Wyścigi specjalne
| Właściciel(e) | Douga Taylora i Charlesa Shoffnera |
|---|---|
| Baza | Statesville, Karolina Północna |
| Seria | Seria Ogólnopolska |
| Kierowcy wyścigowi |
61. Matt Carter Brandon Whitt Kevin Lepage Josh Wise |
| Otwierany | 1994 |
| Zamknięte | 2010 |
Specialty Racing, LLC był zespołem wyścigów samochodowych, który brał udział w NASCAR Nationwide Series . Firma z siedzibą w Statesville w Karolinie Północnej należała do Douga Taylora i Charlesa Shoffnera. W 2011 roku Specialty Racing planowało wystawić Forda Mustanga nr 61 , ale nie znaleziono sponsora i zespół został zamknięty.
Historia zespołu do lat 90
Pierwszy wyścig właściciela zespołu Douga Taylora jako właściciela miał miejsce w 1994 roku w Dover, kiedy Patty Moise prowadziła numer 40 Dial / Purex Ford, zajmując 19. miejsce. Zespół rozegrałby jeszcze 5 wyścigów w tym sezonie, zajmując najlepsze w sezonie 12. miejsce w Michigan w zaledwie trzecim wyścigu. W 1995 roku Specialty/Doug Taylor Motorsports kontynuował budowanie fundamentów założonych w poprzednim roku, ścigając się w 22 wyścigach z Moise za kierownicą dla wszystkich z nich. Najważniejsze wydarzenia sezonu miały miejsce na wyścigu Red Dog 300 w Charlotte, kiedy zespół zdobył pierwsze miejsce w pierwszej dziesiątce, kwalifikując się na 8. miejscu i kończąc wyścig na 18. miejscu. Kolejny kamień milowy nastąpił w Humminbird Fishfinder 500K w Talladega , kiedy Moise dojechał samochodem do pierwszej dziesiątki, zajmując 7. miejsce.
Moise został zwolniony jako kierowca zespołu pod koniec sezonu 1995, a Tim Fedewa został zatrudniony jako kierowca w kampanii 1996 . Kleenex podpisał kontrakt na sponsorowanie numeru 40. Fedewa prowadził samochód do 5 startów w pierwszej dziesiątce i 2 finiszów w pierwszej dziesiątce, z najlepszym w sezonie 4. miejscem w Indianapolis na Kroger 200 . Wykończenie na IRP oznaczałoby pierwsze miejsce w pierwszej piątce zespołu. W 1997 roku na fotelach samochodu siedziało w sumie siedmiu kierowców, w tym sam Doug Taylor podczas marcowego wyścigu Las Vegas wyścig. Najlepsze zakończenie roku zostało osiągnięte, gdy Ted Musgrave zajął 12. miejsce w Darlington .
Rok 1998 był ostatnim rokiem Doug Taylor Motorsports. Zespół ścigał się w 31 z 32 wyścigów, a Kerry Earnhardt , Rick Fuller , Jack Sprague , Taylor i Lepage dzielili się obowiązkami za kierownicą. Lepage prowadził samochód w 24 wyścigach. Channellock zapewniła pełnoetatowe sponsoring , a producenci zostali przeniesieni z Forda na Chevroleta . Zespół zdobył swoje pierwsze pole position za kierownicą Lepage na MBNA Platinum 200 w Dover . Ponadto zanotował 10 miejsc w pierwszej dziesiątce, 6 w pierwszej piątce i najważniejsze wydarzenie sezonu na Food City 250 w Bristolu , kiedy Kevin Lepage prowadził 13 okrążeń i odniósł pierwsze zwycięstwo Douga Taylor Motorsports. Pod koniec sezonu zespół został wykupiony przez Galaxy Motorsports .
Bieżąca historia zespołu
Wyścigi specjalne powróciły do NASCAR Busch Series 27 października 2007 w Sam's Town 250 , Memphis Motorsports Park . Kierowca samochodu, Matt Carter , dojechał do mety na 39. miejscu. Następnie zespół podpisał kontrakt z Lepage i zaplanował uruchomienie całego harmonogramu Nationwide Series 2008. Po nieudanej próbie zakwalifikowania się do wyścigu otwierającego sezon, Camping World 300 na torze Daytona International Speedway, zespół zakwalifikował się do każdego wyścigu do końca sezonu. Specialty opublikował dwa miejsca w pierwszej dwudziestce z 17. miejscem w rankingu Sam's Town 300 i 18. miejsce w Sharpie Mini 300 . Matt Carter wrócił do zespołu w 2009 roku i dał zespołowi dwie czołowe dwudziestki w Bristolu i Daytona, co wystarczyło, aby zespół znalazł się w pierwszej trzydziestce pod względem punktów właścicieli w 2010 roku. W tym samym roku Carter został zwolniony i został zastąpiony przez Josha Wise'a . Wise jeździł z zespołem do maja, kiedy garstka kierowców, w tym Carter, JJ Yeley , Chase Miller i Pierre Bourque , przejęła stery nad numerem 61. Zespół ograniczył się do ograniczonego harmonogramu z powodu braku fundusze.