Wyścigi Craft-Bambus

Wyścigi Craft-Bambus

Założony	2009
Szefowie zespołu	Frank Yu (przewodniczący) Darryl O'Young (reżyser)
Obecna seria	Międzykontynentalne wyzwanie GT
Dawna seria	WTCC TCR International Series BTCC GP3 Series FIA World Endurance Championship Asian Le Mans Series GT World Challenge Asia
Aktualne sterowniki	Maro Engel Daniel Juncadella Kevin Tse
Mistrzostwa drużyn	Asian Le Mans Series CN : 2014 : 2016 TCR International Series : 2017 FRD LMP3 Series
Mistrzostwa Kierowców	WTCC : 2013 : James Nash Asian Le Mans Series CN : 2014 : Kevin Tse GT Asia Series : 2015 : Darryl O'Young 2017 Blancpain GT Series Asia GT4 : 2017 Blancpain GT Series Asia : Frank Yu , Jean-Marc Merlin 2017 FRD Seria LMP3 : James Winslow
Strona internetowa	Oficjalna strona internetowa

Craft-Bamboo Racing to zespół wyścigów samochodowych . Powstała w 2014 roku po fuzji Craft Racing z Hong Kongu i Bamboo Engineering z Wielkiej Brytanii.

Firma Craft Racing została założona przez Franka Yu w 2009 roku i przez pięć lat była liderem w Mistrzostwach Azji.

Kategoria: Kierowcy Craft-Bamboo Racing

Firma Bamboo Engineering powstała w lipcu 2009 roku w Silverstone po odejściu dyrektora zespołu Richarda Colemana z Tempus Sport . W 2013 roku zajął trzecie miejsce w WTCC , a także startował w serii GP3 .

Richard Coleman został usunięty z zespołu w 2017 roku i został pozwany w 2020 roku.

Mistrzostwa Wielkiej Brytanii Samochodów Turystycznych

Bamboo prowadził byłego kierowcę Tempusa, Harry'ego Vaulkharda, w sezonie 2009 British Touring Car Championship , zdobywając kilka miejsc w pierwszej dziesiątce i zajmując 16. miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw.

Puchar Europy Samochodów Turystycznych

Bamboo wystawił parę Chevroletów Lacettis do jedynego Pucharu Europy Samochodów Turystycznych 2009 jako wstęp do zgłoszenia w 2010 roku w Bradze w Portugalii. Vaulkhard wszedł obok Duarte Fèlix da Costa . W kwalifikacjach para zablokowała drugi rząd siatki z Costa 3. i Vaulkhard 4., ostatecznie kończąc wyścig 1, odpowiednio, 8. i 5. miejsce. W wyścigu 2 Vaulkhard prowadził wyścig na pozycji, która byłaby zwycięzcą mistrzostw, zanim wypadł z rywalizacji i przekroczył linię mety na 6. miejscu. Da Costa odziedziczył prowadzenie, które również przypieczętowałoby mu tytuł, a także wypadł, ostatecznie zajmując 7. miejsce.

Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych

Chevrolet Lacetti (2010–2011)

Pojedynek tytułów. O'Young na siatce w Makau 2010.

W 2010 roku zespół wystartował w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych , początkowo z Vaulkhardem i Darrylem O'Youngiem jako kierowcami. Vaulkhard odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w WTCC Independents w 2010 FIA WTCC Race of Italy . Następnie O'Young odniósł pierwsze w historii zwycięstwo chińskiego kierowcy w zawodach FIA podczas wyścigu FIA WTCC 2010 w Portugalii ; po czym odniósł zwycięstwa w rundach 13 i 14 w Brnie, zdobywając pierwsze pole position zespołu po zajęciu 8. miejsca w wyścigu 1, aby zabezpieczyć odwróconą rolę startową w wyścigu 2. O'Young otrzymał później 30-sekundową karę czasową w pierwszym wyścigu , degradując go w dół pola i pozbawiając go zwycięstwa. Problemy z finansowaniem spowodowały, że sezon Vaulkarda został skrócony, a Yukinori Taniguchi wkroczył, aby zastąpić go na drugą część sezonu. Odniósł klasowe zwycięstwo w pierwszym wyścigu na swoich domowych imprezach w Japonii, a po tym sukcesie szybko zwyciężył O'Young w drugim. O'Young wszedł do finałowych wyścigów w Makau jako jedyny człowiek, który miał zewnętrzne szanse na odebranie tytułu Sergio Hernandezowi; po wypadku z Tomem Coronelem w wyścigu 1, w wyniku którego obaj wypadli z wyścigu, Hernandez zdobył tytuł, a O'Young spadł na 4. miejsce w tabeli. Pod koniec swojego debiutanckiego sezonu zespół zajął drugie miejsce w Yokohama Teams' Trophy.

Bamboo zatrzymał O'Younga i Taniguchiego na sezon 2011 , kontynuując Chevroleta Lacetti na wyścig FIA WTCC 2011 w Brazylii .

Chevrolet Cruze (2011–2013)

Zespół przeszedł na Chevroleta Cruze 1.6T na wyścig FIA WTCC 2011 w Belgii , zastępując Chevroleta Lacetti, którym startowali w pierwszej rundzie. O'Young odniósł zwycięstwo w Yokohama Drivers' Trophy w drugim wyścigu. To miało być jedyne niezależne zwycięstwo zespołu w 2011 roku, zespół zakończył rok na piątym miejscu w klasyfikacji Yokohama Teams' Trophy.

Holandia na własnym boisku w wyścigu WTCC 2012 w Sonoma

Na rok 2012 zespół uzgodnił umowę z RML Group , zgodnie z którą będzie jeździł samochodem o tej samej specyfikacji, co fabryczny zespół Chevroleta . Podpisali kontrakt z byłym kierowcą BTCC, Alexem MacDowallem , i zwycięzcą wyścigu Formuły Renault 3.5, Pasquale di Sabatino, w całkowicie debiutanckim składzie. Zespół opuścił pierwszą rundę sezonu na torze Monza , a MacDowall zremisował na szczycie Trofeum Niezależnych Kierowców ze Stefano D'Aste i Pepe Oriolą . MacDowall był najszybszym niezależnym kierowcą w kwalifikacjach do Wyścigu Austrii i odniósł swoje pierwsze niezależne zwycięstwo WTCC w pierwszym wyścigu, pierwszym w sezonie dla Bamboo. W Wyścigu Brazylii di Sabatino wracał do zdrowia po zapaleniu oskrzeli, a zapalenie płuc zostało wykluczone z udziału w zawodach przez lekarzy, a Michel Nykjær zastąpił włoskiego kierowcę na weekend. Nykjær zajął pole position wśród niezależnych, a następnie wygrali niezależni w pierwszym wyścigu, zajmując piąte miejsce. Zespół podpisał kontrakt z Robbem Hollandem , aby ścigał się swoim drugim samochodem w Race of the United States . O'Young wrócił do zespołu na Race of Japan na pozostałą część sezonu. MacDowall zajął piąte miejsce w pierwszym wyścigu, startując z drugiego rzędu, aby odnieść zwycięstwo niezależnych kierowców. Obaj kierowcy brali udział w kolizji na pierwszym okrążeniu wyścigu Race of China w pierwszym wyścigu, a obaj kierowcy ostatecznie przeszli na emeryturę z powodu incydentów wyścigowych. Zespół udał się na finał sezonu w Makau z niewielką szansą na zdobycie przez MacDowall tytułu niezależnego kierowcy. Weekend zaczął się źle, kiedy O'Young zderzył się czołowo z barierkami na zakręcie Mandarin Oriental podczas czwartkowych testów. O'Young zdobył pole position wśród niezależnych w kwalifikacjach, a następnie zwyciężył w pierwszym wyścigu po tym, jak jako ostatni samochód uciekł z kolizji na zakręcie Lisboa. MacDowall startujący z pole position w drugim wyścigu został szybko wyprzedzony na starcie przez Norberta Michelisza . Później odzyskał prowadzenie, ale potem ich dwójkę wyprzedził fabryczny Chevrolet Alaina Menu . Wyścig MacDowalla zakończył się, gdy został uderzony od tyłu przez Yvana Mullera i zderzył się czołowo z barierami na wyjściu z szybkiego zakrętu Mandarin. O'Young odniósł swoje drugie niezależne zwycięstwo w weekend.

Nash podczas Wyścigu Japonii 2013

Bambusowa inżynieria pozostała w WTCC na sezon 2013 wraz z Jamesem Nashem, który dołączył z Team Aon . Zespół zatrzymał MacDowalla w swoim drugim samochodzie. Zespół opuścił Wyścig Włoch, a MacDowall zdobył swoje pierwsze miejsce na podium w klasyfikacji generalnej, a Nash prowadził trofeum niezależnych kierowców. Zespół zajął drugie miejsce w trofeum drużynowym za RML. Nash zapewnił sobie pierwsze miejsce na podium podczas Race of Maroko w pierwszym wyścigu, kiedy zajął trzecie miejsce. Nash odniósł zwycięstwo niezależnego kierowcy w drugim wyścigu, a następnie dwaj kierowcy Bamboo podzielili się niezależnymi zwycięstwami w Wyścigu Słowacji . Bamboo odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w klasyfikacji generalnej WTCC podczas Wyścigu Austrii, kiedy Nash powstrzymał postępy Yvana Mullera na ostatnich okrążeniach drugiego wyścigu i zajął najwyższe miejsce na podium, startując z pole position. Następnie Nash odniósł drugie zwycięstwo w sezonie w Wyścigu 2 w Portugalii, wyprzedzając o 5 sekund aktualnego mistrza świata Roba Huffa. MacDowall i Nash kontynuowali wymianę zwycięstw w klasach niezależnych przez pozostałą część sezonu, przy czym MacDowall zwyciężył w Stanach Zjednoczonych i Japonii , gdzie również zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej, a Nash wygrał oba zwycięstwa i zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej w Chinach . Para weszła do finału w Makau , obaj z szansą na zdobycie niezależnej korony. Nash przypieczętował to w pierwszym wyścigu, podążając za MacDowallem do domu, a następnie przypieczętował 3. miejsce w Mistrzostwach Świata z 4. miejscem, podczas gdy główny rywal Tom Chilton odpadł z obu wyścigów. Nash i MacDowall wspólnie odnieśli 12 niezależnych zwycięstw w wyścigach w dominującym roku dla bambusa.

Chevrolet Cruze TC1 (2015)

Po urlopie naukowym w 2014 roku, kiedy drużyna rywalizowała w Długodystansowych Mistrzostwach Świata , Bamboo powrócił do Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych w 2015 roku , kontynuując współpracę z RML i Chevroletem, rywalizując z Chevroletem Cruze w nowym formacie TC1. Zespół podpisał kontrakt z odnoszącym sukcesy kierowcą GT, Gregoire'em Demoustierem, na sezon, który rozpoczął się obiecująco, kiedy Francuz strzelił gola w swoim debiucie w wyścigu 2 w Argentynie, zajmując 10. miejsce. Kolejny dobry wynik Demoustiera i 10. miejsce zapewnił sobie w drugim wyścigu na torze Hungaroring. Po znacznej poprawie w rundzie na Słowacji, Demoustier ledwo ominął pole position w swoim domowym wyścigu w Paul Ricard we Francji o 0,015 sekundy, po tym jak znalazł się w czołowej szóstce w obu sesjach treningowych. Francuz pokazał podobny konkurencyjny występ w Chinach, osiągając wysokie wyniki w sesjach treningowych i ponownie po prostu tracąc Q2.

Seria GP3

W 2013 roku Bamboo dołączył do serii GP3 jako następca Atech CRS Grand Prix . Po testach z zespołem na Autódromo do Estoril , Wenezuelczyk Roberto La Rocca został pierwszym kierowcą, który dołączył do zespołu. Po śmierci prezydenta Wenezueli Hugo Cháveza i zmieniającej się sytuacji politycznej w kraju, La Rocca został zmuszony do opuszczenia zespołu i został zastąpiony przez Carmen Jordá . Zespół zatrudnił brytyjskich kierowców Melville'a McKee i Lewisa Williamsona do kierowania dwoma pozostałymi samochodami. McKee odniósł swoje i zespołu pierwsze zwycięstwo w wyścigu 2 na torze Nurburgring. Pod koniec sezonu zespół został sprzedany czasowi rosyjskiemu .

Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA

Na rok 2014 Craft-Bamboo nawiązał współpracę techniczną z Aston Martin Racing zarządzanym przez Prodrive , aby prowadzić samochód Aston Martin Vantage V8 GTE w FIA WEC w kategorii GTE Pro. Alex MacDowall odskoczył z WTCC z zespołem jako jeden z kierowców wraz z wieloletnim kierowcą Darrylem O'Youngiem . Trzecie miejsce zajął Brazylijczyk Fernando Rees , poprzedni mistrz serii. Przez cały sezon poczyniono stałe postępy, a samochód nr 99 walczył o prowadzenie w klasie we wczesnych godzinach porannych przez 6 godzin Spa i Lone Star Le Mans w Austin w Teksasie. Wypadek podczas pierwszej nocnej sesji 24-godzinnego wyścigu Le Mans z Reesem za kierownicą sprawił, że Aston nie nadawał się do naprawy, co niestety oznaczało, że zespół nie wystartował i nie rywalizował w flagowym wydarzeniu serii. Przełom nastąpił w 6-godzinnym wyścigu Fuji , kiedy MacDowall i Rees zakwalifikowali Vantage na pole position. Po napiętej 6-godzinnej bitwie podczas wyścigu, #99 ostatecznie stracił zwycięstwo w wyścigu na rzecz dwóch Ferrari o 30 sekund - mniej więcej tyle czasu stracił na tankowanie podczas wyścigu. Rywalizacja w chińskiej i brazylijskiej pokazała, że ​​numer 99 poczynił postępy i zakończył sezon mocnym 4. miejscem w 6-godzinnym wyścigu w São Paulo .

Międzynarodowa seria TCR

Seat Leon (2015-2017)

W 2015 roku firma Craft-Bamboo przystąpiła do zupełnie nowej serii TCR International , prowadząc we współpracy z firmą Lukoil Seat Leons w specyfikacji TC3 . Byli zwycięzcy wyścigów World Touring Car, Pepe Oriola i Jordi Gene , zostali zatrudnieni do rywalizacji w sezonie wraz z byłym rosyjskim kierowcą F2 i GT, Siergiejem Afanasjewem . Czwarty samochód został dodany na wybrane zawody dla kierowcy z Hongkongu, Franka Yu, który wcześniej ścigał się dla Craft Bamboo w serii GT Asia . W rundzie otwarcia, wspierając GP Malezji i inauguracyjny wyścig mistrzostw, Oriola i Afanasyev walczyli od 7. i 8. miejsca w kwalifikacjach do 2. i 3. miejsca, aby zapewnić sobie podwójne podium. Po tym nastąpiło światło oznaczające zwycięstwo Gene'a w wyścigu 2, a Oriola zaznaczył kolejny występ bojowy, ponownie zajmując 2. miejsce. Pierwsza europejska runda w Hiszpanii dała Gene'owi i Orioli szansę zabłysnąć w swoim domowym wyścigu. Oriola uzyskał oszałamiające okrążenie pole position i przełożył to na lekkie zwycięstwo w wyścigu 1, a następnie do domu Afanasyev i Gene ukończyli Craft Bamboo 1-2-3. Gene zapewnił sobie kolejne dwa miejsca na podium w Portugalii, zajmując 2. miejsce w wyścigu i zajął 3. miejsce na ostatnim zakręcie 2. wyścigu po szarży, która dała mu 8. miejsce na 4 okrążenia przed końcem. Gene i Oriola zajęli 1-2 miejsce w domowym wyścigu Lukoils w Soczi i od razu zakończyli walkę o mistrzostwo. Oriola jeszcze bardziej zmniejszył stratę po podwójnym podium na Red Bull Ring i zwycięstwie oraz trzecim zwycięstwie w Tajlandii, w tym drugim 1-2-3 zespołu w sezonie, do zaledwie 2 punktów przed finałem w Makau. Gene pozostaje również w walce o tytuł w ostatniej rundzie po swoim trzecim zwycięstwie w sezonie w Singapurze.

Azja GT

Aston Martin Vantage GT3 (2014-2015)

W ramach współpracy z Craft Racing na początku 2014 r. firma Craft Bamboo przejęła udział dwóch Aston Martin Vantages GT3 w GT Asia Championship, wysoko cenionej serii kontynentalnej, w której zespół otrzymał wsparcie techniczne od Aston Martin Racing . Samochód #97 był prowadzony przez cały rok przez wieloletniego kierowcę Craft, Franka Yu, a jego partnerami byli australijski kierowca V8 Supercar Warren Luff , kierowca fabryczny Aston Martin Racing Stefan Mucke i doświadczony kierowca wyścigowy GT Richard Lyons . Samochód nr 99 był używany przez cały sezon przez kilku kierowców, a Jonathan Venter spędzał w nim 3 weekendy. Po zdobyciu solidnych punktów w pierwszej rundzie w Korei, samochód #97 prowadzony przez Lyonsa i Yu zajął pole position w drugim wyścigu w Autopolis w Japonii. Nie udało im się wygrać, ale nadal zajęli mocne drugie miejsce. Przełomowe zwycięstwo nastąpiło w 7. rundzie domowego wyścigu zespołu w Malezji, tym razem Mucke był partnerem Yu. Jedyne zwycięstwo w sezonie. Dobre wyniki oznaczały, że Yu wciąż walczył o tytuł przed finałowym wyścigiem w Makau, ale nie mógł zrobić wystarczająco dużo, by zapewnić sobie tytuł i zajął 7. miejsce w tabeli. DQ w rundzie 4 w Autopolis i DNF na następnej twarzy na Fuji i kolejna w rundzie 9 w Malezji ostatecznie kosztowało go i zespół. Zespół jednak zrobił wystarczająco dużo, aby zająć drugie miejsce w mistrzostwach drużynowych. Na rok 2015 Craft Bamboo ogłosił, że dwa Aston Martin Vantages powrócą na sezon, oba z pełnoetatowymi kierowcami. Frank Yu będzie kontynuował i współpracował w pełnym wymiarze godzin z Richardem Lyonsem, aw samochodzie nr 99 Jonathon Venter zapewnił sobie pełnoetatową jazdę przy wsparciu Astona Martina i będzie partnerem byłego kierowcy Producenta, Darryla O'Younga. W pierwszej rundzie w Korei samochód nr 88 z Lyonu zapewnił sobie pole position i zajął trzecie miejsce. Łupy zostały rozdzielone w drugim wyścigu w O'Young, a Venter w #99 Aston Martin odniósł imponujące zwycięstwo w wyścigu. Latem Venter złamał nogę w wypadku rowerowym w domu w Australii, a Brytyjczyk Daniel Lloyd został powołany, aby zastąpić go w Astonie #99. Lloyd stanął na podium w swój weekend otwarcia z O'Youngiem w 12-godzinnym wyścigu Sepang, a następnie odniósł podwójne zwycięstwo w Szanghaju, dzięki czemu samochód z numerem 99 objął prowadzenie w mistrzostwach na jeden wyścig przed końcem. Lloyd odniósł oszałamiające zwycięstwo w Szanghaju, zajmując 5. miejsce pod koniec okresu samochodu bezpieczeństwa z 3 okrążeniami do końca, wyprzedzając po zewnętrznej stronie zakrętu 1 i obejmując prowadzenie na ostatnim okrążeniu. Kwalifikacje w Tajlandii sprawiły, że O'Young & Lloyd z numeru 99 wystartowali daleko w stawce, podczas gdy ich główni konkurenci uzyskali solidny wynik, co oznacza, że ​​numer 99 awansuje do finałowego poziomu wyścigu na punkty z ich Bentleyem, rywalem Song/Sawa, ale startując za nimi na drugim miejscu na starcie. O'Young przypieczętował jednak tytuł kierowcy w wyścigach bambusa rzemieślniczego, odnosząc jednak dobre zwycięstwo.

Porsche 991 GT3 R (2016)

Craft-Bamboo Racing ogłosiło na początku 2016 roku, że będzie współpracować z Porsche Motorsport. Firma As Craft-Bamboo Racing została oficjalnym partnerem technicznym Porsche Motorsport w regionie Azji i Pacyfiku. Dzięki ogromnemu globalnemu zasięgowi platformy Porsche będzie to solidna podstawa dla zespołu do dalszego rozwijania programów samochodów sportowych, w tym obrony tytułu mistrzowskiego dwoma samochodami z całkowicie nowym Porsche 911 GT3 R w GT Asia 2016 Seria. Oprócz serii GT Asia, zespół z Hongkongu będzie również rywalizował z 911 GT3 R w Pucharze Świata FIA GT podczas Grand Prix Makau, a także w grudniowym 12-godzinnym wyścigu Sepang. W 2017 roku zespół powróci na Mount Panorama w Australii, by zmierzyć się z 12-godzinnym wyścigiem w Bathurst, gdzie po zdobyciu trzeciego miejsca w 2015 roku będą chcieli stanąć na najwyższym stopniu podium.

Azjatyckie wyzwanie GT World Challenge

Porsche 991 GT3 R (2017-2018)

#99 i #77 na torze Suzuka w Blancpain GT Asia

W swoim inauguracyjnym sezonie Blancpain GT Series Asia firma Craft-Bamboo wystawiła parę Porsche 911 GT3 Rs i jedynego Caymana GT4 Clubsport MR; Z Frankiem Yu i Jeanem Marc-Merlinem za kierownicą GT4, a Darryl O'Young i Peter Li Zhi Cong za kierownicą sponsorowanego przez VLT 911 GT3 R. Zespół wygrał mistrzostwa klasy GT4 i zajął czwarte miejsce w mistrzostwach GT3. W sezonie 2018 Craft-Bamboo wystawił parę Porsche 911 GT3 Rs i Caymana GT4 Clubsport MR.

Mercedes-AMG GT3 (2019-)

Pod koniec 2018 roku firma Craft-bamboo Racing ogłosiła, że ​​przejdzie na Mercedes-AMG w ramach nowego długoterminowego partnerstwa, w ramach którego będzie również rywalizować w wybranych rundach Intercontinental GT Challenge Powered by Pirelli i Macau FIA GT World Filiżanka. Firma Craft-Bamboo potwierdziła, że ​​co najmniej dwa Mercedesy-AMG GT3 i Mercedes-AMG GT4 wezmą udział w GT World Challenge Asia i GT4. Wraz z dyrektorem Craft-Bamboo Racing, Darrylem O'Youngiem, wierzy, że partnerstwo wzniesie zespół na nowy poziom. W sezonie 2019 Craft-Bamboo zajął piąte miejsce w mistrzostwach GT3 Team i trzecie w mistrzostwach GT3 Team.

Puchar Świata FIA GT

2015

Pod koniec 2015 roku ogłoszono, że craft-bambus będzie rywalizował w inauguracyjnym Pucharze Świata FIA GT z 3 samochodami Aston Martin Vantage GT3 jako reprezentant Aston Martins na światowej scenie. Na imprezę w Makau zostali ogłoszeni stali bywalcy 2015 roku , Darryl O'Young i Richard Lyons , wraz z długoletnim kierowcą Astona Martina, Stefanem Mucke . Mucke zajął drugie miejsce w wolnych treningach i zakwalifikował się do rozpoczęcia wyścigu kwalifikacyjnego na pozycji roli z O'Young 6. i Lyonsem, pomimo problemów w wolnych treningach, startując z 7. miejsca. Stefan Mucke wygrał wyścig kwalifikacyjny na szosie, ale otrzymał retrospektywną karę 10 sekund za wykroczenie za samochodem bezpieczeństwa, które zostało uruchomione przez Adderly'ego Fonga. W głównym wyścigu Mucke stoczył długą walkę z Audi wielokrotnego Grand Prix Makau , Eduardo Mortara i kolegą z zespołu Rene Rastem, a także producentem Mercedesem Rengera van der Zande. Ostatecznie zajął 3. miejsce. O'Young zajął 5. miejsce, podczas gdy Lyons odpadł na pierwszym okrążeniu.

2016

Darryl O'Young wystartował z końca stawki po opuszczeniu wczorajszej sesji kwalifikacyjnej z powodu incydentu w FP2, który zmusił załogę do przebudowy samochodu. Kierowca z numerem 99 wykorzystał dobry start, wyprzedzając kilka samochodów na pierwszym okrążeniu przed okresem samochodu bezpieczeństwa od drugiego do piątego okrążenia. Porsche VLT nr 99 prowadzone przez Darryla O'Younga zostało nieostrożnie potrącone przez Edoardo Mortarę na ostatnim okrążeniu wyścigu kwalifikacyjnego FIA GT World Cup po tym, jak kierowca z Hongkongu przejechał bezbłędnie 12 okrążeń. Niepotrzebny manewr zmusił O'Younga do wycofania się z wyścigu i kosztował Craft-Bamboo Racing pozycję startową 13. miejsca w niedzielnym turnieju głównym. Po ocenie przez załogę uszkodzeń, które początkowo wyglądały jedynie na powierzchowne, okazało się, że tylna część podwozia jest wygięta i nie nadaje się do naprawy.

2017

Laurens Vanthoor miał wspaniały start, awansując o trzy pozycje z pozycji startowej P9, po czym znalazł się za Raffaele Marciello, gdy jechali ulicami miasta. Marciello wkrótce mocno nacisnął hamulec i skręcił w prawo, ledwo omijając zaparkowanego Daniela Juncadellę . Niestety, Vanthoor nie miał możliwości uniknięcia uderzenia Mercedesa i uderzył prosto w jego tył, wywołując efekt harmonijki, w wyniku którego duża część pola zderzyła się gwałtownie i stworzyła jeden z największych kolizji GT w najnowszej historii. Wyścig został natychmiast oznaczony czerwoną flagą, a samochody zostały usunięte, ale ze względu na poziom uszkodzeń poniesionych przez #911 EVISU Porsche, weekend dla Vanthoora dobiegł końca. Darryl O'Young rozpoczął swój wyścig z 16. miejsca i chociaż nie był w stanie uniknąć zderzenia, miał szczęście, że jego #991 VLT Porsche doznał tylko uszkodzenia chłodnicy i mógł wczołgać się z powrotem do boksów. Zespół wykonał wzorową pracę, szybko naprawiając VLT Porsche przed wznowieniem wyścigu pod samochodem bezpieczeństwa i O'Young ponownie wystartował z P5. Walcząc o znalezienie tempa, O'Young stracił pozycję, zanim wpadł w rytm i dobrze wykorzystał swoje lata doświadczenia z Makau. Bezpiecznie poprowadził VLT Porsche do flagi w szachownicę, aby zapewnić sobie pozycję startową P6 do głównego wyścigu Pucharu Świata FIA GT.

O'Young rozpoczął ostatni wyścig weekendu z 6. miejsca pod samochodem bezpieczeństwa ze względu na mokre warunki, ale wkrótce ścigał się pod zieloną flagą od trzeciego okrążenia. O'Young dobrze spisał się, broniąc swojej pozycji przed tymi z tyłu, ustanawiając dobre tempo w Porsche #991 VLT i wykorzystując każdy centymetr toru, aby trzymać rywali na dystans. Kierowca z Hongkongu oparł się presji i wielu wyzwaniom związanym z wyprzedzaniem na nadchodzących okrążeniach, pokazując doskonałe zdolności obronne w procesie, zanim na szóstym okrążeniu rozpoczął się okres samochodu bezpieczeństwa. Kiedy wyścig wznowiono na dziesiątym okrążeniu, O'Young natychmiast został zaatakowany przez Daniela Juncadellę, ale ekspert z Makau mocno trzymał swoją linię do Lisboa i trzymał Mercedesa na dystans. Niestety, agresywne ruchy od tyłu były kontynuowane, gdy Audi Nico Mullera zaatakowało tył O'Younga, uderzając go od tyłu i wbijając Porsche #991 VLT w barierki. W odpowiedzi wezwano inny samochód bezpieczeństwa i O'Young był w stanie sprowadzić Porsche z powrotem do boksów, ale poniesione uszkodzenia były zbyt duże, aby można je było naprawić, i został zmuszony do wycofania się.

2018

Craft-Bamboo Racing wystartowało w Pucharze Świata FIA GT 2018 z Mathieu Jaminetem i Darrylem O'Youngiem.

2019

#77 i #88 w Pucharze Świata FIA GT 2019.

Mercedes-AMG Team Craft-Bamboo Racing kończy pełen wyzwań, ale satysfakcjonujący weekend, w którym kierowca fabryczny Mercedes-AMG, Edoardo Mortara, w zgłoszeniu nr 77 sponsorowanym przez Tsingtao, walczył z pola startowego z 14. miejsca na 6. miejsce. Niesamowity wyczyn, biorąc pod uwagę, że samochód został uderzony od tyłu i poważnie uszkodzony podczas sobotniego wyścigu kwalifikacyjnego. W sponsorowanym przez Evisu siostrzanym Mercedesie-AMG GT3 nr 88, debiutant z Makau i młody talent z Belgii, Alessio Picariello , wykazał się wyjątkowymi umiejętnościami na tym wymagającym torze ulicznym, poprawiając się z każdą sesją i pokonując w wyścigu głównym aż 6. miejsce. Jednak broniąc się przed BMW z tyłu, wyhamował i miał kontakt ze ścianą, zmuszając go do wycofania się.

Międzykontynentalne wyzwanie GT

Porsche 991 GT3 R (2018)

EuroMechanica dołącza do Craft-Bamboo Racing jako sponsor tytularny Porsche 911 GT3 R nr 991 na 12-godzinny wyścig Liqui Moly Bathurst 2018 z udziałem kierowców fabrycznych Porsche. Kierując pełnym fabrycznym składem kierowców składającym się z Kevina Estre , Laurensa Vanthoora i Earla Bambera , trio będzie pilotować wspierane przez EuroMechanica Porsche 911 GT3 R nr 991, które zajęło piąte miejsce w wyścigu. Zespół wystartował także w 10-godzinnym wyścigu Suzuka 2018 z Kévinem Estre Mathieu Jaminetem i Laurensem Vanthoorem za kierownicą samochodu nr 991.

Mercedes-AMG GT3 (2019-)

W latach 2019-2020 firma Craft-Bamboo współpracowała z Black Falcon Racing w 12-godzinnym wyścigu Bathurst . Z najlepszym wynikiem piątego miejsca w 2020 roku po przebiciu opony 20 minut przed końcem przekreśliło wszelkie szanse na miejsce w pierwszej trójce. Craft-Bamboo wystartował również w 10-godzinnym wyścigu Suzuka 2019 , z Yelmerem Buurmanem , Maximilianem Götzem i Lucą Stolzem za kierownicą samochodu nr 77.

Azjatycka seria Le Mans

Chan, Beche i Tse na 3 Hours of Fuji 2014

W 2014 roku Craft Bamboo również wszedł do azjatyckiej serii Le Mans w kategorii CN z samotnym Ligier Morgan-Judd po wstępnym potwierdzeniu dwóch samochodów CN wraz ze zgłoszeniem LMP2. Doskonały sezon został zakończony, a drużyna zdobyła pierwsze miejsce w klasie, zwycięstwo i najszybsze okrążenie w każdej z czterech rund, zdobywając tytuł mistrza. Kierowca całosezonowy Kevin Tse również zdobył tytuł kierowcy. Mathias Beche , Jonathan Venter, Samson Chan, Frank Yu i Naoki Yokomizo jeździli przez część sezonu. Craft Bamboo nie wróci w 2015 roku, by bronić tytułu, skupiając się na innych seriach.

Azja TCR

W czerwcu 2015 Craft Bamboo ogłosiło swój udział w inauguracyjnym 2015 TCR Asia Series , serii sześciu wydarzeń.

Wyniki

Mistrzostwa Świata Samochodów Turystycznych

Rok	Samochód	Kierowcy	Wyścigi	Zwycięstwa	YT wygrywa	Polacy	FL	Zwrotnica	YT Poz.	DC	TC
2010	Chevroleta Lacetti	Darryl O'Young	22	0	3	0	0	15	4	15	2. miejsce
		Yukinori Taniguchi	8	0	1	0	0	4	10	18
		Harry'ego Vaulkharda	14	0	1	0	0	1	8	21
2011	Chevrolet Lacetti Chevrolet Cruze 1.6T	Darryl O'Young	24	0	1	0	0	43	6	14	5
		Yukinori Taniguchi	21	0	0	0	0	6	13	20
2012	Chevroleta Cruze 1.6T	Alexa MacDowalla	24	0	2	0	0	68	5	11	4
		Darryl O'Young	8	0	2	0	0	37	6	14
		Michel Nykjær	2	0	1	0	0	20	12	16
		Pasquale di Sabatino	16	0	0	0	0	0	16	NC
		Robb Holland	2	0	0	0	0	0	20	NC
2013	Chevroleta Cruze 1.6T	Alexa MacDowalla	24	0	5	0	2	141	2. miejsce	11	2. miejsce
		Jamesa Nasha	24	2	7	0	0	223	1. miejsce	3
2015	Chevroleta RML Cruze TC1	Gregoire'a Demoustiera	24	0	0	0	0	5	7	20	6

YT oznacza Yokohama Trophy, do którego kwalifikują się niezależne zespoły i kierowcy

Seria GP3

Rok	Samochód	Kierowcy	Wyścigi	Zwycięstwa	Polacy	FL	Zwrotnica	DC	TC
2013	Dallara - Renault	Lewisa Williamsona	14	0	0	0	44	11	6
		Melville'a McKee	14	1	0	0	31	14
		Carmen Jorda	16	0	0	0	0	30
		Alicja Powell	2	0	0	0	0	31

Szczegółowo

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Opony silnika podwozia	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	TC	Zwrotnica
2013	GP3/13 AER str		KOT FEA	CAT SPR	VAL FEA	VAL SPR	SIL FEA	SIL SPR	NÜR MES	NÜR SPR	HUN FEA	HUN SPR	FEA SPA	SPA SPR	MES MES	MNZ SPR	YMC MES	YMC SPR	6	75
		Lewisa Williamsona	11	7	19	17	25 †	14	4	4	24	Gnić	14	10	4	3
		Melville'a McKee	14	Gnić	11	Gnić	24	15	7	1	17	Gnić	7	Gnić	12	7
		Alicja Powell															19	20
		Carmen Jorda	22	18	Gnić	21	23	19	DSQ	24	22	21	19	19	18	17	Gnić	23

Mistrzostwa Świata w Wytrzymałościowych

Rok	Samochód	Numer	Kierowcy	Wyścigi	Zwycięstwa	Polacy	FL	Zwrotnica	DC	TC
2014	Astona Martina Vantage GTE	#99	Darryl O'Young Alex MacDowall Fernando Rees	7	0	1	0	55,5	12	6

Puchar Świata FIA GT

Rok	Samochód	Kierowcy	Numer	Wyścigi	Polacy	FL	Zwrotnica	DC	MC
2015	Astona Martina Vantage GT3	Darryl O'Young	55	2	0	0	10	5	3
		Richarda Lyonsa	99	2	0	0	0	7
		Stefana Mucka	97	2	1	2	15	3
2016	Porsche 991 GT3 R	Darryl O'Young	55	1	0	0	0	Gnić	2. miejsce
		Richarda Lyonsa	88	1	0	0	0	Gnić
2017	Porsche 991 GT3 R	Darryl O'Young	991	2	0	0	0	Gnić	4
		Laurensa Vanthoora	911	1	0	0	0	Gnić
2018	Porsche 991 GT3 R	Darryl O'Young	55	2	0	0	0	13	4
		Mathieu Jaminet	991	2	0	0	2	9
2019	Mercedes-AMG GT3	Edoardo Mortara	55	2	0	0	8	6	3
		Alesio Picariello	991	2	0	0	0	13

Międzynarodowa seria TCR

Rok	Samochód	Kierowcy	Wyścigi	Zwycięstwa	Polacy	FL	Zwrotnica	DC	TC
2015	SEAT Leon	Pepe Oriola	22	2	1	4	312	2. miejsce	2. miejsce
		Siergiej Afanasjew	21	0	0	1	134	7
		Jordi Gene	22	3	1	1	285	3
		Frank Yu	6	0	0	0	2	37

Seria GT Asia

Rok	Samochód	Numer	Kierowcy	Wyścigi	Zwycięstwa	Polacy	FL	Zwrotnica	DC	TC
2014	Astona Martina Vantage	#97	Frank Yu	13	1	1	3	122	7	2. miejsce
			Warrena Luffa	2	0	0	0	23	25
			Richarda Lyonsa	4	0	1	0	40	17
			Stefana Mucka	6	1	0	3	43	15
		#99	Natasza Seater	2	0	0	0	11	46
			Tacksung Kim	2	0	0	0	11	46
			Daniela Bilskiego	4	0	0	0	20	30
			Jonathana Ventera	6	0	0	0	34	20
			Carla van Dama	2	0	0	0	18	31
			S Tannart	2	0	0	0	18	31
			Kevina Gleasona	2	0	0	0	14	45
2015	Astona Martina Vantage	#88	Frank Yu	11	0	0	0	58	11	2. miejsce
			Richarda Lyonsa	11	0	3	0	58	11
		#99	Darryl O'Young	11	4	0	0	127	1. miejsce
			Jonathana Ventera	6	1	2	0	63	9
			Daniela Lloyda	5	3	2	0	64	8

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa