Porsche 963

Porsche 963

Kategoria	LMDh
Konstruktor	Multimatyczny
Projektanci	Christian Eifrig (kierownik projektu technicznego) Stefan Moser (główny inżynier, silnik)
Poprzednik	Porsche RS Spyder , Porsche 919 Hybrid
Specyfikacja techniczna
Podwozie	Monocoque z włókna kabinowego na bazie LMP2 z aluminiowym rdzeniem o strukturze plastra miodu
Zawieszenie (przód)	Podwójne wahacze , popychacze ze wspomaganiem kierownicy
Zawieszenie (tył)	Podwójne wahacze, popychacze
Długość	5100 mm (200,8 cala)
Szerokość	2000 mm (78,7 cala)
Wysokość	1060 mm (41,7 cala)
Rozstaw osi	3148 mm (123,9 cala)
Silnik	Porsche 9RD 4593 cm3 (280,3 cala sześciennego) V8 z podwójnym turbodoładowaniem , 32-zaworowy, silnik DOHC umieszczony centralnie , zamontowany wzdłużnie
Silnik elektryczny	Montowany z przodu Oddzielny zespół silnikowo-prądnicowy + reduktor pojedynczej prędkości
Przenoszenie	Układ hybrydowy o pojedynczej specyfikacji. 7-biegowy, wzmocniony włóknem węglowym plastik, uruchamiany pneumatycznie, sekwencyjny
Moc	500 kW (680 KM, 671 KM) (łącznie)
Waga	1030 kg (2270,8 funta)
Paliwo	TotalEnergys ( WEC ) i VP Racing Fuels ( IMSA WeatherTech SportsCar Championship )
Smary	Mobil 1
Opony	Michelin z jednoczęściowymi kutymi felgami aluminiowymi, 29/71-18 z przodu i 34/71-18 z tyłu.
Historia zawodów
Konkurs	Mistrzostwa Świata FIA w Wyścigach Długodystansowych , Mistrzostwa Samochodów Sportowych IMSA
Znani uczestnicy	/ Porsche Penske Motorsports JOTA JDC – Miller Motorsports Konkurs Protonowy
Znani kierowcy	Kevina Estre André Lotterera Michaela Christensena Dane Camerona Felipe Nasra Matta Campbella Mathieu Jamineta Laurensa Vanthoora Nicka Tandy’ego Fryderyk Makowiecki Tak, Yifei Gianmaria Bruni
Debiut	24-godzinny Daytona 2023
Wyścigi Podium Polacy F/okrążenia 1 0 0 o

Porsche 963 to prototyp sportowego samochodu wyścigowego LMDh zaprojektowany przez Porsche i zbudowany przez Multimatic do rywalizacji w klasach Hypercar i GTP (Grand Touring Protoype) odpowiednio w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA i Mistrzostwach IMSA SportsCar Championship . Nazwa 963 czerpie inspirację z Porsche 956 i Porsche 962 , które ścigały się w latach 80. XX wieku, a które brały udział także w amerykańskich i europejskich seriach wyścigowych. Samochód został zaprezentowany podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood w 2022 roku , w tradycyjnych czerwono-biało-czarnych barwach.

Oficjalny debiut wyścigowy 963 miał miejsce podczas 24-godzinnego wyścigu w Daytona 2023 , rundy otwierającej sezon Mistrzostw IMSA SportsCar Championship 2023 . Pierwotnie samochód był przeznaczony na niekonkurencyjną próbę generalną podczas 8-godzinnego wyścigu w Bahrajnie w 2022 r., jednak Porsche zdecydowało później, że nie będzie ścigać się w Bahrajnie na rzecz bardziej prywatnego czasu testów. Porsche ogłosiło później, że pierwsze egzemplarze 963 dla klienta zostaną dostarczone dopiero w kwietniu 2023 r. ze względu na opóźnienia spowodowane zakłóceniami w łańcuchu dostaw, co zmusiło zespoły klientów do opuszczenia wyścigów otwierających IMSA SportsCar Championship i WEC, co zespoły zrozumiały podczas rozmów z Porsche z możliwością odbioru.

Tło

Porsche ostatni raz startowało w najwyższej klasie Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA , LMP1, w 2017 roku za kierownicą Porsche 919 Hybrid oraz w mistrzostwach IMSA SportsCar Championship (również we współpracy z Penske) za kierownicą Porsche RS Spyder w klasie LMP2 za kierownicą 919 odnosząc bezpośrednie zwycięstwo w mistrzostwach w ostatnim roku rywalizacji, a RS Spyder odnosząc bezpośrednie zwycięstwo w mistrzostwach amerykańskiej serii Le Mans i zwycięstwo w mistrzostwach swojej klasy w europejskiej serii Le Mans . Po wycofaniu fabrycznych zespołów Porsche LMP1 i LMP2 z Długodystansowych Mistrzostw Świata i American Le Mans Series, Porsche utrzymało obecność w niższych klasach, kontynuując wsparcie fabryczne dla 911 RSR w klasie GT2 (później GTLM) wyścigów American Le Mans Series oraz w klasie GTE Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata. Automobile Club de l'Ouest , organizator 24-godzinnego wyścigu Le Mans , wydał oświadczenie w tej sprawie, w którym stwierdził, że klub „żałuje tego nagłego odejścia, podobnie jak nagłej decyzji jednego z odnoszących największe sukcesy i chwalonych producentów wyścigów długodystansowych”.

Zgodnie z przepisami LMDh zainteresowane strony mogą wybrać czterech konstruktorów, z którymi będą współpracować przy budowie podwozia, na podstawie którego zaprojektuje się samochód. Tymi czterema konstruktorami są Oreca , Ligier , Multimatic i Dallara . Szef Porsche Motorsport Pascal Zurlinden ogłosił w marcu 2020 r., że Porsche będzie oceniać wejście do LMDh, mówiąc: „Porsche poważnie się nad tym zastanawia, ale nie ma jeszcze decyzji”. Następnie w grudniu tego samego roku ogłoszono, że rozpocznie się rozwój projektu LMDh, a Porsche będzie pierwszym producentem, który zdecydował się na klasę LMDh. Multimatic będzie konstruktorem, który dostarczy podwozie, dla którego Porsche zaprojektuje nadwozie, a wiceprezes Porsche Motorsport Fritz Enzinger powiedział, że „Multimatic jest dla nas najbardziej oczywistym i logicznym rozwiązaniem” oraz że „Mamy znają tę szanowaną firmę i jej zespół doświadczonych specjalistów od wielu lat i są całkowicie przekonani o jakości swojej pracy”.

Testy rozpoczęły się na początku 2022 roku, a pierwsze testy odbyły się na torze testowym Porsche w Weissach, gdzie ujawniono również wybrany silnik samochodu – V8 z podwójnym turbodoładowaniem, będący rozwinięciem silnika zastosowanego w Porsche 918 , który z kolei został opracowany na podstawie silnika V8 o pojemności 3397 cm3 (207,3 cala sześciennego) znajdującego się w Porsche RS Spyder , w połączeniu ze standardowymi częściami hybrydowymi dostarczonymi przez Williams Advanced Engineering , Bosch i Xtrac . Następnie przeprowadzono szeroko zakrojony program testów w ośrodku Circuit de Barcelona-Catalunya i Circuit de Spa-Francorchamps , na których samochód przejechał ponad 6000 km (3728 mil).

W maju 2022 r. Porsche ogłosiło również, że klientom zostaną przydzielone cztery egzemplarze 963 za 2,9 mln dolarów, z pełnym wsparciem fabrycznym. Firmy JDC–Miller Motorsports i JOTA Sport ogłosiły 25 czerwca, że ​​odbiorą dostawę, przy czym JDC MotorSport promowało 963 w Mistrzostwach IMSA SportsCar Championship , a JOTA wystawiła samochód w Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA .

• 

  Premiera modelu 963 podczas Festiwalu Prędkości w Goodwood w 2022 r
• 

  Debiut na Roar Przed Rolexem 24
• 

  Tył 963
• 

  Na torze na międzynarodowym torze Daytona Speedway

Historia wyścigów

Ze względu na ograniczenia w łańcuchu dostaw Team Penske (oficjalny zespół Porsche wspierany przez fabrykę ) był jedynym zespołem, który był w stanie wystawić 963 podczas jego debiutu podczas 24-godzinnego wyścigu Daytona 2023 . Zamiast tego zespoły klientów JDC-Miller MotorSports i Proton Competition zdecydowały się na jazdę odpowiednio Duqueine D-08 i Oreca 07 .

Model 963 po raz pierwszy pojawił się podczas sesji treningowych 24-godzinnego wyścigu Daytona 2023 wraz z innymi debiutantami GTP , BMW M Hybrid V8 , Acura ARX-06 i Cadillac V-LMDh . Model 963 często plasował się tuż za ARX-06 firm Meyer Shank Racing i Wayne Taylor Racing , przy czym ten pierwszy prowadził we wszystkich pięciu sesjach treningowych, z wyjątkiem ostatniej. Problem techniczny ograniczył przebieg numeru 6 963 do zaledwie dziewięciu okrążeń podczas drugiego treningu, jednak mimo to udało mu się uzyskać czas lepszy od Cadillaca nr 31. Nick Tandy ustanowił najszybszy czas podczas piątego, mokrego treningu swobodnego, podczas którego padał sporadyczny deszcz, chociaż żaden z ARX-06 nie opuścił garaży podczas sesji. Tom Blomqvist zdobył pole position w chaotycznej sesji kwalifikacyjnej; John Farano rozbił się w 7. zakręcie swoim Oreca 07 , co spowodowało czerwoną flagę sesji, później kolejna czerwona flaga została wywieszona dla Tandy'ego, który rozbił swoje 963. Mając zaledwie jedno szybkie okrążenie po wznowieniu sesji po wypadku Tandy'ego, Blomqvist zdobył pole position, wybijając 1:34,031, 0,083 s szybciej niż Felipe Nasr w numerze 7 963. Blomqvist kontynuował wyścig, prowadząc przez pierwsze 62 i ostatnie 97 okrążeń. Obydwa Porsche borykały się z problemami z niezawodnością, co wiązało się ze znacznym czasem spędzonym w garażach; Numer 7 był pierwszy, tracąc 35 okrążeń z powodu wymiany wadliwego akumulatora . Tandy z numerem 6 biegł rano w walce o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej, dopóki awaria skrzyni biegów nie zakończyła jego wyścigu.

Wyniki wyścigów

Pełne wyniki mistrzostw IMSA SportsCar Championship

(klucz) Wyścigi pogrubione oznaczają pole position . Wyścigi pisane kursywą oznaczają najszybsze okrążenie.

Pełne wyniki mistrzostw IMSA SportsCar Championship

Rok	Uczestnik	Klasa	Kierowcy	NIE.	Rd.	Rundy									Pkt.	Poz.
						1	2	3	4	5	6	7	8	9
2023	Sporty motorowe Porsche Penske	LMDh	Dane Cameron Mathieu Jaminet Nick Tandy	6	Wszystko Wszystko Wszystko	DZIEŃ DNF	SEB	LBH	PON	WGL	MOS	JELEŃ KANADYJSKI	IMS	ZWIERZAK DOMOWY	-*	-*
			Matt Campbell Michael Christensen Felipe Nasr	7	Wszystko Wszystko Wszystko	DZIEŃ 7	SEB	LBH	PON	WGL	MOS	JELEŃ KANADYJSKI	IMS	ZWIERZAK DOMOWY	-*	-*
	JDC-Miller MotorSports		Till Bechtolsheimer Mason Filippi Tijmen van der Helm Luca Mars	85	Wszystko Wszystko Wszystko Wszystko	DZIEŃ DNS	SEB	LBH	PON	WGL	MOS	JELEŃ KANADYJSKI	IMS	ZWIERZAK DOMOWY	-*	-*
	Konkurs protonowy		James Allen Gianmaria Bruni Francesco Pizzi Fred Poordad	55	Wszystko Wszystko Wszystko Wszystko	DZIEŃ DNS	SEB	LBH	PON	WGL	MOS	JELEŃ KANADYJSKI	IMS	ZWIERZAK DOMOWY	-*	-*

*Sezon nadal w toku.