Mason Filippi
| Mason Filippi | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Narodowość |
 amerykański |
||||||
| Urodzić się | 23 kwietnia 1998 | ||||||
| Kariera Michelin Pilot Challenge | |||||||
| Sezon debiutów | 2019 | ||||||
| Obecna drużyna | Bryan Herta Autosport | ||||||
| Współkierowca | Tylera Maxsona | ||||||
| Dawne zespoły |
Bryan Herta Autosport (z Curb-Agajanian ) |
||||||
| Rozpoczyna się | 20 | ||||||
| Zwycięstwa | 3 | ||||||
| Podium | 6 | ||||||
| Najszybsze okrążenia | 1 | ||||||
| Najlepsze wykończenie | 2. miejsce w 2019 r | ||||||
| Zakończony w zeszłym sezonie | 3 miejsce ( 2020 ) | ||||||
| Poprzednia seria | |||||||
|
2016 2016 – 2018 2019 |
Global MX-5 Cup Pirelli World Challenge TC America Series |
||||||
| Ostatnia aktualizacja: 5 listopada 2022 r | |||||||
| Kariera w NASCAR Xfinity Series | |||||||
| 1 wyścig w ciągu 1 roku | |||||||
| pozycja 2022 | 101. miejsce | ||||||
| Najlepsze wykończenie | 101 miejsce ( 2022 ) | ||||||
| Pierwszy wyścig | 2022 Pacific Office Automation 147 ( Portland ) | ||||||
| |||||||
| Kariera NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
| 1 wyścig w ciągu 1 roku | |||||||
| pozycja 2022 | 85 | ||||||
| Najlepsze wykończenie | 85 miejsce ( 2022 ) | ||||||
| Pierwszy wyścig | 2022 O'Reilly Auto Parts 150 ( środkowe Ohio ) | ||||||
| |||||||
| Statystyki aktualne na dzień 5 listopada 2022 r. | |||||||
| . | |||||||
Mason Filippi (urodzony 23 kwietnia 1998) to amerykański kierowca wyścigowy , który startuje w klasie TCR w Michelin Pilot Challenge dla Bryan Herta Autosport. Wcześniej ścigał się dla Bryan Herta Autosport , kończąc Michelin Pilot Challenge na drugim miejscu w 2019 i trzecim w 2020 . Filippi pilotował także samochody turystyczne w TC America Series i Pirelli World Challenge od 2017 do 2019 roku, zajmując miejsca w pierwszej piątce tabeli w każdym sezonie. Zanim zaczął ścigać się samochodami turystycznymi, jeździł Spec Miatas , startując w Global MX-5 Cup i Teen Mazda Challenge oraz wygrywając 25-godzinny wyścig Thunderhill w 2015 i 2016 roku.
Wczesne życie i edukacja
Mason Filippi urodził się 23 kwietnia 1998 roku. Dorastał w Alamo w Kalifornii i uczęszczał do szkoły średniej w Berean Christian High School w pobliskim Walnut Creek . Studiował w Diablo Valley College i Arizona State University .
W wieku 4 lat otrzymał swój pierwszy motor terenowy, w wieku 11 lat pierwszy gokart, a w wieku 14 lat pierwszą Mazdę Miata. Tymczasowe prawo jazdy zdobył w wieku 15 lat, uczęszczając do szkoły kierowców Sports Car Club of America (SCCA). .
Kariera
Po otrzymaniu pełnej licencji startowej od SCCA, Filippi zaczął startować w wyścigach w regionie San Francisco (SFR) i został mianowany Rookie of the Year 2014 SCCA SFR. W 2015 roku zdobył tytuł Teen Mazda Challenge West Coast organizowany przez National Auto Sport Association . Jego zwycięstwo w serii Spec Miata sprawiło, że pojawił się jako jeden z dziewięciu finalistów wyścigu Mazda Road to 24 Shootout 2015. Później w 2015 roku Filippi był członkiem zespołu Grip Racing, który wygrał 25-godzinny wyścig Thunderhill w klasie E1. W 2016 roku on i jego zespół powtórzyli tytuł zwycięzcy tego wyścigu w klasie E1.
Globalny Puchar MX-5
Filippi dołączył do zespołu Winding Road na sezon 2016 Global MX-5 Cup. Prowadził samochód numer 2 w serii Spec Miata, startując w sześciu z dwunastu wyścigów i zajmując 34. miejsce w klasyfikacji generalnej ze 125 punktami. Jego najlepszym wynikiem w wyścigu było 14. miejsce, które osiągnął zarówno na torze WeatherTech Raceway Laguna Seca , jak iw Watkins Glen International .
Pirelli World Challenge/TC America Series
Filippi po raz pierwszy wystartował w Pirelli World Challenge w 2016 roku, ścigając się w ostatnich czterech wyścigach sezonu w klasie TCA dla Atlanta Motorsports Group. Ukończył w pierwszej dziesiątce w każdym ze swoich wyścigów, a jego najwyższe miejsce (piąte) przypadło na Laguna Seca. Zajął 14. miejsce w klasyfikacji generalnej z 296 punktami na sezon 2016.
W Pirelli World Challenge 2017 Filippi dołączył do Winding Road Team TFB i zaczął rywalizować w klasie TC. Jechał BMW M235iR z numerem 12 . W tym roku brał udział we wszystkich dwunastu wyścigach, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w Pirelli World Challenge w Canadian Tire Motorsport Park w czwartej rundzie. Uzyskał również najszybsze okrążenie w tym wyścigu. Łącznie z tym wydarzeniem Filippi zajął miejsce w pierwszej dziesiątce w dziewięciu wyścigach tego sezonu. Z dorobkiem 173 punktów zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej.
Filippi pozostał w Team TFB na Pirelli World Challenge 2018 , a także dołączył do wyścigów klasy TCR w Volkswagenie Golfie GTi TCR z numerem 12 . Jednak w sierpniu 2018 roku Filippi ogłosił, że dołączy do RealTime Racing na ostatnie cztery wyścigi sezonu, decydując się na jazdę Hondą Civic Type R TCR z numerem 44 . W tym samochodzie miał najlepsze miejsca w sezonie, zajmując odpowiednio trzecie i drugie miejsce w dwóch ostatnich wyścigach sezonu w Watkins Glen. W klasyfikacji generalnej zajął czwarte miejsce ze 183 punktami.
W sezonie 2019 Pirelli World Challenge przemianowano na TC America Series. Filippi wrócił do zespołu TFB na początku sezonu, prowadząc Hyundaia Veloster N TCR z numerem 12 w klasie TCR. Podczas pierwszych dwóch wyścigów sezonu na torze Circuit of the Americas w Austin w Teksasie , Filippi był pierwszy, osiągając również najszybsze okrążenie w pierwszym wyścigu. Z powodu konfliktów w harmonogramie z sezonem Michelin Pilot Challenge, Filippi nie startował w kolejnych czterech wyścigach w harmonogramie TC America Series. W maju 2019 roku ogłoszono, że wróci do TC America Series jako członek zespołu Copeland Motorsports. Kontynuował jazdę Hyundaiem Velosterem N TCR i wygrał cztery dodatkowe wyścigi w tym sezonie. Ze 187 punktami zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, mimo że brał udział tylko w dziesięciu z 16 wyścigów tego roku.
Wyzwanie pilotażowe IMSA Michelin
W styczniu 2019 roku ogłoszono, że Filippi dołączy do Bryan Herta Autosport (z Curb-Agajanian ), aby rywalizować w klasie TCR w IMSA Michelin Pilot Challenge w Hyundai Veloster N TCR z numerem 21 z pilotem Harrym Gottsackerem . Zarówno Filippi, jak i Gottsacker byli nowicjuszami w serialu. Duet pojawił się w pierwszej dziesiątce w każdym z dziesięciu wyścigów tego sezonu i kończył na podium w trzech wyścigach, w tym pierwsze miejsce w Road America w Elkhart Lake w stanie Wisconsin . To zwycięstwo nastąpiło po tym, jak samochód z numerem 89, który wyprzedził Filippiego, został zdyskwalifikowany za to, że nie zapewnił jednemu ze swoich kierowców minimalnego czasu jazdy. Filippi i Gottsacker zajęli drugie miejsce w klasyfikacji generalnej z 268 punktami.
W sezonie 2020 Michelin Pilot Challenge ogłoszono, że Filippi pozostanie w Bryan Herta Autosport (z Curb-Agajanian), ale zostanie pilotem Michaela Lewisa w Hyundai Veloster N TCR z numerem 98. Para zajęła czwarte miejsce w pierwszym wyścigu sezonu na torze Daytona International Speedway . Kolejny wyścig z cyklu miał odbyć się w marcu 2020 r., ale został przełożony z powodu pandemii COVID-19 . W międzyczasie Filippi brał udział w IMSA iRacing Pro Series, zanim w lipcu 2020 r. powrócił Michelin Pilot Challenge. Filippi i Lewis odnieśli dwa zwycięstwa w sezonie 2020, jedno na Virginia International Raceway , a drugie na Road Atlanta . W klasyfikacji generalnej zajęli trzecie miejsce z dorobkiem 273 punktów.
W sezonie 2021 Michelin Pilot Challenge Filippi jest członkiem zespołu Hyundai USA/Bryan Herta Autosport, który jeździ dla Copeland Motorsports w klasie TCR. Będzie jeździł Hyundaiem Veloster N TCR z numerem 51 z pilotem AJ Mussem.
NASCAR
25 maja 2022 roku DGM Racing ogłosił, że Filippi zadebiutuje w Xfinity Series i NASCAR w wyścigu w Portland w samochodzie nr 91 zespołu. Miał również zadebiutować w NASCAR Camping World Truck Series w Sonoma z G2G Racing , jednak ponieważ nie był w stanie wystarczająco szybko nauczyć się ciężarówki, został wymieniony ze Stefanem Parsonsem . Później zadebiutuje w Mid-Ohio.
Rekord wyścigowy
Streszczenie kariery zawodowej
| Pora roku | Seria | Zespół | Wyścigi | Zwycięstwa | Polacy | F/Okrążenia | Podium | Zwrotnica | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 25 godzin Thunderhill | Wyścigi z przyczepnością | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | Nie dotyczy | 1. miejsce |
| 2016 | Globalny Puchar MX-5 | Kręta droga | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 125 | 34 |
| Pirelli World Challenge – TCA | Atlanta Motorsport Group | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 296 | 14 | |
| 25 godzin Thunderhill | Wyścigi z przyczepnością | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | Nie dotyczy | 1. miejsce | |
| 2017 | Pirelli World Challenge – TC | Drużyna Krętej Drogi TFB | 12 | 1 | 0 | 1 | 1 | 173 | 5 |
| 2018 | Pirelli World Challenge – TCR |
Zespół TFB Wyścigi w czasie rzeczywistym |
12 | 0 | 0 | 0 | 2 | 183 | 4 |
| 2019 | FIA Motorsport Games Puchar Samochodów Turystycznych | Drużyna USA | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18 |
| Seria TC America — TCR |
Zespół TFB Copeland Motorsports |
10 | 6 | 5 | 4 | 7 | 187 | 3 | |
| Wyzwanie pilota Michelin - TCR | Bryan Herta Autosport z Curb-Agajanianem | 10 | 1 | 0 | 0 | 3 | 268 | 2. miejsce | |
| 2020 | Wyzwanie pilota Michelin - TCR | Bryan Herta Autosport z Curb-Agajanianem | 10 | 2 | 0 | 1 | 3 | 273 | 3 |
| 2021 | Wyzwanie pilota Michelin - TCR | Copeland Motorsports | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1960 | 13 |
| 2022 | Wyzwanie pilota Michelin - TCR | Bryan Herta Autosport z Curb-Agajanianem | 10 | 0 | 4 | 0 | 2 | 2340 | 8 |
| Seria NASCAR Xfinity | Wyścigi DGM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
| NASCAR Camping World Truck Series | Wyścigi G2G | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 85 | |
| 2023 | Mistrzostwa samochodów sportowych IMSA — LMP3 | JDC-Miller Motorsports | |||||||
| Wyzwanie pilota Michelin - TCR | Bryan Herta Autosport z Curb-Agajanianem |
Ukończ wyniki 25-godzinnego wyścigu Thunderhill
| Rok | Zespół | współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia |
Klasa Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Wyścigi z przyczepnością |
Chuck Hurley Mark Drennan Eric Sidebotham Andrew Newell |
BMW 330i | E1 | 615 | 1. miejsce |
| 2016 | 677 | 1. miejsce |
Pełne wyniki Global MX-5 Cup
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Kręta droga |
LGD 1 14 |
LGD 2 32 |
WG 1 14 |
WG 2 31 |
ROA 1 DNP |
ROA 2 DNP |
MOS 1 17 |
MOS 2 29 |
VIR 1 DNP |
VIR 2 DNP |
ATL 1 DNP |
ATL 1 DNP |
34 | 125 |
Kompletne wyniki Pirelli World Challenge
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Poz | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Atlanta Motorsports Group | Mazda MX-5 | TCA |
AUS 1 DNP |
AUS 2 DNP |
MOS 1 DNP |
MOS 2 DNP |
LIM 1 DNP |
LIM 2 DNP |
ROA 1 DNP |
ROA 2 DNP |
UTW 1 8 |
UTW 2 7 |
LGD 1 6 |
LGD 2 5 |
14 | 296 |
| 2017 | Drużyna Krętej Drogi TFB | BMW M235iR | TC |
WIR 1 16 |
VIR 2 14 |
MOS 1 13 |
MOS 2 1 |
LIM 1 5 |
LIM 2 6 |
UTW 1 8 |
UTW 2 5 |
AUS 1 6 |
AUS 2 5 |
LGD 1 6 |
LGD 2 4 |
5 | 173 |
| 2018 |
Zespół TFB (wyścigi 1–8) Wyścigi w czasie rzeczywistym (wyścigi 9–12) |
Volkswagen Golf GTi TCR (wyścigi 1–8) Honda Civic Type R TCR (wyścigi 9–12) |
TCR |
AUS 1 9 |
AUS 2 7 |
WIR 1 4 |
VIR 2 13 |
LIM 1 5 |
LIM 2 5 |
POR 1 6 |
POR 2 10 |
UTW 1 10 |
UTW 2 6 |
LGD 1 3 |
LGD 2 2 |
4 | 183 |
Pełne wyniki TC America Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi zaznaczone kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Poz | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |
Zespół TFB (wyścigi 1–2) Copeland Motorsports (wyścigi 7–12, 15–16) |
Hyundai Veloster N TCR | TCR |
AUS 1 1 |
AUS 2 1 |
STP 1 DNP |
STP 2 DNP |
VIR 1 DNP |
VIR 2 DNP |
SYN 1 5 |
SYN 2 1 |
POR 1 1 |
POR 2 3 |
WG 1 4 |
WGL 2 ret |
ROA 1 DNP |
ROA 2 DNP |
LVG 1 1 |
LVG 2 1 |
3 | 187 |
Pełne wyniki mistrzostw WeatherTech SportsCar
( klucz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Uczestnik | Klasa | Robić | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Ranga | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | JDC-Miller Motorsports | LMP3 | Duqueine M30 - D08 | Nissan VK56DE 5,6 l V8 |
DZIEŃ 5 |
SEB |
WGL |
MOS |
JELEŃ KANADYJSKI |
IMS |
ZWIERZAK DOMOWY |
-* | 0* |
Kompletne wyniki Michelin Pilot Challenge
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione oznaczają pole position) (Wyścigi wyróżnione kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
| Rok | Zespół | Współkierowca | Samochód | Klasa | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Poz | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |
Bryan Herta Autosport (z Curb-Agajanian ) |
Harry'ego Gottsackera | Hyundai Veloster N TCR | TCR |
DZIEŃ 5 |
SEB 4 |
MOH 7 |
WGL 8 |
MOS 10 |
LIM 3 |
ROA 1 |
WIR 2 |
LGD 10 |
ATL 4 |
2. miejsce | 268 |
| 2020 |
Bryan Herta Autosport (z Curb-Agajanian ) |
Michaela Lewisa | Hyundai Veloster N TCR | TCR |
DZIEŃ 4 |
SEB 1 2 |
ROA 11 |
WIR 1 |
AT 1 5 |
MOH 1 5 |
MOH 2 4 |
ATL 2 1 |
LGD 8 |
SEB 2 11 |
3 | 273 |
NASCAR
( klucz ) ( Pogrubienie - pole position przyznane na podstawie czasu kwalifikacyjnego. Kursywa - pole position zdobyte na podstawie punktów lub czasu treningu. * - Większość okrążeń prowadzona. )
Seria Xfinity
| Wyniki NASCAR Xfinity Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Zespół | NIE. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | NXSC | pkt | Ref |
| 2022 | Wyścigi DGM | 91 | Pogoń | DZIEŃ | KAL | LVS | PAH | ATL | COA | RCH | ZNISZCZYĆ | TAL | DOW | DAR | TEKS | CLT |
POR 25 |
NSH | ROA | ATL | NHA | POC | 101. miejsce | 01 | |||||||||||||||
| 90 |
IND DNQ |
MCH | GLN | DZIEŃ | DAR | KAN | BRI | TEKS | TAL | CLT | LVS | DOM | ZNISZCZYĆ | PAH | |||||||||||||||||||||||||
Światowa seria ciężarówek kempingowych
| Wyniki NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rok | Zespół | NIE. | Robić | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | NCWTC | pkt | Ref | |||||||||||||||
| 2022 | Wyścigi G2G | 46 | Toyota | DZIEŃ | LVS | ATL | COA | ZNISZCZYĆ | BRI | DAR | KAN | TEKS | CLT | GTW |
SYN PC † |
KNO | NSH |
MOH 36 |
POC | IRP | RCH | KAN | BRI | TAL | DOM | PAH | 85 | 1 | ||||||||||||||||
| † - Zastąpiony przez Stefana Parsonsa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona internetowa
- Statystyki kierowców Mason Filippi w Racing-Reference