Wyścig FIA WTCC 2011 w Brazylii
| Szczegóły wyścigu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1. z 12. rundy Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2011 na Autódromo Internacional de Curitiba w Kurytybie w Brazylii .
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data | 20 marca 2011 r | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | Kurytyba , Brazylia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kurs |
Autódromo Internacional de Curitiba 3,695 km (2,296 mil) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig pierwszy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyścig drugi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Brazylijski wyścig FIA WTCC 2011 był pierwszą rundą sezonu 2011 Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych i szóstą edycją brazylijskiego wyścigu FIA WTCC . Odbył się 20 marca 2011 r. na Autódromo Internacional de Curitiba niedaleko Kurytyby w Brazylii . Był to pierwszy wyścig nowej światowej formuły silnika FIA 1.6T.
Oba wyścigi wygrał Chevrolet RML , z Robertem Huffem w pierwszym i Alainem Menu w drugim.
Tło
Brazylijska runda pierwotnie miała odbyć się na Autódromo José Carlos Pace w São Paulo , ale w lutym powróciła do Kurytyby z powodu prac remontowych prowadzonych na torze Interlagos.
BMW oficjalnie wycofało się z udziału w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych pod koniec 2011 roku. Zamiast tego niemiecki producent skupił się na programie dla klientów z nowym silnikiem z turbodoładowaniem. Volvo dołączyło do serii, wprowadzając jeden samochód dla Roberta Dahlgrena na cały sezon, który wcześniej wystąpił tylko raz w mistrzostwach.
Były zawodnik SEAT León Eurocup, Pepe Oriola , dołączył do WTCC z SUNRED Engineering , stając się najmłodszym kierowcą biorącym udział w serii w wieku 16 lat.
Raport
Testy i swobodna praktyka
Tiago Monteiro z SUNRED Engineering był najszybszy w piątkowej sesji próbnej, o jedną dziesiątą szybszy od Chevroleta z Menu. Gabriele Tarquini i Javier Villa nie ustanowili żadnego czasu, ponieważ ich samochody były poddawane pracom i chociaż sesja miała trwać 90 minut, została ona przerwana o 20 minut po ciężkim wypadku kolegi z zespołu Lukoil-SUNRED Tarquiniego Aleksiej Dudukalo .
Tom Coronel zwyciężył w otwierającej sesji testowej podczas swojego pierwszego występu dla powracającego zespołu ROAL Motorsport . Huff był czołowym kierowcą Chevroleta, a SEAT Swiss Racing by SUNRED Fredy Barth był czołowym SEAT-em , zajmując czwarte miejsce. Lokalny kierowca Cacá Bueno prowadzący fabrycznego Chevroleta był szósty, a Volvo C30 Dahlrena dziewiąte.
Pierwsza sesja treningowa w sobotę rano odbyła się w mokrych warunkach, a Huff jechał najszybciej. Villa wyjechał na swoje pierwsze okrążenia w BMW 320 TC po opuszczeniu obu piątkowych sesji.
Był to Chevrolet 1–2–3–4 w dwóch wolnych treningach z broniącym tytułu Yvanem Mullerem na czele Huffa, Bueno i Menu. Oriola prawie spudłował, gdy jego samochód SUNRED przejechał przez jedną ze żwirowych pułapek, podczas gdy problemy techniczne zatrzymały Marchy'ego Lee na wyjeździe z boksu w jego DeTeam KK Motorsport BMW 320 TC.
Kwalifikacyjny
Huff zajął pole position w formacie kwalifikacji New Look. W wyścigu pierwszym decydowałyby czasy z Q2, aw wyścigu drugim czasy z Q1 z odwróconą dziesiątką. Alainowi Menu nie udało się awansować do Q2 i wystartować z jedenastego miejsca w obu wyścigach. Za nim ustawiło się volvo Dahlgrena. Huff był bliski odpadnięcia, ale zakończył sesję z piątym najszybszym czasem.
Huff ustanowił najlepszy czas na początku 10-minutowej sesji Q2, deszcz padał pod koniec sesji i nikt nie był w stanie pobić jego czasu. Muller ustawił się obok niego w pierwszym rzędzie w pierwszym wyścigu. Bueno za nimi dał Chevroleta 1–2–3, a Michel Nykjær zajął czwarte miejsce jako najlepszy niezależny kierowca. Kristian Poulsen był następny na piątym miejscu, a Tarquini, Monteiro, Coronel, Barth i Franz Engstler uzupełnili pierwszą dziesiątkę.
Rozgrzewka
Muller był najszybszym kierowcą w niedzielnej porannej sesji z Barthem drugim i zdobywcą pole position Huffem trzecim.
Wyścig pierwszy
Huff wystartował z pole position i poprowadził cały wyścig, zdobywając pierwsze zwycięstwo dla nowego turbodoładowanego Chevroleta Cruze , powstrzymując Mullera przez całą drogę. Bueno został wyzwany przez Poulsena w pierwszym zakręcie, ale duński kierowca nie był w stanie wykonać ruchu, a następnie zagroził mu Coronel. Błąd opuszczający Esse da Baixa pozwolił Coronelowi wyprzedzić i zająć czwarte miejsce. Poulsen zbliżył się do Coronela i obaj walczyli ramię w ramię, duński kierowca na krótki czas odzyskał czwarte miejsce, zanim Coronel zajął miejsce na ostatnim okrążeniu. Menu wykorzystał bitwę między Tarquinim a Nykjærem i wyprzedził ich obu, zajmując szóste miejsce. Pod koniec wyścigu Chevrolet zakończył wyścig z wynikiem 1–2–3, a Huff prowadził Muller i Bueno, który zajął swoje pierwsze podium WTCC i zdobył punkty na własnym boisku. Coronel, Poulsen i Menu byli następni, a Tarquini, Nykjær, Engstler i Mehdi Bennani uzupełnili pierwszą dziesiątkę.
Wyścig drugi
Po tym, jak Barth został pozbawiony swojego najlepszego czasu w Q1, Menu awansował na pole position w drugim wyścigu. Na starcie Menu wykonał powolny start, a Coronel objął prowadzenie w wyścigu, startując z trzeciego miejsca, podczas gdy Tarquini awansował na drugie miejsce. Na trzecim okrążeniu Menu wyprzedził Tarquiniego i zajął drugie miejsce, a reszta Chevroletów była tuż za nim, wyprzedzając SEAT-a na następnym okrążeniu. Poulsen i Nykjær walczyli o prowadzenie w Yokohama Trophy na szóstym okrążeniu, kiedy zderzyli się ze sobą. Nykjær wycofał się, tracąc pozycję. Menu złapał Coronela na dziesiątym okrążeniu i wykonał ruch na prowadzenie w pierwszym zakręcie. Para dotknęła się i Coronel wypadł z toru, ale pozostał drugi, podczas gdy Huff i Muller nawiązali kontakt, walcząc o ostatnie miejsce na podium, a Muller uzyskał przewagę. Pod koniec wyścigu Menu wygrał z Coronelem na drugim miejscu i Mullerem na trzecim miejscu. Villa był zwycięzcą niezależnych, zajmując ósme miejsce, a Oriola zdobył punkt w swoim pierwszym weekendzie, zajmując dziesiąte miejsce.
Wyniki
Kwalifikacyjny
- ^ 1 — Barth opuścił wagę pomostową po kwalifikacjach i usunięto mu czasy z Q1.
- ^2 — O'Young został wykluczony z kwalifikacji po tym, jak jego zespół inżynierów bambusa pracował nad jego samochodem w warunkach parku zamkniętego.
Wyścig 1
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Wyścig 2
- Pogrubienie oznacza najszybsze okrążenie .
Klasyfikacja po imprezie
|
|
|
- Uwaga: w obu zestawach klasyfikacji kierowców uwzględniono tylko pięć pierwszych miejsc.
Linki zewnętrzne
| Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych | ||
|---|---|---|
|
Poprzedni wyścig: 2010 Guia Race of Macau |
Sezon Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych 2011 |
Następny wyścig: 2011 FIA WTCC Race of Belgium |
|
Poprzedni wyścig: 2010 FIA WTCC Race of Brazil |
FIA WTCC Wyścig Brazylii |
Następny wyścig: Wyścig Brazylii FIA WTCC 2012 |