Telenor Kystradio
| Typ | Dział |
|---|---|
| Przemysł | Telekomunikacja morska |
| Siedziba | , |
Liczba lokalizacji |
8 |
Obsługiwany obszar |
Norwegia |
| Przychód | 160 milionów kr |
Liczba pracowników |
70 |
| Rodzic | Telenor |
Telenor Kystradio (dawniej Telenor Maritim Radio ) jest częścią Telenor i świadczy usługi telekomunikacji morskiej wzdłuż wybrzeży Norwegii , obsługując sieci morskich nadajników radiowych VHF , średnich i wysokich częstotliwości oraz Navtex . Od stycznia 2018 r. W Norwegii działają dwie przybrzeżne stacje radiowe, Kystradio nord i Kystradio sør. Agencja wydaje również morskie licencje radiowe dla statków handlowych i rekreacyjnych, w tym znaki wywoławcze i Tożsamości morskiej służby ruchomej , a także certyfikaty operatora radiowego . Siedziba Telenor Kystradio znajduje się w siedzibie Telenor Norway w Fornebu. Telenor Kystradio przeprowadza również inspekcje radiowe GMDSS i jest zatwierdzony przez Norweski Urząd Morski, a także większość nadrzędnych władz klasyfikacyjnych. Radioinspeksjonen znajduje się w Oslo, Stavanger, Bergen, Ålesund, Sandnessjøen, Bodø, Lofotach i Troms .
Historia
Królewska Norweska Marynarka Wojenna była pierwszym użytkownikiem telegrafii bezprzewodowej w Norwegii, kiedy w 1901 roku kupiła dwie jednostki Slaby – Arco. Zostały one zainstalowane na Eidsvold i Frithjof i przetestowały sprzęt poza główną bazą, Karljohansvern . Testy w pierwszym roku nie dotarły do latarni morskiej Færder , ale kiedy następnego lata przeniesiono ją do Jeløya i ponownie skalibrowano sprzęt, testy zakończyły się sukcesem. Zainstalowano dodatkowe zestawy, zwłaszcza po pomyślnym wdrożeniu telegrafii bezprzewodowej w japońskiej marynarce wojennej wojny rosyjsko-japońskiej 1904–05 . Ministerstwo Obrony zatwierdziło budowę dwóch stacji radiowych, Tjøme Radio w pobliżu Tønsberg i Flekkerøy Radio w pobliżu Kristiansand w 1905 roku. Te i późniejsze radia okrętowe zostały dostarczone przez Telefunken . Po tym nastąpiło włączenie telegrafii do szkolenia w Norweskiej Akademii Marynarki Wojennej oraz utworzenie warsztatu w Karljohansvern, umożliwiającego marynarce wojennej naprawę i budowę własnych stacji. Wszystkie okręty obrony wybrzeża i łodzie torpedowe otrzymał stacje bezprzewodowe do 1909 roku.
Administracja Telegrafii skontaktowała się z firmą Marconi w 1899 roku, aby zapytać o zakup systemów bezprzewodowych. Myślą było użycie połączenia bezprzewodowego w miejscach, w których ułożenie kabla byłoby zbyt drogie, ale wysokie koszty licencji spowodowały, że odrzucili zakup. Agencja nawiązała współpracę z marynarką wojenną w 1901 roku, a rok później postanowiła uruchomić program nawiązywania połączeń bezprzewodowych z wyspami Røst , Værøy , Træna i Grip . Røst i Værøy zostali wybrani do próby, aby ich połączyć Sørvågen , opierając się na wysokich kosztach ułożenia kabla w Moskstraumen , szacuje się na pięciokrotność kosztu systemu bezprzewodowego. System działałby również jako próba wyboru producenta. Marconi został zlekceważony ze względu na jego wysoką cenę, ale systemy Telefunken i Société Française de Télégraphes & Téléphones sans fils zostały zainstalowane w 1903 roku na zasadzie próbnej.
Røst została wybrana jako pierwsza lokalizacja, a AEG rozpoczęła instalację systemu w 1905 r. Kiedy Røst Radio i Sørvågen Radio zostały otwarte w 1906 r., Był to drugi bezprzewodowy system telegraficzny na świecie podłączony do przewodowej sieci telegraficznej. Po decyzji o stworzeniu międzynarodowej konwersji na telegrafię bezprzewodową, w wyniku której Parlament zdecydował w 1907 r., Że do obsługi radia na statku wymagane będzie zezwolenie. Ustawa została również doprecyzowana, aby podmioty prywatne i komunalne nie mogły obsługiwać własnej sieci bezprzewodowej. Do tego czasu dwa norweskie statki handlowe były wyposażone w radia: Ellis i Preston . Oba były własnością D. & A. Irgens i pływały na wodach amerykańskich i zostały wyposażone przez spedytora, United Fruit Company . Pierwszym statkiem na wodach norweskich był Kong Harald należący do Det Nordenfjeldske Dampskibsselskap w 1909 roku. Przez dwa lata było 29 norweskich statków wyposażonych w radiostacje.
Stacje radiowe marynarki wojennej w Tjøme i Flekkerøy zostały bezpłatnie przejęte przez Administrację Telegrafii w 1910 roku. Warunki były takie, aby marynarka wojenna miała pełną kontrolę nad wszystkimi nadbrzeżnymi stacjami radiowymi podczas wojny, aby telegramy marynarki wojennej miały najwyższy priorytet po niebezpieczeństwie i aby były konsultowane w celu dalszego rozwoju sieci. Værøy Radio zostało otwarte w tym samym roku. Administracja Telegrafii uruchomiła w 1910 r. Narodowy plan budowy sieci nadbrzeżnych stacji radiowych, która obejmowałaby linię brzegową i obejmowała plany służby transatlantyckiej i radia na Spitsbergenie . Główna motywacja polityka nie była związana z posiadaniem przez Norwegię trzeciej co do wielkości marynarki handlowej na świecie, ale raczej z wykorzystaniem przez rybołówstwo i ruch przybrzeżny.
Arctic Coal Company , z siedzibą w Longyear City na Spitsbergenie, nawiązała kontakt z Administracją Telegrafii w 1910 roku i zażądała utworzenia sieci radiotelegraficznej między archipelagiem a Norwegią. Svalbard był wtedy terra nullus i nie był częścią Norwegii. Aby uniknąć utworzenia przez amerykańską firmę stacji na terytorium, które władze miały stać się częścią Norwegii, propozycja została przyjęta po trzech tygodniach postępowania administracyjnego i politycznego. W rezultacie powstało Radio Spitsbergen (od 1920 Radio Svalbard) i Ingøy Radio. Usługa ta rozpowszechniła instalowanie radioodbiorników na większych statkach rybackich i umożliwiła przesyłanie obserwacji pogodowych do Norweski Instytut Meteorologiczny .
Administracja Telegrafii zaproponowała w 1911 r., Aby wszystkie większe statki pasażerskie i pocztowe miały obowiązek posiadania radia, ale propozycja została odrzucona przez rząd. Radio Bergen zostało pierwotnie zaproponowane jako wspólne przedsięwzięcie Administracji Telegrafii i marynarki wojennej, w ramach której ta pierwsza miała zbudować stację, a druga ją obsługiwać. Zamiast tego stacja została zbudowana i obsługiwana przez agencję cywilną. Został umieszczony na szczycie góry Rundemanen , na wysokości 560 metrów (1840 stóp) nad poziomem morza . Dzięki 5-kilowatowemu nadajnikowi pozwoliło to na wysyłanie telegramów do statków w połowie drogi na Atlantyku. W pierwszym roku po otwarciu w 1912 roku wysłał 1500 telegramów. Bergen i Røst Radios były w stanie poprowadzić Italia do Narwiku podczas burzy w 1913 roku, aw 1915 roku Irma była w stanie pomóc dryfującej Iris po wysłaniu sygnału SOS .
Administracja Telegrafii zaproponowała w 1913 r., Aby wszystkie radia okrętowe były obsługiwane przez agencję. Motywacjami była chęć przyspieszenia instalacji takich systemów, trudności w kontrolowaniu systemów, co było wówczas problemem z powodu braków w prywatnych sieciach telefonicznych, oraz unikanie prywatnych monopoli. Propozycja została odrzucona przez rząd W przypadku stacji nadbrzeżnych nie było propozycji zezwolenia na instalacje prywatne. Finansowanie było ograniczone, ponieważ konkurowało z dotacjami na rozbudowę sieci telefonicznej. Brak stacji nadbrzeżnych spowodował, że armatorzy nie instalowali radiostacji na statkach, co ponownie spowodowało, że władze obniżyły priorytet budowy stacji nadbrzeżnych.
Plany bezpośredniego połączenia Skandynawii ze Stanami Zjednoczonymi rozpoczęto w 1910 roku. Ceny telegramów transatlantyckich były wysokie ze względu na taryfy tranzytowe i uzależniały Norwegię od zagranicznych firm kablowych. Oszacowano, że kabel morski kosztował od 30 do 40 milionów koron norweskich (NOK), podczas gdy połączenie bezprzewodowe zaproponowane w 1912 roku oszacowano na 2 miliony. Wczesne szacunki wskazywały, że projekt nie będzie opłacalny. Plany zostały przyjęte w parlamencie, ale z powodu niewielkiego opóźnienia budowa została wstrzymana podczas I wojny światowej (1914–1918), a Radio w Stavanger zostało otwarte dopiero w 1919 r. nadajnik iskiernikowy powodował zakłócenia w innych amerykańskich stacjach radiowych i wkrótce stał się nieaktualny. Nowy lampowy o wartości 1,5 miliona NOK został zainstalowany w 1922 r., A stacja odbiorcza, pierwotnie w Nærbø , została przeniesiona do Fornebu w 1925 r. Kilka lat później utworzono Jeløy Radio , a Radio Stavanger zostało zamknięte.
Do 1920 roku było 149 zarejestrowanych w Norwegii statków z telegrafią bezprzewodową, a liczba ta podwoiła się w następnym roku po brytyjskim wymogu posiadania radia okrętowego do zawijania do brytyjskich portów. Skupiono się na zamykaniu „luk wolnych od łączności radiowej”, aby umożliwić ciągły zasięg wzdłuż wybrzeża. Radio Utsira zostało otwarte w 1919 roku i mogło obejmować całe Morze Północne , w tym obszary, do których nie można było dotrzeć z Bergen. W 1920 Kristiania Radio (przemianowane na Oslo Radio w 1924), aw 1921 Fauske Radio zostało otwarte jako stacje radiowe tranzytowe; Svolvær Radio zostało otwarte w związku z Fauske. Grip Radio zostało otwarte w 1920 roku, ale miało wystarczającą pojemność tylko do komunikowania się z Radiem Kristiansund.
Radio Bergen stało się pierwszą stacją, która otrzymała nadajnik lampowy w 1922 r. Ponieważ produkowały fale ciągłe , Radio Bergen zaczęło nadawać dwa razy dziennie dźwiękową prognozę pogody , oprócz prognoz pogody z telegrafu. Pierwszymi statkami z odbiornikami próżniowymi były Bergensfjord i Stavangerfjord należące do Norwegian America Line . Vadsø Radio zostało otwarte w 1923 roku i mogło dotrzeć do Morza Białego za pomocą swoich nadajników lampowych. Ålesund Radio zostało otwarte w 1925 roku, w tym samym roku co dupleks operacje rozpoczęły się w Bergen ze stacją odbiorczą w Fyllingsdalen . Usługi Medico zostały uruchomione z Bergen Radio od 1923 r., Bezpłatna usługa, która umożliwiała diagnozę medyczną i porady dotyczące leczenia od lekarzy ze szpitala Haukeland .
o wysokiej częstotliwości (HF) zostały wprowadzone w 1927 roku, umożliwiając globalną penetrację wiadomości. Najważniejszym zastosowaniem było dotarcie do statków rybackich na Antarktydzie i wzrosło wykorzystanie prywatnych telegramów przez marynarzy. Wdrożenie przebiegało powoli: do 1935 r. Nadajniki HF zostały zainstalowane na około 100 norweskich statkach, a do 1940 r. Na 450 statkach. W 1931 r. W Bergen Radio wprowadzono telefonię bezprzewodową, a do 1939 r. Usługa obejmowała całe wybrzeże. W 1940 r. istniało 70 gmin, których sieć telefoniczna była połączona z siecią ogólnokrajową drogą transmisji bezprzewodowej. Od 1927 r. Nowe nadajniki iskiernikowe o mocy powyżej 300 watów były niedozwolone i wszystkie takie nadajniki musiały zostać wycofane do 1940 r. Wdrażanie nadajników lampowych przebiegało powoli: do 1937 r. 600 z 1000 norweskich statków z radiem okrętowym nadal miało iskiernik nadajniki. Wszystkie stacje nadbrzeżne otrzymały nadajniki rurowe do 1935 roku.
Jan Mayen Radio zostało otwarte w 1927 r., Trondheim Radio i Hammerfest Radio otwarte w 1929 r., A następnie Isfjord Radio na Svalbardzie w 1933 r., Bjørnøya Radio na Svalbardzie w 1934 r. I Rørvik Radio w 1935 r. Administracja Telegrafii założyła sześć stacji radiowych na wschodnim wybrzeżu Grenlandii w 1932: Karlsbakk, Myggbukta, Jonsbu, Storfjord, Torgilsbu i Finnbus. Zostały one wykorzystane do połączenia raportów meteorologicznych i obsługi floty rybackiej. Pierwsze dwie stacje radiowe, które zostały zamknięte, to Røst, Fauske i Flekkerøy, wszystkie w 1938 r. Flekkerøy zostało zastąpione przez Farsund Radio, a Fauske przez Bodø Radio . Ten sam rok Radio Florø . W 1939 r. Działało trzynaście stacji nadbrzeżnych, a od połowy lat trzydziestych XX wieku wszystkie były obsługiwane przez całą dobę.
Niemiecka okupacja Norwegii podczas II wojny światowej (1940–45) spowodowała duże zużycie sprzętu radiowego, a pod koniec wojny nadmorska sieć radiowa przestała działać. Radio Ørlandet zostało otwarte w 1952 roku. Norwegia miała w 1953 roku dwadzieścia siedem nadbrzeżnych stacji radiowych, z których pięć znajdowało się na Svalbardzie i Jan Mayen . Dwunastu miało tylko usługi telefoniczne, podczas gdy reszta miała zarówno telegrafię, jak i telefonię. Morski system radiowy VHF został wprowadzony w 1956 r. Ze względu na ograniczony zasięg VHF w porównaniu z MF, utworzono dodatkowe czterdzieści stacji bezobsługowych, połączonych ze stacją obsadzoną przekaźniki .
Do 1957 roku było 1300 norweskich statków z nadajnikami HF, a Radio Bergen obsługiwało pół miliona telegramów rocznie. Przez nadbrzeżne stacje radiowe transmitowano 5000 rozmów telefonicznych. Zapotrzebowanie przekroczyło możliwości, więc Administracja Telegrafii zdecydowała o budowie nowej głównej stacji telegraficznej HF. Rogaland Radio znajdowało się w Sandnes , na południe od Stavanger, z odbiorcą i biurami w Høyland, a nadawca w Nærbø, oddalonym o 18 kilometrów (11 mil). Obiekty kosztowały 6 milionów NOK i przejęły również usługi MF Stavanger Radio. W danym momencie dyżurowało do dziewiętnastu operatorów. Jego ruch osiągnął szczyt pół miliona telegramów rocznie w pierwszej dekadzie, ale nastąpił znaczny spadek. Ważnym powodem było wprowadzenie w 1971 roku radioteleksu, który mógł być obsługiwany automatycznie zamiast przez operatora. Ważnym motorem ruchu teleksowego był przemysł naftowy na Morzu Północnym. Ruch teleksowy osiągnął najwyższy poziom 550 000 wysłanych minut pod koniec lat siedemdziesiątych. Odtąd stopniowo zastępowano radiotelegrafię i radioteleks Inmarsat , komunikacyjny system satelitarny , którego stacja naziemna Eik w Rogalandzie jest pierwszą europejską stacją naziemną dla Inmarsat.
Stacje nadbrzeżne funkcjonowały de facto jako centra koordynacji ratownictwa . W miarę udostępniania coraz większej liczby środków publicznych i prywatnych na potrzeby misji poszukiwawczych i ratunkowych zaczęły pojawiać się problemy z koordynacją. Dlatego w połowie lat pięćdziesiątych rząd powołał komisję do zbadania potrzeby powołania organu koordynującego. W 1959 r. wydał zalecenia, które zostały wdrożone w 1970 r. wraz z utworzeniem Wspólnego Centrum Koordynacji Ratownictwa Norwegii Południowej (JRCC SN) i Wspólnego Centrum Koordynacji Ratownictwa Norwegii Północnej (JRCC NN).
Ustanowienie przekazywanych stacji VHF dowiodło niezawodności stacji bez personelu, a Administracja Telekomunikacji rozpoczęła proces pozbawiania obsługi najmniej obciążonych nadbrzeżnych stacji radiowych. Propozycje stacji zdalnego sterowania często wywoływały gorącą lokalną debatę, częściowo spowodowaną twierdzeniami prasy, że stacje zostaną zamknięte zamiast po prostu przenieść pracowników. Jedną z zalet zdalnego sterowania było to, że zamiast jednej osoby na dyżurze byłyby dwie, z których jedna byłaby dedykowanym słuchaczem transmisji alarmowych, a druga zajmowała się pozostałą korespondencją. Na mniejszych stacjach do obu zadań był tylko jeden pracownik. Często używanym argumentem przeciwko pozbywaniu się załogi było to, że operatorzy posiadali lokalną wiedzę. Operatorzy często pochodzili z innych części kraju i zazwyczaj nie posiadali wystarczającej wiedzy lokalnej na temat swojego odcinka linii brzegowej, aby miało to znaczenie. Działania poszukiwawczo-ratownicze byłyby zawsze koordynowane przez policję, a nie przez stację brzegową.
Rørvik Radio zostało zamknięte w 1986 roku. Pod koniec lat 80. koszt eksploatacji radia na wybrzeżu wzrósł do ponad 100 milionów NOK. Aby obniżyć koszty, Ålesund, Hammerfest i Harstad Radio zostały zamknięte w 1990 r., A wszystkie specjalne sale odsłuchowe zostały zamknięte w 1992 r., Co pozwoliło agencji zaoszczędzić 23 mln NOK rocznie. Wszystkie telegramy radiowe od 1992 roku były przekazywane przez Radio Rogaland. W latach 1983-1990 z radia na wybrzeżu zniknęła połowa ruchu. Radio Jan Mayen było zdalnie sterowane z radia Bodø przez satelitę od 1994 r. Wraz z deregulacją rynku telekomunikacyjnego w 1998 r. Telenor zażądał od rządu rekompensaty w wysokości 50 mln NOK za deficyty obsługujących nadbrzeżne stacje radiowe. Stacje radiowe zostały zmodernizowane w 2000 roku, umożliwiając JRCC bezpośredni dostęp do kanałów ratunkowych.
Pięciu członków Komitetu Ellingsena, mianowany przez rząd, zalecił w listopadzie 2001 r. połączenie dziewięciu pozostałych nadbrzeżnych stacji radiowych w dwie jednostki i umieszczenie ich w jednej lokalizacji z dwoma JRCC. Uzasadnieniem były oszczędności kosztów i istniejące możliwości kierowania operacji do sąsiednich stacji oraz to, że mniej stacji nie oznaczałoby mniejszego bezpieczeństwa. Likwidacja trzech stacji, Farsund, Bergen i Ørlandet, została przeprowadzona w 2004 r. Numer telefonu 120 został wprowadzony 1 lutego 2005 r., umożliwiając żeglarzom rekreacyjnym dotarcie przez telefon komórkowy do najbliższej przybrzeżnej stacji radiowej. Telenor Maritim Radio wprowadziło również szereg usług komercyjnych za pośrednictwem numeru; zostało to skrytykowane przez JRCC, które stwierdziły, że marketing może budzić wątpliwości, czy kontakt z nadmorską stacją radiową w sytuacji awaryjnej jest usługą bezpłatną, czy nie. Radio Svalbard było zdalnie sterowane z radia Bodø od 2006 r. Rogaland i Bodø zostały przeniesione i zlokalizowane razem z JRCC w Sola i Bodo. Tjøme Radio przeniosło się do Horten w 2008 roku.
W dniu 1 marca 2016 r. Telenor Maritim Radio zmieniło nazwę na Telenor Kystradio.
Radio Wybrzeża
Regulamin nadbrzeżnych stacji radiowych i służb reguluje Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu (SOLAS) z 1974 r., konwencja Międzynarodowej Organizacji Morskiej o ratownictwie morskim z 1979 r. oraz Ustawa morska z 1994 r. Odpowiedzialność spoczywa na Ministerstwo Sprawiedliwości i Bezpieczeństwa Publicznego , które przekazało je Telenor Maritim Radio. Publiczny wymóg słuchania kanałów alarmowych jest obowiązkiem nadbrzeżnych stacji radiowych. Są one również odpowiedzialne za rejestrowanie komunikatów o ostrym zanieczyszczeniu morza i przekazywanie ostrzeżeń nawigacyjnych.
Telenor obsługuje pięć stacji radiowych na wybrzeżu: Tjøme Radio w Horten, Rogaland Radio w Sola, Florø Radio, Bodø Radio i Vardø Radio. Rogaland i Bodø są fizycznie zlokalizowane razem z odpowiednim wspólnym centrum koordynacji ratownictwa. Granica między Tjøme i Rogaland Radios biegnie w Søgne , między Rogaland i Florø Radios w Fedje , między Florø i Bodø Radios w Vikna oraz między Bodø i Vardø Radios w Tromsø . Nadbrzeżne stacje radiowe są odpowiedzialne za nasłuchiwanie kanałów alarmowych i przekazywanie odpowiednich informacji do JRCC, wydawanie ostrzeżeń dotyczących bezpieczeństwa i nawigacyjnych, ostrzeganie innych statków o niebezpieczeństwie oraz zarządzanie poradami medycznymi i komunikacją handlową. Stacje nadbrzeżne są również dostępne za pośrednictwem telefonów komórkowych tam, gdzie jest usługa. Stacje obsłużyły w 2012 roku 4189 oporów, na które składały się 2402 statki handlowe, 1321 łodzi rekreacyjnych, 348 statków rybackich i 118 innych.
Od 2012 roku Telenor Maritim Radio obsługuje 154 stacje VHF i 32 stacje MF. Stacje MF działają z Tjøme, Farsund, Sola, Bergen, Florø, Ålesund, Ørland, Sandnessjøen, Bodø, Andenes, Tromsø, Hammerfest, Berlevåg, Vardø, Jan Mayen, Bjørnøya i Longyearbyen . Nadajniki Navtex znajdują się w Tjøme, Sola, Ørland, Bodø, Vardø i Svalbard. Oprócz wybrzeża znajduje się nadajnik VHF z zasięgiem dla większości jeziora Mjøsa . Stacje VHF znajdują się również na instalacjach morskich. Telenor Maritim Radio oferuje VHF Data, bezprzewodowy Internet zapewniane przez kanały VHF i oferuje taki sam zasięg jak radio VHF. Norweskie Siły Zbrojne dysponują wojskową siecią około 35 stacji VHF wzdłuż wybrzeża.
Inspekcja i licencjonowanie
Zatwierdzenie radia okrętowego jest wymagane jako część klasyfikacji statków . Dwie agencje w Norwegii zostały zatwierdzone do inspekcji radiowej: Telenor Maritim Radio i Emil Langva. Telenor ma inspektorów radiowych w dziesięciu lokalizacjach: Oslo , Stavanger , Haugesund , Bergen , Ålesund , Trondheim , Bodø , Svolvær , Tromsø i Hammerfest . Oddział przeprowadza dwa tysiące inspekcji rocznie na statkach zarejestrowanych w Norwegii i dwieście inspekcji rocznie na statkach zagranicznych w imieniu towarzystw klasyfikacyjnych i agencji zagranicznych.
Licencje radiowe dla statków wydawane są przez Telenor Maritim Radio dla statków zarejestrowanych w Norweskim Rejestrze Statków i Norweskim Międzynarodowym Rejestrze Statków , na podstawie umowy z Norweskim Urzędem Poczty i Telekomunikacji . Obejmuje to inne obiekty wykorzystujące częstotliwości morskie, takie jak instalacje morskie, szkoły i sklepy. Odpowiedzialność obejmuje licencjonowanie Inmarsat oraz nadawanie znaków wywoławczych i identyfikatorów morskich usług mobilnych . W 2012 roku było 37 234 licencjonowanych statków.
W przypadku statków działających zgodnie z przepisami konwencji SOLAS, Telenor Maritim Radio wystawia Restricted Operator's Certificate (ROC) dla statków, które działają w obszarach Globalnego Morskiego Systemu Alarmowego i Bezpieczeństwa A1 (pokrycie VHF) oraz General Operator's Certificate (GOC) do operowania na wszystkich obszarach. Agencja wydaje również certyfikaty krótkiego zasięgu (SRC) i certyfikaty dalekiego zasięgu (LRC) dla użytkowników rekreacyjnych. Prowadzi centrum kursów w Rogaland Radio, gdzie oferuje kursy ROC, GOC i SRC. Radio Telenor Maritim wydało w 2012 roku 4876 certyfikatów.
Bibliografia
- Elveland, Odd Victor (1992). Radio Rørvik w burzy i ciszy (w języku norweskim). Norsk Telemuseum. ISBN 82-7164-029-1 .
- Espelid, Harald (2005). Norsk telekommunikasjonshistorie: Det statsdominerte teleregimet 1920–1970 (w języku norweskim). Oslo: Gyldendal. ISBN 82-05-334447 .
- Kallelid, Ole; Skjæveland, Lars Kjetil (1995). Faget som varte i 100 år (w języku norweskim). Oslo: Norsk Telemuseum. ISBN 82-91335-05-2 .
- Rafto, Thorolf (1955). Historie Telegrafverkets 1855–1955 (w języku norweskim). Bergen: John Griegs Boktrykkeri.
- Rinde, Harald (2005). Norsk telekommunikasjonshistorie: Et telesystem smoła formularz 1855-1920 (w języku norweskim). Oslo: Gyldendal. ISBN 82-05-334439 .
Linki zewnętrzne
| Kontrola władzy : Międzynarodowa |
|---|
