Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA 2014

Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA 2014

Poprzedni

2013

Następny

2015

Anthony Davidson (na zdjęciu) i Sébastien Buemi zdobyli mistrzostwo kierowców.

Toyota wygrała mistrzostwa producentów z Toyotą TS040 Hybrid .

Sezon 2014 FIA World Endurance Championship był trzecim sezonem serii wyścigów samochodowych FIA World Endurance Championship , współorganizowanych przez Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) i Automobile Club de l'Ouest (ACO). Seria była otwarta dla Le Mans Prototypes i samochodów wyścigowych typu grand tourer z czterech kategorii ACO. Tytuły mistrza świata zostały przyznane kierowcom Le Mans Prototypes i producentom LMP1, a także przyznano kilka pucharów World Endurance Cup i Endurance Trophies. Osiem serii wyścigów rozpoczęło się w kwietniu na torze Silverstone , a zakończyło w listopadzie na Autódromo José Carlos Pace .

Mistrzostwa Świata Kierowców w Długodystansowych Mistrzostwach Świata wygrał zespół Toyota Racing w parze Anthony Davidson i Sébastien Buemi , wygrywając cztery z ośmiu wyścigów sezonu. Davidson i Buemi zdobyli 39 punktów jako mistrzowie, wyprzedzając trio Audi Sport Team Joest, Marcela Fässlera , André Lotterera i Benoîta Tréluyera , którzy wygrywali kolejne wyścigi w Le Mans i Circuit of the Americas . Dziesięć punktów dalej, na trzecim miejscu, uplasowali się Romain Dumas , Neel Jani i Marc Lieb z zespołu Porsche . Dzięki zwycięstwu w São Paulo , Dumas, Jani i Lieb wygrali w tie-breaku z Lucasem di Grassi i Tomem Kristensenem z Audi Sport Team Joest . Drugie zawody sezonu wygrał siostrzany zespół Toyoty Mike'a Conwaya , Stéphane'a Sarrazina i Alexandra Wurza w Bahrajnie , podczas gdy Nicolas Lapierre był częścią zwycięskiego zespołu na Silverstone i Spa z Davidsonem i Buemim. Z pięcioma zwycięstwami Toyota wygrała Mistrzostwa Świata Producentów w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, wyprzedzając Audi o 45 punktów . Rebellion Racing zdobyło dwa prywatne trofea oferowane dla samochodów LMP1-L, wygrywając wszystkie osiem wyścigów; pięć zwycięstw dla wpisu nr 12 Mathiasa Beche , Nicka Heidfelda i Nicolasa Prosta , z trzema zwycięstwami dla siostrzanego wpisu nr 13 : Andrei Belicchi , Dominika Kraihamera i Fabio Leimera .

Konsekwentne finiszowanie w klasie LMP2 wystarczyło, by numer 27 zespołu SMP Racing zdobył FIA Endurance Trophy w tej klasie, a Siergiej Zlobin zdobył mistrzostwo kierowców. Pomimo tylko wygranej w Le Mans – gdzie zdobył podwójną liczbę punktów, gdzie był partnerem Antona Ladygina i Miki Salo – Zlobin, sześciokrotnie stawał na podium z czterema różnymi kolegami z drużyny i zdobył mistrzostwo z dziewięcioma punktami. G-Drive Racing , z kierowcami Julien Canal , Olivierem Pla i Romanem Rusinovem , wygrał cztery wyścigi, ale wycofanie się z Le Mans i São Paulo ostatecznie odebrało im tytuły. Podobnie, ze stratą siedmiu punktów dalej, KCMG z kierowcami Richardem Bradleyem i Matthew Howsonem wygrało trzy wyścigi, ale także dwukrotnie wycofało się z wyścigu w Le Mans i Szanghaju . Tsugio Matsuda (Circuit of the Americas) i Alexandre Imperatori (Bahrajn i São Paulo) również byli częścią zwycięskich drużyn KCMG, ale nie rywalizowali przez cały sezon.

W elemencie GT serii, World Endurance Cup wygrał AF Corse i kierowcy Gianmaria Bruni i Toni Vilander . Bruni i Vilander odnieśli 4 zwycięstwa w sezonie i zakończyli wyścig z przewagą 33,5 punktu nad kolejnym najlepszym kierowcą Frédéricem Makowieckim , jadącym dla Porsche Team Manthey . Makowiecki wygrał dwa razy w sezonie, wygrywając z Marco Holzerem i Richardem Lietzem na Silverstone oraz z Patrickiem Piletem w Szanghaju. Lietz i Pilet zajęli odpowiednio trzecie i czwarte miejsce w tabeli. Jedynymi innymi zwycięzcami w klasyfikacji GT jako całości byli Aston Martin Racing na Circuit of the Americas i São Paulo, z kierowcami Stefanem Mücke i Darrenem Turnerem . W klasyfikacji drużyn Endurance Trophy dla drużyn LMGTE Pro AF Corse uzyskał 20 punktów przewagi nad Porsche Team Manthey. W oddzielnych podklasyfikacjach dla klasy amatorskiej LMGTE Aston Martin Racing wygrał siedem z ośmiu wyścigów, zajmując 1–2 miejsce w mistrzostwach drużyn. W mistrzostwach kierowców David Heinemeier Hansson i Kristian Poulsen zdobyli tytuł z czterema zwycięstwami i czterema drugimi miejscami. Skończyli 34 punkty przewagi nad siostrzanym wpisem Paula Dalla Lany, Pedro Lamy'ego i Christoffera Nygaarda , który wygrał trzy wyścigi. Trzecie miejsce zajął Nicki Thiim ze stratą 20 punktów, który był częścią Heinemeiera Hanssona-Poulsena w 5 konkurencjach. Innymi zwycięzcami sezonu byli AF Corse na Spa, z kierowcami Marco Cioci, Luísem Pérezem Compancem i Mirko Venturim.

Kalendarz

Wstępny kalendarz został opublikowany przez Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA w dniu 20 września 2013 r. Wszystkie osiem wyścigów pozostało z harmonogramu na 2013 r., Chociaż niektóre daty uległy zmianie. 18 października kalendarz został zmieniony, aby uniknąć kolizji z wyścigami Formuły 1. Na Światowej Rady Sportów Motorowych w dniu 4 grudnia 2013 roku FIA potwierdziła terminarz na 2014 rok. Runda na Fuji Speedway odbyła się 12 października, unikając starcia z United SportsCar Petit Le Mans , a prowizoryczna runda na Interlagos została potwierdzona. Harmonogram został ponownie zmieniony 31 stycznia 2014 r., Przenosząc rundę São Paulo na 30 listopada, aby uniknąć starć z Formułą 1.

Rundy na Circuit of the Americas i Bahrain International Circuit zakończyły się w warunkach nocnych.

Rnd	Wyścig	Okrążenie	Lokalizacja	Data
1	6 godzin na Silverstone	Tor Silverstone	Silverstone , Wielka Brytania	20 kwietnia
2	WEC 6 Heures de Spa-Francorchamps	Circuit de Spa-Francorchamps	Spa , Belgia	3 maja
3	24 Heures du Mans	Circuit de la Sarthe	Le Mans , Francja	14–15 czerwca
4	6 godzin toru Circuit of the Americas	Obwód obu Ameryk	Austin , Stany Zjednoczone	20 września
5	6 godzin Fuji	Fuji Speedway	Oyama , Japonia	12 października
6	6 godzin Szanghaju	Międzynarodowy obwód w Szanghaju	Szanghaj , Chiny	2 listopada
7	6 godzin Bahrajnu	Międzynarodowy tor w Bahrajnie	Sakhir , Bahrajn	15 listopada
8	6 godzin w São Paulo	Autódromo José Carlos Pace	Sao Paulo , Brazylia	30 listopada

Wpisy

FIA przedstawiła zgłoszenie 31 samochodów na sezon 2014 Długodystansowych Mistrzostw Świata, podzielonych na pięć kategorii: Le Mans Prototype 1-Hybrid (LMP1-H), 1-Lightweight (LMP1-L) i 2 (LMP2), oraz Le Mans Grand Touring Endurance Professional (LMGTE Pro) i Amator (LMGTE Am).

LMP1-H

LMP1-H stał się wyjątkową kategorią dla fabrycznych zespołów prototypowych w 2014 roku po podzieleniu kategorii LMP1 na dwie części. Audi powróciło ze zmodyfikowanym R18 , prowadzonym przez duet broniących tytułu mistrza świata, Toma Kristensena i Loïca Duvala , do których dołączył Lucas di Grassi . W siostrzanym Audi jechali mistrzowie świata z 2012 roku, Benoît Tréluyer , Marcel Fässler i André Lotterer , podczas gdy trzeci samochód wystartował również w rundach Spa i Le Mans. Toyota powróciła również z całkowicie nowym TS040 , zachowując tych samych kierowców z poprzednich dwóch sezonów. Porsche rozszerzyło swoje wysiłki w World Endurance Championship poza LMGTE dzięki całkowicie nowemu 919 , przynosząc ze sobą grupę kierowców fabrycznych, byłego kierowcę Formuły 1 Marka Webbera i nowicjusza w mistrzostwach Brendona Hartleya .

Uczestnik/Drużyna Samochód Silnik Opona NIE. Kierowcy Rundy Zespół Audi Sport Joest Audi R18 e-tron quattro Audi TDI 4,0 l Turbo V6 (olej napędowy) M 1 Toma Kristensena Wszystko Lucas di Grassi Wszystko Loic Duval 1–2, 4–8 Marc Gene 3 2 Andrzej Lotterer Wszystko Benoît Tréluyer Wszystko Marcel Fässler Wszystko 3 Marco Bonanomi 2–3 Filipe Albuquerque 2–3 Olivera Jarvisa 3 Wyścigi Toyoty Hybryda Toyoty TS040 Toyota 3,7 l V8 M 7 Aleksandra Wurza Wszystko Stéphane Sarrazin Wszystko Kazuki Nakajima 1–3, 5–6 Mike'a Conwaya 4, 7–8 8 Anthony'ego Davidsona Wszystko Sebastian Buemi Wszystko Mikołaja Lapierre'a 1–4 Zespół Porsche Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0L Turbo V4 M 14 Marek Lieb Wszystko Roman Dumas Wszystko Niel Jani Wszystko 20 Timo Bernhard Wszystko Marka Webbera Wszystko Brendona Hartleya Wszystko

Klucz Zgłoszenie na cały sezon * Uprawniony do wszystkich punktów mistrzowskich Dodatkowy wpis * Uprawniony tylko do punktów mistrzostw kierowców Trzeci wpis producenta * Uprawniony do punktów mistrzostw kierowców * Uprawniony tylko do punktów mistrzostw producentów w Le Mans

LMP1-L

Nowa kategoria LMP1-L, przeznaczona wyłącznie dla prywatnych kierowców nieposiadających systemów hybrydowych w swoich samochodach, obejmowała dwukrotnych zwycięzców FIA Endurance Trophy dla prywatnych zespołów LMP1, Rebellion Racing . Zespół opracował dwa całkowicie nowe R-One napędzane przez Toyotę , ale sezon rozpoczął ze znanymi Lolasami , czekając na ukończenie R-One. Fabio Leimer ze Szwajcarii został nowym debiutantem w zespole, zastępując Neela Janiego , który awansował do fabrycznego zespołu Porsche. Wspierany przez Kodewę zespół Lotus awansował z kategorii LMP2 swoim nowym CLM P1/01 z nowym silnikiem w Mistrzostwach Świata brytyjskiej firmy Advanced Engine Research (AER). Jednak Lotus przegapił pierwsze trzy wyścigi sezonu, ponieważ samochód nie był jeszcze gotowy.

Uczestnik/Drużyna	Samochód	Silnik	Opona	NIE.	Kierowcy	Rundy
Lotos	CLM P1/01	AER P60 Turbo V6	M	9	Jamesa Rossitera	4–5
					Krzysztof Bouchut	4–5
					Łukasz Auer	4, 6, 8
					Pierre'a Kaffera	5–8
					Szymon Trummer	7
					Nathanaël Berthon	7
Wyścigi Rebelii	Lola B12/60 Rebellion R-One	Toyota RV8KLM 3,4 l V8	M	12	Mikołaj Prost	Wszystko
					Nicka Heidfelda	Wszystko
					Maciej Beche	Wszystko
				13	Dominika Kraihamera	Wszystko
					Andrea Belicchi	Wszystko
					Fabia Leimera	Wszystko

LMP2

Klasa LMP2, licząca w 2013 roku dziewięć osób, odnotowała znaczną redukcję na liście startujących w 2014 roku, a obrońcy tytułu LMP2, OAK Racing, ograniczyli swoją działalność do jednego wpisu Morgana , przejmując rosyjski tytuł G-Drive, który zdobył kierowca Roman Rusinov , zanim został zastąpiony w połowie sezonu przez nowszy model Ligier JS P2 firmy OAK . Rosyjski zespół SMP Racing we współpracy z AF Corse przeniósł się z European Le Mans Series z parą Orecas, podczas gdy zespół KCMG z Hong Kongu przeniósł się z Asian Le Mans Series z solo Oreca, po przeprowadzeniu zgłoszeń w WEC w 2013 roku. Greaves Motorsport powrócił do European Le Mans Series w 2014 roku po dwóch latach w WEC, podczas gdy wysiłek LMP2 PeCom Racing został rozwiązany. Delta - ADR i Fabien Giroix , wcześniej z Gulf Racing Middle East, połączyli swoje zespoły pod nazwą Millennium Racing, ale zgłoszenie dwóch samochodów wycofało się z serii przed pierwszą rundą z powodu problemów finansowych. Strakka Racing ogłosiła przejście z kategorii LMP1 do wspólnego opracowania coupé LMP2 z japońskim producentem Dome , S103. Jednak program Strakki na 2014 rok został opóźniony i ostatecznie odwołany po ewolucji problemów z rozwojem samochodu.

Uczestnik/Drużyna	Samochód	Silnik	Opona	NIE.	Kierowcy	Rundy
Wyścigi G-Drive	Morgan LMP2 Ligier JS P2	Nissan VK45DE 4,5 l V8	D	26	Roman Rusinow	Wszystko
					Olivier Pla	Wszystko
					Kanał Julien	Wszystko
Wyścigi SMP	Oreca 03 Oreca 03R	Nissan VK45DE 4,5 l V8	M	27	Siergiej Złobin	Wszystko
					Maurizio Mediani	1–2, 4–8
					Mikołaja Minassiana	1–2, 4–8
					Antoni Ladygin	3
					Mika Salo	3
				37	Cyryl Ladygin	Wszystko
					Wiktor Szajtar	1–2, 4–8
					Antoni Ladygin	1–2, 4–8
					Maurizio Mediani	3
					Mikołaja Minassiana	3
KCMG	Oreca 03 Oreca 03R	Nissan VK45DE 4,5 l V8	D	47	Mateusza Howsona	Wszystko
					Richarda Bradleya	Wszystko
					Tsugio Matsuda	1, 4
					Aleksandra Imperatora	2–3, 5–8

LMGTE Pro

Wiele pozostało bez zmian w kategorii LMGTE Pro, z Porsche , Aston Martin i AF Corse Ferrari , każdy z dwoma pełnosezonowymi samochodami. Davide Rigon awansował w AF Corse po odejściu Giancarlo Fisichelli i Kamui Kobayashiego , podczas gdy Frédéric Makowiecki przeszedł z Astona Martina na Porsche. Fernando Rees , mistrz LMGTE Am w 2012 roku z Larbre Compétition , awansował do LMGTE Pro wraz z Darrylem O'Youngiem i Alexem MacDowallem , wraz z ich zespołem Bamboo Engineering , związanym z Aston Martinem, który poprowadził jeden ze zgłoszeń firmy. Brytyjscy korsarze Ram Racing przenieśli się do World Endurance Championship po zdobyciu tytułu LMGTE European Le Mans Series 2013 prowadzonym przez Matta Griffina i Álvaro Parente w pierwszym Ferrari zespołu. Jednak zespół wycofał się z serii po Le Mans.

Uczestnik/Drużyna	Samochód	Silnik	Opona	NIE.	Kierowcy	Rundy
AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari 4,5 l V8	M	51	Gianmaria Bruni	Wszystko
					Toniego Vilandera	Wszystko
					Giancarlo Fisichella	3
				71	Dawid Rygon	Wszystko
					Jamesa Calado	1–2, 4–8
					Oliviera Beretty	3
					Pierre'a Kaffera	3
Wyścigi Ram	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari 4,5 l V8	M	52	Matt Griffin	1, 3
					Álvaro Parente	1, 3
					Federico Leo	3
Porsche Manthey	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0 L Flat-6	M	91	Jörga Bergmeistera	Wszystko
					Patryk Pilet	1–3
					Nicka Tandy'ego	1, 3–4
					Richarda Lietza	5–8
				92	Fryderyk Makowiecki	Wszystko
					Marco Holzera	1–3
					Richarda Lietza	1, 3
					Patryk Pilet	4–8
Wyścigi Astona Martina	Astona Martina Vantage GTE	Aston Martin 4,5 l V8	M	97	Darrena Turnera	Wszystko
					Stefana Mücke	Wszystko
					Bruno Senna	2–3
				99	Alexa MacDowalla	Wszystko
					Fernando Reesa	Wszystko
					Darryl O'Young	1–6, 8
					Abdulaziza Al Fajsala	7

LMGTE Am

Broniąca tytułu mistrza LMGTE Am 8 Star powróciła swoim Ferrari, zabierając Paolo Rubertiego i Gianlucę Rodę z Proton Competition do wspólnego prowadzenia z właścicielem zespołu, Enzo Potolicchio . W obozie Ferrari dołączył do nich AF Corse , a także drugie Ferrari Ram Racing, które również zostało wycofane po Le Mans. Proton Competition unowocześnił swoje Porsche do 911 RSR w specyfikacji z 2013 roku , a nowicjusze z serii Prospeed Competition wzmocnili wysiłki Porsche. Aston Martin również zachował swoje podwójne amatorskie zgłoszenia, a zdobywca drugiego miejsca w mistrzostwach LMP2 z 2013 roku, David Heinemeier Hansson, przeszedł do całego duńskiego składu. Krohn Racing wrócił do Stanów Zjednoczonych na mistrzostwa United SportsCar Championship , podczas gdy IMSA Performance wzięła udział w European Le Mans Series . Zwycięzcy LMGTE Amateur Endurance Trophy 2012, Larbre Compétition, przeszli do European Le Mans Series, rywalizując w LMP2 ; zespół miał zamiar wziąć udział w rundach WEC po 24-godzinnym wyścigu Le Mans, ale później wycofał się z tych planów.

Uczestnik/Drużyna	Samochód	Silnik	Opona	NIE.	Kierowcy	Rundy
Wyścigi Ram	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari 4,5 l V8	M	53	Johnny'ego Mowlema	1, 3
					Bena Collinsa	1
					Marka Pattersona	1, 3
					Archiego Hamiltona	3
AF Corse	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari 4,5 l V8	M	60	Petera Ashleya Manna	2–3
					Raffaele Giammaria	2–3
					Lorenzo Casé	2–3
				61	Luís Pérez Companc	1–4
					Marco Cioci	1–4
					Mirko Venturiego	1–4
					Breta Curtisa	5
					Mike Skeen	5
					Jeroena Bleekemolena	5
					Aleksander Talkanitsa Sr.	7
					Jeffa Segala	7–8
					Aleksandra Piera Guidiego	7–8
					Emersona Fittipaldiego	8
				62	Yannick Mallégol	3
					Jean-Marc Bachelier	3
					Howarda Blanka	3
				81	Stephena Wyatta	1–5, 7–8
					Michele Rugolo	1–5, 7–8
					Sam Ptak	1, 3
					Andrzeja Bertoliniego	2, 4–5, 7–8
Konkurs Prospeed	Porsche 911 GT3 RSR Porsche 911 RSR	Porsche 4.0 L Flat-6	M	75	François Perrodo	Wszystko
					Emmanuela Collarda	Wszystko
					Matthieu Vaxivière	1–2, 4–8
					Markus Paltala	3
Konkurs protonowy	Porsche 911 RSR	Porsche 4.0 L Flat-6	M	88	Christiana Rieda	Wszystko
					Khaled Al Qubaisi	Wszystko
					Klausa Bachlera	1–5, 7–8
					Wolfa Henzlera	6
8 gwiazd sportów motorowych	Ferrari 458 Italia GT2	Ferrari 4,5 l V8	M	90	Gianluca Roda	Wszystko
					Paweł Ruberti	Wszystko
					Enzo Potolicchio	1–2
					Frankiego Montecalvo	3
					Jeffa Segala	4–5
					Matteo Cressoniego	6–8
Wyścigi Astona Martina	Astona Martina Vantage GTE	Aston Martin 4,5 l V8	M	95	Davida Heinemeiera Hanssona	Wszystko
					Krystian Poulsen	Wszystko
					Nicki Thiim	1, 3, 5, 7–8
					Richiego Stanawaya	2, 4, 6
				98	Paula Dalla Lanę	Wszystko
					Pedro Lamy	Wszystko
					Christoffera Nygaarda	Wszystko

Wyniki i tabele

Wyniki wyścigu

Poniżej wymieniono zawodnika, który zajął najwyższe miejsce w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych. Zgłoszenia zaproszone mogły zakończyć się przed zawodnikami WEC w poszczególnych wyścigach.

Rnd.	Okrążenie	Zwycięzcy LMP1-H	Zwycięzcy LMP1-L	Zwycięzcy LMP2	Zwycięzcy LMGTE Pro	Zwycięzcy LMGTE Am	Raport
1	Silverstone	Nr 8 Toyota Racing	Nr 12 Wyścigi Rebelii	Nr 26 G-Drive Racing	Nr 92 Porsche Team Manthey	Nr 95 Aston Martin Racing	Wyniki
		Sébastien Buemi Anthony Davidson Nicolas Lapierre	Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost	Julien Canal Olivier Pla Roman Rusinov	Marco Holzer Richard Lietz Frédéric Makowiecki	David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim
2	Spa-Francorchamps	Nr 8 Toyota Racing	Nr 12 Wyścigi Rebelii	Nr 26 G-Drive Racing	Nr 51 AF Corse	Nr 61 AF Corse	Wyniki
		Sébastien Buemi Anthony Davidson Nicolas Lapierre	Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost	Julien Canal Olivier Pla Roman Rusinov	Gianmaria Bruni Toni Vilander	Luís Pérez Companc Marco Cioci Mirko Venturi
3	Le Mans	Numer 2 Audi Sport Team Joest	Nr 12 Wyścigi Rebelii	Nr 27 Wyścigi SMP	Nr 51 AF Corse	Nr 95 Aston Martin Racing	Wyniki
		Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer	Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost	Siergiej Zlobin Anton Ladygin Mika Salo	Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella Toni Vilander	David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim
4	Austina	Numer 2 Audi Sport Team Joest	Nr 12 Wyścigi Rebelii	nr 47 KCMG	Nr 97 Aston Martin Racing	Nr 98 Aston Martin Racing	Wyniki
		Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer	Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost	Matthew Howson Richard Bradley Tsugio Matsuda	Darrena Turnera Stefana Mücke	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Christoffer Nygaard
5	Fudżi	Nr 8 Toyota Racing	Nr 13 Wyścigi Rebelii	Nr 26 G-Drive Racing	Nr 51 AF Corse	Nr 95 Aston Martin Racing	Wyniki
		Sébastien Buemi Anthony Davidson	Dominik Kraihamer Andrea Belicchi Fabio Leimer	Julien Canal Olivier Pla Roman Rusinov	Gianmaria Bruni Toni Vilander	David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim
6	Szanghaj	Nr 8 Toyota Racing	Nr 12 Wyścigi Rebelii	Nr 26 G-Drive Racing	Nr 92 Porsche Team Manthey	Nr 98 Aston Martin Racing	Wyniki
		Sébastien Buemi Anthony Davidson	Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost	Julien Canal Olivier Pla Roman Rusinov	Patrick Pilet Frederic Makowiecki	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Christoffer Nygaard
7	Bahrajn	Nr 7 Toyota Racing	Nr 13 Wyścigi Rebelii	nr 47 KCMG	Nr 51 AF Corse	Nr 95 Aston Martin Racing	Wyniki
		Alexander Wurz Stéphane Sarrazin Mike Conway	Dominik Kraihamer Andrea Belicchi Fabio Leimer	Matthew Howson Richard Bradley Alexandre Imperatori	Gianmaria Bruni Toni Vilander	David Heinemeier Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim
8	Interlagos	Zespół Porsche nr 14	Nr 13 Wyścigi Rebelii	nr 47 KCMG	Nr 97 Aston Martin Racing	Nr 98 Aston Martin Racing	Wyniki
		Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani	Dominik Kraihamer Andrea Belicchi Fabio Leimer	Matthew Howson Richard Bradley Alexandre Imperatori	Darrena Turnera Stefana Mücke	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Christoffer Nygaard

Zgłoszenia były wymagane do ukończenia wyścigu na czas, a także do pokonania 70% całkowitego dystansu wyścigu zwycięskiego samochodu w celu zdobycia punktów mistrzowskich. Jeden punkt bonusowy został przyznany zespołowi i wszystkim kierowcom samochodu pole position w każdej kategorii w kwalifikacjach. W 24-godzinnym wyścigu Le Mans przydział punktów za wyniki wyścigu został podwojony. Ponadto wyścig musi ukończyć trzy okrążenia w warunkach zielonej flagi, aby zostały przyznane punkty mistrzowskie.

System punktów
Pozycja	1. miejsce	2. miejsce	3	4	5	6	7	8	9	10	Inne sklasyfikowane
Zwrotnica	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	0,5

Mistrzostwa Kierowców

W sezonie 2014 kierowcom przyznano pięć tytułów. Mistrzostwa Świata były zarezerwowane dla kierowców LMP1 i LMP2. Puchar Świata był dostępny dla kierowców w kategoriach LMGTE. Ponadto kierowcom kategorii LMP1-L, LMP2 i LMGTE Am przyznano także trzy trofea FIA Endurance.

Mistrzostwa Świata Kierowców Długodystansowych

Poz. Kierowca Zespół SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SAO Suma punktów 1 Anthony'ego Davidsona Wyścigi Toyoty 1 1 3 3 1 1 10 2 166 1 Sebastian Buemi Wyścigi Toyoty 1 1 3 3 1 1 10 2 166 2 Andrzej Lotterer Zespół Audi Sport Joest Gnić 5 1 1 6 4 4 5 127 2 Benoît Tréluyer Zespół Audi Sport Joest Gnić 5 1 1 6 4 4 5 127 2 Marcel Fässler Zespół Audi Sport Joest Gnić 5 1 1 6 4 4 5 127 3 Marek Lieb Zespół Porsche Gnić 4 5 4 4 3 2 1 117 3 Roman Dumas Zespół Porsche Gnić 4 5 4 4 3 2 1 117 3 Niel Jani Zespół Porsche Gnić 4 5 4 4 3 2 1 117 4 Lucas di Grassi Zespół Audi Sport Joest Gnić 2 2 2 5 5 5 3 117 4 Toma Kristensena Zespół Audi Sport Joest Gnić 2 2 2 5 5 5 3 117 5 Aleksandra Wurza Wyścigi Toyoty 2 3 Gnić 6 2 2 1 4 116 5 Stéphane Sarrazin Wyścigi Toyoty 2 3 Gnić 6 2 2 1 4 116 6 Mikołaja Lapierre'a Wyścigi Toyoty 1 1 3 3 96 7 Loic Duval Zespół Audi Sport Joest Gnić 2 WD 2 5 5 5 3 81 8 Kazuki Nakajima Wyścigi Toyoty 2 3 Gnić 2 2 71 9 Timo Bernhard Zespół Porsche 3 12 NC 5 3 6 3 Gnić 64,5 9 Marka Webbera Zespół Porsche 3 12 NC 5 3 6 3 Gnić 64,5 9 Brendona Hartleya Zespół Porsche 3 12 NC 5 3 6 3 Gnić 64,5 10 Maciej Beche Wyścigi Rebelii 4 7 4 7 12 7 7 8 64,5 10 Mikołaj Prost Wyścigi Rebelii 4 7 4 7 12 7 7 8 64,5 10 Nicka Heidfelda Wyścigi Rebelii 4 7 4 7 12 7 7 8 64,5 11 Mike'a Conwaya Wyścigi Toyoty 6 1 4 45 12 Marc Gene Zespół Audi Sport Joest 2 36 Poz. Kierowca Zespół SIL SPA LMS COA FUJ SHA BHR SAO Suma punktów

Kolor Wynik Złoto Zwycięzca Srebro Drugie miejsce Brązowy Trzecie miejsce Zielony Koniec punktów Niebieski Finał bez punktów Wykończenie niesklasyfikowane (NC) Fioletowy Emerytowany (Ret) Czerwony Nie zakwalifikował się (DNQ) Nie przeszedł wstępnej kwalifikacji (DNPQ) Czarny Zdyskwalifikowany (DSQ) Biały Nie uruchomiono (DNS) Wycofany (WD) Wyścig odwołany (C) Pusty Nie praktykowałem (DNP) Nie dotarł (DNA) Wykluczono (EX) Pogrubienie — pozycja bieguna

World Endurance Cup dla kierowców GT

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SAO	Suma punktów
1	Gianmaria Bruni	AF Corse	4	1	1	3	1	Gnić	1	4	168
1	Toniego Vilandera	AF Corse	4	1	1	3	1	Gnić	1	4	168
2	Fryderyk Makowiecki	Porsche Manthey	1	9	2	2	11	1	5	2	134,5
3	Richarda Lietza	Porsche Manthey	1		2		4	2	4	6	111
4	Patryk Pilet	Porsche Manthey	2	2	11	2	11	1	5	2	108,5
5	Darrena Turnera	Wyścigi Astona Martina	3	4	10	1	9	Gnić	2	1	102
5	Stefana Mücke	Wyścigi Astona Martina	3	4	10	1	9	Gnić	2	1	102
6	Jörga Bergmeistera	Porsche Manthey	2	2	11	4	4	2	4	6	99
7	Dawid Rygon	AF Corse	5	3	Gnić	7	2	3	3	3	94
7	Jamesa Calado	AF Corse	5	3	WD	7	2	3	3	3	94
8	Krystian Poulsen	Wyścigi Astona Martina	8	7	3	6	5	6	6	8	78
8	Davida Heinemeiera Hanssona	Wyścigi Astona Martina	8	7	3	6	5	6	6	8	78
9	Marco Holzera	Porsche Manthey	1	9	2						63
10	Nicki Thiim	Wyścigi Astona Martina	8		3		5		6	8	56
11	Christoffera Nygaarda	Wyścigi Astona Martina	9	8	7	5	6	5	8	7	56
11	Pedro Lamy	Wyścigi Astona Martina	9	8	7	5	6	5	8	7	56
11	Paula Dalla Lanę	Wyścigi Astona Martina	9	8	7	5	6	5	8	7	56
12	Alexa MacDowalla	Wyścigi Astona Martina	7	5	WD	10	3	4	12	5	55,5
12	Fernando Reesa	Wyścigi Astona Martina	7	5	WD	10	3	4	12	5	55,5
Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SAO	Suma punktów

Trofeum kierowców prywatnych zespołów LMP1

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SAO	Suma punktów
1	Maciej Beche	Wyścigi Rebelii	1	1	1	1	2	1	2	2	204
1	Mikołaj Prost	Wyścigi Rebelii	1	1	1	1	2	1	2	2	204
1	Nicka Heidfelda	Wyścigi Rebelii	1	1	1	1	2	1	2	2	204
2	Andrea Belicchi	Wyścigi Rebelii	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	1	2	1	1	93
2	Dominika Kraihamera	Wyścigi Rebelii	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	1	2	1	1	93
2	Fabia Leimera	Wyścigi Rebelii	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	1	2	1	1	93
3	Łukasz Auer	Lotos				2		3		Gnić	33
4	Krzysztof Bouchut	Lotos				2	Gnić				18
4	Jamesa Rossitera	Lotos				2	Gnić				18
5	Pierre'a Kaffera	Lotos					Gnić	3	Gnić	Gnić	15

FIA Endurance Trophy dla kierowców LMP2

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SAO	Suma punktów
1	Siergiej Złobin	Wyścigi SMP	3	4	1	2	3	2	Gnić	2	146
2	Olivier Pla	Wyścigi G-Drive	1	1	Gnić	3	1	1	3	Gnić	137
2	Kanał Julien	Wyścigi G-Drive	1	1	Gnić	3	1	1	3	Gnić	137
2	Roman Rusinow	Wyścigi G-Drive	1	1	Gnić	3	1	1	3	Gnić	137
3	Mateusza Howsona	KCMG	2	2	Gnić	1	2	Gnić	1	1	130
3	Richarda Bradleya	KCMG	2	2	Gnić	1	2	Gnić	1	1	130
4	Antoni Ladygin	Wyścigi SMP	Gnić	3	1	Gnić	4	3	2	Gnić	110
5	Mikołaja Minassiana	Wyścigi SMP	3	4	Gnić	2	3	2	Gnić	2	96
5	Maurizio Mediani	Wyścigi SMP	3	4	Gnić	2	3	2	Gnić	2	96
6	Aleksandra Imperatora	KCMG		2	Gnić		2	Gnić	1	1	87
7	Cyryl Ladygin	Wyścigi SMP	Gnić	3	Gnić	Gnić	4	3	2	Gnić	60
7	Wiktor Szajtar	Wyścigi SMP	Gnić	3		Gnić	4	3	2	Gnić	60

FIA Endurance Trophy dla kierowców LMGTE Am

Poz.	Kierowca	Zespół	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SAO	Suma punktów
1	Krystian Poulsen	Wyścigi Astona Martina	1	2	1	2	1	2	1	2	198
1	Davida Heinemeiera Hanssona	Wyścigi Astona Martina	1	2	1	2	1	2	1	2	198
2	Christoffera Nygaarda	Wyścigi Astona Martina	2	3	5	1	2	1	3	1	164
2	Pedro Lamy	Wyścigi Astona Martina	2	3	5	1	2	1	3	1	164
2	Paula Dalla Lanę	Wyścigi Astona Martina	2	3	5	1	2	1	3	1	164
3	Nicki Thiim	Wyścigi Astona Martina	1		1		1		1	2	144
4	Christiana Rieda	Konkurs protonowy	4	4	2	3	4	5	4	4	121
4	Khaled Al Qubaisi	Konkurs protonowy	4	4	2	3	4	5	4	4	121
5	Klausa Bachlera	Konkurs protonowy	4	4	2	3	4		4	4	111
6	Luís Pérez Companc	AF Corse	6	1	3	4					76
6	Marco Cioci	AF Corse	6	1	3	4					76
6	Mirko Venturiego	AF Corse	6	1	3	4					76
7	Stephena Wyatta	AF Corse	3	5	Gnić	6	Gnić		2	3	68
7	Michele Rugolo	AF Corse	3	5	Gnić	6	Gnić		2	3	68

Mistrzostwa Producentów

W FIA WEC odbyły się dwa mistrzostwa producentów, jedno dla prototypów sportowych i jedno dla wielkich tourerów . Mistrzostwa Świata Producentów były otwarte tylko dla zgłoszeń producentów w kategorii LMP1, podczas gdy Mistrzostwa Świata Producentów GT dopuszczały zgłoszenia zarówno z LMGTE Pro, jak i LMGTE Am. Oba tytuły pozwoliły dwóm najlepszym samochodom każdego producenta zdobyć punkty do ich sumy.

Mistrzostwa Świata Producentów Wytrzymałościowych

Poz.	Producent	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SAO	Suma punktów
1	Toyota	1	1	3	3	1	1	1	2	289
		2	3	Gnić	6	2	2	6	4
2	Audi	Gnić	2	1	1	5	4	4	3	244
		Gnić	5	2	2	6	5	5	5
3	Porsche	3	4	4	4	3	3	2	1	193
		Gnić	6	NC	5	4	6	3	Gnić

World Endurance Cup dla producentów GT

Poz.	Producent	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SAO	Suma punktów
1	Ferrari	4	1	1	3	1	3	1	3	288
		5	3	5	7	2	7	3	4
2	Porsche	1	2	2	2	4	1	4	2	262
		2	9	4	4	7	2	5	6
3	Astona Martina	3	4	3	1	3	4	2	1	232
		7	5	7	5	5	5	6	5

Mistrzostwa drużyn

Zespoły w każdej kategorii FIA WEC, z wyjątkiem LMP1-H, kwalifikowały się do zdobycia własnych trofeów FIA Endurance. Każde zgłoszenie, niezależnie od drużyny, było punktowane oddzielnie.

FIA Endurance Trophy dla prywatnych zespołów LMP1

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SAO	Suma punktów
1	12	Wyścigi Rebelii	1	1	1	1	2	1	2	2	204
2	13	Wyścigi Rebelii	Gnić	Gnić	Gnić	Gnić	1	2	1	1	93
3	9	Lotos				2	Gnić	3	Gnić	Gnić	33

FIA Endurance Trophy dla zespołów LMP2

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SAO	Suma punktów
1	27	Wyścigi SMP	3	4	1	2	3	2	Gnić	2	146
2	26	Wyścigi G-Drive	1	1	Gnić	3	1	1	3	Gnić	137
3	47	KCMG	2	2	Gnić	1	2	Gnić	1	1	130
4	37	Wyścigi SMP	Gnić	3	Gnić	Gnić	4	3	2	Gnić	60

FIA Endurance Trophy dla profesjonalnych drużyn LMGTE

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SAO	Suma punktów
1	51	AF Corse	4	1	1	3	1	Gnić	1	4	168
2	92	Porsche Manthey	1	6	2	2	6	1	5	2	148
3	97	Wyścigi Astona Martina	3	4	3	1	5	Gnić	2	1	138
4	91	Porsche Manthey	2	2	4	4	4	2	4	6	122
5	71	AF Corse	5	3	Gnić	5	2	3	3	3	98
6	99	Wyścigi Astona Martina	7	5	WD	6	3	4	6	5	70
7	52	Wyścigi Ram	6		Gnić						8

FIA Endurance Trophy dla LMGTE Am Teams

Poz.	Samochód	Zespół	SIL	SPA	LMS	COA	FUJ	SHA	BHR	SAO	Suma punktów
1	95	Wyścigi Astona Martina	1	2	1	2	1	2	1	2	198
2	98	Wyścigi Astona Martina	2	3	5	1	2	1	3	1	164
3	88	Konkurs protonowy	4	4	2	3	4	5	4	4	121
4	61	AF Corse	6	1	3	4	5		6	6	102
5	81	AF Corse	3	5	Gnić	6	Gnić		2	3	68
6	90	8 gwiazd sportów motorowych	Gnić	7	4	5	Gnić	3	5	Gnić	65
7	75	Konkurs Prospeed	Gnić	6	Gnić	7	3	4	7	5	58
8	53	Wyścigi Ram	5		6						26

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa