Porsche 991
| Przegląd | |
|---|---|
| Porsche 991 | |
_(9626546987).jpg) Porsche 911 (991.1) Carrera 4S
| |
| Producent | Porsche AG |
| Nazywane również |
Porsche 911 Porsche Carrera |
| Produkcja | Wrzesień 2011 – grudzień 2019 |
| Montaż | Niemcy: Stuttgart |
| Projektant | Michaela Mauera (2008) |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Samochód sportowy ( S ) |
| Budowa ciała |
|
| Układ | Silnik z tyłu , napęd na tylne koła / napęd na wszystkie koła |
| Powiązany | |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
|
| Przenoszenie | |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi |
|
| Długość |
|
| Szerokość |
|
| Wysokość |
|
| Masa własna |
|
| Chronologia | |
| Poprzednik | Porsche 997 |
| Następca | Porsche 992 |
Porsche 991 to wewnętrzne oznaczenie siódmej generacji samochodu sportowego Porsche 911 , który został zaprezentowany 15 września podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2011 r. jako następca modelu 997 . Model 991 był całkowicie nową platformą, dopiero trzecią od czasu premiery oryginalnego 911 w 1963 r. (model 996 z 1999 r. był drugą nową platformą). Produkcja generacji 991 zakończyła się 20 grudnia 2019 roku i wyprodukowała 233 540 sztuk.
Projekt
_(8824948364).jpg)
W porównaniu do 997, 991 jest nieco większy, z rozstawem osi zwiększonym o 100 mm (3,9 cala) do 2450 mm (96,5 cala), a całkowitą długością o 70 mm (2,8 cala) do 4490 mm (176,8 cala). Opracowano nową skrzynię biegów , dzięki której tylne koła można było przesunąć o 76 mm (3 cale) do tyłu w stosunku do położenia silnika, co znacznie poprawia rozkład masy i zachowanie samochodu na zakrętach.
Ze względu na zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości, aluminium i niektórych kompozytów, masa została zmniejszona do 1380 kg (3042 funtów) w przypadku ręcznej Carrery i wzrosła do 1605 kg (3538 funtów) w przypadku modelu Turbo z napędem na wszystkie koła, jeśli jest wyposażony w Skrzynia biegów PDK (Porsche Doppelkupplung). PDK jest dostępny jako opcja dla wszystkich modeli 911 Carrera i 911 Turbo (991.1 Non S) jako 7-biegowa skrzynia biegów, z trybem ręcznym i automatycznym. Biegi od 1 do 6 mają przełożenie sportowe, a prędkość maksymalną osiąga się na 6. biegu. Siódmy bieg ma długie przełożenie i pomaga zmniejszyć zużycie paliwa, utrzymując niskie obroty silnika. PDK to zasadniczo dwie skrzynie biegów połączone w jeden zespół, dlatego wymaga dwóch sprzęgieł. Dla wszystkich modeli 991 PDK jest produkowany przez ZF Friedrichshafen . Funkcja automatycznego uruchamiania/zatrzymywania jest standardem we wszystkich wariantach 911 Carrera.
Pierwsza faza (2011–2016) (991,1)
911 Carrera i Carrera S (2011–2015)
.jpg)
Zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie w 2011 r . Carrera jest wyposażona w 3,4-litrowy silnik typu bokser z bezpośrednim wtryskiem paliwa, generujący maksymalną moc 350 KM (257 kW; 345 KM) przy 7400 obr./min i 390 N⋅m (288 lb⋅ft ) momentu obrotowego przy 5600 obr./min. Carrera S ma 3,8-litrowy silnik generujący maksymalną moc 400 KM (294 kW; 395 KM) przy 7400 obr./min i 440 N⋅m (325 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 5600 obr./min.
Wariant kabrioletu 991 został ogłoszony zarówno w wersji Carrera, jak i Carrera S na Salonie Motoryzacyjnym w Los Angeles w listopadzie 2011 roku.
We wrześniu 2012 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu do oferty 991 dodano warianty z napędem na wszystkie koła, Carrera 4 i 4S.
911 Carrera GTS (2014–2016)
Zaprezentowane w listopadzie 2014 r. na Salonie Motoryzacyjnym w Los Angeles , 991 Carrera GTS plasuje się pomiędzy Carrerą S i GT3. Podstawowe opcje oferowane przy zakupie: moc 430 KM (316 kW; 424 KM), pakiet Sport Chrono, sportowy układ wydechowy, dynamiczne mocowania silnika, zawieszenie obniżone o 10 mm, system Porsche Torque Vectoring (PTV), światła do jazdy dziennej LED z Porsche Dynamiczny system oświetlenia (PDLS), przedni spojler o sportowym designie, lusterka boczne o sportowym designie, znaczek GTS i 20-calowe koła z centralnym zamkiem . W opcji z PDK przyspieszenie od 0–97 km/h (0–60 mil/h) osiągane jest stale w 3,8 sekundy za pomocą funkcji Launch Control. [ potrzebne źródło ] Rok modelowy 2016 przyniósł także wydanie Rennsport Reunion , ograniczona do 25 samochodów, które miały barwę Fashion Grey i wolnossący, 3,8-litrowy, sześciocylindrowy silnik o mocy 436 KM (321 kW; 430 KM), dostępny wyłącznie z manualną skrzynią biegów. Zawierał także sportowe fotele regulowane elektrycznie w 18 kierunkach, adaptacyjne zawieszenie PASM, system audio Bose, tylne czujniki parkowania, wykończenie deski rozdzielczej z włókna węglowego, 20-calowe sportowe klasyczne koła, adaptacyjne reflektory (PDLS lub Porsche Dynamic Light System) oraz hosta naklejek na maskę, drzwi, dach i pokrywę bagażnika, a także breloczek do kluczy pomalowany w tym samym kolorze Fashion Grey co samochód i specjalne skórzane etui na kluczyk z napisem „911 Carrera GTS Rennsport Reunion Edition”.
911 Carrera GTS Club Coupé (2016)
Club Coupe został wprowadzony z okazji 60. rocznicy Porsche Club of America. Na rok modelowy 2016 wyprodukowano zaledwie 60 Club Coupe. Godne uwagi zmiany w stosunku do standardowego GTS obejmują 20-calowe felgi aluminiowe (takie same, jak te, które można znaleźć w edycji 50th Anniversary Edition 2014), które stanowią hołd dla felg w stylu „Fuchs” w klasycznych 911-ach, specjalny lakier zewnętrzny „Club Blau”, nadwozie SportDesign, oraz spojler w stylu „kaczy ogon”, nawiązujący do klasycznych 911 zorientowanych na sporty motorowe, na przykład Carrera RS 2.7. Wnętrze zawiera charakterystyczne dla Club Coupe wykończenie deski rozdzielczej, progi drzwi i pokrywę konsoli środkowej.
Sugerowana cena detaliczna Club Coupe wynosiła 136 060 USD bez opłaty za miejsce docelowe i była dostępna tylko dla członków Porsche Club of America.
911 Wydanie na 50. rocznicę (2014)
Aby uczcić 50. rocznicę wprowadzenia 911 na rynek, podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2013 r. Porsche zaprezentowało 911 50th Anniversary Edition na rok modelowy 2014. Wyprodukowano 1963 egzemplarze z indywidualnym numerem. Edycja 50th Anniversary była oparta na Carrera S, obejmującej standardową 3,8-litrową 6-cylindrową skrzynię biegów o mocy 400 KM / 394 KM i standardową 7-biegową manualną z dostępną jako opcja 7-biegową skrzynią biegów PDK. Jednak w przeciwieństwie do standardowej Carrery S, edycja 50th Anniversary Edition była standardowo wyposażona w system Porsche Active Suspension Management i Porsche Torque Vectoring. Opcjonalny zestaw Powerkit zwiększył moc silnika do 430 KM/424 KM.
Pod względem kosmetycznym edycja 50th Anniversary Edition charakteryzowała się szerszym nadwoziem Carrery 4S, obniżonym o 10 mm zawieszeniem, specjalnymi 20-calowymi felgami aluminiowymi nawiązującymi do kultowych felg Fuchs z klasycznych 911, chromowanymi wykończeniami w całym nadwoziu, w tym nawiewami na tylnej pokrywie silnika i listwami okiennymi , standardowe lusterka boczne SportDesign i specjalny tylny znaczek „911 50". Dostępne były trzy kolory: Geyser Grey, Graphite Grey i czarny monochromatyczny. We wnętrzu edycja 50th Anniversary Edition ma zielone tarcze wskaźników w stylu vintage i białą tarczę wskaźników igły, wstawki siedzeń w stylu retro w kształcie pepitki oraz plakietka na tapicerce nad schowkiem podręcznym, upamiętniająca edycję specjalną i zawierająca numer produkcyjny pojazdu.
Edycja z okazji 50. rocznicy kosztowała sugerowaną cenę detaliczną 121 119 euro z VAT lub 92 257 funtów i była dostępna wyłącznie dla obecnych właścicieli Porsche.
911 Targa 4 i 4S (2014–2016)
Na Salonie Samochodowym w Detroit w styczniu 2014 r. Porsche zaprezentowało modele Targa 4 i Targa 4S. Te nowe wersje są wyposażone w całkowicie nową technologię dachu w oryginalnym targa , teraz z elektronicznie sterowanym miękkim dachem, oryginalnym słupkiem B i szklaną „kopułą” z tyłu.
12 stycznia 2015 r. Porsche zaprezentowało 911 Targa 4 GTS na North American International Auto Show w Detroit. Podobny wygląd do istniejących modeli Targa 4 i 4S, GTS dodał silnik o mocy 430 KM (316 kW; 424 KM) oraz kilka innych opcjonalnych funkcji.
911 GT3 (2013–2015)
,_front_left.jpg)
,_rear_left.jpg)
Wariant GT3 został dodany do gamy 991 podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2013 roku, wyposażony w nowy aktywny układ kierowniczy tylnych kół Porsche. Twierdzi się, że system zapewnia wyższą dynamikę poprzeczną niż wcześniej dostępna przez producenta. Dane wejściowe dotyczące prędkości samochodu określają, czy tylne koła skręcają w tym samym, czy przeciwnym kierunku niż przednie koła. Jest to pierwszy model GT3 oferowany z automatyczną skrzynią biegów.
Na początku 2014 roku dostawy GT3 zostały wstrzymane po dwóch incydentach zapalenia się samochodu. Kolejne wycofanie w celu wymiany silników wszystkich 785 samochodów wyprodukowanych wówczas zostało ogłoszone w marcu 2014 r., zanim produkcja GT3 została wznowiona.
911 GT3 RS (2015–2016)
_(25867727414).jpg)
_(26472699555).jpg)
Porsche zaprezentowało wersję RS 991 GT3 na Salonie Samochodowym w Genewie w 2015 roku. W porównaniu z 991 GT3 przednie błotniki są teraz wyposażone w żaluzje nad kołami, a tylne błotniki mają teraz wloty zaczerpnięte z 911 Turbo, a nie wlot poniżej tylnego skrzydła. Dach wykonany jest z magnezu. Wnętrze obejmuje pełne fotele kubełkowe (bazujące na fotelach z włókna węglowego 918 Spyder), wstawki z włókna węglowego, lekkie klamki drzwi i pakiet Club Sport w standardzie (przykręcana klatka bezpieczeństwa za przednimi siedzeniami, przygotowanie do montażu głównego akumulatora włącznik oraz sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i gaśnica z uchwytem montażowym).
Jednostka o pojemności 3,8 litra występująca w 991 GT3 została zastąpiona jednostką o pojemności 4,0 litra, generującą maksymalną moc 500 KM (368 kW; 493 KM) i moment obrotowy 339 lb⋅ft (460 N⋅m). Skrzynia biegów to tylko PDK. Samochód przyspiesza od 0–100 km/h (0–62 mph) w 3,3 sekundy (0,6 sekundy szybciej niż 997 GT3 RS 4.0) i do 200 km/h (0–124 mph) w 10,9 sekundy . 991 GT3 RS jest również wyposażone w takie funkcje, jak wysprzęglanie za pomocą „łopatek neutralnych” – porównywalne z wciśnięciem sprzęgła w konwencjonalnej manualnej skrzyni biegów – oraz przycisk ogranicznika prędkości Pit Speed. Podobnie jak w przypadku 991 GT3, dostępny jest układ kierowniczy tylnej osi oraz system Porsche Torque Vectoring Plus z w pełni zmienną blokadą mechanizmu różnicowego tylnej osi.
911R (2016)
.jpg)
Zaprezentowane 1 marca na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie 2016 911 R ma większość wspólnych elementów konstrukcyjnych z GT3 RS, ale nie obejmuje klatki bezpieczeństwa, tylnego błotnika i powiązanego nadwozia, co pozwala zaoszczędzić na masie o 50 kg (110 funtów). 911 R jest wyposażone wyłącznie w 6-biegową manualną skrzynię biegów i rozwija prędkość maksymalną 323 km/h (201 mil/h) ze względu na niższy współczynnik oporu powietrza w porównaniu z GT3 RS. Oferuje również dodatkowe opcje, w tym lżejsze koło zamachowe oraz demontaż klimatyzacji i systemów audio. Produkcja została ograniczona do 991 egzemplarzy, jako model z 2016 roku.
911 Turbo i Turbo S (2012–2016)
Wprowadzony pod koniec 2012 roku 991 Turbo jest wyposażony w 3,8-litrowy silnik typu flat-6 z podwójnym turbodoładowaniem, generujący 520 KM (382 kW; 513 KM) i 620 N⋅m (457 lb⋅ft) momentu obrotowego. Wersja S ma ulepszoną wersję silnika generującego maksymalną moc 560 KM (412 kW; 552 KM) i 700 N⋅m (516 lb⋅ft) momentu obrotowego, ale moment obrotowy jest podniesiony do 750 N⋅m ( 553 lb⋅ft) z funkcją overboost. Obie wersje mają napęd na wszystkie koła. Turbo i Turbo S były dostępne wyłącznie z 7-biegową przekładnią PDK. Turbo S może osiągnąć 100 km/h (62 mph) w 2,9 sekundy, jak twierdzi Porsche, ale w wielu testach magazynów motoryzacyjnych osiąga 2,6 sekundy. Nowe technologie obejmujące adaptacyjną aerodynamikę i sterowanie tylnymi kołami są dostępne w standardzie.
Turbo Cabriolet i Turbo S Cabriolet zostały wprowadzone na początku 2013 roku.
Silniki
| Model | Silnik (pojemność) | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|---|
| Carrera | 3436 cm3 (3,4 l) | 350 KM (257 kW, 345 KM) przy 7400 obr./min | 390 N⋅m (288 lb⋅ft) przy 5600 obr./min |
| Carrera S | 3800 cm3 (3,8 l) | 400 KM (294 kW, 395 KM) przy 7400 obr./min | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) przy 5600 obr./min |
| Carrera GTS/S (zestaw zasilający) | 3800 cm3 (3,8 l) | 430 KM (316 kW; 424 KM) przy 7400 obr./min | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) przy 5600 obr./min |
| GT3 | 3799 cm3 (3,8 l) | 475 KM (349 kW, 469 KM) przy 8250 obr./min | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) przy 6250 obr./min |
| GT3RS | 4000 cm3 (4,0 l) | 500 KM (368 kW, 493 KM) przy 8250 obr./min | 460 N⋅m (339 lb⋅ft) przy 6250 obr./min |
| 911 r | 4000 cm3 (4,0 l) | 500 KM (368 kW, 493 KM) przy 8250 obr./min | 460 N⋅m (339 lb⋅ft) przy 6250 obr./min |
| Turbo | 3800 cm3 (3,8 l) | 520 KM (382 kW, 513 KM) przy 6000 obr./min | 660 N⋅m (487 lb⋅ft) przy 1950 obr./min (710 N⋅m (524 lb⋅ft) z nadmiernym doładowaniem) |
| TurboS | 3800 cm3 (3,8 l) | 560 KM (412 kW, 552 KM) przy 6500 obr./min | 700 N⋅m (516 lb⋅ft) przy 2100 obr./min (750 N⋅m (553 lb⋅ft) z nadmiernym doładowaniem) |
Wydajność
| Model | Przenoszenie | Prędkość maksymalna |
Przyspieszenie (0–100 km/h (62 mph)) |
Waga (DIN) |
Emisje CO2 ( NEDC ) |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrera | 7-biegowa manualna | 289 kilometrów na godzinę (180 mil na godzinę) | 4,8 sekundy | 1380 kg (3042 funtów) | 212 g/km |
| 7-biegowa PDK | 287 kilometrów na godzinę (178 mil na godzinę) | 4,6 sekundy (SC: 4,4 sekundy) | 1400 kg (3086 funtów) | 194 g/km | |
| Carrera Cabriolet | 7-biegowa manualna | 286 kilometrów na godzinę (178 mil na godzinę) | 5,0 sekund | 1450 kg (3197 funtów) | 217 g/km |
| 7-biegowa PDK | 284 kilometrów na godzinę (176 mil na godzinę) | 4,8 sekundy (SC: 4,6 sekundy) | 1470 kg (3241 funtów) | 198 g/km | |
| Carrera S | 7-biegowa manualna | 304 kilometrów na godzinę (189 mil na godzinę) | 4,5 sekundy | 1395 kg (3075 funtów) | 224 g/km |
| 7-biegowa PDK | 302 kilometrów na godzinę (188 mil na godzinę) | 4,3 sekundy (SC: 4,1 sekundy) | 1415 kg (3120 funtów) | 205 g/km | |
| Carrera S (zestaw mocy) | 7-biegowa PDK | 308 kilometrów na godzinę (191 mil na godzinę) | 4,0 sekundy | 1415 kg (3120 funtów) | 205 g/km |
| Carrera S Kabriolet | 7-biegowa manualna | 301 kilometrów na godzinę (187 mil na godzinę) | 4,7 sekundy | 1465 kg (3230 funtów) | 229 g/km |
| 7-biegowa PDK | 299 kilometrów na godzinę (186 mil na godzinę) | 4,5 sekundy (SC: 4,3 sekundy) | 1485 kg (3274 funtów) | 210 g/km | |
| Carrera 4 | 7-biegowa manualna | 285 kilometrów na godzinę (177 mil na godzinę) | 4,9 sekundy | 1430 kg (3153 funtów) | |
| 7-biegowa PDK | 283 kilometrów na godzinę (176 mil na godzinę) | 4,7 sekundy (SC: 4,5 sekundy) | 1450 kg (3197 funtów) | ||
| Carrera 4 Kabriolet | 7-biegowa manualna | 282 kilometrów na godzinę (175 mil na godzinę) | 5,1 sekundy | 1500 kg (3307 funtów) | |
| 7-biegowa PDK | 280 kilometrów na godzinę (174 mil na godzinę) | 4,9 sekundy (SC: 4,7 sekundy) | 1520 kg (3351 funtów) | ||
| Carrera 4S | 7-biegowa manualna | 299 kilometrów na godzinę (186 mil na godzinę) | 4,5 sekundy | 1445 kg (3186 funtów) | |
| 7-biegowa PDK | 297 kilometrów na godzinę (185 mil na godzinę) | 4,3 sekundy (SC: 4,1 sekundy) | 1465 kg (3230 funtów) | ||
| Carrera 4S kabriolet | 7-biegowa manualna | 296 kilometrów na godzinę (184 mil na godzinę) | 4,7 sekundy | 1515 kg (3340 funtów) | |
| 7-biegowa PDK | 294 kilometrów na godzinę (183 mil na godzinę) | 4,5 sekundy (SC: 4,3 sekundy) | 1535 kg (3384 funtów) | ||
| Carrera GTS | 7-biegowa manualna | 306 kilometrów na godzinę (190 mil na godzinę) | 4,4 sekundy | 1425 kg (3142 funtów) | |
| 7-biegowa PDK | 304 kilometrów na godzinę (189 mil na godzinę) | 4,0 sekundy | 1445 kg (3186 funtów) | ||
| Carrera GTS Cabriolet | 7-biegowa manualna | 304 kilometrów na godzinę (189 mil na godzinę) | 4,6 sekundy | 1495 kg (3296 funtów) | |
| 7-biegowa PDK | 302 kilometrów na godzinę (188 mil na godzinę) | 4,2 sekundy | 1515 kg (3340 funtów) | ||
| Carrera 4GTS | 7-biegowa manualna | 304 kilometrów na godzinę (189 mil na godzinę) | 4,4 sekundy | 1470 kg (3241 funtów) | |
| 7-biegowa PDK | 302 kilometrów na godzinę (188 mil na godzinę) | 4,0 sekundy | 1490 kg (3285 funtów) | ||
| Carrera 4 GTS Cabriolet | 7-biegowa manualna | 303 kilometrów na godzinę (188 mil na godzinę) | 4,6 sekundy | 1540 kg (3395 funtów) | |
| 7-biegowa PDK | 301 kilometrów na godzinę (187 mil na godzinę) | 4,2 sekundy | 1560 kg (3439 funtów) | ||
| Targowa 4 | 7-biegowa manualna | 282 kilometrów na godzinę (175 mil na godzinę) | 5,2 sekundy | 1540 kg (3395 funtów) | 223 g/km |
| 7-biegowa PDK | 280 kilometrów na godzinę (174 mil na godzinę) | 5,0 sekundy (SC: 4,8 sekundy) | 1560 kg (3439 funtów) | 204 g/km | |
| Targa 4S | 7-biegowa manualna | 296 kilometrów na godzinę (184 mil na godzinę) | 4,8 sekundy | 1555 kg (3428 funtów) | 237 g/km |
| 7-biegowa PDK | 294 kilometrów na godzinę (183 mil na godzinę) | 4,6 sekundy (SC: 4,4 sekundy) | 1575 kg (3472 funtów) | 214 g/km | |
| Targa 4 GTS | 7-biegowa manualna | 303 kilometrów na godzinę (188 mil na godzinę) | 4,7 sekundy | 1560 kg (3439 funtów) | |
| 7-biegowa PDK | 301 kilometrów na godzinę (187 mil na godzinę) | 4,3 sekundy | 1580 kg (3483 funtów) | ||
| GT3 | 7-biegowa PDK | 315 kilometrów na godzinę (196 mil na godzinę) | 3,5 sekundy | 1430 kg (3153 funtów) | 289 g/km |
| GT3RS | 7-biegowa PDK | 315 kilometrów na godzinę (196 mil na godzinę) | 3,3 sekundy | 1420 kg (3131 funtów) | 296 g/km |
| 911 r | 6-biegowa manualna | 323 kilometrów na godzinę (201 mil na godzinę) | 3,8 sekundy | 1370 kg (3020 funtów) | 308 g/km |
| Turbo | 7-biegowa manualna | 315 kilometrów na godzinę (196 mil na godzinę) | 3,6 sekundy | 1575 kg (3472 funtów) | 257 g/km |
| Turbo | 7-biegowa PDK | 315 kilometrów na godzinę (196 mil na godzinę) | 3,2 sekundy (SC: 3,0 sekundy) | 1595 kg (3516 funtów) | 227 g/km |
| Turbokabriolet | 7-biegowa manualna | 315 kilometrów na godzinę (196 mil na godzinę) | 3,7 sekundy | 1645 kg (3627 funtów) | 257 g/km |
| Turbokabriolet | 7-biegowa PDK | 315 kilometrów na godzinę (196 mil na godzinę) | 3,3 sekundy (SC: 3,1 sekundy) | 1665 kg (3671 funtów) | 227 g/km |
| TurboS | 7-biegowa PDK | 318 kilometrów na godzinę (198 mil na godzinę) | 2,9 sekundy | 1600 kg (3527 funtów) | 227 g/km |
| Turbo S Kabriolet | 7-biegowa PDK | 318 kilometrów na godzinę (198 mil na godzinę) | 3,0 sekundy | 1670 kg (3682 funtów) | 227 g/km |
PDK = Porsche Doppelkupplung (przekładnia dwusprzęgłowa) SC = Sport Chrono
Faza druga (2015–2019) (991,2)
Po prezentacji na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2015 r. , model 991 przeszedł lifting w połowie cyklu na rok modelowy 2016 . Zmodernizowane Porsche 911 (w Porsche wewnętrznie określane jako 991.2 lub 991 II) wprowadziło nową stylistykę, w tym zaktualizowane przednie i tylne zderzaki, nowe podwójne rury wydechowe, nowe przednie i tylne światła oraz opcje, a także wszystkie nowe, 3,0-litrowe podwójne sześciocylindrowe silniki typu bokser z turbodoładowaniem w całej gamie. Był to pierwszy raz, kiedy podstawowe modele 911 miały silniki z turbodoładowaniem.
911 Carrera i Carrera S (2015–2019)
.JPG)
Początkowo od października 2015 r. dostępne były modele Carrera i Carrera S w wersji coupé i kabriolet. Wersje Carrera 4 i 4S z napędem na wszystkie koła zostały zaprezentowane w grudniu 2015 r.
911 Carrera T (2017–2019)
W październiku 2017 r. Porsche ogłosiło wprowadzenie na rynek modelu 911 Carrera T (Touring), oferującego podstawowy układ napędowy Carrera, ale z krótszym przełożeniem tylnej osi, mechaniczną blokadą mechanizmu różnicowego, obniżonym zawieszeniem PASM Sport, pakietem Sport Chrono i sportowym układem wydechowym w standardzie. Dodatkowe funkcje obejmują obniżoną izolację akustyczną, lekkie szklane szyby boczne/tylne, siedzenia Sport-Tex, skróconą dźwignię zmiany biegów, usunięcie tylnych siedzeń i systemu komunikacji (z ich ponownym dodaniem dostępnym jako opcja bezpłatna), Koła Carrera S, a także opcjonalny układ kierowniczy tylnych kół, skrzynia biegów PDK i kubełkowe fotele.
911 Targa 4 i 4S (2016–2019)
_(26446759146).jpg)
_(26406526391).jpg)
Targa 4 i 4S zostały zaprezentowane w grudniu 2015 r. Targa 4S jest wyposażona w ulepszony 3,0-litrowy silnik typu bokser z podwójnym turbodoładowaniem, generujący maksymalną moc 420 KM (309 kW; 414 KM) i 499 N⋅m (368 funtów ⋅ft) momentu obrotowego.
911 Carrera/Targa 4 GTS (2017–2019)
W styczniu 2017 roku wprowadzono na rynek pięć nowych wersji GTS (RWD coupé i kabriolet oraz AWD coupé, kabriolet i Targa).
Pakiet turystyczny 911 GT3 i GT3 (2017–2019)
_(cropped).jpg)
GT3 2017 został zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie 2017 i jest wyposażony w 4,0-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser, ulepszenia aerodynamiczne i opcjonalną 6-biegową manualną skrzynię biegów (nieobecną w 991.1-fazowym GT3). We wrześniu 2017 r. pojawiło się 911 GT3 Touring z manualną skrzynią biegów i bez stałego tylnego błotnika.
911 GT3 RS (2018–2019)
.jpg)
W lutym 2018 r. Porsche zaprezentowało nowe GT3 RS, dostępne z opcjonalnym pakietem Weissach, a oficjalna prezentacja miała miejsce podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2018 .
911 GT2 RS (2017–2019)
911 GT2 RS zostało oficjalnie zaprezentowane przez Porsche podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood w 2017 r. wraz z wprowadzeniem serii 911 Turbo S Exclusive. Jest napędzany z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 3,8 l, generującym maksymalną moc 700 KM (515 kW; 690 KM) przy 7000 obr./min i 750 N⋅m (553 lb⋅ft) momentu obrotowego, co zapewnia samochodowi moc do stosunku masy wynoszącego 2,1 kg (4,63 funta) na moc , co czyni go najpotężniejszym 911, jakie kiedykolwiek zbudowano. Dostępna jest opcja pakietu Weissach.
Pod koniec września 2017 r. GT2 RS uzyskało czas okrążenia toru Nürburgring wynoszący 6:47,3 , co dało mu najszybszy czas okrążenia samochodu drogowego Porsche zarejestrowany na torze w tamtym czasie.
Ekskluzywne serie 911 Turbo, Turbo S i Turbo S (2016–2019)
W grudniu 2015 wprowadzono wersje Turbo i Turbo S. W czerwcu 2017 roku wprowadzono na rynek serię Turbo S Exclusive z zestawem napędowym i panelami nadwozia z CFRP , limitowaną do 500 sztuk. Opcjonalnie dostępne były koła z plecionego włókna węglowego.
935 (2019)
.jpg)
Podczas Porsche Rennsport Reunion VI, który odbył się we wrześniu 2018 r., Porsche zaprezentowało limitowaną edycję specjalną, dostępną wyłącznie na torze, składającą hołd legendarnemu samochodowi wyścigowemu 935 . Bazując na GT2 RS, nowe 935 ma wyglądać podobnie do 935/78, lepiej znanego jako „Moby Dick”, i ma nadwozie z włókna węglowego oraz wydłużoną tylną część w kształcie wielorybiego ogona, co daje samochodowi całkowitą długość 4865 mm (191,5 cala) i szerokość 2034 mm (80,1 cala), co czyni samochód większym pod względem wymiarów niż samochód dawcy. Rozstaw osi zwiększono do 4457 mm (175,5 cala). Inne zmiany obejmują duży tylny spojler o szerokości 1909 mm (75,2 cala) i głębokości 400 mm (15,7 cala), reflektory LED zamontowane w dolnych wlotach powietrza pod przednią częścią nadwozia o „płaskim kształcie”, koła „turbinowe aero”, koła z włókna węglowego kierownica wyścigowa od 911 GT3 R , regulowane lusterka boczne z 911 RSR , pełna klatka bezpieczeństwa we wnętrzu, wyścigowy fotel kubełkowy RECARO z sześciopunktowymi pasami wyścigowymi, lekki akumulator litowo-jonowy, bezpieczne paliwo o pojemności 115 litrów zatwierdzone przez FIA FT3 ogniwo z zaworem bezpieczeństwa odcinającym dopływ paliwa, gaśnicą i systemem podnośnika powietrza. Po zmianach i dodatkach samochód waży łącznie 1380 kg (3042 funtów).
Sześciocylindrowy silnik typu bokser z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 3,8 litra, taki jak zastosowany w GT2 RS, pozostaje niezmieniony i generuje moc 700 KM (515 kW; 690 KM). Moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów z dwumasowym kołem zamachowym. Samochód zachował ABS i elektroniczny system zarządzania stabilnością Porsche, w tym tryb pełnej awarii. W przeciwieństwie do większości samochodów wyścigowych, klimatyzacja stanowi wyposażenie standardowe. Fotel pasażera oraz barwy sponsora Martini inspirowane oryginalnym 935/78 są dostępne jako opcja.
Produkcja 935 została ograniczona do 77 sztuk, a dostawy rozpoczęły się w czerwcu 2019 r.
911 Speedstera (2019)
_Speedster_front_NYIAS_2019.jpg)
_Speedster_rear_NYIAS_2019.jpg)
Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w 2018 r., który odbył się w październiku z okazji obchodów 70. rocznicy marki, Porsche zaprezentowało koncepcyjny wariant Speedster generacji 991 dla 911. Wykorzystując podwozie GT3 i nadwozie Carrera 4 Cabriolet, Speedster jest wyposażony w 4,0-litrowy, wolnossący sześciocylindrowy silnik typu bokser o maksymalnej mocy 500 KM (368 kW; 493 KM) i czerwoną linią mocy 9000 obr./min w połączeniu z 6-biegową manualną skrzynią biegów, która ma być o 4 kg (9 funtów) lżejsza od 7-biegowej manualnej skrzyni biegów stosowanej w standardowych modelach 991, oraz tytanowym układem wydechowym. Samochód jest również wyposażony w charakterystyczną podwójną osłonę dachu w kształcie garbu, krótszą ramę przedniej szyby, boczne szyby i analogowy mechanizm składania dachu, przytrzymujący lusterka boczne „Talbot” i centralny korek wlewu paliwa z koncepcyjnego 911 Speedster zaprezentowanego wcześniej na Festiwal Prędkości w Goodwood nawiązujący do jego użycia w 356 Speedstera . Inne atrakcje to skórzane wnętrze z perforowanymi siedzeniami, przyciemniane na czerwono światła do jazdy dziennej, błotniki z włókna węglowego, pokrywa silnika i maska oraz osłony kamienne. Produkcja rozpocznie się w pierwszej połowie 2019 roku i będzie ograniczona do 1948 sztuk na cześć roku, w którym 356 „Numer 1” uzyskał licencję na prowadzenie.
Ostateczna wersja produkcyjna Speedstera została zaprezentowana podczas New York Auto Show 2019 w kwietniu i zrezygnowała z lusterek bocznych „Talbot” na rzecz standardowych lusterek bocznych 991 i ogłoszono, że będzie dostępna w sprzedaży w maju 2019 r. Silnik przejęty z GT3 jest wyposażony w indywidualne korpusy przepustnicy i nowy układ wtrysku paliwa i rozwija 510 KM (375 kW; 503 KM) przy 8400 obr./min i 470 N⋅m (347 lb⋅ft) przy 6250 obr./min. Uważa się, że układ wydechowy jest o 10 kg (22 funtów) lżejszy pomimo dodania dwóch filtrów cząstek stałych. Samochód jest standardowo wyposażony w hamulce węglowo-ceramiczne (PCCB), opcjonalnie dostępny jest pakiet Heritage Design.
Speedster był także ostatnią edycją 991, wyprodukowano jedynie 1948 egzemplarzy. Produkcja generacji 991 zakończyła się 20 grudnia 2019 roku, a ostatecznym modelem 991 był 991 Speedster. Porsche wyprodukowało na całym świecie 233 540 egzemplarzy 991.
Ostatni egzemplarz Speedstera został sprzedany na aukcji w kwietniu 2020 roku.
Silniki
| Model | Silnik (pojemność) | Moc | Moment obrotowy |
|---|---|---|---|
| Carrera, Carrera T, Targa | 2981 cm3 (3,0 l) | 370 KM (272 kW, 365 KM) przy 6500 obr./min | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) przy 1700–5000 obr./min |
| Carrera S, Targa S | 2981 cm3 (3,0 l) | 420 KM (309 kW, 414 KM) przy 6500 obr./min | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) przy 1700–5000 obr./min |
| Carrera GTS, Targa GTS | 2981 cm3 (3,0 l) | 450 KM (331 kW, 444 KM) przy 6500 obr./min | 550 N⋅m (406 lb⋅ft) przy 2150–5000 obr./min |
| GT3 | 3996 cm3 (4,0 l) | 500 KM (368 kW, 493 KM) przy 8250 obr./min | 460 N⋅m (339 lb⋅ft) przy 6000 obr./min |
| Speedster | 3996 cm3 (4,0 l) | 510 KM (375 kW, 503 KM) przy 8400 obr./min | 470 N⋅m (347 lb⋅ft) przy 6250 obr./min |
| GT3RS | 3996 cm3 (4,0 l) | 520 KM (382 kW, 513 KM) przy 8250 obr./min | 470 N⋅m (347 lb⋅ft) przy 6000 obr./min |
| Turbo | 3800 cm3 (3,8 l) | 540 KM (397 kW, 533 KM) przy 6400 obr./min | 660 N⋅m (487 lb⋅ft) przy 1950–5000 obr./min (710 N⋅m (524 lb⋅ft) z nadmiernym doładowaniem) |
| TurboS | 3800 cm3 (3,8 l) | 580 KM (427 kW, 572 KM) przy 6750 obr./min | 700 N⋅m (516 lb⋅ft) przy 2100–4250 obr./min (750 N⋅m (553 lb⋅ft) z nadmiernym doładowaniem) |
| Ekskluzywna seria Turbo S | 3800 cm3 (3,8 l) | 607 KM (446 kW, 599 KM) przy 6750 obr./min | 750 N⋅m (553 lb⋅ft) przy 2250–4000 obr./min |
| GT2 RS, GT2 RS Clubsport, 935 | 3800 cm3 (3,8 l) | 700 KM (515 kW, 690 KM) przy 7000 obr./min | 750 N⋅m (553 lb⋅ft) przy 2500–4500 obr./min |
Wydajność
| Model | Przenoszenie | Prędkość maksymalna |
Przyspieszenie (0–100 km/h (62 mph)) |
Waga (DIN) |
Emisje CO2 ( NEDC ) |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrera | 7-biegowa manualna | 295 kilometrów na godzinę (183 mil na godzinę) | 4,6 sekundy | 1430 kg (3153 funtów) | 190 g/km |
| Carrera | 7-biegowa PDK | 293 kilometrów na godzinę (182 mil na godzinę) | 4,4 sekundy (SC: 4,2 sekundy) | 1450 kg (3197 funtów) | 169 g/km |
| Carrera Cabriolet | 7-biegowa manualna | 292 kilometrów na godzinę (181 mil na godzinę) | 4,8 sekundy | 1500 kg (3307 funtów) | 195 g/km |
| Carrera Cabriolet | 7-biegowa PDK | 290 kilometrów na godzinę (180 mil na godzinę) | 4,6 sekundy (SC: 4,4 sekundy) | 1520 kg (3351 funtów) | 172 g/km |
| Carrera T | 7-biegowa manualna | 293 kilometrów na godzinę (182 mil na godzinę) | 4,5 sekundy | 1425 kg (3142 funtów) | 215 g/km |
| Carrera T | 7-biegowa PDK | 291 kilometrów na godzinę (181 mil na godzinę) | 4,2 sekundy | 1445 kg (3186 funtów) | 193 g/km |
| Carrera S | 7-biegowa manualna | 308 kilometrów na godzinę (191 mil na godzinę) | 4,3 sekundy | 1440 kg (3175 funtów) | 199 g/km |
| Carrera S | 7-biegowa PDK | 306 kilometrów na godzinę (190 mil na godzinę) | 4,1 sekundy (SC: 3,9 sekundy) | 1460 kg (3219 funtów) | 174 g/km |
| Carrera S Kabriolet | 7-biegowa manualna | 306 kilometrów na godzinę (190 mil na godzinę) | 4,5 sekundy | 1510 kg (3329 funtów) | 202 g/km |
| Carrera S Kabriolet | 7-biegowa PDK | 304 kilometrów na godzinę (189 mil na godzinę) | 4,3 sekundy (SC: 4,1 sekundy) | 1530 kg (3373 funtów) | 178 g/km |
| Carrera 4 | 7-biegowa manualna | 292 kilometrów na godzinę (181 mil na godzinę) | 4,5 sekundy | 1480 kg (3263 funtów) | 201 g/km |
| Carrera 4 | 7-biegowa PDK | 290 kilometrów na godzinę (180 mil na godzinę) | 4,3 sekundy (SC: 4,1 sekundy) | 1500 kg (3307 funtów) | 177 g/km |
| Carrera 4 Kabriolet | 7-biegowa manualna | 289 kilometrów na godzinę (180 mil na godzinę) | 4,7 sekundy | 1550 kg (3417 funtów) | 206 g/km |
| Carrera 4 Kabriolet | 7-biegowa PDK | 287 kilometrów na godzinę (178 mil na godzinę) | 4,5 sekundy (SC: 4,3 sekundy) | 1570 kg (3461 funtów) | 182 g/km |
| Carrera 4S | 7-biegowa manualna | 305 kilometrów na godzinę (190 mil na godzinę) | 4,2 sekundy | 1490 kg (3285 funtów) | 204 g/km |
| Carrera 4S | 7-biegowa PDK | 303 kilometrów na godzinę (188 mil na godzinę) | 4,0 sekundy (SC: 3,8 sekundy) | 1510 kg (3329 funtów) | 180 g/km |
| Carrera 4S kabriolet | 7-biegowa manualna | 303 kilometrów na godzinę (188 mil na godzinę) | 4,4 sekundy | 1560 kg (3439 funtów) | 208 g/km |
| Carrera 4S kabriolet | 7-biegowa PDK | 301 kilometrów na godzinę (187 mil na godzinę) | 4,2 sekundy (SC: 4,0 sekundy) | 1580 kg (3483 funtów) | 184 g/km |
| Carrera GTS | 7-biegowa manualna | 312 kilometrów na godzinę (194 mil na godzinę) | 4,1 sekundy | 1450 kg (3197 funtów) | 212 g/km |
| Carrera GTS | 7-biegowa PDK | 310 kilometrów na godzinę (193 mil na godzinę) | 3,7 sekundy | 1470 kg (3241 funtów) | 188 g/km |
| Carrera GTS Cabriolet | 7-biegowa manualna | 310 kilometrów na godzinę (193 mil na godzinę) | 4,2 sekundy | 1520 kg (3351 funtów) | 214 g/km |
| Carrera GTS Cabriolet | 7-biegowa PDK | 308 kilometrów na godzinę (191 mil na godzinę) | 3,8 sekundy | 1540 kg (3395 funtów) | 190 g/km |
| Carrera 4GTS | 7-biegowa manualna | 310 kilometrów na godzinę (193 mil na godzinę) | 4,0 sekundy | 1495 kg (3296 funtów) | 216 g/km |
| Carrera 4GTS | 7-biegowa PDK | 308 kilometrów na godzinę (191 mil na godzinę) | 3,6 sekundy | 1515 kg (3340 funtów) | 192 g/km |
| Carrera 4 GTS Cabriolet | 7-biegowa manualna | 308 kilometrów na godzinę (191 mil na godzinę) | 4,1 sekundy | 1565 kg (3450 funtów) | 220 g/km |
| Carrera 4 GTS Cabriolet | 7-biegowa PDK | 306 kilometrów na godzinę (190 mil na godzinę) | 3,7 sekundy | 1585 kg (3494 funtów) | 196 g/km |
| Targowa 4 | 7-biegowa manualna | 289 kilometrów na godzinę (180 mil na godzinę) | 4,7 sekundy | 1570 kg (3461 funtów) | 206 g/km |
| Targowa 4 | 7-biegowa PDK | 287 kilometrów na godzinę (178 mil na godzinę) | 4,5 sekundy (SC: 4,3 sekundy) | 1590 kg (3505 funtów) | 182 g/km |
| Targa 4S | 7-biegowa manualna | 303 kilometrów na godzinę (188 mil na godzinę) | 4,4 sekundy | 1580 kg (3483 funtów) | 208 g/km |
| Targa 4S | 7-biegowa PDK | 301 kilometrów na godzinę (187 mil na godzinę) | 4,2 sekundy (SC: 4,0 sekundy) | 1600 kg (3527 funtów) | 184 g/km |
| Targa 4 GTS | 7-biegowa manualna | 308 kilometrów na godzinę (191 mil na godzinę) | 4,1 sekundy | 1585 kg (3494 funtów) | 220 g/km |
| Targa 4 GTS | 7-biegowa PDK | 306 kilometrów na godzinę (190 mil na godzinę) | 3,7 sekundy | 1605 kg (3538 funtów) | 196 g/km |
| Wycieczka GT3 | 6-biegowa manualna | 316 kilometrów na godzinę (196 mil na godzinę) | 3,9 sekundy | 1413 kg (3115 funtów) | 302 g/km |
| GT3 | 6-biegowa manualna | 320 kilometrów na godzinę (199 mil na godzinę) | 3,9 sekundy | 1413 kg (3115 funtów) | 290 g/km |
| GT3 | 7-biegowa PDK | 318 kilometrów na godzinę (198 mil na godzinę) | 3,4 sekundy | 1430 kg (3153 funtów) | 288 g/km |
| GT3RS | 7-biegowa PDK | 312 kilometrów na godzinę (194 mil na godzinę) | 3,2 sekundy | 1430 kg (3153 funtów) | 291 g/km |
| Speedster | 6-biegowa manualna | 310 kilometrów na godzinę (193 mil na godzinę) | 4,0 sekundy | 1465 kg (3230 funtów) | 317 g/km |
| Turbo | 7-biegowa PDK | 320 kilometrów na godzinę (199 mil na godzinę) | 2,9 sekundy | 1595 kg (3516 funtów) | 212 g/km |
| Turbokabriolet | 7-biegowa PDK | 320 kilometrów na godzinę (199 mil na godzinę) | 3,0 sekundy | 1665 kg (3671 funtów) | 216 g/km |
| TurboS | 7-biegowa PDK | 330 kilometrów na godzinę (205 mil na godzinę) | 2,8 sekundy | 1600 kg (3527 funtów) | 212 g/km |
| Turbo S Kabriolet | 7-biegowa PDK | 330 kilometrów na godzinę (205 mil na godzinę) | 2,9 sekundy | 1670 kg (3682 funtów) | 216 g/km |
| Ekskluzywna seria Turbo S | 7-biegowa PDK | 330 kilometrów na godzinę (205 mil na godzinę) | 2,7 sekundy | 1600 kg (3527 funtów) | 212 g/km |
| GT2RS | 7-biegowa PDK | 340 kilometrów na godzinę (211 mil na godzinę) | 2,7 sekundy | 1470 kg (3241 funtów) | 269 g/km |
SC = Sport Chrono
Marketing
Porsche Design 911 Soundbar Final Edition, seria 50 głośników wykorzystujących układ wydechowy serii 991 911 GT3, była sprzedawana za pośrednictwem lokalnego Porsche Centre.
Nagrody
Porsche 991 otrzymało tytuł World Performance Car 2012 wkrótce po śmierci słynnego projektanta Porsche Ferdinanda Alexandra Porsche . GT3 otrzymało tytuł Światowego Samochodu Roku 2014.
Linki zewnętrzne
Spółka zależna Grupy Volkswagen
| |||||||
|
Marki i spółki Grupy Volkswagen |
|||||||
| Samochody |
|
||||||
| Ciągniki | |||||||
| Sporty motorowe |
|
||||||
| Silniki i technologie | |||||||
| Ludzie |
|
||||||
| Zobacz też | |||||||
