu , taka jak trajektoria planety wokół gwiazdy lub naturalnego satelity wokół planety. Zwykle orbita odnosi się do regularnie powtarzającej się trajektorii, chociaż może również odnosić się do niepowtarzającej się trajektorii. Z dużym przybliżeniem planety i satelity poruszają się po orbitach eliptycznych , przy czym środek masy krąży w ognisku elipsy, jak opisał Prawa ruchu planet Keplera . W większości sytuacji ruch orbitalny jest odpowiednio aproksymowany przez mechanikę Newtona , co wyjaśnia grawitację jako siłę podlegającą prawu odwrotnych kwadratów . Jednak ogólna teoria względności Alberta Einsteina , która uwzględnia grawitację jako wynik krzywizny czasoprzestrzeni , z orbitami zgodnymi z geodezją , zapewnia dokładniejsze obliczenia i zrozumienie dokładnej mechaniki ruchu orbitalnego.
• Fazowanie orbity - w astrodynamice fazowanie orbity to dostosowanie pozycji czasowej statku kosmicznego wzdłuż jego orbity, zwykle opisywane jako dostosowanie prawdziwej anomalii orbitującego statku kosmicznego. Fazowanie orbity jest używane głównie w scenariuszach, w których statek kosmiczny na danej orbicie musi zostać przeniesiony w inne miejsce na tej samej orbicie. Zmiana pozycji na orbicie jest zwykle definiowana jako kąt fazowy φ i jest wymaganą zmianą prawdziwej anomalii między obecną pozycją statku kosmicznego a pozycją końcową.
• Ekscentryczność orbity – w astrodynamice ekscentryczność orbity obiektu astronomicznego jest bezwymiarowym parametrem , który określa wielkość odchylenia jego orbity wokół innego ciała od idealnego koła . Wartość 0 to orbita kołowa , wartości od 0 do 1 tworzą orbitę eliptyczną , 1 to paraboliczna orbita ewakuacyjna , a wartość większa niż 1 to hiperbola . Termin wywodzi swoją nazwę od parametrów przekrojów stożkowych , ponieważ każda orbita Keplera jest przekrojem stożkowym. Zwykle jest używany do izolowanego problemu dwóch ciał , ale istnieją rozszerzenia dla obiektów poruszających się po orbicie rozetowej przez galaktykę.
• Elementy orbity – to parametry wymagane do jednoznacznej identyfikacji określonej orbity . W mechanice nieba elementy te są rozpatrywane w układach dwuciałowych wykorzystujących orbitę Keplera . Istnieje wiele różnych sposobów matematycznego opisu tej samej orbity, ale pewne schematy, z których każdy składa się z zestawu sześciu parametrów, są powszechnie stosowane w astronomii i mechanice orbitalnej . Rzeczywista orbita i jej elementy zmieniają się w czasie pod wpływem perturbacji grawitacyjnych przez inne obiekty i efekty ogólnej teorii względności . Orbita Keplera to wyidealizowane, matematyczne przybliżenie orbity w określonym czasie.
• Nachylenie orbity - mierzy nachylenie orbity obiektu wokół ciała niebieskiego. Wyraża się go jako kąt między płaszczyzną odniesienia a płaszczyzną orbity lub osią kierunku orbitującego obiektu.
• Zmiana nachylenia orbity – to manewr orbitalny mający na celu zmianę nachylenia orbity ciała orbitalnego . Ten manewr jest również znany jako zmiana płaszczyzny orbity , gdy płaszczyzna orbity jest przechylona. Manewr ten wymaga zmiany wektora prędkości orbitalnej ( delta v ) w węzłach orbitalnych (tj. w punkcie przecięcia orbity początkowej i pożądanej, linia węzłów orbity jest określona przez przecięcie dwóch płaszczyzn orbity).
• Manewr orbitalny – w locie kosmicznym manewr orbitalny (znany również jako oparzenie ) polega na wykorzystaniu układów napędowych do zmiany orbity statku kosmicznego .
• Mechanika orbitalna – lub astrodynamika , to zastosowanie balistyki i mechaniki nieba do praktycznych problemów dotyczących ruchu rakiet i innych statków kosmicznych . Ruch tych obiektów jest zwykle obliczany z praw ruchu Newtona i prawa powszechnego ciążenia . Mechanika orbitalna jest podstawową dyscypliną misji kosmicznych .
• Węzeł orbitalny - jest jednym z dwóch punktów, w których orbita przecina płaszczyznę odniesienia , do której jest nachylona. Orbita nienachylona , ​​która jest zawarta w płaszczyźnie odniesienia, nie ma węzłów.
• Okres orbitalny – (również okres rewolucji ) to czas, w jakim dany obiekt astronomiczny wykonuje jedną orbitę wokół innego obiektu i dotyczy w astronomii zwykle planet lub asteroid krążących wokół Słońca , księżyców krążących wokół planet, egzoplanet krążących wokół innych gwiazd lub gwiazd podwójnych .
• Utrzymywanie stacji orbitalnej – w astrodynamice utrzymywanie stacji orbitalnej polega na utrzymywaniu statku kosmicznego w stałej odległości od innego statku kosmicznego. Wymaga serii manewrów orbitalnych wykonanych przy spalaniu steru strumieniowego , aby utrzymać aktywny statek na tej samej orbicie co jego cel. W przypadku wielu o niskiej orbicie okołoziemskiej wpływ sił niekeplerowskich , tj. odchylenia siły grawitacji Ziemi od siły jednorodnej kuli , siły grawitacyjne Słońca/Księżyca, ciśnienie promieniowania słonecznego i oporu powietrza , należy przeciwdziałać.
• Orbiter Boom Sensor System - (OBSS) był wysięgnikiem o długości 50 stóp (15,24 m) przewożonym na pokładzie promów kosmicznych NASA. Wysięgnik był chwytany przez Canadarm i służył jako przedłużenie ramienia, podwajając jego długość do łącznej długości 100 stóp (30 m). Na drugim końcu wysięgnika znajdował się zestaw oprzyrządowania składający się z kamer i laserów służących do skanowania przednich krawędzi skrzydeł, pokrywy nosa i przedziału załogi po każdym starcie i przed każdym lądowaniem. Jeśli inżynierowie pokładowi podejrzewali potencjalne uszkodzenie innych obszarów, o czym świadczą zdjęcia wykonane podczas startu lub manewru skoku rendez-vous, wówczas można by zeskanować dodatkowe regiony.
• Orbita oscylacyjna – w astronomii , a w szczególności w astrodynamice , orbita oscylacyjna obiektu w przestrzeni w danym momencie to grawitacyjna orbita Keplera ( tj . były nieobecne. Oznacza to, że jest to orbita, która pokrywa się z aktualnymi wektorami stanu orbity (położenie i prędkość ).

P

• Twierdzenie o równoległych osiach - znane również jako twierdzenie Huygensa-Steinera lub tak samo jak twierdzenie Steinera , nazwane na cześć Christiaana Huygensa i Jakoba Steinera , może być użyte do określenia momentu bezwładności lub drugiego momentu pola powierzchni ciała sztywnego wokół dowolnej osi, biorąc pod uwagę moment bezwładności ciała względem równoległej osi przechodzącej przez środek ciężkości obiektu i prostopadłą odległość między osiami.
• Opór pasożytniczy – znany również jako opór profilowy , jest rodzajem oporu aerodynamicznego , który działa na dowolny obiekt poruszający się w płynie. Opór pasożytniczy to połączenie oporu formy i oporu tarcia skóry . Wpływa na wszystkie obiekty niezależnie od tego, czy są w stanie generować siłę nośną . Całkowity opór samolotu składa się z oporu pasożytniczego i oporu wywołanego siłą nośną . Opór pasożytniczy jest tak nazwany, ponieważ nie jest użyteczny, podczas gdy opór wywołany siłą nośną jest wynikiem płata generowanie windy. Opór pasożytniczy obejmuje wszystkie rodzaje oporu z wyjątkiem oporu wywołanego siłą nośną.
• Twierdzenie o prostopadłych osiach - stwierdza, że ​​moment bezwładności płaskiej blaszki (tj. bryły 2-D) względem osi prostopadłej do płaszczyzny warstwy jest równy sumie momentów bezwładności blaszki względem dwóch osi po prawej stronie kąty względem siebie, w swojej własnej płaszczyźnie, przecinające się w punkcie, w którym przechodzi przez nie prostopadła oś.

Zdefiniuj prostopadłe osie , $displaystyle$$y}$ i ${\ displaystyle z}$ (które spotykają się w punkcie początkowym $displaystyle$ tak aby ciało leżało w $xy}$ płaszczyzna, a $prostopadła$ do płaszczyzny ciała. Niech I _x , I _y oraz I _z będą momentami bezwładności względem osi x , odpowiednio y , z . Następnie twierdzenie o osi prostopadłej stwierdza, że

$​​regułę$

twierdzeniem równoległej regułą rozciągania aby znaleźć biegunową momenty bezwładności dla różnych kształtów.

Jeśli płaski obiekt (lub pryzmat, zgodnie z regułą rozciągania ) ma symetrię obrotową taką, że ${\ displaystyle I_ {x}}$ i ${\ Displaystyle I_ {y}}$ są równe,

to twierdzenie o prostopadłych osiach zapewnia użyteczną zależność:

${\ displaystyle I_ {z} = 2I_ {x} = 2I_ {y}}$

• Kąt nachylenia –
• Plazma (fizyka) – (od starogreckiego πλάσμα „substancja formowalna”) jest jednym z czterech podstawowych stanów materii . Składa się z gazu jonów – atomów lub cząsteczek, które mają co najmniej jeden pozbawiony elektronu orbitalnego (lub dodatkowy elektron), a tym samym ładunek elektryczny. Jest to najobficiej występująca forma zwykłej materii we wszechświecie , związana głównie z gwiazdami , w tym ze Słońcem . Rozciąga się do rozrzedzonego ośrodka wewnątrzklastrowego i prawdopodobnie do regionów międzygalaktycznych .
• Dysza korkowa – to rodzaj dyszy , która zawiera korpus centralny lub korek, wokół którego przepływa płyn roboczy. Dysze wtykowe mają zastosowanie w samolotach, rakietach i wielu innych urządzeniach przepływowych.
• Oscylacja pogo –
• Osobliwość Prandtla-Glauerta -
• precesja –
• Ciśnienie –
• Wysokość ciśnieniowa –
• Silnik zasilany ciśnieniem –
• Śmigło –
• Właściwe elementy orbitalne –
• Impulsowy ster strumieniowy indukcyjny –
• Impulsowy silnik plazmowy –
• Napęd –

R

• Radar – system wykorzystujący odbicie od transmitowanych fal elektromagnetycznych do wykrywania odległości i przybliżonego kształtu obiektu, działający nawet w przestrzeni kosmicznej , w przeciwieństwie do sonaru
• Wyszukiwarka kierunku radiowego –
• Działko szynowe –
• Akcelerator Ram –
• silnik strumieniowy –
• Szybkość wznoszenia –
• RCS ( system kontroli reakcji ) - zestaw silników rakietowych używanych do manewrów statków kosmicznych nad trzema osiami obrotu statku w przestrzeni kosmicznej
• ponowne wejście –
• odbicie –
• Rakieta relatywistyczna –
• System zdalnego manipulatora –
• Rakieta Resistojet –
• System startowy wielokrotnego użytku –
• Liczba Reynoldsa –
• RL-10 (silnik rakietowy) –
• rakieta –
• Silnik rakietowy –
• Dysza silnika rakietowego –
• Paliwo rakietowe –
• Start rakiety –
• Skrzydło Rogallo – to elastyczny rodzaj skrzydła . W 1948 roku inżynier NASA Francis Rogallo i jego żona Gertrude Rogallo wynaleźli samopompujące się elastyczne skrzydło, które nazwali Parawing , znane również jako „Skrzydło Rogallo” i elastyczne skrzydło . NASA rozważała elastyczne skrzydło Rogallo jako alternatywny system odzyskiwania dla kapsuł kosmicznych Mercury i Gemini i do ewentualnego wykorzystania w innych lądowaniach statków kosmicznych, ale pomysł został odrzucony przez Gemini w 1964 roku na rzecz konwencjonalnych spadochronów .
• ster –

S

• SZABLA –
• Satelita –
• Saturn (rodzina rakiet) –
• Skalar (fizyka) –
• Schlieren –
• Fotografia Schlierena –
• Scramjet –
• Drugi moment powierzchni –
• fala uderzeniowa –
• układ SI –
• Pojedynczy punkt awarii –
• Single-stage-to-orbit - statek kosmiczny zdolny do lotu z powierzchni ciała niebieskiego (zwykle Ziemi lub Księżyca ) na jego orbitę bez użycia zewnętrznych dopalaczy
• Skyhook (konstrukcja) –
• zabił –
• Funkcja strumienia –
• Usprawnij –
• Panel słoneczny –
• Żagiel słoneczny –
• Słoneczna rakieta termiczna –
• Bryła rewolucji –
• Rakieta na paliwo stałe –
• Bariera dźwięku –
• Kombinezon kosmiczny –
• Kosmiczna winda –
• Kosmiczna fontanna –
• Space Shuttle - załogowy statek kosmiczny NASA używany w latach 1981-2011, składający się z samolotu kosmicznego wielokrotnego użytku ( orbiter Space Shuttle , zdolny do lądowania jak samolot) przymocowanego do jednorazowego zbiornika zewnętrznego (który rozpadł się podczas ponownego wejścia ) oraz dwóch odzyskiwalnych dopalaczy rakietowych (który ponownie wszedł w ziemską atmosferę i rozbryzgnął się)
• Zbiornik zewnętrzny promu kosmicznego - zbiornik zewnętrzny przymocowany do orbitera i dopalaczy rakiet na paliwo stałe w programie wahadłowca kosmicznego NASA
• Silnik główny promu kosmicznego –
• Orbiter promu kosmicznego - samolot kosmiczny VTHL wielokrotnego użytku NASA używany podczas programu promu kosmicznego (1981-2011)
• Stacja kosmiczna – nadający się do zamieszkania sztuczny satelita
• Kombinezon kosmiczny –
• Technologia kosmiczna –
• Transport kosmiczny –
• statek kosmiczny –
• Projekt statku kosmicznego –
• Napęd statku kosmicznego –
• Samolot kosmiczny – pojazd zdolny zarówno do lotu atmosferycznego zgodnie z prawami aerodynamiki (jak samolot ) jak i do lotów kosmicznych w przestrzeni kosmicznej (jak statek kosmiczny )
• Szczególna teoria względności –
• Specyficzny impuls –
• Prędkość dźwięku –
• SRB – stały wzmacniacz rakietowy
• SSTO – jednostopniowy na orbitę
• Etapowy cykl spalania (rakieta) –
• Poddźwiękowy – gorszy od prędkości dźwięku
• Naddźwiękowy – przewyższający prędkość dźwięku
• Powierzchnia rewolucji –
• Teoria przemiatania –

T

• Rotacje Taita-Bryana -
• Temperatura –
• Prędkość graniczna - to maksymalna prędkość (prędkość), jaką może osiągnąć obiekt, gdy spada on przez płyn ( najczęstszym przykładem jest powietrze ). Występuje, gdy suma siły oporu ( F _d ) i wyporu jest równa skierowanej w dół sile grawitacji ( F _G ) działającej na obiekt. Ponieważ wypadkowa siła działająca na przedmiot jest równa zero, obiekt ma zerowe przyspieszenie .
• Cel testowy –
• Napęd na uwięzi –
• System ochrony termicznej –
• Termodynamika –
• pchnięcie –
• ster strumieniowy –
• Równanie Torricellego - w fizyce równanie Torricellego lub wzór Torricellego to równanie utworzone przez Evangelista Torricellego w celu znalezienia końcowej prędkości obiektu poruszającego się ze stałym przyspieszeniem wzdłuż osi (na przykład osi x) bez znanego przedziału czasu .

Samo równanie jest następujące:

${\ Displaystyle v_ {f} ^ {2} = v_ {i} ^ {2} + 2a \ Delta x \,}$

Gdzie

• ${\ displaystyle v_ {f}} jest końcową$ prędkością obiektu wzdłuż osi x, na której przyspieszenie jest stałe.
• ${\ displaystyle v_ {i}}$ to początkowa prędkość obiektu wzdłuż osi x.
• ${\ displaystyle a} to$ przyspieszenie obiektu wzdłuż osi x, które jest podane jako stała.
• ${\ displaystyle \ Delta x \,}$ to zmiana położenia obiektu wzdłuż osi x, zwana także przemieszczeniem .

To równanie obowiązuje wzdłuż dowolnej osi, na której przyspieszenie jest stałe.

• Całkowita temperatura powietrza – W lotnictwie temperatura stagnacji nazywana jest całkowitą temperaturą powietrza i jest mierzona przez sondę temperatury zamontowaną na powierzchni samolotu. Sonda ma za zadanie doprowadzić powietrze do spoczynku względem samolotu. Kiedy powietrze zostaje zatrzymane, energia kinetyczna zamienia się w energię wewnętrzną . Powietrze jest sprężane i doświadcza adiabatycznego wzrostu temperatury. Dlatego całkowita temperatura powietrza jest wyższa niż statyczna (lub otoczenia) temperatura powietrza. Całkowita temperatura powietrza jest niezbędnym wejściem do komputera danych powietrza w celu umożliwienia obliczenia statycznej temperatury powietrza, a tym samym rzeczywistej prędkości lotu .
• Trajektoria – lub tor lotu, to ścieżka, którą porusza się obiekt z masą w przestrzeni w funkcji czasu. W mechanice klasycznej trajektoria jest definiowana przez mechanikę hamiltonowską za pomocą współrzędnych kanonicznych ; stąd pełna trajektoria jest definiowana jednocześnie przez położenie i pęd . Masa może być pociskiem lub satelitą . Na przykład może to być orbita — ścieżka a planeta , asteroida lub kometa podczas podróży wokół centralnej masy .
• Krawędź spływu –
• Transksiężycowy zastrzyk –
• transoniczny –
• Fala poprzeczna –
• Rakieta trójpaliwowa –
• Równanie rakiety Ciołkowskiego –
• Maszyny wirnikowe –
• Dwustopniowy na orbitę –

u

• UFO – Niezidentyfikowany obiekt latający to każde postrzegane zjawisko powietrzne, którego nie można natychmiast zidentyfikować ani wyjaśnić. Podczas dochodzenia większość UFO jest identyfikowana jako znane obiekty lub zjawiska atmosferyczne, podczas gdy niewielka liczba pozostaje niewyjaśniona.

V

• Rakieta V-2 - V-2 ( niem . Vergeltungswaffe 2 , „Broń odwetu 2”), o technicznej nazwie Aggregat 4 ( A4 ), był pierwszym na świecie kierowanym pociskiem balistycznym dalekiego zasięgu . Pocisk, napędzany rakietowym na paliwo ciekłe , został opracowany w czasie II wojny światowej w Niemczech jako „ broń zemsty ” i przeznaczony do atakowania miast alianckich w odwecie za Alianckie bombardowania niemieckich miast. Rakieta V-2 stała się również pierwszym sztucznym obiektem, który poleciał w kosmos, przekraczając linię Kármána z pionowym startem MW 18014 20 czerwca 1944 r.
• Rakieta z magnetoplazmą o zmiennym impulsie - (VASIMR), jest elektrotermicznym pędnikiem opracowywanym do możliwego zastosowania w napędzie statków kosmicznych . Wykorzystuje fale radiowe do jonizacji i ogrzewania obojętnego paliwa , tworząc plazmę, a następnie pole magnetyczne , aby ograniczyć i przyspieszyć rozszerzającą się plazmę , generując ciąg . Jest to plazmowy silnik napędowy , jeden z kilku typów elektrycznych układów napędowych statków kosmicznych.
• Prędkość – prędkość obiektu to szybkość zmiany jego położenia względem układu odniesienia i jest funkcją czasu. Prędkość odpowiada określeniu prędkości i kierunku ruchu obiektu (np. 60 km/h na północ). Prędkość jest podstawowym pojęciem w kinematyce , gałęzi mechaniki klasycznej opisującej ruch ciał.

Prędkość jest fizyczną wielkością wektorową ; do jej zdefiniowania potrzebna jest zarówno wielkość, jak i kierunek. Skalarna wartość bezwzględna ( wielkość ) prędkości nazywana jest prędkością i jest spójną jednostką pochodną, ​​której wielkość jest mierzona w układzie SI ( system metryczny ) jako metry na sekundę (m/s lub m⋅s ⁻¹ ). Na przykład „5 metrów na sekundę” to wartość skalarna, podczas gdy „5 metrów na sekundę na wschód” to wektor. Jeśli następuje zmiana prędkości, kierunku lub obu, to mówi się, że obiekt podlega przyspieszeniu .

• Wiskozymetr – (zwany także wiskozymetrem ) to przyrząd służący do pomiaru lepkości płynu . W przypadku cieczy, których lepkość zmienia się w zależności od warunków przepływu , stosuje się przyrząd zwany reometrem . Zatem reometr można uznać za specjalny rodzaj lepkościomierza. Wiskozymetry mierzą tylko w jednym stanie przepływu.
• Lepkość – Lepkość płynu jest miarą jego odporności na odkształcenie przy danej szybkości. W przypadku płynów odpowiada to nieformalnemu pojęciu „gęstości”: na przykład syrop ma wyższą lepkość niż woda .
• Generator wirów – (VG), jest urządzeniem aerodynamicznym , składającym się z małej łopatki , zwykle przymocowanej do powierzchni nośnej (lub płata , takiego jak skrzydło samolotu ) lub łopaty wirnika turbiny wiatrowej . VG mogą być również przymocowane do niektórych części pojazdu aerodynamicznego, takiego jak kadłub samolotu lub samochód. Kiedy płat lub ciało porusza się względem powietrza, VG tworzy wir , który usuwając część wolno poruszającej się warstwy granicznej stykającej się z powierzchnią płata, opóźnia lokalną separację przepływu i aerodynamiczne przeciągnięcie , poprawiając w ten sposób skuteczność skrzydeł i powierzchni sterowych , takich jak klapy , stery wysokości , lotki i stery .

W

• Opór fal - w aeronautyce opór fal jest składową oporu aerodynamicznego na skrzydłach i kadłubie samolotu, końcówkach łopat śmigła i pociskach poruszających się z prędkością transsoniczną i naddźwiękową , ze względu na obecność fal uderzeniowych . Opór fali jest niezależny od efektów lepkości i objawia się nagłym i dramatycznym wzrostem oporu, gdy pojazd zwiększa prędkość do krytycznej liczby Macha . To nagły i dramatyczny wzrost oporu fal prowadzi do koncepcji a bariera dźwiękowa .
• Waga – w nauce i inżynierii ciężar obiektu to siła działająca na obiekt z powodu grawitacji .
• Funkcja wagi – to matematyczne urządzenie używane podczas wykonywania sumy, całki lub średniej, aby nadać niektórym elementom większą „wagę” lub wpływ na wynik niż innym elementom w tym samym zestawie. Wynikiem tego zastosowania funkcji wagi jest suma ważona lub średnia ważona . Funkcje wagowe często występują w statystykach i analizach i są ściśle związane z pojęciem miary . Funkcje wagi można stosować zarówno w ustawieniach dyskretnych, jak i ciągłych. Można je wykorzystać do konstruowania systemów rachunku różniczkowego zwanych „rachunkiem ważonym” i „metarachunkiem”.
• Tunele aerodynamiczne – to duże rury, przez które przepływa powietrze, które służą do odtworzenia interakcji między powietrzem a obiektem lecącym w powietrzu lub poruszającym się po ziemi. Naukowcy wykorzystują tunele aerodynamiczne, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak samolot będzie latał. NASA używa tuneli aerodynamicznych do testowania modeli samolotów i statków kosmicznych w zmniejszonej skali. Niektóre tunele aerodynamiczne są wystarczająco duże, aby pomieścić pełnowymiarowe wersje pojazdów. Tunel aerodynamiczny porusza powietrze wokół obiektu, sprawiając wrażenie, jakby obiekt latał.
• Skrzydło – to rodzaj płetwy , która wytwarza siłę nośną podczas poruszania się w powietrzu lub innym płynie . W związku z tym skrzydła mają opływowy przekrój poprzeczny , na który działają siły aerodynamiczne i działają jak płaty . Wydajność aerodynamiczna skrzydła jest wyrażona jako stosunek siły nośnej do oporu . Siła nośna, jaką generuje skrzydło przy danej prędkości i kącie natarcia, może być o jeden do dwóch rzędów wielkości większa niż całkowity opór na skrzydle. Wysoki stosunek siły nośnej do oporu wymaga znacznie mniejszego ciągu , aby napędzać skrzydła w powietrzu przy wystarczającej sile nośnej.
• Wright Flyer – Wright Flyer ( Kitty Hawk , znany również jako Flyer I lub 1903 Flyer ) wykonał pierwszy trwały lot załogowym samolotem cięższym od powietrza i sterowanym — samolotem — 17 grudnia 1903 r. Wynaleziony i pilotowany przez Orville'a i Wilbura Wrighta zapoczątkowało "erę pionierów" lotnictwa.
• Wright Glider - Bracia Wright zaprojektowali, zbudowali i latali serią trzech załogowych szybowców w latach 1900–1902, pracując nad osiągnięciem lotu z napędem . W 1899 r. przeprowadzili również wstępne testy z latawcem. W 1911 r. Orville przeprowadził testy ze znacznie bardziej wyrafinowanym szybowcem. Ani latawiec, ani żaden z szybowców nie został zachowany, ale zbudowano repliki wszystkich.

Zobacz też

• Inżynieria lotnicza
• Lista skrótów lotniczych, kosmicznych i lotniczych
• Inżynieria
• Słowniczek inżynierii
• Krajowa Rada Egzaminatorów Inżynierii i Geodezji (NCEES)
• Podstawy egzaminu inżynierskiego
• Zasady i praktyka egzaminu inżynierskiego (egzamin PE)
• Test umiejętności absolwenta inżynierii (GATE)
• Słowniczek dziedzin matematyki
• Słowniczek sztucznej inteligencji
• Słowniczek astronomii
• Słowniczek biologii
• Słowniczek chemii
• Słowniczek inżynierii lądowej
• Słowniczek ekonomii
• Słowniczek inżynierii mechanicznej
• Słowniczek fizyki
• Słowniczek prawdopodobieństwa i statystyki
• Słowniczek inżynierii budowlanej