Wyścig FIA WTCC 2014 w Belgii
| Szczegóły wyścigu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 7. z 12. rundy Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2014 na torze Circuit de Spa-Francorchamps we Francorchamps w Belgii .
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data | 22 czerwca 2014 r | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | Francorchamps, Belgia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kurs |
Circuit de Spa-Francorchamps 7,004 km (4,352 mil) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig pierwszy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig drugi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wyścig FIA WTCC 2014 w Belgii był siódmą rundą sezonu 2014 Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych i czwartą edycją belgijskiego wyścigu FIA WTCC Race po dwóch sezonach nieobecności. Odbyła się ona 22 czerwca 2014 roku na torze Circuit de Spa-Francorchamps we Francorchamps w Belgii .
Oba wyścigi wygrał Citroën Total WTCC ; Yvan Muller wygrał wyścig pierwszy z pole position, a José María López wygrał wyścig drugi.
Tło
López nadal prowadził w mistrzostwach kierowców po pierwszych sześciu rundach, wyprzedzając kolegę z drużyny Yvana Mullera o czterdzieści jeden punktów . Franz Engstler prowadził w Yokohama Trophy.
Norbert Nagy, zawodnik Pucharu Europy Samochodów Turystycznych, dołączył do Campos Racing w belgijskiej rundzie, prowadząc TC2 SEAT León WTCC .
Wagi kompensacyjne pozostały niezmienione po poprzedniej rundzie; Citroën C-Elysée WTCC zachował maksymalny balast, aby utrzymać wagę na poziomie 1160 kilogramów (2557 funtów). Honda Civic WTCC i Chevrolet RML Cruze TC1 zachowały 20 kilogramów (44 funtów) balastu, aby ważyć 1120 kilogramów (2469 funtów). Łada Granta 1.6T pozostała przy masie podstawowej 1100 kilogramów (2425 funtów).
Tiago Monteiro otrzymał karę przesunięcia o pięć miejsc na starcie w pierwszym wyścigu po zderzeniu z Tomem Chiltonem w drugim wyścigu FIA WTCC Race of Russia .
Raport
Testy i swobodna praktyka
López prowadził Citroëna 1-2 w piątkowych testach, Monteiro był trzeci dla Hondy .
López prowadził Citroëna 1–2–3–4 w pierwszym treningu wolnym, Hugo Valente był najlepszy z pozostałych.
López wyprzedził Valente w drugim treningu wolnym. Podczas sesji wielu kierowców straciło czasy okrążeń za przekroczenie limitów toru.
Kwalifikacyjny
Muller był najszybszy w pierwszej części kwalifikacji, López i Loeb byli na drugim i trzecim miejscu. Czwarty Citroën z Ma Qing Hua miał problemy z równowagą i ustanowił najlepszy czas wolniej niż jego czasy treningowe i zajął 14. miejsce za Ładą Roberta Huffa .
W drugiej sesji wiele samochodów jechało razem, aby uzyskać strumień powietrza, który pomógłby im na szybkich prostych. Muller był drugi w grupie za Micheliszem i był najszybszy, zanim López szybko zepchnął go na drugie miejsce. Sébastien Loeb był trzeci, Valente czwarty, a Gabriele Tarquini jako ostatni z pięciu samochodów, które przeszły do Q3. Gianni Morbidelli zajął dziesiąte miejsce i zdobył pole position w drugim wyścigu.
W rzutach karnych w Q3 to Muller zdobył pole position przed Loebem i Lópezem, Valente zajął czwarte miejsce przed Tarquinim.
Po kwalifikacjach Dušan Borković wymienił silnik w swoim Chevrolecie Cruze i spadł na koniec stawki w pierwszym wyścigu.
Wyścig pierwszy
Chevrolet Borkovicia spowodował wyciek oleju na siatce po zmianie silnika, w wyniku czego piasek dostał się do jego szczeliny siatki. Na starcie trzy Citroëny uciekły, podczas gdy Tarquini zaatakował Valente o czwarte miejsce, a Monteiro i Michelisz o szóste miejsce. Chilton nie uciekł na starcie, a reszta stawki okrążyła unieruchomionego Chevroleta, zanim ruszył. Valente poszedł szeroko w La Source, ale wrócił, gdy Tarquini cofnął się w stronę pomocnika Monteiro. Morbidelli wyprzedził dwie fabryczne Hondy i zajął piąte miejsce. Huff obrócił się na oleju na torze na zakręcie 12 i spadł na tył pola. Zarówno Valente, jak i Mehdi Bennani otrzymali kary przejazdu za przekroczenie limitów toru, podczas gdy López i Loeb walczyli o drugie miejsce na początku czwartego okrążenia, co dało Mullerowi szansę zdystansowania się od tytułowych rywali. Przednia szyba w samochodzie Ma pękła na szóstym okrążeniu, gdy walczył o dziesiątą pozycję z Chiltonem i Borkoviciem. Ekran wygiął się i zniekształcił jego pole widzenia. Na ostatnim okrążeniu López wyprzedził Loeba na drugim miejscu w Les Combes, podczas gdy Monteiro był tuż za Morbidellim w pogoni za czwartym miejscem. Muller odniósł dominujące zwycięstwo z Lópezem na drugim miejscu i Loebem na trzecim miejscu, kończąc Citroëna 1–2–3, Monteiro wykonał ostatni rzut rożny na Morbidelliego, co pozwoliło Tomowi Coronelowi zbliżyć się i zająć piąte miejsce na linii. W kategorii TC2 zwyciężył Franz Engstler.
Wyścig drugi
Morbidelli z pole position został wyprzedzony na zewnątrz La Source przez Coronela na początku wyścigu. Obaj pobiegli ramię w ramię do Eau Rouge, gdzie Coronel wyszedł na szczyt i objął prowadzenie. Valente i López nawiązali kontakt w Malmedy, wysyłając Chevroleta Campos do półobrotu i pozwalając Mullerowi podążać za Lópezem przez lukę. Monteiro wyprzedził Morbidelliego i zajął drugie miejsce pod koniec pierwszego okrążenia, a Coronel prowadził o sekundę. López zyskał kolejną pozycję na drugim okrążeniu, kiedy wyprzedził Tarquiniego, gdy ustawiał się w kolejce do Michelisza na Rivage; López wyprzedził Michelisza na przystanku autobusowym pod koniec drugiego okrążenia, a następnie Morbidellego w tym samym miejscu na następnym okrążeniu. Ma zjechał do boksów na piątym okrążeniu, aby przejść na emeryturę po zmaganiach w obu wyścigach. Na początku szóstego okrążenia Coronel był pod presją prowadzenia przez Lópeza, Muller podążał za nim przez grupę i był czwarty za Monteiro. Coronel bronił, ale López zremisował na La Source i podał na Eau Rouge, aby objąć prowadzenie. Krótko po tym, jak Muller wyprzedził Monteiro, a następnie Coronela, ścigając swojego tytułowego rywala. López prowadził Citroëna 1–2, Muller był drugi, a Coronel utrzymał trzecie miejsce. Franz Engstler po raz kolejny został zwycięzcą TC2.
Wyniki
Kwalifikacyjny
- Pogrubienie oznacza pole position w drugim wyścigu.
Wyścig 1
Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Wyścig 2
Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Klasyfikacja po imprezie
|
|
|
- Uwaga: w obu zestawach klasyfikacji kierowców uwzględniono tylko pięć pierwszych miejsc.
Linki zewnętrzne
| Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych | ||
|---|---|---|
|
Poprzedni wyścig: 2014 FIA WTCC Race of Russia |
Sezon Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2014 |
Następny wyścig: 2014 FIA WTCC Race of Argentina |
|
Poprzedni wyścig: 2011 FIA WTCC Race of Belgium |
Wyścig FIA WTCC w Belgii |
Następny wyścig: brak |